Мемориальное шоссе Генри Г. Ширли
This article needs additional citations for verification. (October 2018) |
| Шоссе Ширли | ||||
 Шоссе Ширли выделено красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Длина | 17,3 мили (27,8 км) | |||
| История | Построен и открыт с 1941 по 1952 гг. | |||
| Компонентные магистрали |
| |||
| Основные развязки | ||||
| Южный конец |   I-95 / US 1 в Колчестере | |||
| Major intersections |
| |||
| Северный конец |  I-395 / US 1 в Арлингтоне на 14th Street Bridges | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Вирджиния | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Henry G. Shirley Memorial Highway , часто сокращаемое до Shirley Highway , состоит из 17,3-мильной (27,8 км) части межштатных автомагистралей 95 и 395 в американском Содружестве Вирджиния . Shirley Highway была первой автомагистралью с ограниченным доступом в Вирджинии. Начатая в 1941 году, дорога была завершена от US Route 1 в Колчестере, Вирджиния , к северу от Вудбриджа , до моста 14th Street Bridge через реку Потомак между Вирджинией и Вашингтоном, округ Колумбия, в 1952 году.
История
20 век
Шоссе Ширли названо в честь Генри Г. Ширли , главы Департамента шоссейных дорог Вирджинии, ныне Департамента транспорта Вирджинии , с 1922 по 1941 год, который умер в июле 1941 года, всего через несколько недель после того, как дал «добро» на работу над новым шоссе. Первоначально дорога была четырехполосной и была обозначена как State Route 350 от ее южного пересечения с US Route 1 к северу от реки Ококуан около Вудбриджа, Вирджиния , и ее северного пересечения с US Route 1 около Пентагона в Арлингтоне, Вирджиния .
Строительство началось в октябре 1941 года. Первый участок в Арлингтоне, от Пентагона на юг до State Route 7 , в основном двухполосный, был открыт в октябре 1943 года. Этот участок был завершен с четырьмя полосами в октябре 1944 года. Из-за ограничений Второй мировой войны новое шоссе имело необычный одноуровневый железнодорожный переезд вместо моста через железную дорогу Вашингтона и Олд Доминион к северу от Ширлингтонского круга . Это место стало местом фатального столкновения поезда и самосвала 26 июня 1952 года. [1]
Оставшиеся части шоссе Ширли к югу от трассы US Route 1 в Колчестере, к северу от Вудбриджа, были достроены в 1952 году. Оно способствовало быстрому развитию округа Арлингтон в районах Ширлингтон , Паркфэрфакс и Фэрлингтон во время Второй мировой войны, а также в этот период соединило город с пригородными торговыми возможностями в торговом центре Ширлингтон , который в то время находился в пяти минутах езды.
Оригинальная «Миска для смешивания»: самая большая в мире
Новое шоссе Ширли включало комплекс развязок «Mixing Bowl» около недавно достроенного Пентагона (здание военного министерства), который был завершен в 1944 году. В этом месте шоссе State Route 27 (бульвар Вашингтон) сливается с шоссе Ширли, а затем снова разветвляется. Первоначальная развязка имела раздел слияния в каждую сторону, длиной около 1/3 мили, с третьей «смешивающей полосой», где транспортные средства виляли, когда хотели перестроиться на другую автостраду. Оно было перестроено в 1960-х годах. После перестройки это был крупнейший комплекс развязок в мире. В настоящее время имеется 52 полосы-мили дорог и съездов, с четырьмя развязками автострад и многочисленными местными съездами, а также с несколькими развязками на дорогу с реверсивным экспрессом (HOV), все в пределах 2,5-мильного (4,0 км) участка шоссе Ширли.
И-95, И-395
С 1965 по 1975 год шоссе Ширли было реконструировано в соответствии со стандартами системы межштатных автомагистралей . По мере завершения строительства отдельных участков они получили обозначение Interstate 95. Этот проект привел к покупке и сносу ресторана Twin Bridges Hot Shoppes и закрытию железной дороги Washington & Old Dominion — последнее из которых задержало расширение шоссе, пока не разрешилась борьба за его закрытие. [2] Первоначальные планы предусматривали, что I-95 пройдет прямо через Вашингтон, округ Колумбия , и соединится с Capital Beltway (I-495) в Мэриленде . Однако сопротивление общественности остановило этот план в 1977 году, направив запланированное финансирование на строительство системы метрополитена Вашингтона .
