Гас Гриссом | |
---|---|
Рожденный | Вирджил Айвен Гриссом ( 1926-04-03 )3 апреля 1926 г. Митчелл, Индиана , США |
Умер | 27 января 1967 г. (1967-01-27)(40 лет) Мыс Канаверал , Флорида , США |
Место отдыха | Арлингтонское национальное кладбище |
Образование | Университет Пердью ( бакалавр наук ) Университет Эйр ( бакалавр наук ) |
Награды | |
Космическая карьера | |
астронавт НАСА | |
Классифицировать | Подполковник ВВС США |
Время в космосе | 5ч 7м |
Выбор | Группа НАСА 1 (1959) |
Миссии | |
Знаки отличия миссии | |
Вирджил Иван « Гас » Гриссом (3 апреля 1926 — 27 января 1967) был американским инженером и пилотом ВВС США , а также одним из первых людей, «Меркурий-7» , отобранных Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства для проекта «Меркурий» , программы по подготовке и запуску астронавтов в открытый космос . Гриссом также был астронавтом программ «Джемини» и «Аполлон» для НАСА. Будучи членом Корпуса астронавтов НАСА , Гриссом был вторым американцем, полетевшим в космос в 1961 году. Он также был вторым американцем, полетевшим в космос дважды, ему предшествовал только Джо Уокер с его суборбитальными полетами на X-15 .
Гриссом был ветераном Второй мировой и Корейской войн , инженером-механиком и летчиком-испытателем ВВС США . Он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги , Воздушной медалью с дубовыми листьями , двумя медалями NASA «За выдающиеся заслуги» и, посмертно, Почетной космической медалью Конгресса .
Будучи командиром AS-204 ( Аполлон-1 ), Гриссом погиб вместе с астронавтами Эдом Уайтом и Роджером Б. Чаффи 27 января 1967 года во время предстартовых испытаний миссии «Аполлон-1» на мысе Кеннеди , штат Флорида.
Вирджил Иван Гриссом родился в маленьком городке Митчелл, штат Индиана , 3 апреля 1926 года [1] в семье Денниса Дэвида Гриссома (1903–1994), сигнальщика на железной дороге Балтимора и Огайо , и Сесиль Кинг Гриссом (1901–1995), домохозяйки. Вирджил был вторым ребенком в семье (старшая сестра умерла в младенчестве незадолго до его рождения). За ним последовали трое младших братьев и сестер: сестра Вильма и два брата Норман и Лоуэлл. [2] Гриссом пошел в начальную школу Райли. Его интерес к полетам начался в то время, когда он строил модели самолетов. [1] Он получил свое прозвище, когда его друг прочитал его имя на перевернутой карточке и неправильно прочитал «Грисс» как «Гас». [1]
В юности Гриссом посещал местную Церковь Христа , членом которой он оставался всю жизнь. Он присоединился к местному отряду бойскаутов и получил звание Звездного скаута . [3] Гриссом отдавал должное скаутам за свою любовь к охоте и рыбалке. Он был лидером почетного караула в своем отряде. [4] Его первой работой была доставка газет для The Indianapolis Star по утрам и для Bedford Times вечером. [1] Летом он собирал фрукты в местных садах и работал в магазине сухих товаров. [4] Он также работал на местном мясном рынке, на автозаправочной станции и в магазине одежды в Митчелле.
Гриссом начал посещать среднюю школу Митчелла в 1940 году. [4] Он хотел играть в университетскую баскетбольную команду, но был слишком низкого роста. Его отец посоветовал ему найти виды спорта, которые ему больше подходили, и он присоединился к команде по плаванию. [4] Хотя он преуспел в математике, Гриссом был средним учеником средней школы по другим предметам. [5] Он окончил среднюю школу в 1944 году.
