Фольксваген ID.3
Автомобиль
Фольксваген ID.3
Фольксваген ID.3 1-й
Обзор
ПроизводительФольксваген
Код модели
  • Е11
  • Е12 [1]
ПроизводствоНоябрь 2019 – настоящее время [2] [3] [4]
Сборка
ДизайнерКлаус Бишофф , Марко Антонио Павоне, Фелипе Монтойя Буелони и Акос Саз [7]
Кузов и шасси
СортМаленький семейный автомобиль ( С )
Тип кузова5-дверный хэтчбек
Макет
ПлатформаVolkswagen Group MEB
СвязанныйКупра Борн
Фольксваген ID.4
Силовая установка
Электродвигатель Бесщеточный двигатель с постоянными магнитами APP 310 Бесщеточный двигатель с постоянными магнитами
APP 550 (только GTX) [8]
Выходная мощность
Передача инфекцииОдноскоростной
Аккумулятор
  • Название Нетто (кВтч) Брутто (кВтч)
  • Чистый 45 55
  • Про 58 62
  • Про С 77 82
  • ГТХ 79 84
Электрическая плита
  • Прогнозируемый диапазон WLTP : [10]
  • 45 кВт·ч: до 330 км (205 миль)
  • 58 кВтч: до 420 км (260 миль)
  • 77 кВтч: до 550 км (340 миль)
  • 84 кВтч: до 670 км (415 миль)
Зарядка через штекер
Размеры
Колесная база2770 мм (109 дюймов)
Длина4262 мм (167,8 дюйма)
Ширина1809 мм (71,2 дюйма)
Высота1552 мм (61,1 дюйма)
Снаряженная масса1772–1935 кг (3907–4266 фунтов)
Хронология
ПредшественникVolkswagen e-Гольф

Volkswagen ID.3 — это аккумуляторный электрический малолитражный автомобиль ( C-сегмент ), выпускаемый Volkswagen с 2019 года. Это первый серийный автомобиль, использующий платформу MEB , [11] и первая модель серии ID . [12]. Он был представлен 9 сентября 2019 года на Франкфуртском автосалоне , после того как впервые был показан как концепт-кар ID на Парижском автосалоне 2016 года . Поставки розничным клиентам начались в Германии в сентябре 2020 года. [2]

Обзор

Концепция идентификатора

ID.3 был анонсирован как концепт-кар под названием Volkswagen ID , впервые показанный на Парижском автосалоне 2016 года . Это была первая концептуальная модель нового полностью электрического суббренда ID. По словам Volkswagen, ID отличался такими инновациями, как виртуальные боковые зеркала (с использованием видеокамер), дизайн батареи в виде «шоколадного батончика» и выдвижные датчики LiDAR, используемые для автономного вождения, [13] не все из которых попали в серийную версию.

Серийная модель

В мае 2019 года Volkswagen подтвердил, что серийная модель, основанная на этом прототипе, будет названа Volkswagen ID.3 вместо предполагаемого по слухам названия ID Neo [14] и официально представлена ​​на Международном автосалоне в Германии в сентябре 2019 года. [15] ID.3 — одна из пяти новых моделей Volkswagen, основанных на платформе MEB . Ожидаются автомобили меньшего размера с названиями ID.1 и ID.2, а более крупные модели будут варьироваться от ID.4 до ID.9. Volkswagen также подал заявку на защиту товарного знака дополнительного «X», предположительно для внедорожника [ 16 ] Резервирование (€1000) на стартовую модель ID.3 началось 8 мая 2019 года, поставки которой должны были состояться в середине 2020 года [10], тогда как базовая модель, которая, как ожидается, будет стоить менее €30 000, будет поставлена ​​в 2021 году. [ требуется обновление ] Volkswagen назвал высокий ожидаемый спрос в качестве причины. [17] Он получил 10 000 резервирований покупателей в течение 24 часов после открытия предварительных заказов [18] и 30 000 до презентации на IAA 2019. [19] Розничные поставки начались в Германии в сентябре 2020 года. [2]