Из-за отмены первоначально предложенного участка I-95 от New York Avenue в округе Колумбия , на север в округ Принс-Джордж до Interstate 495 , Capital Beltway , обозначение I-95 было перенаправлено на восточную половину Beltway. Оставшаяся часть шоссе Shirley Highway к северу от Спрингфилда была переименована в Interstate 395 , которая продолжается в округе Колумбия до своего конца на US Route 50 (New York Avenue).
Ширли Басвэй
22 сентября 1969 года реверсивная дорога между Edsall Road и SR 7 была преобразована в первый отдельный маршрут скоростного автобусного транспорта (BRT) на межштатном шоссе в часы пик утренних поездок на работу (06:30–09:30); на следующий день он был продлен на север до Ширлингтона . [3] : 9 Автобусная полоса была продлена к северу от Glebe Road в сентябре 1970 года, а затем до нового моста Center Span Bridge 5 апреля 1971 года. Проект Shirley Highway Express Bus-on-Freeway был реализован с июня 1971 года по конец 1974 года, продемонстрировав, что BRT на шоссе является реальным способом увеличения пассажиропотока общественного транспорта и соблюдения графика движения. [4] Однако, по сравнению с Lindenwold High Speed Line , легкорельсовым транспортом сопоставимой протяженности, обслуживающим примерно такое же количество людей, профессор Вукан Р. Вучик обнаружил, что у Shirley Busway было меньше пассажиров и доходов. [5]
Спрингфилдская развязка
Корни развязки Спрингфилда берут начало с шоссе Ширли. Этот нагромождение автомагистралей в Спрингфилде, штат Вирджиния , где сходятся I-395, I-95 и Capital Beltway , официально называется «развязка Спрингфилда». В разговорной речи его называют «Миска смешивания», но дорожные чиновники до сих пор используют эту терминологию для обозначения комплекса развязок в Пентагоне (см. Дорожная сеть Пентагона ).
Выйти из списка
 | This section is missing mileposts for junctions. |
| Графство | Расположение | ми [6] | км | Выход | Направления | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Фэрфакс | Лортон | 161.17 | 259.38 | — |  I-95 юг – Ричмонд | Южная конечная остановка шоссе Ширли | ||
| 161 |  US 1 юг – Вудбридж | |||||||
| — | US 1 юг – Вудбридж | Южная конечная точка шоссе Ширли; съезд на юг и въезд на север для скоростных полос I-95 | ||||||
| 163,66 | 263.39 | 163 |  SR 642 – Лортон | |||||
| Ньюингтон | 165,56 | 266.44 | — |   I-95 Экспресс север | Только выход на север | |||
| — | Alban Road / Boudinot Drive | Въезд только на юг для скоростных полос I-95 | ||||||
| 166.8 | 268.4 | 166 |  SR 286 (Fairfax County Parkway) / Backlick Road (SR 617) / Fullerton Road / Heller Road – Newington , Fort Belvoir | Обозначены как съезды 166A (юг) и 166B (север); Heller Rd. не обозначен в северном направлении; Backlick Rd./Fullerton Rd. не обозначен в южном направлении | ||||
| — | I-95 Экспресс юг | Выход на юг и вход на север | ||||||
| 167 |  SR 617 юг (Backlick Road) / Fullerton Road | Только выезд на юг | ||||||
| Спрингфилд | 169.05 | 272.06 | 169А-Б |  SR 644 – Франкония , Спрингфилд | Нет выезда на юг; доступ на юг через съезд 1B с I-395 | |||
| — |  SR 289 (Франкония-Спрингфилд Парквей) | Развязка скоростной трассы I-95 | ||||||
| — | I-95 Экспресс север | Выход на север и вход на юг | ||||||
| — |  SR 644 запад – Спрингфилд | Съезд на юг и въезд на север для скоростных полос I-95 | ||||||