Кроме того, Гриссом время от времени проводил время в местном аэропорту в Бедфорде, штат Индиана , где он впервые заинтересовался авиацией. Местный адвокат, владевший небольшим самолетом, брал его на полеты и обучал основам полетов. [6]
Гриссом был масоном . [7] [8]
Вторая мировая война началась, когда Гриссом ещё учился в старшей школе, но он стремился вступить в вооружённые силы после окончания школы. Гриссом поступил на службу в качестве кадета авиации в ВВС США в последний год обучения в старшей школе и сдал вступительный экзамен в ноябре 1943 года. Гриссом был призван в ВВС США 8 августа 1944 года в Форт-Бенджамин-Харрисон , штат Индиана. Его отправили на Шеппард-Филд в Уичито-Фолс, штат Техас , на пять недель базовой лётной подготовки, а затем разместили на Брукс-Филд в Сан-Антонио , штат Техас. В январе 1945 года Гриссом был направлен на армейский аэродром Бока-Ратон во Флориде. Хотя он хотел стать пилотом, большую часть времени до увольнения в 1945 году Гриссом проработал клерком . [ 9]
Гриссом был уволен с военной службы в ноябре 1945 года, после окончания войны, и вернулся в Митчелл, где устроился на работу в Carpenter Body Works, местный бизнес по производству автобусов. Гриссом был полон решимости сделать карьеру в авиации и поступить в колледж. Используя GI Bill для частичной оплаты обучения в школе, Гриссом поступил в Университет Пердью в сентябре 1946 года. [10]
Из-за нехватки жилья в кампусе во время первого семестра обучения ее мужа в колледже в Западном Лафайете, штат Индиана , жена Гриссома, Бетти, осталась в Митчелле, проживая со своими родителями, в то время как Гриссом жил в съемной квартире с другим студентом-мужчиной. Бетти Гриссом присоединилась к мужу в кампусе во время его второго семестра, и пара поселилась в небольшой однокомнатной квартире. Гриссом продолжил учебу в Пердью, работал неполный рабочий день поваром в местном ресторане и посещал летние курсы, чтобы закончить колледж раньше, в то время как его жена работала в ночную смену в качестве междугороднего оператора в Indiana Bell Telephone Company, чтобы помочь оплатить его обучение и расходы на проживание. Гриссом окончил Пердью, получив степень бакалавра наук в области машиностроения в феврале 1950 года. [11]
После окончания Пердью Гриссом вновь поступил на службу в недавно сформированные ВВС США . Он был принят в программу базовой подготовки кадетов авиации на авиабазе Рэндольф в Юниверсал-Сити, штат Техас . По завершении программы он был направлен на авиабазу Уильямс в Месе, штат Аризона , где к нему присоединились его жена Бетти и маленький сын Скотт, но семья оставалась там недолго. В марте 1951 года Гриссом получил свои пилотские крылья и звание второго лейтенанта . Девять месяцев спустя, в декабре 1951 года, Гриссом и его семья переехали в новые жилые помещения в Преск-Айле, штат Мэн , где он был направлен на авиабазу Преск-Айл и стал членом 75-й эскадрильи истребителей-перехватчиков . [12]
В связи с продолжающейся Корейской войной эскадрилья Гриссома была отправлена в зону боевых действий в феврале 1952 года. Там он летал в качестве пилота-заменителя F-86 Sabre и был переведён в 334-ю истребительную эскадрилью 4- го истребительного перехватного крыла, дислоцированного на авиабазе Кимпо . [13] Он совершил сто боевых вылетов в течение примерно шести месяцев службы в Корее, включая несколько случаев, когда он пресекал воздушные налёты северокорейских МиГов . 11 марта 1952 года Гриссом был повышен до первого лейтенанта и был отмечен за его «превосходное летное мастерство» за его действия 23 марта 1952 года, когда он выполнял прикрытие для фоторазведывательной миссии. [14] Гриссом также был награждён Крестом за выдающиеся лётные заслуги и Воздушной медалью с дубовыми листьями за свою военную службу в Корее. [15]
Выполнив свою квоту в сто миссий, Гриссом попросил разрешения остаться в Корее, чтобы совершить еще двадцать пять полетов, но его просьба была отклонена. Гриссом вернулся в Соединенные Штаты, чтобы служить инструктором по полетам на авиабазе Брайан в Брайане, штат Техас , где к нему присоединились его жена Бетти и сын Скотт. Второй ребенок Гриссомов, Марк, родился там в 1953 году. Гриссом вскоре узнал, что инструкторы по полетам сталкиваются со своим собственным набором рисков на рабочем месте. Во время тренировочных упражнений с курсантом пилот-стажер заставил оторваться закрылок на их двухместном учебном самолете, отправив его в переворот. Гриссом быстро выбрался с заднего сиденья небольшого самолета, чтобы взять на себя управление и безопасно посадить его. [16]