Производственная версия ID.3 была представлена ​​9 сентября 2019 года на Франкфуртском автосалоне (IAA) вместе с новым логотипом и брендингом Volkswagen. [20] Автомобили собираются на заводе Volkswagen в Цвиккау , где компания ожидает выхода на полную мощность завода (330 000 автомобилей в год) для производства электромобилей на базе платформы MEB для Volkswagen Group с 2021 года. [21] [22] [23] В 2021 году на заводе Transparent Factory в Дрездене была запущена дополнительная производственная линия ID.3 . [24]

В 2021 году Volkswagen заявил, что рассматривает возможность создания версии с откидным верхом, выпустив 2 иллюстрации дизайна. [25] [26]

Подтяжка лица

В марте 2023 года Volkswagen выпустил обновленную версию ID.3. [27] Рестайлинг отличается слегка измененным передним бампером и воздухозаборниками, а также улучшенным качеством материалов салона. [28] ID.3 будет запущен в Австралазии вместе с ID.4 , ID.5 и ID. Buzz в середине 2024 года. [29]

  • 2023 Фольксваген ID.3
    2023 Фольксваген ID.3
  • Вид сзади
    Вид сзади
  • Интерьер
    Интерьер

Технические характеристики

На момент запуска на европейском рынке ID.3 был доступен с выбором из двух моделей: «ID.3 Pro Performance» и «ID.3 Pro S». И Pro Performance, и Pro S имели один и тот же тяговый двигатель APP 310 , [30] который имел мощность 150 кВт (204 PS; 201 л. с.) и 310 Н·м (229 ft·lb). Разница заключалась в емкости аккумулятора; аккумулятор Pro Performance имел полезную емкость 58 кВт·ч, в то время как аккумулятор Pro S составлял 77 кВт·ч. [31] : 21  Планировалось выпустить третью модель (предварительно названную «ID.3 Pro») с мощностью 107 кВт (145 PS; 143 л. с.). [31] : 21  Модель начального уровня была выпущена как «ID.3 Pure Performance» в апреле 2021 года. [32] Pure Performance была оснащена меньшей батареей на 45 кВт·ч [33] : 4  и слегка улучшенной мощностью 150 л. с.; 110 кВт (148 л. с.). [32] Было объявлено, что высокопроизводительный вариант с названием ID.3 GTX и ID.3 GTX Performance будет выпущен в конце 2024 года, который будет иметь модернизированную батарею на 79 кВт·ч с мощностью 201 кВт (286 л. с.) и 240 кВт (326 л. с.) соответственно. [34]

Для ID.3 предлагаются три различных варианта аккумулятора. Модули в Pro Performance и Pro S имеют высоту 14 см (5,5 дюйма) и ширину 145 см (57 дюймов). Для Pro Performance длина составляет 144 см (57 дюймов), в то время как более крупная батарея Pro S имеет длину 182 см (72 дюйма). [31] : 24  Аккумулятор Pro S весит 495 кг (1091 фунт). [31] : 24  Для повышения выходной мощности и срока службы установлена ​​система терморегулирования с жидкостным охлаждением, а VW гарантирует, что аккумулятор сохранит 70% своей первоначальной емкости после 8 лет эксплуатации или 160 000 км (99 000 миль). [31] : 24–25 

Скорость зарядки для Pro Performance и Pro S ограничена максимальным значением 11 кВт с использованием встроенного зарядного устройства переменного тока; при подключении источника постоянного тока через стандартный вход CCS максимальная входная мощность увеличивается до 100 кВт (Pro Performance) или 125 кВт (Pro S). [31] : 25–26  Планировалось, что скорость зарядки для базовой модели будет ограничена 7,2 кВт (переменный ток) и 50 кВт (постоянный ток) с опцией 100 кВт (постоянный ток). [33] : 12  Платформа MEB поддерживает зарядку до 125 кВт. [35] Версия 58 кВт·ч поддерживает зарядку постоянного тока мощностью 120 кВт.

