Виктор Контамин
Французский инженер-строитель

Виктор Контамин
Рожденный1840
Париж , Иль-де-Франс , Франция
Умер1893 (52–53 года)
ЗанятиеИнженер-строитель
ИзвестныйГалерея машин

Виктор Контамин (1840–1893) был французским инженером-строителем, экспертом по прочности таких материалов, как железо и сталь. Он известен Галереей машин Всемирной выставки в Париже. Он также был пионером в использовании железобетона.

Карьера

Виктор Контамин родился в Париже в 1840 году. Он был принят в Центральную школу искусств и мануфактур в Париже в 1857 году и окончил ее со вторым местом в 1860 году. [1] Одним из его учителей был Жан-Батист-Шарль-Жозеф Беланже , ученик Гаспара-Гюстава Кориолиса . Беланже относился к Контамину с большой любовью и дал ему много советов, когда тот покинул школу. [2]

Первый опыт работы Контамина был в Испании. [1] В 1863 году он присоединился к железнодорожной компании Chemins de Fer du Nord в качестве проектировщика, прикрепленного к отделу, ответственному за пути. Он последовательно был повышен до инспектора, инженера (1876) и главного инженера (1890). [1] Он также преподавал курс прикладной механики в École centrale с 1865 по 1873 год, а затем занимал кафедру прикладного сопротивления [a] до 1891 года. [1] [3] В 1874 году Контамин опубликовал учебник под названием Cours de résistance appliquée . [4]

Как признанный эксперт по прочности материалов, в 1886 году Контамин был назначен ответственным за контроль металлических конструкций на выставке 1889 года. Он должен был изучить все планы и проекты с точки зрения требований прочности зданий. Он также отвечал за проверку получения материалов, испытания на прочность и контроль за возведением железных конструкций. [1] Его одобрение качества материалов, производства в мастерской и работы на месте требовалось для выделения государственных средств. [1] Как он отметил в письме в La revue le Travail в декабре 1888 года, важность этой работы часто не оценивалась общественностью. [5]

Контамин и его команда проверили все расчеты и все металлические конструкции, включая 300-метровую (980 футов) башню, которую строил Гюстав Эйфель . [1] Он сказал об Эйфелевой башне : [b]

Флаг, развевающийся на вершине башни, — это флаг 89-го года, [c] тот, с которым наши предки одержали великие победы, сражаясь за прогресс и науку. Для этого флага нужен был большой пьедестал, больших размеров. Его построил мистер Эйфель с помощью своих преданных сотрудников. Мы рады почтить их [6]

Вид на интерьер Галереи машин, 1889 г.

Контамин был одним из пионеров использования железобетона. Он работал с Анатолем де Бодо над проектом церкви Сен-Жан-де-Монмартр в Париже, которая использовала этот материал и была построена между 1894 и 1897 годами. [7]

Контамин умер в 1893 году. [8]

Галерея машин

Контамин работал с архитектором Фердинандом Дютером над проектом Галереи машин для выставки 1889 года. [9] Контамин отвечал за технический проект Галереи машин, включая расчеты для обеспечения структурной целостности огромных арок. [10] Галерея машин образовала огромный зал из стекла и металла площадью 115 на 420 метров (377 на 1378 футов) и высотой 48,324 метра (158,54 фута). Внутренних опор не было. [11] Конструкция из железа и стекла использовала трехшарнирные шарнирные арки, которые были разработаны для строительства мостов. [9] Это был первый случай использования портальной арки в таком большом масштабе. [12] Галерея машин была повторно использована для выставки 1900 года и снесена в 1910 году . [9]

Многие из авторов, обсуждавших Галерею машин, отдавали большую часть заслуг Виктору Контамину, поскольку они предполагали, что это был в первую очередь инженерный подвиг. Однако в последнее время авторы отдают большую заслугу Дютеру. [13] Эжен Хенар , который помогал Дютеру, сказал, что Дворец машин успешно сочетал эстетический вид с инженерной функцией. Эти две цели были взаимодополняющими. [14]

