Через XX сентября (Генуя)

Через XX сентября

Виа Венти Сеттембре
Прежнее имя(я)	через Джулию, через Порта Пила, через делла Консолационе
Длина	0,850 км (0,528 мили)
Расположение	Сан Винченцо, Генуя, Италия
Почтовый индекс	И-16121

Via XX Settembre — одна из главных магистралей в центре Генуи , Италия, расположенная в районе Сан-Винченцо . Ее длина составляет чуть меньше километра.

Она идет с востока на запад и, наряду с Корсо Италия — набережной вдоль моря — является одной из главных улиц для прогулок и шопинга в городе, расположенной в центре города. Она пересекает два центральных района Портория (первый участок, с аркадами, от Пьяцца Де Феррари до Монументального моста) и Сан Винченцо (от Монументального моста до перекрестка с Виа Кадорна около Пьяцца делла Виттория). ^{[1] [2]}

Она пересекается с многочисленными улицами по всей своей длине, некоторые из которых были пешеходными во время реконструкции для саммита G8 в 2001 году , и богата элегантными магазинами. Она служит связующим звеном между восточной частью города, которая выходит на восток к реке Бизаньо , и западной частью, развивающейся за Largo della Zecca, в направлении Principe . В частности, она соединяет Piazza della Vittoria с Piazza De Ferrari , двумя главными площадями города. ^{[1] [2]}

Улица Виа 20 Сеттембре, на которой почти исключительно расположены магазины и городские офисы, слегка поднимается к западу (хотя транспортный поток движется в противоположном направлении) и украшена некоторыми из самых внушительных зданий города; в верхней части улицы по обеим сторонам тянется ряд длинных аркад, достигающих входов в театр Карло Феличе с правой стороны. ^{[1] [2]}

Вдоль Via XX Settembre находятся некоторые из самых престижных магазинов и элегантных кафе. До 1980-х годов улица также была богата кинотеатрами и театрами (такими как Cinema Olimpia и Teatro Margherita), что сделало ее общенационально известной как «улица кинотеатров». ^[3]

• 
  Центральная часть, соответствующая улицам Виа Джулия, Виа делла Консолационе и Виа Порта Пиа, карта, опубликованная в 1886 году ^[4]
• 
  Центральная часть, соответствующая улицам Виа Джулия, Виа делла Консолационе и Виа Порта Пиа, карта, опубликованная в 1906 году ^[5] после строительства Виа XX Сентября.

Улица была построена в последнее десятилетие 19-го века, исправляя и расширяя путь Виа Джулия и Виа делла Консолационе, чтобы создать новый маршрут на восток, который до этого не имел адекватных выходов для городского расширения города. Название новой улицы было предметом жарких дискуссий в то время, пока желание многих граждан признать историческую дату взятия Рима не возобладало. ^[7]

Мэр Андреа Подеста решительно отстаивал идею улицы, но против нее выступало местное население, поскольку ее строительство требовало сноса домов и магазинов. Особенно против были монахи церкви Ремедия, экспроприированной для прокладки артерии. Среди других необходимых сносов был снос тюрьмы Сант-Андреа, которому препятствовало правительство. ^[7]

Участок дороги, проходящий через район Сан-Винченцо (от Монументального моста до Виа Фиуме), хотя и не имеет такого роскошного вида, как часть между площадью Де Феррари и Монументальным мостом, характеризующаяся высокими аркадами с венецианским полом, в равной степени заполнен элегантными дворцами и магазинами, что делает улицу одним из самых посещаемых мест для шопинга и прогулок в городе. На момент своего открытия улица, широкая, прямая и застроенная зданиями необычной высоты для того времени, больше похожая на роскошную Виа Джузеппе Гарибальди эпохи Возрождения , представляла собой новинку для района, который до этого имел более узкие улицы и характерные переулки. Конкурс на строительство новой улицы был объявлен в 1883 году, после почти двадцати лет дебатов, и только в 1887 году был одобрен проект Чезаре Гамбы. Работы начались в 1892 году. Сначала была завершена нижняя часть, с реорганизацией бывшей Виа делла Консолационе, завершенной в следующем году; Улица была открыта 18 января 1896 года. Строительство различных зданий, выходящих на улицу, было завершено только в 1913 году. Все ранее существовавшие здания, за исключением церкви Утешения и пристроенного монастыря, были снесены и заменены новыми зданиями, впервые построенными в Генуе из железобетона. ^{[8] [2] [9]}

