Карвер (автомобильная компания)
Голландская автомобильная компания
Карвер Юроп Б.В.
РаньшеBrink Technologies Group BV, Brink Dynamics, Carver Engineering
Тип компанииЧастный
ПромышленностьЭлектромобили
Основан1994 ; 31 год назад ( 1994 )
Основатели
  • Крис ван ден Бринк
Штаб-квартира
Леуварден
,
Нидерланды
Ключевые люди
  • Антон Розье (генеральный директор)
  • Крис ван ден Бринк (технический директор)
  • Гарри Кроонен (инженер)
Продукция
Веб-сайткарвер.земля

Carver Europe BV была голландской компанией, которая разрабатывала и производила трехколесные электрические закрытые транспортные средства шириной с человека . Основной технологией компании была система динамического управления транспортным средством (DVC), которая позволяет узким транспортным средствам делать повороты с наклоном , [ сомнительно – обсудить ] помогая сохранять устойчивость при поворотах на высоких скоростях.

Ее штаб-квартира, сборочный завод, центр опыта, [ требуется разъяснение ] и деятельность по продажам и маркетингу находились в Леувардене . Инженерная группа находилась в 's-Gravendeel и работала под названием Carver Technology BV

Компания была основана в 1994 году Крисом ван ден Бринком и Гарри Крооненом как Brink Technologies Group BV, хотя ее историю можно проследить еще до 1990 года. С тех пор название и структура компании претерпели несколько изменений. Нынешним генеральным директором является Антон Розье, а Крис ван ден Бринк занимает должность технического директора (CTO). [1]

К 2019 году Carver выпустил две различные модели транспортных средств: Carver One — высокоскоростную модель с бензиновым двигателем — и полностью электрическую модель скутера под названием Carver. Последняя была запущена в конце 2019 года. [2]

В июле 2024 года компания Carver обанкротилась, в результате чего ее сайт был отключен.

История

В 1990 году Тон ван ден Бринк, основатель и директор Eurotool Operation BV, усомнился в необходимости использования обычного семейного автомобиля для повседневных перевозок после того, как столкнулся с пробками на дорогах в Париже . [1] [3] Он основал Eco-Car BV, чтобы исследовать возможность разработки «узкого комфортного транспортного средства», также известного как наклонный трехколесный автомобиль или автомобиль шириной с человека, имеющий половину ширины и веса обычного автомобиля. [4] Исследования, проведенные фирмой, показали, что 90% автомобилей были заняты одним или двумя людьми, что указывает на значительный рыночный потенциал для таких транспортных средств. [5] В последующие годы команда инженеров под руководством сына Тона Криса ван ден Бринка и Гарри Кроонена работала над концепт-каром. Их самой большой инженерной задачей было предотвратить опрокидывание транспортного средства шириной с человека на поворотах. В 1993 году они представили свой первый концепт-кар на выставке «Компактный автомобиль, история с будущим» — узкий трехколесный автомобиль с боковыми колесами для устойчивости. Этот автомобиль оказался нежизнеспособным, поэтому в 1994 году была разработана система динамического управления автомобилем (DVC), которая была запатентована на международном уровне в 1995 году.

В сентябре 1994 года была основана Brink Technologies Group BV, и в том же году был построен первый прототип Carver One. [1] Инженерные работы, связанные с технологией DVC, проводились под названием Brink Dynamics. Три года спустя, в мае 1997 года, автомобиль был одобрен для использования на дорогах RDW ( Управление по транспортным средствам Нидерландов  [nl] ). В июне технология DVC компании Carver была удостоена награды «Изобретение года» от Dutch Innovation Group. В 1999 году компания Carver принимает участие в автосалоне IAA во Франкфурте . [6]

В 2003 году Carver выпустил 24 автомобиля ограниченной серии Vandenbrink Carver. Автомобиль получил значительное положительное внимание со стороны СМИ, например, Top Gear на BBC . Модель Vandenbrink была дополнительно оптимизирована в Carver One.