Фольксваген ID.3 [36]
Название моделиID.3 Чистая производительностьID.3 ПроID.3 Pro производительностьID.3 Про СID.3 GTXПроизводительность ID.3 GTX
ДоступностьС 2021 г.С 2024 г.
ТрансмиссияЗадний мотор, привод RWD
ВыходВласть

[ кВт ]

110 кВт (148 л.с.; 150 л.с.)107 кВт (143 л.с.)150 кВт (201 л.с.)201 кВт (270 л.с.)240 кВт (322 л.с.; 326 л.с.)
Пиковый крутящий момент

[ Н⋅м ]

310 Н·м (229 фунт·фут)545 Нм (402 фунт-фут)
Емкость аккумулятора

полный/используемый [ кВтч ]

55 / 4562 / 5882 / 7784 / 79
Диапазон( Агентство по охране окружающей среды )Не оценено
( WLTP )348 км (216 миль)425 км (264 мили)425 км (264 мили)548 км (341 миль)600 км (370 миль)
Расход ( WLTP )15,1–14,9 кВтч/100 км (139–141 миль на галлон)15,7–15,5 кВтч/100 км (133–135 миль на галлон)15,8–15,5 кВтч/100 км (133–135 миль на галлон)16,2 кВт⋅ч/100 км (129 миль на галлон‑э)Н/Д
ЗарядкаПиковая мощность быстрой зарядки постоянного тока ( DCFC )

[ кВт ]

До 110 кВт, стандарт 50 кВт
До 120 кВт
До 125 кВт
До 175 кВт
Пиковая мощность зарядки переменного тока

[ кВт ]

7,2 кВт11 кВт
Продолжительность зарядки [37]100%: 450 минут (однофазная настенная зарядная станция переменного тока 7,2 кВт); 80%: 42 минуты (зарядная станция постоянного тока 50,0 кВт), 31 минута (зарядная станция постоянного тока 100,0 кВт)100%: 1860 минут (AC Schuko 2,3 кВт), 375 минут (трехфазная настенная зарядная станция переменного тока 11,0 кВт); 80%: 35 минут (зарядная станция постоянного тока 120,0 кВт)100%: 1860 минут (AC Schuko 2,3 кВт), 570 минут (однофазная настенная коробка/зарядная станция переменного тока 7,2 кВт), 375 минут (трехфазная настенная коробка/зарядная станция переменного тока 11,0 кВт); 80%: 35 минут (зарядная станция постоянного тока 100,0 кВт)100%: 2340 минут (AC Schuko 2,3 кВт), 450 минут (трехфазная настенная зарядная станция переменного тока 11,0 кВт); 80%: 30 минут (зарядная станция постоянного тока 170,0 кВт)10%-80%: 26 минут (зарядная станция постоянного тока 175,0 кВт)
ПроизводительностьУскорение

[0–100 км/ч (0–62 мили/ч)]

8,9 с9,6 с7,3 с7,9 с6,0 с5,6 с
Максимальная скорость
160 км/ч (99 миль/ч)
180 км/ч (110 миль/ч)
200 км/ч (120 миль/ч)
ВозможностиСнаряженная масса [ кг ]1772 кг (3907 фунтов)1812 кг (3995 фунтов)1928–1935 кг (4251–4266 фунтов)Н/Д
Количество мест54 или 5, в зависимости от выбранных опций5

Варианты 77 кВтч имеют четыре и пять мест; остальные вмещают пять человек. Все, кроме варианта 77 кВтч, будут иметь опциональную панорамную крышу, которую можно будет объединить с багажником для велосипеда на опорном крюке сзади. [38] В 2024 году обновление увеличит емкость аккумулятора для Pro S до 79 кВтч, будет иметь 5 мест и опциональную панорамную крышу и багажник для велосипеда.