В августе 1955 года Гриссом был переведён в Технологический институт ВВС США (AFIT) на авиабазе Райт-Паттерсон около Дейтона, штат Огайо, в Университете авиации . После окончания годичного курса он получил степень бакалавра в области аэромеханики в 1956 году. [17] В октябре 1956 года он поступил в Школу лётчиков-испытателей ВВС США на авиабазе Эдвардс в Калифорнии и вернулся на авиабазу Райт-Паттерсон в Огайо в мае 1957 года, получив звание капитана . Гриссом служил лётчиком -испытателем, приписанным к истребительному отделению. [18] [19] [20]
В 1959 году Гриссом получил официальное телетайпное сообщение, в котором ему было поручено явиться по адресу в Вашингтоне, округ Колумбия, в гражданской одежде. Сообщение было засекречено как «совершенно секретное» , и Гриссому было приказано не обсуждать его содержание ни с кем. Из 508 рассмотренных военных кандидатов он был одним из 110 летчиков-испытателей, чьи полномочия заслужили приглашение узнать больше о космической программе США в целом и ее проекте «Меркурий» . Гриссом был заинтригован программой, но знал, что конкуренция за последние места будет жесткой. [21] [22]
Гриссом прошел первоначальный отбор в Вашингтоне, округ Колумбия, и был среди тридцати девяти кандидатов, отправленных в клинику Лавлейс в Альбукерке, штат Нью-Мексико , и в лабораторию аэромедицинской медицины Центра развития авиации Райта в Дейтоне, штат Огайо, для прохождения обширного физического и психологического тестирования. Его едва не дисквалифицировали, когда врачи обнаружили, что он страдает сенной лихорадкой , но ему разрешили продолжить после того, как он утверждал, что его аллергия не будет проблемой из-за отсутствия пыльцы амброзии в космосе. [23]
13 апреля 1959 года Гриссом получил официальное уведомление о том, что он был выбран в качестве одного из семи астронавтов проекта «Меркурий». Гриссом и шесть других мужчин, взяв отпуск в своих родах войск, 27 апреля 1959 года прибыли в Группу специального назначения на авиабазе Лэнгли в Вирджинии , чтобы начать подготовку астронавтов. [24] [25] [26]
21 июля 1961 года Гриссом был пилотом второго полета проекта Mercury, Mercury-Redstone 4. Гриссом назвал свой космический корабль Liberty Bell 7 в честь Liberty Bell и нарисовал на нем трещину в знак уважения к колоколу. Liberty Bell 7 был запущен с мыса Канаверал , Флорида, в ходе суборбитального полета , который длился 15 минут и 37 секунд. [19] [22] После приводнения в Атлантическом океане неожиданно сработали аварийные взрывные болты Liberty Bell 7 , в результате чего люк сорвало, и вода хлынула в космический корабль. Гриссом быстро выбрался через открытый люк в океан. Ожидая, когда его подберут спасательные вертолеты с USS Randolph , Гриссом изо всех сил пытался утонуть после того, как его скафандр начал терять плавучесть из-за открытого воздухозаборника. Гриссому удалось удержаться на плаву, пока его не вытащил из воды вертолет и не доставил на корабль ВМС США . Тем временем другой спасательный вертолет пытался поднять и извлечь Liberty Bell 7 , но затопленный космический корабль стал слишком тяжелым, что заставило спасательную команду отцепить его, и в конечном итоге он затонул. [22]
Когда репортеры на пресс-конференции окружили Гриссома после его космического полета, чтобы спросить, как он себя чувствует, Гриссом ответил: «Ну, я был напуган большую часть времени; я думаю, это довольно хороший показатель». [27] Гриссом заявил, что он не сделал ничего, что могло бы вызвать взрыв люка, и не было найдено окончательного объяснения инцидента. [22] [28] Роберт Ф. Томпсон, директор операций Mercury, был отправлен на USS Randolph директором космической целевой группы Робертом Гилрутом и говорил с Гриссомом по прибытии на авианосец. Гриссом объяснил, что он продвинулся вперед в графике миссии и снял колпачок детонатора, а также выдернул предохранительную чеку. После того, как чеку вынули, курок больше не удерживался на месте и мог непреднамеренно сработать в результате воздействия океанских волн, покачивания в результате струи вертолетного винта или другой активности. Представители НАСА пришли к выводу, что Гриссом не обязательно инициировал срабатывание взрывного люка, для чего потребовалось бы нажатие на поршень, для нажатия которого требовалось пять фунтов силы. [29] Удар по этому металлическому спусковому крючку рукой обычно оставлял большой синяк, [30] но у Гриссома не было обнаружено никаких характерных синяков на руке. [22]
Пока продолжались дебаты о преждевременной детонации болтов люка Liberty Bell 7 , были приняты меры предосторожности для последующих полетов. Астронавт Mercury Уолли Ширра в конце своего полета 3 октября 1962 года оставался внутри своего космического корабля, пока он не оказался благополучно на борту спасательного корабля, и специально взорвал люк, чтобы выбраться из космического корабля, что привело к ушибу руки. [22] [31]
