Сюрприз | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя | Артиллерийские суда класса Vigilant |
Строители |
|
Операторы |
|
Расходы | £27,437 ( Фоксхаунд ) - £33,906 ( Ренард ) [1] |
Построено | 1855-1856 |
В комиссии | 1856–1872 |
Завершенный | 14 |
Потерянный | 2 |
Общая характеристика [1] | |
Тип | Деревянный артиллерийский корабль второго класса |
Смещение | 860 тонн |
Тонны груза | 669 79/94 бм |
Длина |
|
Луч | 28 футов 4 дюйма (8,6 м) |
Черновик | 8 футов 0 дюймов (2,4 м) (проект) [2] |
Глубина захвата | 14 футов 0 дюймов (4,3 м) |
Установленная мощность | |
Движение |
|
План паруса | Барк -оснащенный |
Скорость | 11 узлов (20,4 км/ч) [2] |
Дополнение | 80 |
Вооружение |
|
Артиллерийский корабль класса Vigilant Королевского флота был увеличенной версией артиллерийского корабля класса Arrow 1854 года. Оба класса были разработаны для мелководных операций в Балтийском и Черном морях во время Крымской войны . Четырнадцать кораблей этого класса были достроены, но были готовы слишком поздно, чтобы принять участие в этом конфликте. Cormorant был потоплен в бою у фортов Таку , Osprey потерпел крушение у побережья Африки в 1867 году, а все остальные были проданы в 1860-х годах, а Sparrowhawk прослужил до 1872 года.
Класс был разработан как вспомогательные и артиллерийские суда второго класса. Они были предназначены для работы вблизи берега во время Крымской войны и были по сути увеличенными версиями артиллерийских судов класса Arrow , которые были разработаны Департаментом геодезии в 1854 году. [1]
Двухцилиндровая горизонтальная паровая машина одинарного расширения развивала (в зависимости от судна) мощность от 593 л. с. (442 кВт) до 778 л. с. (580 кВт) с помощью одного винта [1] и обеспечивала максимальную скорость около 11 узлов. [2]
Все артиллерийские суда класса Vigilant имели барковое вооружение. [1]
Хотя корабли класса Vigilant были спроектированы с парой 68-фунтовых дульнозарядных орудий Lancaster, они были оснащены одним 7-дюймовым (180 мм)/110-фунтовым (50 кг) казнозарядным орудием Armstrong , одним 68-фунтовым (31 кг) дульнозарядным нарезным орудием Lancaster и двумя 20-фунтовыми казнозарядными орудиями. [1]
Имя | Судостроитель [1] | Запущено [1] | Судьба [1] |
---|---|---|---|
Кокетка | Р&Х Грин | 25 октября 1855 г. | Разбит Уайтом в Коузе в 1868 году. |
Странник | Р&Х Грин | 22 ноября 1855 г. | Разбит Кастлом в Чарльтоне, прибыл 31 августа 1866 г. |
Проворство | CJ Mare & Company | 20 марта 1856 г. | Продан Каслу за поломку в Чарльтоне 7 октября 1864 г. |
Бдительный | CJ Mare & Company | 20 марта 1856 г. | Приказано продать в Бомбее 25 февраля 1869 г. |
Чибис | Дж. и Р. Уайт | 26 января 1856 г. | Продан Маршаллу, Плимут в 1864 году и разобран в 1865 году. |
Вяхирь | Дж. и Р. Уайт | 22 февраля 1856 г. | Продан 2 июня 1865 года и разобран Уайтом в Коузе в ноябре 1866 года. |
Сюрприз | Деньги Вигрэм и сын | 6 марта 1856 г. | Разорван Маршаллом, Плимут в ноябре 1866 г. |
Ренард | CJ Mare & Company | 24 апреля 1856 г. | Разбит Каслом в Чарльтоне в марте 1866 г. |
Фоксхаунд | CJ Mare & Company | 16 августа 1856 г. | Разбит Каслом в Чарльтоне в августе 1866 г. |
Мохок | Янг, Магней и Компания | 11 января 1856 г. | Продан китайской императорской таможне 20 сентября 1862 года, переименован в «Пекин» и отплыл в апреле 1863 года (чтобы присоединиться к «Вампирскому флоту» Шерарда Осборна ). Перепродан египетскому правительству 30 декабря 1865 года. |
Ястреб-перепелятник | Янг, Магней и Компания | 9 февраля 1856 г. | Продан в Эскимо в 1872 г. |
Скопа | Флетчер и Ферналл | 22 марта 1856 г. | Затонул на побережье Юго-Восточной Африки около мыса Клиппен 30 мая 1867 г. |
Баклан | Флетчер и Ферналл | 19 мая 1856 г. | Затонул в бою с фортами Таку на реке Хай , Китай, 28 июня 1859 г. |
Уверенность | Р&Х Грин | 13 марта 1856 г. | Продан Маршаллу, Плимут, 8 марта 1870 г. |