Коэффициент лобового сопротивления автомобиля составляет 0,267, площадь лобовой поверхности — 2,36 квадратных метра, а минимальный радиус поворота — 10,2 метра (33 фута). [39]

Отделка

Наличие комплектации Volkswagen ID.3 (Великобритания) [36]
Отделка/МодельЧистая производительностьПрофиПрофессиональная производительностьПро С
ЖизньДаДаДаНет
СтильДаНетНетНет
СемьяНетДаДаНет
МаксНетНетДаНет
ТурНетНетНетДа

Сначала он был доступен в трех различных комплектациях, а именно ID.3 1st, ID.3 1st Plus и ID.3 1st Max, все на основе модели Pro Performance (батарея 58 кВт·ч). [33] : 11  Размер батареи и силовой агрегат остаются одинаковыми для всех трех комплектаций; однако существуют разные уровни оборудования, варианты стиля и колеса. Предоставляются следующие колеса: 18 дюймов (460 мм) для ID.3 1st (215/55R18), 19 дюймов (480 мм) для ID.3 1st Plus (215/50R19) и 20 дюймов (510 мм) для ID.3 1st Max (215/45R20). [33] : 11–12  [40]

Проблемы с программным обеспечением

В начале 2020 года было объявлено, что поставка ID.3 будет отложена как минимум до сентября 2020 года из-за ошибок программного обеспечения, которые VW еще не удалось устранить. Некоторые урезанные автомобили были доставлены в сентябре, а подключенные к облаку — в конце 2020 года. [41] [42]

Награды

  • В январе 2021 года журнал What Car? назвал ID.3 Pro Performance Life «Малый электромобиль года» . [43] В своем обзоре автомобиля журнал What Car? присудил ID.3 пять звезд из пяти. [44]

Продажи

В 2020 году было продано почти 57 000 единиц, что позволило войти в десятку самых продаваемых в мире подключаемых автомобилей всего за четыре месяца на рынке. [45]

