Фольксваген Созвездие
| Фольксваген Созвездие | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Грузовики и автобусы Volkswagen |
| Производство | 2005–настоящее время |
| Сборка | Резенди , Бразилия [1] Кесон-Сити , Филиппины ( MACC ) |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Коммерческий автомобиль - грузовик |
| Тип кузова | Тягач , шасси с кабиной , бортовая платформа - все " кабина над двигателем " |
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-Volkswagen_Constellation_19.320_Titan_South_Africa_(24523348532).jpg)
Volkswagen Constellation — флагманский грузовик, выпускаемый бразильским производителем Volkswagen Truck & Bus с 2005 года. Линейка охватывает сегмент автопоездов полной массой 13–57 тонн [1] . Он производится на заводе Resende в Бразилии [ 1 ] и в первую очередь предназначен для южноамериканского рынка.
Грузовик с « кабиной над двигателем », представленный в сентябре 2005 года, был спроектирован в дизайн-студии Volkswagen в Вольфсбурге в штаб-квартире Volkswagen Group , но спроектирован компанией Volkswagen Truck and Bus в Бразилии , Южной Африке и континентальной Европе — в ходе суровых испытаний протяженностью 7 миллионов километров в течение четырехлетнего периода. [2]
В 2006 году Ренато Мартинс выиграл бразильский чемпионат Формулы-1 среди грузовиков в первом сезоне гонок Constellation.
Варианты
Кабина доступна в двух конфигурациях: дневная и спальная .
Он доступен в следующих конфигурациях двигателя внутреннего сгорания / полезной нагрузки : 13.180 и 15.180 с 180 л. с. (134 кВт; 182 л. с.) MWM International Motores ; 17.250, 24.250 6x2 и 19.320 Titan с 250 л. с. (186 кВт; 253 л. с.) [1] или 320 л. с. (239 кВт; 324 л. с.) дизельными двигателями Cummins . [1] Впоследствии в 2007 году были выпущены еще три модели: 19.370, 25.370 и 31.370 с дизельным двигателем Volkswagen NGD 370 мощностью 370 л. с. (276 кВт; 375 л. с.), спроектированным Volkswagen Caminhões e Ônibus и произведенным MWM . [1]
Силовая установка
Двигатель VW NGD 370
Турбодизельный двигатель Volkswagen Group NGD 370 представляет новые возможности для сектора тяжелых грузовиков. Высокий «ровный» крутящий момент на низких оборотах двигателя улучшается за счет турбокомпрессора с изменяемой геометрией : Multi Turbo System - MTS. Его головка блока цилиндров имеет четыре клапана на цилиндр, рабочий объем 9354 кубических сантиметра (570,8 куб. дюймов ) (9,4 литра) и выдает 367 лошадиных сил (274 кВт; 372 л. с.) при 2000 об./мин. Он также оснащен двухрежимным тормозом Dual Power Brake - DPB. [1]
Он оснащен эксклюзивной системой непосредственного впрыска топлива под высоким давлением, аналогичной системе Pumpe Düse (PD) , используемой в двигателях автомобилей Volkswagen, гидравлическим электронным насос-форсуночным устройством - HEUI - с электрогидравлическими цифровыми насос-форсунками и увеличенной долговечностью, разработанной партнерской компанией Siemens / VDO . Важным преимуществом являются съемные мокрые гильзы цилиндров , которые облегчат техническое обслуживание и снизят затраты. [1]
Его турбина Multi Turbo System (MTS) с изменяемой геометрией лопастей управляется электроникой. Это помогает достичь более быстрого отклика, лучшей производительности и лучшей тепловой эффективности . Это также работает как часть замедлителя моторного тормоза в выхлопной системе. Система рециркуляции выхлопных газов с водяным охлаждением (EGR) в сочетании с блоком цилиндров повторно использует часть выхлопных газов, производя сгорание при более низких температурах с меньшими скоростями разряда. [1]
Он включает в себя новую систему торможения двигателем, Dual Power Brake (DPB), подаваемую в головку цилиндров, электронно интегрированную в турбокомпрессор. Утверждается, что преимуществами являются: увеличение средней рабочей скорости, тормозного усилия, безопасности, повторного старта с уменьшением расхода топлива и скорости на спусках. Это означает меньше переключений передач, меньшие затраты на техническое обслуживание и помогает продлить срок службы тормозов и шин .