Космический корабль Гриссома был восстановлен в 1999 году , но не было найдено никаких доказательств, которые могли бы окончательно объяснить, как произошел взрывной сброс люка. Позже Гюнтер Вендт , руководитель стартовой площадки для первых американских пилотируемых космических запусков, писал, что, по его мнению, небольшая крышка над внешним приводом сброса была случайно потеряна где-то во время полета или приводнения. Другим возможным объяснением было то, что Т-образная ручка люка могла быть потянута случайной стропой парашюта или, возможно, была повреждена теплом при входе в атмосферу, и после охлаждения при приводнении она сжалась и загорелась. [25] [32] Также было высказано предположение, что разряд статического электричества во время первоначального контакта между космическим кораблем и спасательным вертолетом мог вызвать взрывные болты люка. Второй пилот вертолета, лейтенант Корпуса морской пехоты США Джон Рейнхард, должен был использовать режущий шест, чтобы отрезать антенну, прежде чем вертолет смог зацепиться за капсулу. В 1990-х годах он рассказал исследователю, что помнит, как видел, как электрическая дуга проскочила между капсулой и его шестом прямо перед тем, как люк взорвался. [33] Джим Льюис, пилот спасательного вертолета Гриссома, рассказал журналу Smithsonian Magazine , что более детальное изучение отснятого материала помогло ему вспомнить тот день более подробно. Он вспомнил, что «Райнхард, должно быть, обрезал антенну всего за секунду или две до того, как я привел нас в положение, в котором он мог прикрепить нашу обвязку к подъемному тюку капсулы», что указывает на то, что время приближения вертолета соответствовало теории статического разряда. [34]
В начале 1964 года Алан Шепард был отстранён от полетов после того, как у него диагностировали болезнь Меньера , а Гриссом был назначен командиром пилота для Gemini 3 , первого пилотируемого полета проекта Gemini , который совершил полет 23 марта 1965 года. [22] Эта миссия сделала Гриссома первым человеком и, таким образом, первым астронавтом НАСА, дважды полетевшим в космос. [35] Двойной полет на Gemini 3 с Гриссомом и Джоном У. Янгом совершил три оборота вокруг Земли и продолжался 4 часа, 52 минуты и 31 секунду. [36] Гриссом был одним из восьми пилотов исследовательского парапланерного аппарата НАСА (Paresev). [37]
Гриссом, самый низкий из семи первых астронавтов ростом пять футов семь дюймов, работал в тесном контакте с инженерами и техниками из McDonnell Aircraft, которые построили космический корабль Gemini. Из-за его участия в проектировании первых трех космических кораблей, его коллеги-астронавты в шутку называли корабль «Gusmobile». К июлю 1963 года NASA обнаружило, что 14 из 16 астронавтов не могли поместиться в кабине, и более поздние кабины были модифицированы. [38] [39] В это время Гриссом изобрел многоосевой контроллер поступательного двигателя, который использовался для перемещения космических кораблей Gemini и Apollo в линейных направлениях для сближения и стыковки . [40]
В шутку о затоплении своего корабля Mercury Гриссом назвал первый космический корабль Gemini Молли Браун (в честь популярного бродвейского шоу « Непотопляемая Молли Браун »). [22] Некоторые должностные лица NASA по связям с общественностью были недовольны этим именем и попросили Гриссома и его пилота Джона Янга придумать новое. Когда они предложили «Титаник» в качестве альтернативы, [22] руководители NASA решили разрешить им использовать имя Молли Браун для Gemini 3, но не использовали его в официальных ссылках. К большому огорчению агентства, CAPCOM Гордон Купер дал Gemini 3 его проводы при запуске, сказав Гриссому и Янгу: «Вы на своем пути, Молли Браун !» Наземные диспетчеры также использовали это имя для обозначения космического корабля во время его полета. [41]
После благополучного возвращения Gemini 3 НАСА объявило, что новые космические корабли не будут получать прозвища. Поэтому Gemini 4 не был назван American Eagle , как планировала его команда. Практика присвоения прозвищ космическим кораблям возобновилась в 1967 году, когда менеджеры поняли, что полеты Apollo нуждаются в названии для каждого из двух элементов полета, командного модуля (CSM) и лунного модуля . Лоббирование со стороны астронавтов и старших администраторов НАСА также имело эффект. Apollo 9 использовал название Gumdrop для командного модуля и Spider для лунного модуля. [42] Однако Уолли Ширре не разрешили назвать свой космический корабль Apollo 7 Phoenix в честь экипажа Apollo 1 , поскольку некоторые считали, что его прозвище как метафора для слова «огонь» может быть неправильно понято. [43]
Гриссом был резервным командиром экипажа Gemini 6A, когда его перевели в программу Apollo , и назначили командиром первой пилотируемой миссии AS-204 вместе со старшим пилотом Эдом Уайтом , который летал в космос во время миссии Gemini 4, где он стал первым американцем, совершившим выход в открытый космос , и пилотом Роджером Б. Чаффи . [22] Всем троим мужчинам было предоставлено разрешение называть свой полет «Apollo 1» на нашивках с эмблемой миссии.