ГодГлобальный (производство)Европа [46]Китай [47]
202064,259 [48]54,495
202173,738 [49]72,7236,737
202283,432 [49]60,08616,514
2023142,216 [50]82,676 [51]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "VW ID.3 (E11, E12)" . Мейер Моторен . Проверено 27 марта 2024 г.
  2. ^ abc Кейн, Марк (2020-09-11). "Volkswagen начинает поставки ID.3 1ST". InsideEVs.com . Получено 2020-09-14 .
  3. ^ Кей, Элис (4 ноября 2019 г.). «Volkswagen начинает производство на своем модернизированном заводе по производству электромобилей в Германии». inews.co.uk .
  4. ^ ab "Производство ID.3 на заводе в Цвиккау начнется в ноябре". Volkswagen Newsroom . Volkswagen AG. 6 сентября 2019 г. . Получено 6 сентября 2019 г. .
  5. ^ "Производство Volkswagen ID.3 начинается на заводе Transparent Factory в Дрездене, который станет "домом ID" - paultan.org". Автомобильные новости Пола Тана . 2021-02-01 . Получено 2021-02-01 .
  6. ^ "Volkswagen официально представляет ID.3 в Китае". InsideEVs . 30 августа 2021 г.
  7. ^ US D892680, Бишофф, Клаус; Павоне, Марко Антонио и Буэлони, Фелипе Монтойя и др., «Автомобильное транспортное средство», выдан 11 августа 2020 г., присвоен Volkswagen AG 
  8. ^ "VW ID.3". Meyer Motoren .
  9. ^ ab "Видение стало реальностью: мировая премьера ID.3". Volkswagen Newsroom . Volkswagen AG. 9 сентября 2019 г. Получено 9 сентября 2019 г.
  10. ^ ab "Теперь вы можете: новый ID.3 1ST". Volkswagen . Volkswagen AG. Архивировано из оригинала 19 ноября 2019 г. . Получено 14 сентября 2021 г. . Прогнозируемый диапазон для прохождения циклов в соответствии с Всемирной гармонизированной процедурой испытаний легковых автомобилей (WLTP) на динамометрическом стенде (без статуса серии). Значения диапазона WLTP для стандартных автомобилей могут различаться в зависимости от оборудования
  11. ^ «Встречайте платформу Volkswagen, разработанную для производства 10 миллионов электромобилей». Newsroom . Получено 14.11.2020 .
  12. ^ "Первый член семейства ID. называется ID.3". www.volkswagenag.com . Получено 14.11.2020 .
  13. ^ "Полностью заряжен - VW ID Buzz". YouTube . 16 февраля 2018 г. Получено 24 мая 2019 г.
  14. ^ "Volkswagen предлагает предварительное бронирование впервые". Volkswagen Newsroom . Получено 24 мая 2019 г.
  15. ^ Ltd, Newspress. «Революционный концепт-кар Volkswagen ID Electric дебютирует в мире на Парижском автосалоне: Volkswagen Media Centre». Volkswagen Media Centre .
  16. ^ Хольгер Виттих, Томас Харлофф (14 октября 2019 г.). «VW ID.1 и ID.2 (2023)» (на немецком языке).
  17. ^ Швухов, Оливер (12 марта 2019 г.). «VW ID.3: Elektroauto cann ab dem 8. Mai vorbestellt werden».
  18. ^ Коросек, Кирстен (9 мая 2019 г.). «Новый электрический хэтчбек VW получил 10 000 предварительных заказов за первые 24 часа».
  19. ^ "Более 30 000 бронирований для ID.3 1ST edition". Volkswagen Newsroom . Volkswagen AG. 4 сентября 2019 г. Получено 6 сентября 2019 г.
  20. ^ "Volkswagen представляет новый дизайн и логотип бренда". Volkswagen Newsroom . 2019-09-09.
  21. ^ Вервицке, Кора (15 ноября 2018 г.). «VW Fertigt в Цвикау künftig 330.000 E-Modelle pro Jahr» . lectrive.net (на немецком языке).
  22. ^ Кейн, Марк (30.01.2021). «Volkswagen Group: пять заводов уже производят электромобили на базе MEB». insideevs.com . Получено 05.02.2021 .
  23. ^ "Наш фотоальбом с экскурсии по заводу Volkswagen ID.3". CleanTechnica . 6 ноября 2019 г.
  24. ^ "ID.3 начинает серийное производство: Прозрачная фабрика в Дрездене станет домом для Volkswagen ID" (пресс-релиз). Volkswagen Newsroom. 29 января 2021 г. Получено 21 июня 2022 г.
