Торпедный катер класса V25
 Немецкие торпедные катера в США после Первой мировой войны. Первый корабль слева — V43 класса Großes Torpedoboot 1913. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Операторы | .svg/1280px-War_Ensign_of_Germany_(1903%E2%80%931919).svg.png) Императорский германский флот |
| Планируется | 71 |
| Завершенный | 71 |
| Потерянный | 62 |
| Списано | 6 |
| Общая характеристика | |
| Тип | Торпедный катер |
| Смещение | 975 тонн (960 длинных тонн) |
| Длина | 84,65 м (277 футов 9 дюймов) |
| Луч | 8,33 м (27 футов 4 дюйма) |
| Черновик | 3,40 м (11 футов 2 дюйма) |
| Дополнение | 87 |
| Вооружение |
|
| Самолет перевозил | 1 × гидросамолет (кратковременно на V25 ) |
Класс V25 (также известный как Тип 1913) был классом торпедных катеров, построенных для Императорского германского флота ( Kaiserliche Marine ). Это был численно самый большой класс, когда-либо построенный для Флота открытого моря , состоящий из 71 корабля. [1] Из этого класса 32 были потоплены во время Первой мировой войны , несколько на минах в Северном и Балтийском морях. Из тех, что пережили войну, 29 были затоплены с немецким флотом в Скапа-Флоу , один был уничтожен миной по пути туда, четыре были переданы Великобритании и не были затоплены, а один был передан Италии и Франции. [2]
Дизайн
Общая характеристика и оборудование
Лодки класса V25 различались по размерам, и они постепенно увеличивались в размерах по мере постройки новых судов. Длина лодок составляла от 77,80 до 82,50 метров (от 255 футов 3 дюйма до 270 футов 8 дюймов) по ватерлинии и от 78,50 до 83,10 метров (от 257 футов 7 дюймов до 272 футов 8 дюймов) в длину в целом . Они имели ширину от 8,32 до 8,36 метров (от 27 футов 4 дюйма до 27 футов 5 дюймов) и осадку от 2,80 до 3,90 метров (от 9 футов 2 дюйма до 12 футов 10 дюймов). Водоизмещение варьировалось от 812 до 960 метрических тонн (от 799 до 945 длинных тонн) по проекту и от 971 до 1188 тонн (от 956 до 1169 длинных тонн) при полной загрузке. [3] У них был экипаж из трех офицеров и восьмидесяти рядовых, хотя некоторые из лодок имели дополнительно от двух до четырех матросов. Когда они служили флагманами полуфлотилии , лодки имели штаб лидера флотилии из трех офицеров и тринадцати-пятнадцати рядовых в дополнение к стандартному экипажу. [4]
Лодки класса V25 приводились в движение парой паровых турбин, изготовленных верфью, которая построила каждую лодку. Пар обеспечивался тремя водотрубными котлами, работавшими на мазуте . Это были первые немецкие торпедные катера, работавшие только на нефти, без возможности использования угля . Двигатели лодок были рассчитаны на скорость от 33,5 до 34,5 узлов (от 62,0 до 63,9 км/ч; от 38,6 до 39,7 миль/ч) при мощности 24 000 лошадиных сил на валу (18 000 кВт), хотя большинство кораблей значительно превышали эти показатели, в некоторых случаях почти на три узла. Лодки имели вместимость для хранения от 220 до 338 тонн (от 217 до 333 длинных тонн; от 243 до 373 коротких тонн) мазута . В результате радиус плавания значительно варьировался от 1080 до 1810 морских миль (от 2000 до 3350 км; от 1240 до 2080 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час), причем первая дюжина лодок имела наименьшую выносливость. Каждое судно было оснащено парой 28-киловаттных (38 л. с.) 110- вольтовых турбогенераторов для электропитания. Рулевое управление осуществлялось парой рулей ; первичный на корме и вторичный, выдвижной руль, расположенный на носу. [5]
Вооружение
Каждая лодка изначально несла три 8,8 см (3,5 дюйма) орудия SK L/45 в отдельных установках, одно спереди и два сзади, все по центральной линии. Каждое орудие было снабжено 100 снарядами. Большинство лодок позже заменили эти орудия тремя гораздо более мощными 10,5 см (4,1 дюйма) орудиями SK L/45 , с 70 снарядами на орудие. Все лодки несли шесть 50 см (20 дюймов) торпедных аппаратов с восемью торпедами в качестве основного наступательного вооружения. Они также были оборудованы для установки морских мин , и каждая несла двадцать четыре мины. Во время Первой мировой войны с V25 ненадолго сняли центральное орудие, чтобы освободить место для гидросамолета Friedrichshafen FF.33 . [4]
Корабли
Корабли были пронумерованы в соответствии с верфью, которая их построила. Между каждой серией верфи были небольшие различия, поэтому в некоторых источниках каждая такая серия указана как отдельный тип. [6] Строго говоря, серия 1913 года состояла только из кораблей V25 - V30 и S31 - S36 , но более поздние, перечисленные здесь, были довольно похожи, хотя и увеличивались в водоизмещении. Немецкая практика в мирное время заключалась в строительстве одной флотилии подобных кораблей за финансовый год, отсюда и название серии 1913 года. Более поздние корабли относились к сериям 1914 года ( G37 - V84 ) и 1915 года ( G85 - G95 ). Во время войны вооружение большинства этих кораблей было модернизировано, 8,8-см орудия были заменены на 10,5-см орудия . [6]
- V25 - V30 , V43 - V48 , V69 , V71 - V74 , V78 и V80 - V82 , все построены AG Vulcan в Штеттине
- V67 , V68 , V70 , V75 , V76 , V77 , V79 , V83 и V85 от AG Vulcan в Гамбурге
- G37 - G42 и G85 - G95 , построенные на заводе Germaniawerft в Киле ,
- S31 по S36 и S49 по S66 , построенные Schichau в Эльбинге
История обслуживания
Несмотря на британскую военно-морскую блокаду Германии , многие из кораблей несли службу в Ла-Манше, Северном море и особенно в Балтийском море. Некоторые участвовали в Ютландском сражении . [2] Всего до перемирия было потеряно 32 корабля, включая множество погибших на минах в Балтийском море. V43 был затоплен в Скапа-Флоу , но позже поднят и отремонтирован. Он был принят ВМС США и введен в эксплуатацию на короткий период в 1920 году, затем затоплен как цель 15 июля 1921 года. [7]
Два корабля этого класса, V44 и V82 , были переданы Королевскому флоту после Первой мировой войны. Их отбуксировали в гавань Портсмута , где они использовались для учебных стрельб. Впоследствии их намеренно выбросили на берег на южной оконечности острова Уэйл . Их останки все еще находятся там сегодня. [8]
Смотрите также
- Миноносец класса V125 — модифицированная версия 1913 года.
Ссылки
- ^ "Торпедные катера". Кригсмарине . Получено 9 мая 2010 г.
- ^ ab Emmerich (2010). "Großes Torpedoboot 1913 ships". Немецкая военно-морская история . Получено 9 мая 2010 года .
- ^ Грёнер, стр. 179
- ^ ab Gröner, стр. 178
- ↑ Грёнер, стр. 178–179.
- ^ ab Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921 (страница Google Books)
- ^ "Словарь американских военно-морских боевых кораблей". ВМС США . Отделение истории кораблей . Получено 26 мая 2010 г.
- ^ "Немецкие эсминцы Первой мировой войны найдены в иле острова Уэйл". Королевский флот, Navy News. 13 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 23 апреля 2016 г. Получено 15 апреля 2016 г.
