Станция Верона (железная дорога Эри)
Бывшая железнодорожная станция в Нью-Джерси, США.
Верона
Вид станции Вероны в 1909 году, через четыре года после того, как станция из Колдуэлла была перенесена в Верону для использования. Сохранилось грузовое депо.
Общая информация
Расположение62 Depot Street (на Personette Street), Верона, Нью-Джерси
Координаты40°50′15″с.ш. 74°15′09″з.д. / 40,83759°с.ш. 74,25263°з.д. / 40,83759; -74,25263
ВладелецЖелезная дорога Колдуэлл (1891–1896)
Железная дорога Нью-Йорка и Гринвуд-Лейка (1896–1943)
Железная дорога Эри (1943–1960)
Железная дорога Эри-Лакаванна (1960–1976)
Строка(и)Колдуэлл Филиал
Платформы1 боковая платформа
Треки2
Строительство
Уровни платформы1
Другая информация
Код станции1753 [1]
История
Открыто20 июня 1891 г. (официальное открытие) [2]
4 июля 1891 г. (открытие пассажирского сообщения) [2]
Закрыто30 сентября 1966 г. [3]
Перестроенный1905, 1962
Ключевые даты
9 января 1905 г.Первое депо загорелось [4]
1 апреля 1962 г.Поджог второго склада [5]
Бывшие услуги
Предыдущая станцияЖелезная дорога ЭриСледующая станция
Колдуэлл
в сторону Эссекс-Феллс
Колдуэлл ФилиалОвербрук
к Грейт-Нотч

Станция Верона была станцией на ветке Колдуэлл железной дороги Эри в Вероне, штат Нью-Джерси . Первоначально станция была построена в 1891 году на пересечении улиц Депо и Персонетт железной дорогой Колдуэлл, которая вскоре была объединена с системой железной дороги Эри. Станция горела дважды: депо станции 1891 года сгорело в 1905 году, а вторая станция просуществовала до 1 апреля 1962 года, когда ее уничтожили поджигатели.

Однако грузовая станция, построенная в 1891 году, однокомнатный ангар, осталась стоять между двумя пожарами, и хотя пассажирское обслуживание на ветке Колдуэлл прекратилось 3 октября 1966 года (и рельсы были демонтированы в 1979 году), грузовая станция в Вероне является единственным оставшимся сооружением от всей линии. В 2010 году город Верона предложил восстановить старый грузовой ангар, который стоит вдоль полосы отвода как однокомнатный музей. Также в том же году ангар был добавлен в качестве первой местной достопримечательности Вероны ее исторической комиссией.

История

Ранние старты в Вероне (1891–1905)

Первая станция в Вероне была построена в 1891 году как одна из первых станций на железной дороге Колдуэлл, короткой ветке от железной дороги Нью-Йорка и Гринвуд-Лейк . Когда железнодорожная линия открылась 3 августа 1891 года, линия обслуживала Верону вместе с больницей Овербрук (в то время также в Вероне) и соседним районом Колдуэлл . [6] Обслуживание на железной дороге Колдуэлл было передано в 1896 году компанией Нью-Йорк и Гринвуд-Лейк, которая была арендована железной дорогой Эри годом позже. [7] Первое здание станции сгорело четырнадцать лет спустя. Грузовая станция поблизости избежала возгорания и осталась в эксплуатации. Когда соседний Колдуэлл получил новое станционное депо, построенное Эри, упряжка лошадей перевезла старое станционное депо 1891 года по снегу в Верону и установила его в качестве новой станции. [8] Перенесенное здание станции представляло собой одноэтажное деревянное депо. [9]

Конец отделения Колдуэлл (1966–1979)

Изменения оставались незначительными с 1905 по 1960 год в Вероне с ежедневными пригородными перевозками из Эссекс-Феллс в терминал Павония в Джерси-Сити . 1 апреля 1962 года станционное депо, перенесенное из Колдуэлла в 1905 году, было сожжено поджигателями. [5] Вместо того, чтобы строить третье станционное депо, железная дорога Эри, которая испытывала серьезные финансовые трудности, установила трехстороннее металлическое укрытие для пассажиров. И снова грузовой ангар 1891 года пережил пожар пассажирской станции. [8] К 1962 году станция видела только два пригородных поезда до новой конечной станции, терминала Хобокен в Хобокене, штат Нью-Джерси . [10] Чтобы усугубить проблему, станция потеряла все пассажирские перевозки в рамках новой железной дороги Эри-Лакаванна 30 сентября 1966 года после того, как Комиссия по межштатной торговле одобрила возможность сокращения услуг на убыточных ветках. [3] После обслуживания пассажиров Сидар-Гроув, Вероны, Колдуэлла и Эссекс-Феллс в течение 75 лет, филиал Колдуэлла был сокращен до дорогостоящего грузового сообщения для компаний Сидар-Гроув и Вероны.

