Вольват (станция)
Вольват | |
|---|---|
 Станция около 1955 года | |
| Общая информация | |
| Расположение | Вольват, Осло Норвегия |
| Координаты | 59°55′59″с.ш. 10°42′15″в.д. / 59,932925°с.ш. 10,704256°в.д. / 59,932925; 10,704256 |
| Высота | 52,3 м |
| Строка(и) | Линия Рёа |
| Расстояние | 3,4 км от Стортинга |
| Строительство | |
| Тип конструкции | Под землей |
| История | |
| Открыто | 7 ноября 1912 г. |
| Закрыто | 7 апреля 1997 г. |
Volvat — станция скоростного транзита линий Røa и Kolsås метрополитена Осло . Расположенная в районе Volvat в районе Вестре Акер города Осло , Норвегия , это была единственная подземная станция в западной части метрополитена. Она находилась в 3,4 километрах (2,1 мили) от Стортинга .
Станция открылась 7 ноября 1912 года на уровне земли, на железнодорожном переезде с Sørkedalsveien. Из-за возросшего трафика линия была помещена в водопропускную трубу под дорогой в 1939 году. Поезда по линии Røa прекратили заходить на станцию с 5 февраля 1995 года, так как эта линия была модернизирована для более длинных поездов. То же самое произошло с линией Kolsås с 7 апреля 1997 года, после чего станция была закрыта. Оператор посчитал, что стоимость модернизации станции не стоит того.
История
Volvat получил свое название от фармацевта Харальда Таулова (1815–1881), который владел фермой при жизни. Название представляет собой небольшое упрощение его фамилии, записанной наоборот. С 1900-х годов территория была отведена под жилищное строительство, что сделало ее интересным местом для трамвайной компании Akersbanerne . Линия Røa мимо Volvat открылась 7 ноября 1912 года, а станция была построена на уровне земли на улице Volvat. [1]
Volvat был местом железнодорожного переезда между метро и Sørkedalsveien. Это в конечном итоге создало трудности для дорожного движения, и поэтому Holmenkolbanen решил построить подземный участок линии на части пути между Volvat и Majorstuen. Новая станция открылась в 1939 году. Это оставалась единственной подземной станцией к западу от Common Tunnel до закрытия станции. [2]
Соединение восточной и западной сетей метро в начале 1990-х годов означало, что линия Рёа должна была быть модернизирована до стандарта метро. Это означало, что платформы должны были быть увеличены до 110 метров (360 футов), чтобы позволить шестивагонным поездам метро. В дополнение к полной реконструкции путей, это означало, что контактные провода были заменены третьим рельсом . Линия Колсас на некоторое время должна была сохранить старую систему. Модернизированная линия Рёа начала использовать трехвагонные поезда, в то время как двухвагонные поезда продолжали ходить до Колсаса. Oslo Sporveier пришла к выводу, что туннель не оправдывает расширения платформ. Таким образом, с 5 февраля 1995 года станция обслуживалась только поездами по линии Колсас. [2] Станция была закрыта 7 апреля 1997 года, когда на линии Колсас начали ходить трехвагонные поезда. [3]
Удобства
Volvat была подземной станцией скоростного транспорта, расположенной на линии Røa, в 3,4 километрах (2,1 мили) от Stortinget в центре города. [4] Volvat располагалась на пересечении линии метро и Sørkedalsveien. [5] Она имела две боковые платформы , каждая из которых была достаточно длинной для двухвагонных поездов. [2]
Ссылки
- ^ Аспенберг (1995): 10
- ^ abc Аспенберг (1995): 54
- ^ Андерсен, Бьорн (1997). «Трафиккнитт». Локалтрафикк (на норвежском языке) (32): 22.
- ^ "T-banestasjonene i vest" (на норвежском). Ruter . 11 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2010 г. Получено 18 марта 2009 г.
- ^ "Вольват". Осло былексикон (на норвежском языке). Осло: Kunnskapsforlaget . 2000. С. 482–483 .
Биография
- Аспенберг, Нильс Карл (1995). Neste stopp Makrellbekken: historien om Røabanen . Осло: Банефорлагет. ISBN 82-91448-18-3.