Первые Carver One были поставлены в 2007 году. Два года спустя, в начале 2009 года, Toyota прекратила все продажи двигателей Daihatsu третьим лицам, включая двигатель объемом 660 куб. см, который устанавливался на Carver One. Следовательно, производство Carver One пришлось остановить. В июне 2009 года Carver Europe объявила о банкротстве из-за отсутствия спроса по своей цене в 30 000 евро и прекратила коммерческое производство и продажи. [7] [8] Компания Carver Technology и патенты были исключены из банкротства и остались в руках первоначальных владельцев. Было произведено около 200 Carver One.

В 2010 году Carver продолжила свою деятельность как Carver Technology, сосредоточившись на лицензировании своих патентов. [1] В последующие годы технология DVC была дополнительно оптимизирована и предложена в качестве лицензии другим компаниям, таким как компания-разработчик летающих автомобилей PAL-V , [9] Venture Vehicles/Persu, [ нужна цитата ] и Lynx. [ нужна цитата ]

В марте 2015 года было заключено лицензионное соглашение с китайским производителем скутеров Sunra на использование технологии DVC компании Carver в электрическом закрытом двухместном транспортном средстве, но работа над проектом так и не началась. [ необходима цитата ] Осенью, [ когда? ] Carver начала разработку собственного электромобиля. [ необходима цитата ] Компания постепенно прекратила лицензионные соглашения с другими компаниями. [10]

Первый прототип электрического Carver был построен, испытан и оптимизирован в 2017 году. В том же году Carver начал разрабатывать модель для массового производства и привлек инвесторов отрасли в качестве миноритарных акционеров, среди которых были Velosophy (голландская группа Accell), владельцы таких брендов, как Batavus и Sparta. [11]

В апреле 2018 года Carver открыла свои двери для предварительных заказов. Первоначально планировалось запустить автомобиль осенью того же года, [10] но это было отложено до начала 2019 года. [2] В декабре Carver объявила, что откроет собственный сборочный завод в Леувардене, Нидерланды. Соответственно, ее штаб-квартира также переехала в Леуварден. Инженерная группа осталась в Гравенделе.

Система динамического управления транспортным средством

Карвер Один сбоку

Уникальным свойством автомобилей Carver является система автоматической балансировки "Dynamic Vehicle Control". Технология DVC была изобретена для обеспечения полной устойчивости при повороте на высоких скоростях в закрытом узком автомобиле. [5]

При повороте любой объект подвергается воздействию определенной центробежной силы , направленной от центра, вокруг которого движется объект. По мере увеличения скорости увеличивается и величина силы, приложенной к объекту. В результате стандартные узкие автомобили с узкой колесной базой могут поворачивать только на относительно низких скоростях, прежде чем опрокинутся, по сравнению с обычным автомобилем. По этой причине обычные автомобили имеют относительно широкую колесную базу. Однако широкая колесная база также приводит к большой лобовой площади, что приводит к высокому сопротивлению.

Проблема устойчивости узких транспортных средств решается, когда они способны делать поворот с наклоном . При наклоне центробежная сила компенсируется внутренним наклоном. Такое поведение можно наблюдать у мотоциклистов при поворотах. Также в природе высокоскоростные животные делают наклон в повороте, который они делают. [12]

На мотоцикле гонщику приходится работать в трех режимах работы, то есть в режиме высокой скорости, низкой скорости и режиме остановки. На высокой скорости гонщик сохраняет равновесие, просто управляя рулевым колесом и используя стабилизирующий гироскопический эффект колес. На низкой скорости и остановке равновесие контролируется с помощью его тела и ног. Однако в закрытом транспортном средстве у водителя нет возможности балансировать или ставить ногу на землю, и поэтому требуется механизм, который позволяет транспортному средству вставать на низких скоростях, а также позволяет кузову транспортного средства наклоняться при прохождении поворотов на более высоких скоростях. [13]

