Реклама Фольксвагена

Вводный раздел этой статьи может быть слишком коротким, чтобы адекватно суммировать основные моменты . Пожалуйста, рассмотрите возможность расширения вводного раздела, чтобы предоставить доступный обзор всех важных аспектов статьи. ( Май 2021 г. )

На протяжении всей своей истории немецкая автомобильная компания Volkswagen применяла множество рекламных методов.

В 1949 году Уильям Бернбах вместе с коллегами Недом Дойлом и Максвеллом Дейном основали Doyle Dane Bernbach (DDB), рекламное агентство на Манхэттене , которое создало революционные рекламные кампании Volkswagen 1950-х и 1960-х годов.

Художественный подход Бернбаха к печатной рекламе был новаторским, и он понимал, что реклама не продает продукты. Стратегия заключалась в том, чтобы удерживать клиентов, создавая и воспитывая их как послов бренда , а не пытаясь привлечь внимание тех, кто не был заинтересован в продукте. Команду «креативщиков агентства» Бернбаха возглавлял Боб Гейдж, который нанял Хельмута Кроне в качестве арт-директора в 1954 году. Кроне владел Volkswagen до того, как агентство обратилось за помощью к нему. Кроне, Бернбах и первый копирайтер по этому заказу, Джулиан Кёниг, были впечатлены «честностью» автомобиля. Кроне был интеллектуалом среди арт-директоров, искавшим способы разработать рекламную кампанию, которая бы заменяла сам продукт. Он взял простые, понятные макеты руководителя агентства Дэвида Огилви из Ogilvy and Mather и адаптировал их для Volkswagen. Неоднократное использование Krone черно-белых, в основном неретушированных фотографий для Volkswagen (в отличие от приукрашенных иллюстраций, традиционно используемых конкурирующими агентствами), в сочетании со смелой работой Боба Гейджа для Ohrbach's , породило последовательно остроумную и уникальную печатную рекламу, которая соответствовала цели DDB — резкому отходу от существующих методов рекламы. ^{[1] [2]}

Штаб-квартира и завод, производивший автомобили Volkswagen, находились в Вольфсбурге, Германия . Поскольку рекламный бюджет Volkswagen в 1960 году составлял всего 800 000 долларов, ^[3] черно-белый подход DDB, в сочетании с предполагаемой общей темой непочтительности и юмора, хорошо соответствовал потребностям Вольфсбурга. Каждая реклама Volkswagen была разработана настолько полной, что могла бы существовать сама по себе как жизнеспособная реклама, даже не затрагивая все аспекты автомобиля. Многие из реклам намеренно подчеркивали или высмеивали предполагаемые недостатки Volkswagen и превращали их в атрибуты.

Исследование компании Starch Company, воспринятое как признак ошеломительного успеха кампании, показало, что эти рекламные объявления Volkswagen имели более высокие оценки читателей, чем редакционные статьи во многих изданиях, отметив, что реклама Volkswagen часто даже не включала слоган и имела очень сдержанный логотип . (Krone не верила в логотипы, и есть некоторые свидетельства того, что их включение было следствием разногласий с клиентом.) Серия рекламных объявлений Volkswagen (включая рекламу « Think Small » 1959 года) была признана кампанией № 1 всех времен в отчете Advertising Age за 1999 год «Век рекламы» . ^[4]

После успеха «Think Small» реклама под названием «Lemon» оставила в Америке неизгладимое наследие — использование слова «Lemon» для описания автомобилей низкого качества. ^[5] Кампания «Lemon» представила известный слоган: «Мы срываем лимоны, вы получаете сливы». ^[6]

Fahrvergnügen ( немецкое произношение: [ˈfaːɐ̯fɛɐ̯ˌɡnyːɡn̩] ) ( слушать ^ⓘ ) был рекламным слоганом, использованным Volkswagen в рекламной кампании 1990 года в США , в которой фигурка человека управляла автомобилем Volkswagen. ^[7] Слово было придумано Урсом Бауром, молодым швейцарским арт-директором, работавшим в то время в DDB Needham, в ответ на поиски почетным председателем DBB Worldwide Кейтом Рейнхардом слова, чтобы выразить уникальное чувство, которое можно было бы испытать за рулем Volkswagen. Volkswagen в то время технологически уступали большинству своих основных конкурентов, как по характеристикам, так и по надежности, но владельцы постоянно выражали эмоциональную связь с брендом VW. После запуска кампании слово взлетело, перейдя в массовую культуру, где оно широко пародировалось, в том числе ведущими ночных шоу вроде Дэвида Леттермана , в мультфильмах вроде Дунсбери и последователями Grateful Dead , которые создали популярную наклейку на бампер «Fukengrüven». Кампания была широко признана поворотным моментом в продажах Volkswagen в США, и она спасла счет для DDB Needham, прежде чем эти исторические отношения между агентством и клиентом наконец закончились несколько лет спустя.

«Fahrvergnügen» означает «удовольствие от вождения» (от fahren , «водить», и Vergnügen , «наслаждение»). Сам термин, в строгом смысле, является неологизмом и был создан специально для этой рекламной кампании. Однако немецкий язык часто создает такие сложные существительные на лету. Один из слоганов, включающих это слово, был: «Fahrvergnügen: это то, что делает автомобиль Volkswagen».

• Изменения
• Лимон (автомобиль)
• Думайте о малом
• VDub

Ссылки

Источники

• Маклеод, Кейт (1999). Beetlemania: История автомобиля, покорившего сердца миллионов . Нью-Йорк: Smithmark Publishers. ISBN 0-7651-1018-0.
• Райхерт, Николаус; Ганс Иоахим Клерси (1987). VW Beetle: Иллюстрированная история . Спаркфорд, Англия: JH Haynes & Co Ltd. ISBN 0-85429-591-7.
• Робинсон, Грэм (1996). Volkswagen Chronicle . Линкольнвуд: Publications International, Ltd. ISBN 0-7853-1599-3.

• Маркантонио, Альфредо и Дэвид Эбботт. «Помните те замечательные рекламы Volkswagen?» Лондон: Booth-Clibborn Editions, 1993. ISBN 1-873968-12-4 
• Имсенг, Доминик. Думай о малом: История величайшей рекламы в мире . Full Stop Press, 2011. ISBN 978-3-033-02852-4