Передача инфекции
Сцепления на всех вариантах — гидравлические с пневматическим приводом и однодисковой мембраной. [3] Все они поставляются ZF Sachs и имеют диаметр от 362 миллиметров (14,3 дюйма) [3] до 430 миллиметров (16,9 дюйма). Мощность двигателя распределяется через различные трансмиссии . Одним из вариантов является 16-ступенчатая механическая синхронизированная коробка передач ZF 16S 1685 TD . Эта последняя коробка ZF на 80 килограммов (176 фунтов ) легче существующих моделей благодаря корпусу из алюминиевого сплава . Она имеет крутящий момент 1800 ньютон-метров (1328 фунт-сила-фут ).
В вариантах 6x2 используется тяговый задний мост Meritor MS 23-185, максимальная грузоподъемность которого составляет 60 тонн. Он включает в себя последовательную систему блокировки дифференциала при использовании на тягаче VW 25.370.
Варианты 6x2 также имеют возможность частичного или полного подъема третьей оси, что помогает достичь лучшего сцепления, особенно на склонах. Это дополнительное тяговое устройство (ETD) обеспечивает передачу части нагрузки третьей оси во время частичного подъема на тяговую ось.
Варианты 6x4 используют тяговые задние мосты Meritor MD/MR 25-168 и оснащены задней подвеской Randon SA ( жесткие валы тележкового типа в тандеме). [1]
Технические характеристики
[3] [4]
| Жесткие автомобили / Грузовые автомобили / Самосвалы | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| модель | марка двигателя / конфигурация / объем двигателя | макс. движущая сила при об/мин | макс. крутящий момент при об/мин | марка сцепления, диаметр (мм) | марка трансмиссии / тип / скорость | задний мост , передаточные числа | колесная база | GVM ( кг ) техническая мощность | GCM (кг) техническая мощность |
| 13.180 (4x2) | MWM 4.12 TCE I4 CR турбо интеркулер 4748 кубических сантиметров (289,7 куб. дюймов ) | 132 кВт (179 л.с .; 177 л.с. ) @ 2200 | 600 Нм (443 фунт-сила-фут ) при 1550–2000 | ZF Сакс 362 | Eaton FS 4205 A механическая синхронизированная 5-ступенчатая | Меритор RS 23-230 4.88:1 / 6.80:1 | 4800 мм (189,0 дюймов) 5207 мм (205,0 дюймов) | 13,200 | 23,000 |
| 15.180 (4x2) | MWM 4.12 TCE I4 CR турбо интеркулер 4748 кубических сантиметров (289,7 куб. дюймов) | 132 кВт (179 л.с.; 177 л.с.) @ 2200 | 600 Нм (443 фунт-сила-фут) при 1550–2000 | ZF Сакс 362 | Eaton FS 4205 A механическая синхронизированная 5-ступенчатая | Меритор RS 23-230 4.88:1 / 6.80:1 | 4800 мм (189,0 дюймов) 5207 мм (205,0 дюймов) | 15,400 | 23,000 |
| 17.250 (4x2) | Cummins ISBe I6 CR турбо интеркулер 5880 кубических сантиметров (358,8 куб. дюймов) | 184 кВт (250 л.с.; 247 л.с.) @ 2500 | 950 Нм (701 фунт-сила-фут) при 1200–1700 | ZF Сакс 395 | Eaton FS 6306 B механическая синхронизированная 6-ступенчатая | Меритор RS 24-240 4.10:1 / 5.59:1 | 4800 мм (189,0 дюймов) 5207 мм (205,0 дюймов) | 17,100 | 27,000 |
| 24.250 (6x2) | Cummins ISBe I6 CR турбо интеркулер 5880 кубических сантиметров (358,8 куб. дюймов) | 184 кВт (250 л.с.; 247 л.с.) @ 2500 | 950 Нм (701 фунт-сила-фут) при 1200–1700 | ZF Сакс 395 | Eaton FS 6306 B механическая синхронизированная 6-ступенчатая | Меритор RS 24-240 4.10:1 / 5.59:1 | 6024 мм (237,2 дюйма) 6431 мм (253,2 дюйма) | 24,100 | 27,000 |
