Амстердам (1748)

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Amsterdam" 1748 – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (August 2015) (Learn how and when to remove this message)

Амстердам

Копия корабля «Амстердам » 1990 года перед Нидерландским морским музеем в Амстердаме
История
Голландская Республика
Имя	Амстердам
Тезка	Город Амстердам
Владелец	Голландская Ост-Индская компания Торговая палата Амстердама
Завершенный	1748 [1]
Первый рейс	Тексель – Батавия
Судьба	Потерпел крушение во время шторма в проливе Ла-Манш 26 января 1749 года.
Общая характеристика [2]
Тип	Восточный индиец
Смещение	1100 тонн
Длина	48,0 м (157,5 футов)
Луч	11,5 м (38 футов)
Высота	56,0 м (183,7 фута)
Черновик	5,5 м (18 футов)
Вооружение	42 орудия

Амстердам ( голландское произношение: [ˌɑmstərˈdɑm ] ^ⓘ ) было грузовым судномXVIII векаГолландскойОст-Индской компании(голландский:Vereenigde Oost-Indische Compagnie;VOC).^[3]Судно отправилось в свой первый рейс изТекселявБатавию8 января 1749 года, но потерпело крушение во время шторма в проливеЛа-Манш26 января 1749 года.Останки кораблябыли обнаружены в 1969 году в заливеБулверхайт, недалеко отГастингсана южном побережье Англии, и иногда видны во времяотливов. Местоположение в 1969 году было найдено Биллом Янгом, агентом на месте/менеджером проекта по строительству канализационного отвода, который строила William Press Group. Поскольку у него было время во время длительного пребывания вдали от дома, он проверил слухи о том, что судно село на мель. Музей Лондона раскритиковал его за то, что он выгреб внутреннюю часть носа экскаватором, поскольку это могло привести к обрушению конструкции. Однако были обнаружены первоначальные предметы, что привело к более обширным раскопкам груза, отражающим жизнь того времени. Обломки судна являются охраняемыми обломками, управляемымиHistoric England. Некоторые из находок с места находятся в Музее кораблекрушений вГастингсе.Копиякорабля выставлена ​​вАмстердаме.

Amsterdam был голландским «транцевым возвратным судном» ( голландский : Spiegelretourschip ), построенным как East Indiaman для перевозки грузов между Голландской республикой и поселениями и крепостями Голландской Ост-Индской компании в Ост -Индии . Во время плавания за границу эти корабли перевозили оружие и кирпичи для поселений и крепостей, а также серебряные и золотые монеты для покупки азиатских товаров. Во время обратного путешествия корабли перевозили купленные товары, такие как специи , ткани и фарфор . В обоих направлениях корабли перевозили продовольствие, одежду и инструменты для матросов и солдат на корабле. Во время плавания за границу, длившегося восемь месяцев, на кораблях находилось около 240 человек, а во время обратного путешествия — около 70. ^[2]

«Амстердам » был построен на верфи Амстердамской палаты Голландской Ост-Индской компании в Амстердаме. ^[1] Корабль был сделан из дуба . ^[2]

Первый рейс Amsterdam был запланирован с голландского острова Тексель в поселение Батавия в Ост-Индии . На судне под командованием 33-летнего капитана Виллема Клумпа было 203 члена экипажа, 127 солдат и 5 пассажиров. ^[1] Amsterdam был загружен тканями, вином, каменным балластом, пушками, бумагой, ручками, трубами, бытовыми товарами и 27 сундуками серебряных гульденов . Весь груз стоил бы несколько миллионов евро в современных деньгах. [ ^{требуется цитата ]}

15 ноября 1748 года корабль предпринял первую попытку, но вернулся 19 ноября 1748 года из-за неблагоприятного ветра. Вторую попытку корабль предпринял 21 ноября 1748 года, которая также не удалась, и из которой он вернулся 6 декабря 1748 года. Третья попытка была предпринята 8 января 1749 года. ^[1] У Amsterdam возникли проблемы в Ла-Манше, когда он лавировал в сильный западный шторм. В течение многих дней он не продвигался дальше Бичи-Хед около Истборна . Среди команды началась эпидемия, и вспыхнул мятеж . Наконец, руль сломался, и корабль, беспомощный в шторме, сел на мель в иле и песке в заливе Булверхайт 26 января 1749 года, в 5 км (3,1 мили) к западу от Гастингса . ^{[ необходима цитата ]}