| — |   I-95 север / I-495 восток / Capital Beltway – Балтимор | Съезд на север и въезд на юг; часть развязки Спрингфилд ; южная конечная точка I-395 | ||||||
| 170Б | I-495 север / Столичная кольцевая дорога – Тайсонс-Корнер | Съезд на север и въезд на юг; часть развязки Спрингфилд; продолжение движения по I-395 в северном направлении обозначено как съезд 170A | ||||||
| — | I-95 север / I-495 / Capital Beltway – Балтимор , Тайсонс-Корнер | Развязка экспресс-полос; часть развязки Спрингфилд; переход с экспресс-полос I-95 на экспресс-полосы I-395 | ||||||
| 1Б | SR 644 – Франкония , Спрингфилд | Съезд на юг; часть развязки Спрингфилд; продолжение на I-95 в южном направлении обозначено как съезд 1A | ||||||
| 1С | I-95 север / I-495 восток / Capital Beltway – Балтимор | Выход на юг и вход на север; часть развязки Спрингфилд | ||||||
| 1D | I-495 север / Столичная кольцевая дорога – Тайсонс-Корнер | Выход на юг и вход на север; часть развязки Спрингфилд | ||||||
| 0,40 | 0,64 | 2А |   SR 648 восток (Edsall Road) | |||||
| 2Б | SR 648 запад (Edsall Road) | |||||||
| 1.10 | 1.77 | — | I-395 Экспресс на юг | Выход на юг и вход на север | ||||
| — | I-395 Express юг / I-395 север ( полосы для автомобилей с большим количеством пассажиров ) | Текущая северная конечная полос I-395 Express и южная конечная полос HOV | ||||||
| — | I-395 север ( полосы для автомобилей с большим количеством пассажиров ) | Выход на север и вход на юг | ||||||
| Город Александрия | 2.00 | 3.22 | 3А |  SR 236 восток (Duke Street) – Ориентир | ||||
| 3Б | SR 236 запад (Little River Turnpike) – Линкольния | |||||||
| 3.70 | 5.95 | 4 | Семинари-роуд ( SR 420 ) | Включает полный доступ к полосам для транспортных средств с большим количеством пассажиров и с них | ||||
| 4.60 | 7.40 | 5 |  SR 7 (улица Кинг-стрит) | |||||
| Арлингтон | Ширлингтон | 5.40 | 8.69 | 6 | Ширлингтон | Доступ в южном направлении является частью съезда 7; включает съезд на Quaker Lane. | ||
| — | Ширлингтон | Выезд на юг и въезд на север только через полосы для автомобилей с большим количеством пассажиров | ||||||
| 5.90 | 9.50 | 7 |  SR 120 (South Glebe Road) – Университет Мэримаунт , Ширлингтон | Обозначены как съезды 7A (юг) и 7B (север/Мэримаунт) в северном направлении; съезд в южном направлении включает съезд на Quaker Lane. | ||||
| Арлингтонский хребет | 6.90 | 11.10 | 8А |    SR 27 на запад (бульвар Вашингтон) до SR 244 (Коламбия Пайк) / South Arlington Ridge Road – парковка Pentagon South | SR 244 (Columbia Pike) имеет знак только для движения на север; Pentagon South Parking/South Arlington Ridge Road имеет знак только для движения на юг | |||
| Пентагон-Сити | — | SR 27 восток / Арлингтонский мемориальный мост | Выезд на север и въезд на юг только через полосы для автомобилей с большим количеством пассажиров | |||||
| 7.50 | 12.07 | 8Б | SR 27 восток (бульвар Вашингтон) – Пентагон , Арлингтонское кладбище , Росслин | Выход на север и вход на юг | ||||
| I-395 ( полосы для автомобилей с большим количеством пассажиров ) | Въезд на юг только с полос для автомобилей с большим количеством пассажиров | |||||||
| — | Пентагон | Доступ только по полосам для HOV | ||||||
| 8.00 | 12.87 | 8Б |      SR 110 на север до I-66 на запад – Рослин | Выход на юг и вход на север | ||||
