Дорожная сеть Пентагона

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) Для проверки данной статьи необходимы дополнительные цитаты .Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденный материал может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Pentagon road network" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( октябрь 2013 г. )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) Данная статья , возможно, содержит оригинальное исследование .Пожалуйста, улучшите его, проверив сделанные заявления и добавив встроенные цитаты . Заявления, состоящие только из оригинальных исследований, должны быть удалены. ( март 2013 г. )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Миска для смешивания
Карта дорожной сети Пентагона 1945 года с Миксерной чашей в нижнем левом углу
Расположение
Пентагон , округ Арлингтон , Вирджиния
Дороги на перекрестке	I-395 ( Шоссе Ширли ) SR 27 ( Бульвар Вашингтон ) SR 110 (Шоссе Ричмонд) SR 244 (Колумбия Пайк)
Строительство
Тип	Обмен
Открыто	1942 ( 1942 )
Поддерживается	Департамент транспорта Вирджинии

Дорожная сеть Пентагона представляет собой систему автомагистралей , в основном автострад , построенных федеральным правительством США в начале 1940-х годов для обслуживания Пентагона в северной Вирджинии . Дороги, переданные Содружеству Вирджиния в 1964 году, в настоящее время в основном являются государственными автомагистралями . Основная часть сети — это Mixing Bowl на межштатной автомагистрали 395 ( шоссе Ширли ) и Route 27 ( бульвар Вашингтон ), названная так из-за серьезных проблем с переплетением со «смешением» трафика между двумя дорогами до того, как она была перестроена в начале 1970-х годов.

Прозвище «Mixing Bowl» теперь чаще используется для обозначения развязки Спрингфилд , где в соседнем Спрингфилде сходятся автомагистрали I-395, I-495 и I-95 .

Mixing Bowl изначально открылся в 1942 году как перекресток шоссе Ширли с соединением с мостом Arlington Memorial Bridge и соединением с бульваром Lee Boulevard (теперь бульвар Arlington Boulevard ). Западная половина, по направлению к бульвару Lee Boulevard, представляла собой полноценную трехуровневую развязку Y. Восточная половина, по направлению к мосту Memorial Bridge, не имела пандуса для въезда на шоссе Ширли в северо-восточном направлении. Чуть южнее западной половины находилась еще одна развязка, единственная развязка Y, соединяющая с дорогой Arlington Ridge Road .

С 1970 по 1973 год в рамках полной реконструкции шоссе Ширли развязка была полностью перестроена, чтобы устранить все переплетения движения, в основном за счет использования коллекторных/распределительных дорог . Бывший клеверный лист с улицей Хейс стал системой съездов на различные дороги. Съезд с I-395 на юг на трассу 27 в направлении моста Мемориал был удален, а пара съездов на пересечении трасс 27 и трассы 110 сделала некоторые съезды на трассе 110 (тогда известной как шоссе Джефферсона Дэвиса) излишними. Наконец, в разделительной полосе была добавлена ​​двухполосная реверсивная дорога HOV , которая стала четырехполосной двухсторонней дорогой от восточной части развязки до Вашингтона . Для движения HOV были предусмотрены специальные съезды на трассу 27 в направлении моста Мемориал и на южную парковку Пентагона (через улицу Идс).

Шоссе Henry G. Shirley Memorial Highway было построено для того, чтобы отвести трафик от моста Highway Bridge (теперь мост 14th Street Bridge ). Первый этап, от моста до Arlington Ridge Road , был завершен в 1942 году. Он начинался на существующей развязке типа «клеверный лист» с шоссе Mount Vernon Memorial Highway и шел на юго-запад, параллельно существующему шоссе Jefferson Davis Highway ( US Route 1 ), до точки к юго-востоку от Пентагона. Этот участок включал развязку с Boundary Channel Drive, которая обслуживала северную парковку Пентагона, и мост через Rosslyn Connecting Railroad. US 1 был проложен по нему, поскольку существующее шоссе US 1 было перерезано в нескольких местах съездами.

После пересечения шоссе Джефферсона Дэвиса, где шоссе US 1 выходило на юг, шоссе Ширли поворачивало на запад с развязкой для доступа к южной парковке. (Теперь улица Хейс-стрит проходит под шоссе.) К юго-западу от Пентагона соединение с мостом Арлингтон-Мемориал (теперь Route 27 ) слилось, и вскоре после этого произошло разделение для соединения с бульваром Ли (теперь также Route 27, бульвар Вашингтона). Сразу за этим первоначальная конструкция поворачивала на юго-восток и заканчивалась на Arlington Ridge Road .

Расширение за пределы Route 7 , также построенное федеральным правительством, открылось 23 октября 1943 года и стало разделенной автомагистралью 30 октября 1944 года. Расширение за пределы Route 7 до US 1 около Оккокуана было построено Департаментом автомобильных дорог Вирджинии как State Route 350 с 1945 по 1952 год. (SR 350 также был подписан вдоль федерально построенной части к юго-западу от US 1.)

