РД-0120
 Модель РД-0120 | |
| Страна происхождения | Советский Союз |
|---|---|
| Дата | 1976-1987 |
| Первый полет | 1987-05-15 |
| Последний полет | 1988-11-15 |
| Дизайнер | ОКБ-154 |
| Производитель | Воронежский механический завод |
| Приложение | Маршевый двигатель |
| Связанный ЛВ | Энергия |
| Преемник | РД-0122 |
| Статус | Ушедший на пенсию |
| Двигатель на жидком топливе | |
| Пропеллент | Жидкий кислород / LH 2 |
| Соотношение компонентов смеси | 6.0 |
| Цикл | Поэтапное сжигание |
| Конфигурация | |
| Камера | 1 |
| Соотношение сопел | 85.70 |
| Производительность | |
| Тяга, вакуум | 1961,3 кН (440 900 фунтов силы), 106% |
| Тяга, уровень моря | 1526 кН (343 000 фунтов силы), 106% |
| Тяговооруженность | 57,93, вак., 106% тяги |
| Давление в камере | 21,9 МПа (3180 фунтов на кв. дюйм) |
| Удельный импульс , вакуум | 455 с (4,46 км/с) |
| Удельный импульс , уровень моря | 353,2 с (3,464 км/с) |
| Время горения | 500 с |
| Диапазон карданного подвеса | ±7° |
| Размеры | |
| Длина | 4550 мм (179 дюймов) |
| Диаметр | 2420 мм (95 дюймов) |
| Сухая масса | 3450 кг (7610 фунтов) |
| Используется в | |
| Основная ступень «Энергии» | |
| Ссылки | |
| Ссылки | [1] [2] [3] [4] |
Советский РД-0120 (также обозначаемый как 11Д122 ) был основным ракетным двигателем «Энергии» , работающим на LH 2 / LOX , что примерно соответствует основному двигателю космического челнока (SSME). Они были прикреплены к основному двигателю «Энергии», а не к орбитальному аппарату, поэтому не подлежали восстановлению после полета, но создавали более модульную конструкцию (основной двигатель «Энергии» мог использоваться для различных миссий, помимо запуска челнока). РД-0120 и SSME имеют как сходства, так и различия. РД-0120 достиг немного более высокого удельного импульса и давления в камере сгорания при сниженной сложности и стоимости (но он был одноразовым) по сравнению с SSME. Он использует цикл ступенчатого сгорания с высоким содержанием топлива и один вал для привода как турбонасосов топлива , так и окислителя. Некоторые из особенностей российской конструкции, такие как более простые и дешевые сопла стенки канала, были оценены Rocketdyne для возможных модернизаций SSME. Стабильность горения была достигнута без использования акустических резонансных камер, которые требовались для SSME.
Технические характеристики
РД-0120
- Тяга (в вакууме): 1,8639 МН (190 тонн), (на уровне моря): 1,5171 МН
- Удельный импульс (вакуум): 454 секунды (4,45 км/с), (уровень моря): 359 секунд (3,52 км/с)
- Время горения: номинальное 480–500 с, сертифицированное 1670 с
- Масса базового двигателя: 3449 кг.
- Длина: 4,55 м, диаметр: 2,42 м.
- Топливо: LOX и LH 2
- Соотношение смешивания: 6:1
- Подрядчик: Конструкторское бюро химической автоматики (Конструкторское бюро Химавтоматики)
- Применение транспортного средства: основная ступень РН «Энергия».
Смотрите также
Ссылки
- ^ "RD-0120". Encyclopedia Astronautica . Архивировано из оригинала 3 декабря 2007 г. Получено 15 июля 2015 г.
- ^ "ЖРД РД-0120 (11Д122)" [РД-0120 (11Д122)] (на русском языке) . Получено 7 июля 2015 г. .
- ^ "Жидкостный ракетный двигатель". Воронежский механический завод. Архивировано из оригинала 9 июля 2015 года . Получено 29 мая 2015 года .
- ^ Хендрикс, Барт; Берт, Вис (2007). Энергия-Буран: советский космический корабль . Чичестер, Великобритания: ISBN Praxis Publishing Ltd. 978-0-387-69848-9.
Внешние ссылки
- Страница "Буран" научно-промышленной корпорации "Молния" (на английском языке)
- Подробности РД-0120 (на русском языке)
- Подробности о ракете-носителе «Энергия» (на русском языке)