| Хрустальный Город | 8.40 | 13.52 | 8С |  US 1 юг – Пентагон-Сити , Кристал-Сити , Национальный аэропорт Рейгана , Александрия | Южная конечная точка совпадения с US 1; левый съезд в южном направлении; в северном направлении обозначен как «На US 1» | |||
| 8.50 | 13.68 | I-395 север ( HOV 3+ ) | Съезд на север и въезд на юг; будущая северная конечная точка скоростных полос I-395; полосы для автомобилей с большим количеством пассажиров продолжатся на север, как и прежде | |||||
| 8.70 | 14.00 | 9 | Кларк Стрит | Выход на север является частью выхода 10А. | ||||
| Парк Лонг-Бридж | 8.90– 9.00 | 14.32– 14.48 | 10 | Boundary Channel Drive – Северная парковка Пентагона | Обозначается как выход 10А. | |||
| George Washington Parkway – Мемориальный мост , Национальный аэропорт Рейгана , Маунт-Вернон | Обозначены как выходы 10B (юг) и 10C (север) | |||||||
| Река Потомак | 9.91 | 15.95 | Мосты 14-й улицы | |||||
| — | I-395 север / US 1 север – Вашингтон | Продолжается в округе Колумбия как Юго-Западное шоссе | ||||||
| 1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили | ||||||||
Ссылки
- ↑ Фотографии и стенограмма статьи Washington Evening Star от 27 июня 1952 года о столкновении поезда и самосвала на одноуровневом переезде шоссе Henry G. Shirley Memorial Highway и железной дороги Washington & Old Dominion Railroad на веб-сайте Washington & Old Dominion Railroad 1847 to 1968: A Photographic History, автор Paul McCray. Доступно 8 августа 2010 года.
- ↑ Грин, Стивен (5 октября 1968 г.). «Дорожное управление Вирджинии покупает горячие магазины в Твин-Бриджес». The Evening Star .
- ^ Тейлор, Джин Г. (апрель 1970 г.). Зарезервированные полосы для автобусов: эксперимент на шоссе Ширли (PDF) (отчет). Администрация городского общественного транспорта, Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала (PDF) 1 июня 2022 г. . Получено 3 января 2019 г. .
- ^ Маккуин, Джеймс Т.; Левинсон, Дэвид М.; Ваксман, Роберт; Миллер, Джеральд К. (август 1975 г.). Оценка демонстрационного проекта экспресс-автобуса на шоссе Ширли (PDF) (Отчет). Администрация городского общественного транспорта, Министерство транспорта США . Получено 3 января 2019 г.
- ^ Vuchic, Vukan R.; Stanger, Richard M. (январь 1973). Lindenwold Rail Line и Shirley Busway: A Comparison. 52-е ежегодное заседание. Вашингтон, округ Колумбия: Highway Research Board. ISBN 0309021928. Получено 3 января 2019 г. .
- ^ Staff (2014). "Данные о дорожном движении за 2014 год". Департамент транспорта Вирджинии . Получено 31 августа 2015 г.
- Округ Гринсвилл и город Эмпория (PDF)
- Округ Сассекс (PDF)
- Округ Принс-Джордж и город Хоупвелл (PDF)
- Округ Динвидди и город Питерсберг (PDF)
- Округ Честерфилд, город Ричмонд и город Колониал-Хайтс (PDF)
- Округ Хенрико (PDF)
- Округ Ганновер (PDF)
- Округ Кэролайн (PDF)
- Округ Спотсильвания и город Фредериксбург (PDF)
- Округ Стаффорд (PDF)
- Округ Принс-Уильям, город Манассас и город Манассас-Парк (PDF)
- Округ Фэрфакс, город Фэрфакс и город Фоллс-Черч (PDF)
- Округ Арлингтон и город Александрия (PDF)
Внешние ссылки
- Сайт Kurumi Roads
- Сайт «Дороги в будущее»
- Веб-сайт Департамента транспорта Вирджинии (VDOT)
- Исторический американский инженерный отчет (HAER) № VA-122, «Путепроводы на шоссе памяти Генри Г. Ширли, охватывающие шоссе Ширли, Арлингтон, округ Арлингтон, штат Вирджиния»
38°46′40″N 77°10′47″W / 38.77773°N 77.17976°W / 38.77773; -77.17976