Улица была построена на маршруте предыдущей улицы Виа Джулия, на участке от Пьяцца Де Феррари (тогда Пьяцца Сан Доменико, названной в честь одноименной церкви, которая больше не существует) до Монументального моста, и Виа делла Консолационе, на участке за Монументальным мостом до Порта Пила. ^[10] Проект расширения Виа Джулия (дороги, датируемой XVII веком и несколько раз измененной для улучшения ее доступности для повозок и экипажей) был одобрен еще в 1840 году, но затем эта практика была заблокирована из-за апелляций владельцев зданий, которые должны были быть снесены или изменены, и поэтому в последующие десятилетия были выполнены только незначительные работы по уменьшению уклона путем понижения уровня дороги. ^[10]

Via XX Settembre была перепроектирована на оси двух улиц, когда в конце XIX века, начиная с 1892 года, было принято решение о городской реорганизации всего центра города. Проектирование улицы было поручено инженеру Чезаре Гамбе. ^[11] Вдоль ее маршрута, а также на прилегающих улицах, в период с 1892 по 1912 год были возведены самые выразительные здания в стиле либерти в городе. Улица была построена в два этапа (первый нижний участок от Порта Пила до Порта д'Арки и верхний от Порта д'Арки до Пьяцца Де Феррари), не без экономических трудностей (банковский кризис 1894 года затронул некоторые из организаций, которые финансировали работы), а проекты, связанные с отдельными зданиями, а также характеристики будущей улицы (такие как наличие или отсутствие аркад), были изменены несколько раз на протяжении многих лет, чтобы приспособиться к меняющимся требованиям и нуждам муниципалитета и компаний, которые их строят.

Продольно пересекая его, примерно на полпути по маршруту, находится Монументальный мост, внушительное мраморное сооружение с несколькими арками. Монументальный мост стоит на том же месте, где когда-то стояли Порта дель Арко, стены XVI века, так называемые Новые стены . Его роль, как и роль Порта дель Арко, заключается в том, чтобы соединить две системы виадуков, одну нижнюю (Via XX Settembre) и одну верхнюю (Corso Podestà). Он был построен по двойному проекту. Инженерная часть снова была поручена инженеру Чезаре Гамбе, который реализовал (1895) огромную арку со структурой, похожей на железнодорожные мосты; она была покрыта монументальным мраморным аппаратом с колоннами и скульптурами.

Прямо перед Монументальным мостом находится церковь, посвященная Санта-Рите , называемая Nostra Signora della Consolazione e San Vincenzo martire , вход в которую, соответствующий уровню старых улиц, остается немного ниже нынешнего дорожного полотна. Сразу за ней, возвышаясь над улицей, находится церковь Санто-Стефано , романской архитектуры , перестроенная на руинах древнего аббатства бенедиктинцев .

Улица и ее здания, как и большая часть города, сильно пострадали во время бомбардировок Генуи во время Второй мировой войны . Многие гражданские и общественные сооружения были почти полностью разрушены, а затем восстановлены, в том числе: вышеупомянутая церковь Санто-Стефано, ^[12] Театро Маргарита и другие. ^[13] Другие были более или менее серьезно повреждены, например, Палаццо Орзали, ^[14] Палаццо Пеше Маньери, ^{[15] [16] [17]} и некоторые дворцы Дарио Карбоне ^[18] и другие.

Во время реконструкции города к саммиту G8 в 2001 году тротуары на половине улицы, выходящей на площадь Пьяцца де Феррари, были расширены на несколько метров, чтобы обеспечить большее движение пешеходов.

Длинная артерия, открытая в конце девятнадцатого века, разделена на две части Монументальным мостом: здания в верхней части оснащены аркадами и архитектурно более элегантны, в то время как в восточной части преобладают конструкции из железобетона, инновационные для того времени, обогащенные типичными украшениями ар- нуво , которые характеризуют большую часть новых центральных районов города, или традиционными элементами, вдохновленными архитектурой маньеризма или флорентийской готики. Есть многочисленные здания, представляющие архитектурный интерес, многие из которых подлежат архитектурным ограничениям. ^{[8] [19] [20]}

Университет Генуи выделяет среди достойных художественного и архитектурного интереса гражданские здания 1, 2, 3, 5, 8c, 10 – 12, 16 – 18, 19, 21, 23, 26, 28, 29, 30 – 32, 34, 36, 42. ^[2] В проектировании принимали участие некоторые из самых известных итальянских инженеров и архитекторов того времени, такие как Джино Коппеде , Луиджи Ровелли , Бенвенуто Пеше Майнери , Чезаре Гамба , Дарио Карбоне , Гаэтано Орцали , Стефано Кунео, Раффаэле Кроче, Джузеппе Таллеро, Дж. Б. Карпинети, братья Челле и другие. Среди наиболее значимых зданий:

• Civic 2 , Дворец куполов (Дарио Карбоне, 1909). Расположенный на пересечении с улицей Виа Бригата Лигурия, на южной стороне, он был построен между 1905 и 1909 годами по проекту Дарио Карбоне. ^[21] Построенный полностью из железобетона, даже в вертикальных конструкциях, его фасад украшен типичными мотивами в стиле модерн. Он характеризуется четырьмя угловыми башнями, увенчанными куполами. ^{[8] [2]}
• Civic 4 , Белый дворец (Чезаре Гамба, 1892). Вдохновленный стилем Ренессанса с элементами барокко и украшениями, его можно первоначально датировать периодом между 16 и 17 веками. ^[22]
• Civic 6 , дворец Боджио-Розацца (Чезаре Гамба, 1892). Вдохновленный флорентийским готическим стилем, в частности, дворцом Медичи-Риккарди , он имеет подвал, отделанный рустованной кладкой. ^{[8] [19]}
• Civic 8 (Джузеппе Россо, 1933). Единственное здание, построенное значительно позже главной дороги, представляет собой четкую рационалистическую архитектуру с менее выраженными классическими влияниями. Его проектировщик был также автором Civic Theatre of Vercelli и других значительных работ того времени. ^[23]
• Civic 10–12 , дворец Дзуккарино (Стефано Кунео, 1901). Спроектированный в начале XX века, он был построен на месте, где стояла церковь Санта Мария делла Паче. Он имеет форму перевернутой буквы «Е» с двумя внутренними дворами, открытыми сзади. ^[2] В этом случае стиль также выглядит как контаминация между романско - готическим и маньеризмом XVI века . ^[22]
• Civic 2 на Via Maragliano, дворец Дзуккарино (Джино Коппеде, 1907). Расположенный рядом с предыдущим, чрезмерно богатый самыми классическими декоративными элементами, типичными для знаменитого флорентийского архитектора, он считается одним из лучших зданий в стиле либерти в этом районе. ^{[8] [2] [20]}
• Civic 14 , Дворец гигантов (Дарио Карбоне, Эудженио Фузелли, 1895). В стиле ар-нуво он расположен напротив церкви Ностра Синьора делла Консолационе и Сан Винченцо Мартире . Фасад, трехсторонний у основания четырьмя рустованными колоннами, украшен четырьмя парами бетонных атласов, поддерживающих четыре набора парных колонн. Во дворце размещалась генуэзская штаб-квартира Bureau Veritas , одного из старейших военно-морских классификационных агентств, присутствующего в лигурийской столице с 1848 года. ^{[8] [19]}
• Civic 16–18 (Адольфо Биссо, 1898). Расположенный рядом с Монументальным мостом, дворец был спроектирован с неправильной формой, чтобы следовать ходу площади перед мостом. Он был сильно поврежден бомбардировками Генуи во время Второй мировой войны , но позже восстановлен. Через дворец можно было попасть в театр «Маргерита», занятый с 1990-х годов коммерческой деятельностью. Вход в бывший театр делит здание на два отдельных крыла, которые также различаются по декору фасада: восточная сторона имеет декор, вдохновленный маньеризмом 16-го века, в то время как западная сторона выполнена в стиле неоромантизма с висячими арками. ^{[2] [22]}
• Civic 26 ( Бенвенуто Пеше , 1909). Также в стиле модерн, с ориентальными украшениями, имеет пять этажей плюс мезонин, с богато украшенным фасадом с двумя многоугольными башенками, простирающимися на четыре этажа. ^{[8] [2]}
• Civic 28 (Раффаэле Кроче, 1909). Здание имеет пять этажей. Яркий фасад украшен пронзенными балконами и бифорными и трифорными окнами. Дворец увенчан двумя куполами-пагодами с медными покрытиями. ^[2]
• Civic 30–32 (GB Carpineti, 1902). Здание имеет трехчастный фасад как по ширине, так и по высоте, украшенный пилястрами и рустовкой по углам. ^[2]
• Civic 34 ( Луиджи Ровелли , 1902). Дворец с неоманьеристским фасадом имеет неправильный план из-за своего расположения. Характерен большой выступающий карниз , в котором открываются окна пятого этажа. ^{[19] [24]}
• Civic 36 ( Бенвенуто Пеше , 1909). Фасад имеет узкие удлиненные окна, хорошо разнесенные и окруженные элегантными украшениями. Верхний этаж состоит из лоджии с парными колоннами. ^[2]
• Civic 42 (GB Carpineti, 1905). Пять этажей хорошо подчеркнуты горизонтальными пилястрами и вертикальными балконами, с чередующимися окнами и эркерами на нижних этажах. Первоначально построенный как гостиничное сооружение, первый этаж представляет собой большое открытое пространство, поддерживаемое колоннами с полукруглой экседрой, с которой начинается эллиптическая лестница. ^[2]

• 
  Гражданский 2
• 
  Гражданский 14
• 
  Гражданский 26
• 
  Гражданский 28
• 
  Гражданский 34
• 
  Гражданский 36
• 
  Гражданский 42