  25. ^ Дисс, Герберт (01.05.2021). "тихий, плавный, открытый: мы думаем об электрическом кабриолете, может быть, кабриолете #VWID3. Что вы думаете?". Twitter . Архивировано из оригинала 05.08.2021 . Получено 21.12.2022 .
  26. ^ Брандштеттер, Ральф (01 марта 2021 г.). «Почта Ральфа Брандштеттера». ЛинкедИн . Архивировано из оригинала 01 марта 2021 г. Проверено 21 декабря 2022 г.
  27. ^ "Фейслифтинг Volkswagen ID.3 2024 года выпуска приносит обновления как внутри, так и снаружи". InsideEVs . 28 февраля 2023 г.
  28. ^ Готье, Майкл (28 февраля 2023 г.). «Дебют электромобиля VW ID.3 2024 года с более спортивным стилем и более стильным салоном». Carscoops .
  29. ^ Мисояннис, Алекс (9 августа 2022 г.). "Подробно о выпуске электромобилей Volkswagen ID.4, ID.5 и ID.3 2024 года для Австралии". Drive Australia . Получено 9 августа 2022 г.
  30. ^ "Вкратце: более 200 лошадей в спортивном чемодане — электропривод в Volkswagen ID.3" (пресс-релиз). Volkswagen Newsroom. 14 ноября 2019 г. Получено 21 июня 2022 г.
  31. ^ abcdef "The new ID.3: International Media Drive" (PDF) (Пресс-релиз). Volkswagen AG. Июль 2020 г. Получено 21 июня 2022 г.
  32. ^ ab Wilkinson, Luke (14 апреля 2021 г.). "Новый Volkswagen ID.3: начальный уровень Pure Performance присоединяется к линейке". Auto Express . Получено 21 июня 2022 г. .
  33. ^ abcd "ID.3: новая эра начинается" (PDF) (Пресс-релиз). Volkswagen AG. Сентябрь 2019 г. Получено 21 июня 2022 г.
  34. ^ "ID.3 GTX: электрический горячий хэтчбек с 326 шт. и achterwielaandrijving" . ID.3 GTX: электрический хот-хэтч с 326 pk en achterwielaandrijving (на голландском языке) . Проверено 31 марта 2024 г.
  35. ^ "Все о MEB". Volkswagen . 2019-09-18.
  36. ^ ab "Volkswagen ID.3 Price and Specification guide" (PDF) . Volkswagen UK. 23 сентября 2021 г. . Получено 21 июня 2022 г. .
  37. ^ "Ladeleistung & Ladezeit des VW ID.3 | Wallbox & Ladesäule" . CarWiki.de — Daten, Anleitungen & Ratgeber für Autos (на немецком языке) . Проверено 28 сентября 2023 г.
  38. ^ Кейн, Марк (13.01.2020). «VW подтверждает, что ID.3 с самой большой батареей вмещает только четверых: новые подробности». insideevs.com . Получено 22.02.2020 .
  39. ^ "Мировая премьера полностью электрического ID.3: дебют первого автомобиля семейства ID. на европейском рынке" (пресс-релиз). Вольфсбург/Франкфурт: Volkswagen of America. 9 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2021 г. Получено 31 января 2021 г.
  40. ^ "Volkswagen ID.3 1st Edition: Price and Specification guide" (PDF) . Volkswagen UK. 22 июля 2020 г. . Получено 21 июня 2022 г. .
  41. ^ Шиллинг, Эрик (11 июня 2020 г.). «Volkswagen провалил запуск своего самого важного автомобиля за десятилетия». Jalopnik . Получено 16 июня 2020 г.
  42. ^ Бостон, Уильям. «Volkswagen откладывает выпуск ключевого электромобиля из-за проблем с программным обеспечением». WSJ . Получено 16 июня 2020 г.
  43. ^ "Премия "Автомобиль года" 2021: Малый электромобиль года". www.whatcar.com . Получено 03.12.2021 .
  44. ^ "Обзор Volkswagen ID.3 2021". www.whatcar.com . Получено 2021-12-03 .
  45. ^ Хосе, Понтес (2 февраля 2021 г.). «Глобальный топ-20 – декабрь 2020 г.». EVSales.com . Проверено 3 февраля 2021 г.
  46. ^ "Volkswagen ID.3 European auto sales figures". carsalesbase.com . 2020-11-04 . Получено 2021-03-28 .
  47. ^ "Цифры продаж автомобилей Volkswagen ID.3 в Китае". carsalesbase.com . 2021-11-24 . Получено 2022-03-10 .
  48. ^ "Годовой отчет 2020". Volkswagen .
  49. ^ ab "Годовой отчет 2022". Volkswagen .
  50. ^ "Годовой отчет 2023". Volkswagen .
  51. ^ "【易车销量榜】全国2023年大众批发量销量榜-易车榜-易车" . car.yiche.com . Проверено 12 февраля 2024 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Volkswagen ID.3 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Volkswagen_ID.3&oldid=1267368542"