Проблемы с симулятором оказались чрезвычайно раздражающими для Гриссома, который сказал репортеру, что проблемы с Apollo 1 пришли «бушелями», и что он скептически относится к его шансам завершить свою четырнадцатидневную миссию. [44] Гриссом получил прозвище «Граф Гас», открыто высказываясь о технических недостатках космического корабля. [45] Инженерам, которые программировали учебный симулятор Apollo, было трудно синхронизировать симулятор с постоянными изменениями, вносимыми в космический корабль. По словам запасного астронавта Уолтера Каннингема , «Мы знали, что космический корабль был, вы знаете, в плохом состоянии по сравнению с тем, каким он должен был быть. Мы чувствовали, что можем управлять им, но давайте посмотрим правде в глаза, он был просто не так хорош, как должен был быть для работы по управлению первой пилотируемой миссией Apollo». [22]
НАСА продолжало нажимать. В середине января 1967 года «шла подготовка к финальным предполетным испытаниям космического корабля 012». [22] 22 января 1967 года, перед возвращением на мыс Кеннеди для проведения испытания на отключение питания 27 января, которое положило конец его жизни, жена Гриссома, Бетти, позже вспоминала, что он сорвал лимон с дерева на заднем дворе и объяснил, что намеревался повесить его на этот космический корабль, хотя на самом деле он повесил лимон на симулятор (копию космического корабля «Аполлон»). [46] [47]
Гриссом встретил Бетти Лавонн Мур (1927–2018) в старшей школе. [48] Они поженились 6 июля 1945 года в Первой баптистской церкви в Митчелле, когда он был дома в отпуске во время Второй мировой войны . У пары было двое сыновей, Скотт (1950) и Марк (1953). [49] [50]
Двумя увлечениями Гриссома были охота и рыбалка. Семья также любила водные виды спорта и катание на лыжах. [51]
Перед запланированным запуском Аполлона-1 21 февраля 1967 года внутреннее пространство командного модуля загорелось и сгорело 27 января 1967 года во время предстартовых испытаний на стартовой площадке 34 на мысе Кеннеди . Астронавты Гриссом, Уайт и Чаффи, работавшие внутри закрытого командного модуля, задохнулись. Во время испытания Гриссом сказал: «Как мы доберемся до Луны, если не можем разговаривать между двумя или тремя зданиями», а затем крикнул: «Пожар!» [52] Источником возгорания была поврежденная проводка. [53] Причиной гибели пилотов стали смертельные опасности, заложенные в раннюю конструкцию CSM и условия испытаний, включая 100-процентную кислородную атмосферу перед запуском, дефекты электропроводки и сантехники, легковоспламеняющиеся материалы, используемые в кабине и летных костюмах астронавтов, а также открывающийся внутрь люк, который невозможно было быстро открыть в чрезвычайной ситуации и вообще невозможно было открыть при полном внутреннем давлении. [54]
Похороны Гриссома и его захоронение на Арлингтонском национальном кладбище состоялись 31 января 1967 года. Среди присутствовавших высокопоставленных лиц были президент Линдон Б. Джонсон , члены Конгресса США и коллеги-астронавты НАСА, среди прочих. Гриссом был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище в округе Арлингтон, штат Вирджиния , [55] рядом с Роджером Чаффи. [56] Останки Уайта захоронены в Военной академии США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк . [57]
После аварии НАСА решила дать полету официальное обозначение Apollo 1 и перейти к Apollo 4 для первого беспилотного полета Saturn V, считая два беспилотных суборбитальных испытания, AS-201 и 202 , частью последовательности. Проблемы космического корабля Apollo были исправлены, и Apollo 7 под командованием Уолли Ширры был запущен 11 октября 1968 года, более чем через полтора года после аварии Apollo 1. Программа Apollo достигла своей цели — успешной высадки людей на Луну 20 июля 1969 года с Apollo 11. [ 58] [59]