С системой DVC кузов автомобиля движется независимо от задних колес и двигателя. Система DVC автоматически регулирует угол наклона автомобиля в зависимости от скорости и ускорения автомобиля таким образом, чтобы он всегда находился в равновесии. Она была разработана как проактивная, а не реактивная система, то есть Carver наклоняется перед поворотом, как самолет наклоняется в одну сторону, чтобы повернуть в этом направлении. [5]

В 2007 году было объявлено, что калифорнийская компания Venture Vehicles будет производить VentureOne, автомобиль, использующий систему DVC Карвера. VentureOne должен был выпускаться в трех моделях: e50 hybrid, Q100 high-performance hybrid и EV all electric. [14] [15] В декабре 2008 года Venture Vehicles была переименована в Persu Mobility. [16] [17] Persu Mobility продолжала иметь эксклюзивную лицензию в Северной Америке на производство автомобилей, использующих систему DVC [18] и начала предварительную регистрацию на автомобиль с двигателем внутреннего сгорания под названием Persu V3, который должен был быть доступен в 2014 году. [19] Persu также запланировала будущее производство подключаемого гибрида . [20] Система DVC также лицензирована для PAL-V, которая разрабатывает полноценный летающий и управляемый автомобиль. [21] Система DVC была продемонстрирована на самобалансирующемся вездеходе. [22]

Резчик

Carver — полностью электрическое транспортное средство, сочетающее в себе черты как скутера, так и автомобиля. С точки зрения законодательства, Carver классифицируется как скутер, что означает, что для его управления достаточно водительских прав на скутер. Тем не менее, Carver управляется так же, как и автомобиль, т. е. в закрытом отсеке с рулевым колесом и педалями. [23]

Как и Carver One, электрический Carver имеет три колеса: одно спереди и два сзади, и оснащен системой Dynamic Vehicle Control, обеспечивающей устойчивость при поворотах. Carver имеет длину 2,89 м, ширину 0,98 м, высоту 1,49 м и весит 260 кг. [2] Внутри есть место для двух пассажиров (водителя и пассажира) плюс дополнительные 75 литров багажа сзади.

Максимальная скорость Carver составляет 45 км/ч, которую он может достичь за 8 секунд. Его запас хода составляет 100 км. Будучи полностью электрическим транспортным средством, Carver оснащен литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 5,4 кВт·ч. Час зарядки позволит вам проехать около 20 км, а для зарядки аккумулятора до 80% и 100% потребуется около 4,2 и 5,2 часов соответственно. [2]

Производство компонентов и предварительная сборка осуществляются в Китае, Тайване и Южной Корее. [11] Все высокотехнологичные компоненты проектируются, разрабатываются и производятся в Европе. Заключительные этапы сборки и калибровки автомобиля происходят на сборочном заводе Carver в Леувардене, Нидерланды.

Карвер Один

Карвер Один спереди
Карвер Один сзади

Дизайн и спецификация

Транспортное средство Carver сочетает в себе аспекты мотоцикла и автомобиля [ 13] как по внешнему виду, так и по дизайну. Как и многие микроавтомобили , Carver имеет три колеса и органы управления обычного автомобиля. Говорят, что трехколесный Carver One обладает комфортом, управлением и устойчивостью обычного автомобиля, демонстрируя при этом динамичное [5] поведение на поворотах мотоцикла. Carver был разработан для транспортных средств, рассчитанных на людей (MWV). [24] Carver может управляться любым человеком, имеющим обычные водительские права на автомобиль в Европейском Союзе, хотя другие страны за пределами ЕС могут не разрешать это. В большинстве стран он лицензируется как мотоцикл.

Габариты составляют 3400 мм (130 дюймов) в длину, 1300 мм (51 дюйм) в ширину и 1400 мм (55 дюймов) в высоту, что придает ему низкий тонкий профиль, похожий на мотоцикл. Он весит 643 кг (1418 фунтов), [25] примерно в два раза меньше веса автомобиля среднего размера или в три-четыре раза больше веса большинства мотоциклов. Carver One может наклоняться до 45° при повороте. Это основано не на том, насколько сильно повернуто рулевое колесо, а на том, какая сила поворота приложена к нему.