• Здание Civic 1 (Чезаре Гамба, 1892) выполнено в классическом стиле и имеет трехчастное деление. ^[22]
• Civic 3 (Джузеппе Таллеро) отражает изысканный вкус конца девятнадцатого века с пластическими декоративными элементами, выступающими корпусами и карнизами и является частью первой фазы строительства. ^[25]
• Civic 11–13 , известный как Mercato Orientale, представляет собой комплекс, спроектированный для перемещения сельскохозяйственного рынка с площади Пьяцца де Феррари. Он занимает площадь 5500 квадратных метров с круглым портиком длиной 360 метров, изначально задуманным с металлической конструкцией, но позже построенным из железобетона. ^[22]
• Здание Civic 19 (Стефано Кунео, 1897) имеет трехсторонний фасад и детальный декор с хроматическими акцентами, с характерным закруглением в сторону Виа делла Консолационе. ^[22]
• Здание Civic 21 (Fratelli Celle, 1896) имеет большой строгий фасад в традиционном стиле с особенно заметными декоративными элементами на дверном проеме и балюстрадой на карнизе. ^[22]
• Civic 23 , известный как Palazzo Zuccarino-Cerruti (Gino Coppedè, 1912), является самым значительным на северной стороне, около Монументального моста. Построенный между 1909 и 1913 годами, он имеет нерегулярный план и фасад, богатый декоративными элементами в стиле либерти, с египетским и китайско-японским вдохновением. ^{[8] [2] [20]}
• Civic 29 , Palazzo Orzali (Gaetano Orzali, 1905), характеризуется тремя большими эркерами, простирающимися на три этажа, и примечательными перилами, украшенными в стиле либерти. Атриум имеет двухмаршевую лестницу, а портики, расположенные ниже, соединены с портиками следующего здания широким порталом из розового мрамора. ^{[19] [2] [8]}
• Здания Civic 31 и 33 (Дарио Карбоне) имеют схожие конструкции и декор, фасады оживляются богато украшенными эркерами. ^[8]
• Civic 35 , известный как отель Bristol Palace (Дарио Карбоне, 1905), был спроектирован и открыт в 1905 году как место для роскошного отеля.
• Civic 37 (Дарио Карбоне, 1905) — еще одно здание в стиле либерти, спроектированное в том же стиле, что и предыдущее.
• Civic 41 — это послевоенная реконструкция (1951) оригинального здания, разрушенного во время Второй мировой войны . Выходящий на площадь Пьяцца де Феррари изогнутым фасадом, он увенчан куполом и вмещает генуэзские офисы La Repubblica и Telenord.

• 
  Гражданское право 11–13, Восточный рынок
• 
  Палаццо Зуккарино-Черрути, гражданское право 23
• 
  Civic 29, Гаэтано Орзали
• 
  Граждановедение 31–33
• 
  Civic 35, Отель Bristol Palace
• 
  Гражданский 37
• 
  Civic 41 от площади Де Феррари
• 
  Civic 41, до бомбардировки Генуи во время Второй мировой войны

Монументальный мост, соединяющий стены Аквасолы со стенами Сан-Кьяры, был построен по проекту Чезаре Гамбы ^[26] и Риккардо Хаупта между 1893 и 1895 годами, заменив Порта дельи Арки, разобранные и перестроенные на стенах Прато. На мосту, пересекающем Виа XX Settembre, проходит Корсо Андреа Подеста, которая идет вдоль бастионов стен шестнадцатого века и соединяет Пьяцца Корветто с районом Кариньяно. Став одним из символических мест современного города, он разделяет район Порториа от района Сан-Винченцо и предлагает прекрасный вид на лежащую под ним Виа XX Settembre. Мост высотой 21 метр над уровнем улицы Виа XX Сентембре построен из камня и кирпича, следуя типологии железнодорожных арок, использовавшихся в то время, но позднее был облицован снаружи белым камнем из Маццано .

В 1949 году две боковые арки, украшенные статуями Нино Серветтаца, были посвящены павшим за свободу : некоторые эпиграфы напоминают имена бойцов Сопротивления, капитуляцию немецких войск под командованием генерала Майнхольда Лигурийскому национальному освободительному комитету (25 апреля 1945 года) и текст мотивации, за которую Генуя была награждена золотой медалью Сопротивления в 1947 году. ^{[27] [19] [28] [29]}

• Анна Мария Николетти (1993). Через XX сентября в Генуе, la costruzione della città tra Otto e Novecento . Сагеп. ISBN 8870585077.
• Sei itinerari в Портории (PDF) . Генуя: Edizione Samizdat. 1997.

• «Виа XX сентября». Фонти для истории критики искусства . Университет Генуи.
• «Виа XX сентября». Франко Бампи .

Медиа, связанные с Via XX Settembre (Генуя) на Wikimedia Commons