На момент своей смерти Гриссом достиг звания подполковника и имел в общей сложности 4600 часов налета, включая 3500 часов на реактивных самолетах . [19] Некоторые утверждают, что Гриссом мог быть выбран в качестве одного из астронавтов, которые ступят на Луну. Дик Слейтон написал, что он надеялся, что один из первых астронавтов «Меркурия» отправится на Луну, отметив: «Это было не просто шаблонное решение относительно того, кто должен сделать первые шаги на Луне. Если бы мне пришлось выбирать на этой основе, моим первым выбором был бы Гас, которого поддержали и Крис Крафт , и Боб Гилрут ». [60] В конечном итоге, Алан Шепард , один из первых семи астронавтов НАСА, удостоился чести командовать высадкой на Луну «Аполлона-14» . [61]
Когда в 1990 году открылся Зал славы астронавтов США , его семья одолжила ему скафандр, который носил Гриссом во время «Меркурия-4», вместе с другими личными артефактами, принадлежавшими астронавту. В 2002 году музей обанкротился и был передан подрядчику НАСА, после чего семья потребовала вернуть экспонат. [62] Все артефакты были возвращены им, за исключением скафандра, который НАСА заявило, что является государственной собственностью. [63] НАСА настояло на том, чтобы Гриссом получил разрешение на использование скафандра для показа и рассказа в школе своего сына в 1965 году и так и не вернул его, но некоторые из членов семьи Гриссома утверждали, что астронавт спас скафандр из свалки. [64] По состоянию на декабрь 2016 года [обновлять]скафандр был частью выставки «Герои и легенды» Зала славы Космического центра имени Кеннеди. [65]
Крылья пилота-астронавта командования ВВС [19] | ||
Крест «За выдающиеся летные заслуги » [66] | ||
Воздушная медаль с кластером [66] | Армейская медаль «За хорошее поведение» [66] | Почетная космическая медаль Конгресса [66] |
Медаль НАСА «За выдающиеся заслуги» [22] с одной звездой | Медаль НАСА «За исключительные заслуги » [66] | Медаль за американскую кампанию [66] |
Медаль Победы во Второй мировой войне [66] | Медаль «За службу в национальной обороне» с одной звездой [66] | Медаль «За службу в Корее» с двумя звездами [66] |
Награда за выслугу лет в ВВС с тремя бронзовыми дубовыми листьями | Медаль ООН в Корее [66] | Медаль за службу в Корее [66] |
В честь своего космического полета в 1961 году Гриссом был назначен почетным мэром Ньюпорт-Ньюса, штат Вирджиния , а новая библиотека была названа Библиотекой Вирджила И. Гриссома в районе Денби города Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния. [68]
Аэропорт в Бедфорде, штат Индиана, где Гриссом летал подростком, был переименован в муниципальный аэропорт имени Вирджила I. Гриссома в 1965 году. В аэропорту был открыт трехтонный кусок известняка с его именем. Его коллеги-астронавты подшутили над ним по поводу названия, сказав, что аэропорты обычно называют в честь погибших летчиков. Гриссом ответил: «Но на этот раз они назвали один в честь живого». [69] Начальная школа Вирджила Гриссома в Олд-Бридже, штат Нью-Джерси, была названа в честь Гриссома за год до его смерти. [70] Его смерть заставила отменить студенческий проект по разработке флага, представляющего Гриссома и их школу, который должен был подняться в воздух во время миссии. [71]
Гриссом был награжден медалью НАСА «За выдающиеся заслуги» за свой полет на «Меркурии» и был награжден ею во второй раз за свою роль в миссии «Джемини-3». [72] Экипаж «Аполлона-1» был награжден медалью посмертно в 1969 году во время вручения Президентской медали Свободы экипажу «Аполлона-11». [73]
Семья Гриссома получила Почетную космическую медаль Конгресса в 1978 году из рук президента Картера (семьи Уайта и Чаффи получили ее в 1997 году). [74]
В 1962 году Флоридский технологический институт присвоил Гриссому почетную докторскую степень , что стало первой степенью, присужденной университетом. [75] Гриссом был включен в Международный зал космической славы в 1981 году, [76] [77] и в Национальный зал авиационной славы в 1987 году. [78] Гриссом был посмертно включен в Зал славы астронавтов США в 1990 году. [79] [80] Его жена, Бетти Лавонн Мур , передала его Космическую медаль Конгресса в сопутствующий музей. [81]
Гриссом посмертно получил премию Хейли в области астронавтики от AIAA за 1968 год. [82]
Если мы умрем, мы хотим, чтобы люди это приняли. Мы занимаемся рискованным бизнесом и надеемся, что если с нами что-то случится, это не задержит программу. Покорение космоса стоит риска жизни.