  • мультфильм 1889 года
    мультфильм 1889 года
  • Центральный купол Всемирной галереи машин в Париже, 1889 год, автор Луи Беру.
    Центральный купол Всемирной галереи машин в Париже, 1889 год, автор Луи Беру.
  • Вид сбоку на Галерею машин
    Вид сбоку на Галерею машин

Ссылки

Примечания

  1. ^ «Сопротивление» используется в отношении прочности материалов в различных условиях.
  2. ^ "Le drapeau qui flotte au sommet de la Tour est le drapeau de 89, celui avec lequel nos ancêtres ont remporté de grandes victoires en сражающийся за прогресс и науку. Pour ce drapeau, il Fallait un grand piédestal, avec de grandes Dimensions . C'est M. Eiffel qui l'a construit, avec l'aide de devouésсотрудничества; [6]
  3. ↑ Флаг 89-го года: отсылка к Французской революции 1789 года. Экспозиция была приурочена к 100-летию взятия Бастилии .

Цитаты

  1. ^ abcdefg Лагард-Фуке 2010, с. 42.
  2. ^ Белхост 2008, стр. 37.
  3. ^ Белхост 2008, стр. 72.
  4. ↑ Лоренц 1880, стр. 34.
  5. ^ Лагард-Фуке 2010, с. 43.
  6. ^ аб Лагард-Фуке 2010, с. 41.
  7. ^ железобетон: TalkTalk.
  8. ^ Лукан 2009, стр. 195.
  9. ^ abc Нильсен 2011, стр. 101.
  10. ↑ Парвиль 1890, стр. 210.
  11. ^ Le palais des Machines: Chantier, с. 6.
  12. ^ Лэнгмид и Гарнаут 2001, стр. 127.
  13. ^ Глэнси 1994.
  14. ↑ Нансути 1889, стр. 116.

Источники

  • Белхост, Жан-Франсуа (2008). «Les Centraliens и другие металлические конструкции 1830–1914 годов». 150 лет гражданской жизни: Une histoire de Centraliens . Прессует Париж Сорбонну. ISBN 978-2-84050-569-3. Получено 29 мая 2013 г.
  • Глэнси, Джонатан (13 июля 1994 г.). «Архитектура: Механическая сила и слава: Джонатан Глэнси оглядывается на горнило современного дизайна в тени Эйфелевой башни». The Independent . Получено 29 мая 2013 г.
  • Лагард-Фуке, Анни (сентябрь – октябрь 2010 г.). «Trois Centraliens et un drapeau» (PDF) . Централиенс (605) . Проверено 29 мая 2013 г.
  • Лангмид, Дональд; Гарно, Кристин (2001). Энциклопедия архитектурных и инженерных фактов. ABC-CLIO. ISBN 978-1-57607-112-0. Получено 28 мая 2013 г.
  • «Дворец машин». Les Chantiers de l'Exposition Universelle 1889 года . 15 апреля 1887 г.
  • Лоренц (1880). Общий каталог французской библиотеки: 1840–1925 гг. Нильссон, П. Ламм. п. 34 . Проверено 29 мая 2013 г.
  • Лукан, Жак (2009). Композиция, некомпозиция: Архитектура и теории XIX-XX веков. Прессы политехнические и университетские романские . ISBN 978-2-88074-789-3. Получено 28 мая 2013 г.
  • Нансути, Макс де (1889). «Дворец машин». Ревю роза (на французском языке). Жермер Байер . Проверено 25 мая 2013 г.
  • Нильсен, Мишлин (2011). Архитектура в фотографиях девятнадцатого века: очерки о чтении коллекции. Ashgate Publishing, Ltd. ISBN 978-1-4094-0904-5. Получено 28 мая 2013 г.
  • Парвиль, Анри де (1890). L'Exposition Universelle [1889]. Дж. Ротшильд. п. 208 . Проверено 26 мая 2013 г.
  • "железобетон". TalkTalk . Получено 29 мая 2013 .
  • Дворец машин 1889 года. Историко-структурные размышления. Статья Исаака Лопеса Сезара и Хавьера Эстевеса Симадевила о структуре Галереи машин.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Victor_Contamin&oldid=1241924431"