Она начала погружаться в ил, где большая часть киля и по сей день прекрасно сохранилась. Часть груза, включая серебряные монеты, была изъята на хранение местными властями. Произошла вспышка драки между мусорщиками, и пришлось вызвать британские войска, чтобы навести порядок. Экипаж был опекаем на месте, прежде чем был возвращен на голландскую землю . ^{[ требуется цитата ]}

В 1969 году Amsterdam был обнаружен после того, как его обнажил низкий весенний прилив . Это наиболее сохранившийся корабль VOC из когда-либо найденных. Археолог Питер Марсден провел первое обследование места крушения и рекомендовал дальнейшие раскопки.

Место крушения было признано охраняемым в соответствии с Законом о защите затонувших судов от 5 февраля 1974 года.

Фонд VOC Ship Amsterdam Foundation начал исследовать затонувшее судно, за которым последовали крупные раскопки в 1984, 1985 и 1986 годах, в ходе которых было найдено огромное количество артефактов. Хотя затонувшее судно погружено в песок и ил пляжа (и даже видно при очень низких приливах), большую часть раскопок провели водолазы, для которых рядом с затонувшим судном построили небольшую башню. Кроме того, затонувшее судно было окружено железным каркасом из балок. Археологический материал был настолько плотным, что потребовалось разработать новые способы исследования, все из которых были необходимы для понимания технологических, социально-экономических и культурных особенностей VOC. Некоторые из находок выставлены в Музее кораблекрушений в Гастингсе , Восточный Суссекс, Великобритания, за исключением якоря , который теперь выставлен как публичное искусство в доках Св. Екатерины в Лондоне . ^[4] Обломки судна охраняются, и нырять на них или вытаскивать бревна или любые артефакты запрещено. Корабль можно посетить, так как бревна обнажаются во время отливов в песке прямо напротив пешеходного моста через железнодорожную линию в Булверхите.

Копия корабля была построена из древесины ироко 300 добровольцами с использованием современных инструментов, а также инструментов того периода, между 1985 и 1990 годами в Zouthaven (теперь Piet Heinkade), Амстердам . Он пришвартован рядом с Нидерландским морским музеем , где он открыт для посетителей музея (который теперь снова открылся после нескольких лет закрытия на реконструкцию).

Что касается оригинального корабля, то в 1980-х годах были надежды, что голландское правительство, которое все еще владеет им, может раскопать все обломки и вернуть их для реставрации и показа в Амстердаме, как Regalskeppet Vasa в Швеции или Mary Rose в Портсмуте , но средств не поступило. Несколько палуб и большая часть бушприта лежат под водой в иле и находятся в удивительно хорошем состоянии, будучи естественным образом сохраненными илом, и большая часть груза все еще находится на борту.

Комикс Angst op de "Amsterdam" Спайка и Сьюзи посвящен Амстердаму . Книга была опубликована в 1985 году в серии The Red Спайка и Сьюзи.

В парке миниатюр Мадуродам в Гааге находится модель Амстердама в масштабе 1:25. В Амстердамском музее также есть деревянная модель корабля с подъемным механизмом «Верблюд» сбоку.

Группа шанти-панк Skinny Lister , некоторые участники которой живут в Гастингсе, выпустили сингл «Damn the Amsterdam» о корабле.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Амстердам (корабль, 1748) .

• (на голландском языке) Корабль Gegevens VOC, Амстердам, 1748 г.
• Корабль VOC Amsterdam Foundation (голландский)
• Веб-камера Фонда направлена ​​на обломки «Амстердама»
• «Амстердам» — список национального наследия Англии

50°50′48.83644″N 0°31′27.40984″E / 50.8468990111°N 0.5242805111°E / 50.8468990111; 0.5242805111