— Гриссом, после миссии «Джемини», март 1965 г. [83] [a]
На демонтированной стартовой площадке 34 на станции ВВС на мысе Канаверал установлены две мемориальные доски экипажу Аполлона-1. [84] В Космическом центре Кеннеди в Центре Аполлона/Сатурна V находится мемориальная экспозиция, посвященная экипажу Аполлона-1 , которая включает артефакты и личные памятные вещи Гриссома, Чаффи и Уайта. Имя Гриссома указано на мемориальной доске, оставленной на Луне вместе со статуей павшего астронавта в 1971 году экипажем Аполлона-15 . [85]
Мемориал Гриссома, 44-футовый (13 м) известняковый монумент, представляющий ракету Редстоун и его космическую капсулу Меркурий, был открыт в центре города Митчелл, штат Индиана, в 1981 году. [86] Мемориал Вирджила И. Гриссома в государственном парке Спринг-Милл , недалеко от родного города Гриссома Митчелла, штат Индиана, был открыт в 1971 году, в десятую годовщину его полета на Меркурии. [86] [87] Губернатор объявил его государственным праздником второй год подряд. [88] Гас Гриссом Стейкс — это скачки чистокровных лошадей, проводимые в Индиане каждую осень; первоначально они проводились в парке Хусиер в Андерсоне , а в 2014 году были перенесены в Хорсшу Индианаполис в Шелбивилле. [66]
Остров Гриссом — искусственный остров у побережья Лонг-Бич, Калифорния, созданный в 1966 году для бурения нефтяных скважин (вместе с островами Уайт, Чаффи и Фримен ). [89] [90] [91] Парк Вирджила «Гаса» Гриссома открылся в 1971 году в Фуллертоне, Калифорния . Его вдова и сын были приглашены на церемонию открытия и посадили первое большое дерево в парке. [92] Имя Гриссома вместе с его товарищами по экипажу Аполлона-1 указано на Мемориале космического зеркала , который был открыт в 1991 году. Его сын, Гэри Гриссом, сказал: «Когда я был моложе, я думал, что НАСА что-нибудь сделает. Жаль, что это заняло так много времени». [93] [94]
Нави ( Иван , написанный наоборот) — редко используемое прозвище звезды Гамма Кассиопеи . Гриссом использовал это имя, а также два других имени для Уайта и Чаффи, в своих планах на звёздных картах миссии Аполлон-1 в качестве шутки, а последующие астронавты Аполлона продолжали использовать эти имена в качестве памятного знака. [95] [96] Кратер Гриссома — один из нескольких кратеров, расположенных на обратной стороне Луны и названных в честь астронавтов Аполлона. Название было создано и неофициально использовалось астронавтами Аполлона-8 и было принято в качестве официального названия Международным астрономическим союзом (МАС) в 1970 году. [97] [98] 2161 Гриссом — астероид главного пояса , который был открыт в 1963 году и официально обозначен в 1981 году. [99] Название ссылается на дату его запуска 21 июля 1961 года. [100] Гриссом-Хилл , один из холмов Аполлона-1 на Марсе, был назван НАСА 27 января 2004 года, в 37-ю годовщину пожара Аполлона-1. [101] [102]
Авиабаза Банкер-Хилл в Перу, штат Индиана, была переименована 12 мая 1968 года в авиабазу Гриссом . Во время церемонии открытия его сын сказал: «Из всех почестей, которые он завоевал, ни одна не порадует его больше, чем эта сегодня». [103] В 1994 году она была снова переименована в авиабазу резерва Гриссом после программы реорганизации ВВС США. [104] Трехбуквенный идентификатор всенаправленного радиодиапазона VHF (VOR), расположенного на авиабазе резерва Гриссом, — GUS. В 2000 году классы Академии ВВС США начали выбирать Образца класса , который олицетворяет тот тип человека, которым они стремятся быть. Класс 2007 года выбрал Гриссома. [105] Учебное здание было переименовано в Grissom Hall в 1968 году на бывшей базе ВВС Chanute , Rantoul, Illinois, где проводилась подготовка по обслуживанию ракет Minuteman . Это было одно из пяти зданий, переименованных в честь погибших военнослужащих ВВС. [106] [107]
Музей Вирджила И. Гриссома, открытый в 1971 году губернатором Эдгаром Уиткомбом , [108] расположен прямо у входа в государственный парк Спринг-Милл в Митчелле, штат Индиана. [109] « Молли Браун» была передана для показа в музее в 1974 году. [110] Его дом детства в Митчелле, штат Индиана, находится на Гриссом-авеню. Улица была переименована в его честь после его полета на «Меркурии». [111] [112]
