Раньше | Уз-ДэуАвто (1992–2001) GM Узбекистан (2008–2019) |
---|---|
Тип компании | Совместное предприятие |
Ташкентская фондовая биржа : UZMT | |
ISIN | UZ7003040001 |
Промышленность | Автомобильный |
Предшественник | ГМ Узбекистан (2008–2019) |
Основан | Март 2008 г ( 2008-03 ) |
Судьба | Приобретено правительством Узбекистана в 2019 году. |
Штаб-квартира | Улица Хумо, 81, |
Количество локаций | 2 производственных завода (Асака, Питнак) и 1 филиал (Ташкент) |
Ключевые люди | Бу Андерссон , генеральный директор |
Продукция | Автомобили |
Объем производства | 327 тыс. автомобилей (2022) |
Бренды | Шевроле Равон |
Доход | 3 265 415 000 долларов США (2022) |
235 119 000 долларов США (2022) | |
Владелец | Публичная компания (99,7% принадлежит государству через АК «Узавтосаноат», 0,3% — частному капиталу) |
Количество сотрудников | 16 000 (август 2023 г.) |
Родитель | АО «Узавтосаноат» (99,7%) через дочернюю компанию ООО «ПВМ» |
Веб-сайт | uzautomotors.com |
UzAuto Motors (ранее GM Узбекистан ) — автомобильный производитель, принадлежащий правительству Узбекистана . [1] Он базируется в Асаке, Узбекистан . Он производит автомобили под маркой Chevrolet . Ранее UzAuto Motors также производил автомобили под маркой Ravon, что в переводе с узбекского означает спокойная и прямая дорога или легкое путешествие.
Ранее частично принадлежала General Motors , а в 2019 году была приобретена правительством Узбекистана и переименована в «UzAuto Motors». К февралю 2023 года компания завершила IPO на Ташкентской фондовой бирже . [2]
Компания была основана в 1992 году узбекской государственной компанией «УзАвтосаноат» и южнокорейской компанией Daewoo и изначально называлась «Uz-DaewooAuto» ( узбек .: O'z-DeuAvto ). [3] Компания начала производство автомобилей 19 июля 1996 года на новом сборочном заводе в Асаке . [3]
Uz-DaewooAuto выпускал автомобили под маркой Uz-Daewoo. [3] Инициатива создания узбекской автомобильной промышленности восходит к началу 1990-х годов и администрации президента Узбекистана Ислама Каримова . [4]
После краха Daewoo в 2001 году и последующей смены собственника в марте 2008 года было создано новое совместное предприятие «GM Узбекистан» , а Nexia и Matiz продавались под маркой Chevrolet вместе с расширенной линейкой моделей GM Korea Chevrolet, производимых на заводе в Асаке.
Daewoo была приобретена General Motors и стала GM Daewoo . Впоследствии, в 2008 году, предприятие было переименовано в «GM Узбекистан». Совместное предприятие принадлежало АК «УзАвтосаноат» (75%) и General Motors (25%). [5] GM Узбекистан произвел 106 334 единиц в первой половине 2011 года. [6]
В связи со сменой названия и владельца изменился и модельный ряд, хотя компания продолжала выпускать автомобили под брендом Uz-Daewoo до 2015 года. [7] Некоторые модели на их базе до сих пор продаются под маркой Chevrolet.
GM Uzbek начал производство 27 ноября 2008 года. Первым собранным автомобилем в этот день был Chevrolet Lacetti , который также стал 1 000 000-м собранным автомобилем производства UzAvtosanoat. Chevrolet производил Chevrolet Spark M300 в Асаке, модель, которая пока предназначена только для экспорта. Модели собираются как комплекты для сборки .
После соглашения 2008 года «GM Powertrain Узбекистан» открыл завод по производству двигателей в Ташкенте , в 400 километрах (248,5 миль) от завода по производству автомобилей GM Узбекистан в Асаке, в ноябре 2011 года. Завод является первым заводом по производству двигателей GM в Узбекистане и имеет производственную мощность 225 000 двигателей Daewoo S-TEC объемом 1,2 л и 1,5 л в год для использования в малолитражных автомобилях GM по всему миру. [8]
Другой завод произвел 200 000 единиц передних, задних и боковых стекол для автомобилей Uz-DaewooAvto и Chevrolet Lacetti. [9] Третий производственный объект был открыт в 2014 году в Питнаке , Хорезмской области , выпуская микроавтобусы Damas /Labo и минивэн Chevrolet Orlando . [10]
В 2010 году на сборочном заводе GM Узбекистан было занято около 5000 человек. GM Узбекистан продал 121 584 автомобиля на местном уровне в 2011 году, что сделало страну восьмым по величине рынком для Chevrolet и произвело более 225 000 автомобилей. Его продукция также экспортируется в Россию и другие страны СНГ . [11]
В 2012 году к производственной линии были добавлены Chevrolet Malibu и Chevrolet Cobalt , [4] [12] за которыми последовала обновленная модель Daewoo Gentra в 2013 году, [13] Chevrolet Orlando в 2014 году, [14] и Chevrolet Nexia T250 в 2015 году. [ необходима цитата ]
В 2019 году правительство Узбекистана выкупило компанию и переименовало ее в «UzAuto Motors». [15]
В 2020 году UzAuto начал импортировать внедорожники Chevrolet Equinox, Trailblazer, Traverse и Tahoe с намерением производить их локально, если будет достаточный спрос. [16] UzAuto прекратил выпуск бренда Ravon в 2020 году, объединив его обратно с брендом Chevrolet под названиями Chevrolet Spark (R2), Nexia (R3), Cobalt (R4) и Lacetti (R5/Gentra). [17]
В апреле 2021 года компания объявила о планах по производству автомобилей под брендом Chevrolet для российского рынка. [18]
В августе 2021 года генеральным директором компании был назначен шведский предприниматель Бо Андерссон . [19]
С 2022 года компания прекратила экспорт на рынки России и Беларуси из-за международных санкций. [20] Украинский экспорт был временно остановлен из-за логистических ограничений.
В октябре 2022 года компания объявила о намерении провести IPO на внутреннем рынке. [21] В конце ноября компания объявила о своих ценах. Это IPO станет одним из трех «народных IPO», запланированных правительством в ближайшие пару лет. [22] В 2022 году рейтинговое агентство Fitch Ratings повысило рейтинг компании до «BB-», прогноз «Стабильный». [23] Компания создала монополию в стране, в результате чего у местных жителей не так много вариантов выбора, кроме как покупать ее автомобили по более высокой цене. Это также связано с высокими таможенными пошлинами, когда частные лица ввозят в Узбекистан автомобили иностранных марок.