Двигатель серии AMB представлял собой рядный 4-цилиндровый двигатель , выпускавшийся с 2001 по 2003 год Volkswagen Group в Ингольштадте , Германия , в качестве замены более ранних двигателей 1.8T, таких как двигатель типа AEB. В отличие от AEB, у AMB были более тонкие поршневые пальцы (19 мм вместо 20 мм). Двигатель AMB использовался в различных моделях Volkswagen и Audi , а также использовался компаниями, принадлежащими Volkswagen, такими как испанский производитель автомобилей SEAT . Двигатель был доступен в самых разных конфигурациях и устанавливался продольно в большинстве моделей Audi и горизонтально в большинстве других моделей. Двигатель поставлялся в паре с различными трансмиссиями , включая 5- или 6-ступенчатую механическую коробку передач , 5-ступенчатую автоматическую коробку передач и вариатор ( бесступенчатую трансмиссию ) только для переднеприводных автомобилей. Двигатель также был в паре с полным приводом Quattro от Audi . В 2003 году его заменили версии чуть большей мощности, такие как AUM.
AMB имел установку DOHC с 5 клапанами на цилиндр. На цилиндр было три впускных клапана и два выпускных клапана. Такая конструкция позволяла цилиндру быстро заполняться топливом и воздухом во время такта впуска и быстро продувать выхлопные газы во время такта выпуска, тем самым увеличивая эффективность. Двигатель получал свою мощность от турбокомпрессора серии BorgWarner K03 и многопортового электронного впрыска топлива . Двигатель запускался платиновыми свечами зажигания , которые координировались электронной системой зажигания с отдельным блоком зажигания, напрямую подключенным к каждой свече. Поскольку это горячий турбированный двигатель, блок был изготовлен из чугуна для выдерживания тепла и давления. Шатуны и коленчатый вал изготовлены из спеченной стали. Двигатель рассчитан на работу с более высокой мощностью, чем он настроен, поскольку многие из тех же компонентов используются совместно с моделями, выдающими более 220 л. с. (164 кВт; 223 л. с.), такими как двигатель типа AMU
Власть | 161 л.с. (120 кВт; 163 л.с.) |
---|---|
Крутящий момент | 163 фунт-фут (221 Н·м) |
Давление наддува | 8,7 фунтов на кв. дюйм (0,60 бар) |
Клапаны | 20; 5/цилиндр |
Смещение | 1.8 литра |
Отверстие | 81 мм (3,2 дюйма) |
Гладить | 86,4 мм (3,4 дюйма) |
Длина стержня | 144 мм (5,7 дюйма) |
Источники: [1] [2] [3] [4]