Carver имеет четырехтактный 660 куб. см (40 куб. дюймов) 16-клапанный рядный четырехцилиндровый двигатель с промежуточным охлаждением турбонагнетателя , обеспечивающий выходную мощность 65 л. с. (48 кВт) при 6000 об. / мин и максимальный крутящий момент 100 Н м (74 фунт-сила фут) при 3200 об. / мин. [25] Трансмиссия — 5-ступенчатая механическая с реверсом, а все колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами. Переднее колесо немного больше заднего (на 17" - 15").

Carver One, как стандарт, имеет максимальную скорость 185 км/ч (115 миль/ч). Он разгоняется от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 8,2 секунды [26] или от 0 до 60 миль/ч за 8 секунд. [27]

Carver One был произведен в сотрудничестве с Prodrive в Великобритании. [6] Carver One был собран в Германии компанией ACÜ, частью Mosolf Group, и официально представлен на Женевском автосалоне 7 марта 2007 года.

Прием

Carver One был оценен многими знаменитостями на различных шоу.

В 2002 году журналисты Карл Цигдинос и Конор Фихан получили возможность пилотировать оригинальный Carver One в автомобильной программе ITV Drive! [ 28]

В программе Top Gear на BBC в 2002 году Джереми Кларксон сказал: «Должен сказать, положа руку на сердце, я никогда не получал столько удовольствия от вождения автомобиля, честно говоря, и не думаю, что когда-либо устану от этого». [29] [30] Вскоре после этого Carver One также появился в специальном видео Джереми Кларксона под названием «Shoot-out». Он объявил, что этот автомобиль — «самое веселое, что только может быть». [31]

Дженсон Баттон тестировал Carver One в 2004 году и сказал: «Эта машина, или мотоцикл, или как вы хотите его называть, возможно, самая странная вещь, которую я водил». [32] Carver также появлялись в «Гонке» на канале Sky Three, вооруженные пейнтбольными ружьями и управляемые знаменитостями, а также в «Шоу гаджетов» на канале Channel Five. [33] [34] Совсем недавно Carver One появился во вступительной, но не основной программе, серии Grand Tour Season One Episode 5 Moroccan Roll на канале Amazon Prime.

Летающая машина

PAL -V (Personal Air and Land Vehicle) — это автожир, разработанный на основе Carver. Он совершил свой первый полет в апреле 2012 года. [35] [36]

Версия и варианты

Карвер будет представлен на выставке Fully Charged в 2022 году

Модели Карвера

  • Bug Carver (с 1999 г.) – автомобиль с зеркалом на крыле в верхней части дверей.
  • van den Brink Carver – около 24 вручную изготовленных Carver One's
  • Carver One – около 200 выпущенных и проданных по всему миру
  • Carver - модель электросамоката

Варианты

  • Venture Vehicles/Persu Mobility – США
  • ПАЛ-В
  • Phiaro p67b eternity – в японском стиле
  • Lynx Lean Electric – Дания
  • Хеликс Моторс
  • Китайская сунра
  • Kerv Automotive – бельгийский