Грузовое депо Верона, единственное, что осталось от всего отделения Колдуэлл, в июле 2010 года.

Летом 1975 года сильный шторм смыл пути Caldwell Branch, [11] и хотя Департамент транспорта Нью-Джерси был готов вложить деньги в грант на восстановление путей, отсутствие заинтересованных корпораций положило конец инвестициям. В итоге ветка не была поглощена Consolidated Rail Corporation (Conrail) в 1975 году, в отличие от большей части системы Erie Lackawanna. [12] 1 апреля 1976 года система Erie Lackawanna была поглощена Conrail. [13] В июне 1979 года неиспользуемые пути Caldwell Branch были удалены из Essex Fells в Great Notch. [14]

Реставрация грузовой станции (2010–настоящее время)

12 июля 2010 года городской совет Вероны назвал бывший грузовой дом первой исторической достопримечательностью города. Историческое общество Вероны планирует превратить грузовой дом, единственное сохранившееся строение отделения Колдуэлл, в музей с одной комнатой и, возможно, переместить ангар в более доступную часть Вероны. (Мост через Раннимед-лейн в Эссекс-Феллс был снесен в 2000 году). [12] По данным исторического общества, станция находится в хорошем структурном состоянии. [15]

Смотрите также

Библиография

Ссылки

  1. ^ «Список названий и номеров станций». Джерси-Сити, Нью-Джерси : Erie Railroad . 1 мая 1916 г. Получено 26 января 2011 г.
  2. ^ ab "Eagle Feathers". The Madison Eagle . 26 июня 1891 г. стр. 3. Получено 13 марта 2018 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  3. ^ ab Yanosey 2006, стр. 60.
  4. ^ "Станция Верона сгорела". The Central New Jersey Home News . Нью-Брансуик, Нью-Джерси . 9 января 1905 г. стр. 7. Получено 3 января 2019 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  5. ^ ab "Fire Wrecks Erie Station". The Verona-Cedar Grove Times . Верона, Нью-Джерси. 1 апреля 1962 г. стр. 1. Получено 10 апреля 2019 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  6. ^ Йегер 2000, стр. 27.
  7. ↑ Ежегодные отчеты железнодорожных и канальных компаний штата Нью-Джерси. Нью-Джерси. Контролер казначейства, United New Jersey Railroad and Canal Company. 1897. С. 196.
  8. ^ ab "62 Depot Street". Комиссия по сохранению достопримечательностей Вероны . Городок Верона, Нью-Джерси . Архивировано из оригинала 2 октября 2011 г. Получено 22 апреля 2011 г.
  9. ↑ Отчет, часть 2. Налоговый и налоговый совет штата Нью-Джерси. 1918. стр. 337.
  10. ^ Йегер 2000, стр. 33.
  11. ^ Йегер 2000, стр. 34.
  12. ^ аб Швитерман 2001, с. 186.
  13. ^ "Conrail Begins an Expensive Trip". The Milwaukee Journal . 1 апреля 1976 г. стр. 43. Получено 21 апреля 2011 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  14. ^ "Old Caldwell Branch at End of the Line". The New York Times . 10 июня 1979 г., стр. NJ25 . Получено 22 апреля 2011 г.
  15. ^ Корбетт, Ник (14 июля 2010 г.). «Верона чтит историю забытой железной дороги». The Star-Ledger . Получено 22 апреля 2011 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Верона (железнодорожная станция Эри) .
  • Комиссия по сохранению достопримечательностей Вероны
  • Вид на blue.com - Фотостанции, башни и т. д., Нью-Джерси, 1969-71 гг., черно-белый набор
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Verona_station_(Erie_Railroad)&oldid=1266317325"