17 декабря 1964 года дорожная система была переведена в Вирджинию, и вскоре после этого шоссе Ширли стало частью межштатной автомагистрали 95. После отмены I-95 через Вашингтон, округ Колумбия , в 1977 году оно было переименовано в I-395.

То, что сейчас называется Route 27, было построено в два этапа. Западный этап служил перестройкой бульвара Вашингтона от бульвара Ли ( US Route 50 , теперь бульвар Арлингтон) на юго-восток до Mixing Bowl. Он имел несколько перекрестков и одну развязку (с Route 244 , Columbia Pike ).

К востоку от Mixing Bowl другая часть нынешнего Route 27 направлялась на северо-восток, пересекая перестроенный Columbia Pike, с доступом к южной парковке Пентагона на востоке. За ним была еще одна полная развязка для доступа к обслуживанию Пентагона, прямо перед пересечением (без съездов) расширения шоссе Jefferson Davis и соединительной железной дороги Rosslyn. Наконец, была предусмотрена развязка с Boundary Channel Drive (для северной парковки), с доступом только на/с севера, прежде чем дорога пересекала Boundary Channel в Вашингтоне, округ Колумбия (на острове Колумбия ), для соединения с Mount Vernon Memorial Highway (теперь GW Parkway) и Arlington Memorial Bridge .

17 декабря 1964 года эти дороги также были переданы Департаменту автомобильных дорог Вирджинии и им был присвоен номер Route 27.

Расширение шоссе Richmond Highway (которое в то время называлось шоссе Jefferson Davis Highway) проходило вдоль восточной стороны Пентагона, параллельно железной дороге Rosslyn Connecting Railroad, соединяющей перекресток Virginia State Route 110 ( US Route 1 ) и Shirley Highway с Rosslyn . Оно имело одну развязку с Пентагоном, соединяющую зону высадки на юго-востоке. После пересечения соединения Mixing Bowl-Arlington Memorial Bridge без доступа была обеспечена частичная развязка (доступ на юг/с юга) с главной дорогой к мосту. Расширение заканчивалось на Arlington Ridge Road к северу от Lee Boulevard ( US Route 50 ). После атак 11 сентября Route 110 был закрыт для грузовиков и туристических автобусов из-за его близости к Пентагону. В сентябре 2002 года был заключен контракт на изменение маршрута Route 110 с целью увеличения расстояния между транспортными средствами и Пентагоном. Проект, получивший название «Безопасный обход Пентагона» ^[1] , был завершен в 2004 году.

Когда 17 декабря 1964 года дорога была передана Департаменту автомобильных дорог Вирджинии , она получила номер 110. В 2019 году округ Арлингтон проголосовал за переименование трассы US Route 1, проходящей через округ Арлингтон, в шоссе Ричмонд.

До строительства Mixing Bowl Columbia Pike (и Route 244) проходили через его территорию и заканчивались на шоссе Jefferson Davis Highway (US 1). В то время они были усечены до Arlington Ridge Road , которая сама была перерезана Mixing Bowl (а позже перерезана Arlington National Cemetery на севере).

В рамках этой сети было построено соединение от Arlington Ridge Road к северу от Columbia Pike на восток до соединения Arlington Memorial Bridge , продолжающееся через это соединение до южной парковки Пентагона. Оно также было передано Департаменту шоссейных дорог Вирджинии 17 декабря 1964 года и пронумеровано как расширение Route 244.

Доступ в Пентагон был обеспечен в следующих местах:

Южная парковка

• Ширли-Хайвей к востоку от Миксинг-Боул (полный клеверный лист там, где сейчас пересекается Хейс-стрит, также обеспечивающий доступ к Арми-Нэйви-Драйв на юге)
• Соединение моста Арлингтон-Мемориал (теперь бульвар Вашингтон) и расширение Columbia Pike к северо-востоку от Mixing Bowl (полный клеверный лист)

Северная парковка

• Шоссе Ширли к северо-востоку от шоссе Джефферсона Дэвиса (частичное «клеверное листовидное» с Boundary Channel Drive, обеспечивающее полный доступ)
• Соединение с мостом Арлингтон-Мемориал (теперь бульвар Вашингтон) к югу от канала Боундари (частичная развязка — доступ только с севера — с проездом по каналу Боундари)

Зона обслуживания к северу от Пентагона

• Соединение моста Арлингтон-Мемориал (теперь бульвар Вашингтона) к югу от расширения шоссе Джефферсон-Дэвис ( сложенный ромб )

Зона высадки к юго-востоку от Пентагона

• Расширение шоссе Джефферсона Дэвиса к северу от шоссе Ширли ( труба )

• Дороги в будущее — Мемориальное шоссе Генри Г. Ширли
• Дороги в будущее — транспортно-пересадочный комплекс Mixing Bowl