Флоридский технологический институт открыл общежитие Grissom Hall в 1967 году. [113] Государственный университет Нью-Йорка в Фредонии назвал свое новое общежитие Grissom Hall в 1967 году. [114] Grissom Hall, открытый в 1968 году в Университете Пердью , был домом Школы аэронавтики и астронавтики в течение нескольких десятилетий. В настоящее время здесь находится кафедра промышленной инженерии Университета Пердью. [115] [116]
Начальная школа имени Вирджила И. Гриссома была построена в Хьюстоне, штат Техас, в 1967 году. [117] Начальная школа имени Вирджила И. Гриссома в Принстоне, штат Айова, была одной из четырёх школ в Айове, названных в честь астронавтов в конце 1967 года. [118] [119] Члены семьи Гриссома присутствовали на открытии средней школы имени Вирджила И. Гриссома в Мишаваке, штат Индиана, в 1968 году. [120] Школа № 7 в Рочестере, штат Нью-Йорк, была названа в честь Гриссома в апреле 1968 года . [121] Начальная школа Деволта в Гэри, штат Индиана, была переименована в начальную школу Гриссома в 1969 году после того, как Деволта признали виновным в сговоре с целью подделки заказов на закупку. [122] Средняя школа Вирджила И. Гриссома была открыта в ноябре 1969 года в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган. [123] Средняя школа имени Вирджила И. Гриссома была построена в 1969 году в Хантсвилле, штат Алабама. [124] Школьный совет в общине Хегевиш в Чикаго, штат Иллинойс, проголосовал за то, чтобы назвать свою новую строящуюся школу начальной школой Вирджила И. Гриссома в марте 1969 года. [125] Начальная школа Гриссома в Талсе, штат Оклахома, была основана в 1969 году [126] [127] и освящена Бетти Гриссом в 1970 году. [128] Начальная школа имени Гриссома была освящена в 1973 году в Манси, штат Индиана. [129] Средняя школа Вирджила И. Гриссома была основана в Тинли-Парке, штат Иллинойс, в 1975 году. [130]
Начальная школа Вирджила И. "Гаса" Гриссома находилась в ведении Министерства обороны США, школы для иждивенцев на бывшей авиабазе Кларк , Филиппины. [131] Первоначально названная школой Вюртсмит Хилл, она была переименована 14 ноября 1968 года. [132] В ней учились ученики 3-го и 4-го классов. Школа была серьезно повреждена извержением вулкана Пинатубо в 1991 году. [133]
Гриссом был отмечен и запомнился во многих фильмах и телевизионных постановках. До того, как он стал широко известен как астронавт, фильм «Air Cadet» (1951) с Ричардом Лонгом и Роком Хадсоном в главных ролях кратко показал Гриссома в начале фильма как кандидата ВВС США для летной школы в Рэндольф-Филд , Сан-Антонио, Техас. [135] Гриссом был изображен Фредом Уордом в фильме «Парни что надо» (1983) [136] и (очень кратко) в фильме «Аполлон-13» (1995) Стива Берни. [137] : 43 Он был изображен в мини-сериале HBO 1998 года «С Земли на Луну » (1998) Марком Ролстоном . [138] Актер Кевин МакКоркл сыграл Гриссома в финале третьего сезона телешоу NBC « Американские мечты » . [139] Брайан Крэнстон сыграл Гриссома в качестве гостя варьете в фильме « То, что ты делаешь!» [140] [141] Актер Джоэл Джонстон играет Гаса Гриссома в сериале ABC 2015 года «Клуб жен астронавтов» . [142] В 2016 году Гас Гриссом был включен в повествование фильма «Скрытые фигуры» . В 2018 году его сыграл Ши Уигхэм в фильме «Человек на Луне» . [143] В мини-сериале Disney+ 2020 года «Парни что надо » Гриссома играет Майкл Троттер.
В фильме 1984 года «Звёздный путь III: В поисках Спока » звездолёт Федерации USS Grissom назван в честь Гриссома. [144] Другой USS Grissom был показан в эпизоде 1990 года телесериала «Звёздный путь : Следующее поколение » [145] и упоминался в эпизоде 1999 года « Звёздный путь: Глубокий космос 9» [146] . Персонаж Гил Гриссом в телесериале CBS «CSI: Место преступления» и персонаж Вирджил Трейси в британском телесериале « Тандербёрды» также названы в честь астронавта [147] [148] . Кадры НАСА, включая миссии Гриссома «Меркурий», «Джемини» и «Аполлон», были выпущены в высоком разрешении на канале Discovery в июне 2008 года в телесериале « Когда мы покинули Землю: Миссии НАСА» [25] .
Когда Гриссом умер, он был в процессе написания книги о Близнецах. [149]
источник возгорания не был окончательно идентифицирован.