| 26.260 (6x4) | MWM 6.12 TCAE 7,2 литра (439,4 куб. Дюймов) | 194 кВт (264 л.с.) @ 2300 | 900 Нм (664 фунт-сила-фут) при 1300–1900 | ZF Sachs ?? | Eaton RT 7608 LL механическая синхронизированная 10-ступенчатая | 26,200 | 35,000 | ||
| 31.320 (6x4) | Cummins ISCe I6 CR турбо интеркулер 8,3 литра (506,5 куб. дюймов) | 235 кВт (320 л.с.; 315 л.с.) @ 2300 | 1288 Н·м (950 фунт-сила·фут) при 1100–1600 об./мин. | ЗФ Сакс ? | ZF 16S ?? механическая синхронизированная 16-ступенчатая | ?? | 63,000 | ||
| 31.370 (6x4) | VW NGD 370 9354 кубических сантиметра (570,8 куб. дюймов) | 270 кВт (367 л.с.; 362 л.с.) @ 2000 | 1800 Н·м (1328 фунт-сила·фут) при 1100–1500 об./мин. | ZF Сакс 430 | ZF 16S 1685 TD механическая синхронизированная 16-ступенчатая [1] | 30,000 | 57,000 | ||
| Тягачи | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| модель | марка двигателя / конфигурация / объем двигателя | макс. движущая сила при об/мин | макс. крутящий момент при об/мин | марка сцепления, диаметр (мм) | марка трансмиссии / тип / скорость | задний мост , передаточные числа | колесная база | GVM ( кг ) техническая мощность | GCM (кг) техническая мощность |
| 19.320 (4x2) Титан | Cummins ISCe I6 CR турбо интеркулер 8270 кубических сантиметров (504,7 куб. дюймов ) | 235 кВт (320 л.с .; 315 л.с. ) @ 2000 | 1288 Нм (950 фунт-сила-фут ) при 1300–1600 | ZF Сакс 430 | ZF 16S 221 OD механическая синхронизированная 16-ступенчатая | Меритор RS 23-165 3.73:1 | 3560 мм (140,2 дюйма) | 17,100 | 35,000 |
| 19.370 (4x2) | VW NGD 370 9354 кубических сантиметра (570,8 куб. дюймов) | 270 кВт (367 л.с.; 362 л.с.) @ 2000 | 1800 Нм (1328 фунт-сила-фут) при 1100–1500 | ZF Сакс 430 | ZF 16S 1685 TD механическая синхронизированная 16-ступенчатая [1] | 16,800 | 48,000 | ||
| 25.370 (6x2) | VW NGD 370 9354 кубических сантиметра (570,8 куб. дюймов) | 270 кВт (367 л.с.; 362 л.с.) @ 2000 | 1800 Нм (1328 фунт-сила-фут) при 1100–1500 | ZF Сакс 430 | ZF 16S 1685 TD механическая синхронизированная 16-ступенчатая [1] | 24,100 | 57,000 | ||
| 31.370 (6x4) | VW NGD 370 9354 кубических сантиметра (570,8 куб. дюймов) | 270 кВт (367 л.с.; 362 л.с.) @ 2000 | 1800 Нм (1328 фунт-сила-фут) при 1100–1500 | ZF Сакс 430 | ZF 16S 1685 TD механическая синхронизированная 16-ступенчатая [1] | 30,000 | 57,000 | ||
Ссылки
- ^ abcdefghijklmn "Volkswagen Trucks and Buses представляет линейку Constellation 370". VWTBpress.com.br . MAN Latin America. 2007-08-07 . Получено 21 ноября 2009 г. .
- ^ "Volkswagen Commercial Vehicles - Constellation". VWcommercial.co.za . Volkswagen Commercial Vehicles. Архивировано из оригинала 17 сентября 2009 года . Получено 22 ноября 2009 года .
- ^ abc "Volkswagen Commercial Vehicles - Constellation specifications". VWcommercial.co.za . Volkswagen Commercial Vehicles. Архивировано из оригинала 13 августа 2009 года . Получено 22 ноября 2009 года .
- ^ "South African Constellation characteristics". FleetWatch.co.za . FleetWatch On-Line. 2007. Архивировано из оригинала 30 августа 2009 . Получено 20 ноября 2009 .
Внешние ссылки
- Volkswagen Constellation Международный портал