Смотрите также

  • CLEVER – аналогичный концепт-кар BMW

Ссылки

  1. ^ abcd "Carver Technology - Company". Carver Technology . 2015. Архивировано из оригинала 2019-05-04 . Получено 2019-06-04 .
  2. ^ abcd "Carver - FAQ". carver.earth . 24 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 29 мая 2019 г. Получено 4 июня 2019 г.
  3. ^ "Carver - Our Story". Carver . 7 января 2019 г.
  4. ^ "Carver - SCV". Carver Technology . 2015.
  5. ^ abcd van den Brink, Chris. "Dynamic vehicle control for closed narrow vehicles" (PDF) . Carver Technology . Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2019 г. . Получено 6 декабря 2016 г. .
  6. ^ ab "Начало производства Carver One". conceptcarz.com . 2006.
  7. ^ TheMotorReport.com.au – Карвер объявляет о банкротстве
  8. ^ "Carver Europe подает заявление о банкротстве, технология может продолжать жить", Autoblog.com , 30 июня 2009 г. , получено 04.01.2012
  9. ^ Энрике Руффо, Густаво (23 мая 2016 г.). «Carver One больше нет, но его технологии продолжают жить». MotorChase . Архивировано из оригинала 31 мая 2019 г. . Получено 4 июня 2019 г. .
  10. ^ ab Vijayenthiran, Viknesh (2 мая 2018 г.). «Carver One вернётся с электроприводом».
  11. ^ ab Van Schaik, Jan-Willem (19 апреля 2018 г.). "Accell Group инвестирует в 3-колесный LEV". Bike Europe . Архивировано из оригинала 31 мая 2019 г. Получено 4 июня 2019 г.
  12. ^ Read, Tyson JG; Segre, Paolo S .; Middleton, Kevin M.; Altshuler, Douglas L. (март 2016 г.). «Колибри контролируют скорость поворота, используя ориентацию тела и радиус поворота, используя асимметричную кинематику взмаха крыльев». Journal of the Royal Society Interface . 13 (116). doi : 10.1098/rsif.2016.0110 . PMC 4843685 . PMID  27030042. 
  13. ^ ab Pauwelussen, JP. "Динамическое поведение транспортных средств, охватывающих весь человек, с автоматическим активным механизмом наклона". narcis . Получено 6 декабря 2016 г.
  14. ^ VentureOne Наклонный трехколесный велосипед
  15. ^ Venture Vehicles разработает и построит трехколесный автомобиль с расходом топлива 100 миль на галлон
  16. ^ "VentureOne Review". Архивировано из оригинала 2011-10-19 . Получено 2011-10-23 .
  17. ↑ Venture становится Persu Mobility. Архивировано 30 марта 2012 г. на Wayback Machine.
  18. ^ Персу Технологии
  19. ^ "Persu V3 Pre-Registration". Архивировано из оригинала 2011-03-15 . Получено 2011-10-23 .
  20. ^ "Персу - О нас".
  21. ^ Сайт PAL-V
  22. ^ Видео самобалансирующегося квадроцикла с технологией DVC
  23. ^ "Carver One - Электрический мопед-скутер 2019". e-scooter . Февраль 2019.
  24. ^ Ван ден Бринк, CR. "Реализация высокопроизводительных транспортных средств с широкими бортами (MWV) с автоматическим активным механизмом наклона" (PDF) . Carver Technology . Получено 6 декабря 2016 г. .
  25. ^ ab "Carver". 28.12.2007. Архивировано из оригинала 28.12.2007.
  26. ^ Паувелуссен, Дж. П. «Динамические характеристики узких активно наклоняемых транспортных средств». narcis .
  27. ^ "Driving.ca – Это велосипед, это машина, это ... Carver?". Архивировано из оригинала 2012-02-19 . Получено 2010-01-27 .
  28. ↑ Видео трансляции Drive! на YouTube
  29. ^ " Сезон 2, Эпизод 9 ". Top Gear . Сезон 2. Эпизод 9. 13 июля 2003 г. 40:24 минуты. BBC Two . Должен сказать, положа руку на сердце, я никогда не получал столько удовольствия от вождения автомобиля, честно говоря, и не думаю, что когда-нибудь устану от этого.
  30. ↑ Видео трансляции TopGear на YouTube
  31. ↑ Видео перестрелки, 2003 г.
  32. ^ Кнопка и Карвер Один на YouTube
  33. ^ Гонка
  34. ^ Гаджет Шоу
  35. ↑ Квик, Даррен. «Летающий автомобиль PAL-V совершил успешный первый испытательный полет» GizMag.com, 2 апреля 2012 г. Получено 4 апреля 2012 г.
  36. ↑ Летающий автомобиль совершил первый полет (57 изображений) The Washington Post , 3 апреля 2012 г. Получено 4 апреля 2012 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Carver One .
  • Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Carver_(автомобильная_компания)&oldid=1264375301"