Городская эволюция Аддис-Абебы

Урбанизация Аддис-Абебы началась в конце 19 века на месте Финфинне , населенном различными кланами оромо , и император Менелик II основал постоянное поселение для своей армии и знати. В 1881 году он перенес свою столицу в Энтото , район неподалеку от Аддис-Абебы, в конечном итоге переместив ее в Аддис-Абебу в 1886 году; он вместе со своей женой императрицей Тайту Бетул основал его после того, как счел Энтото нежелательным из-за холодного климата и обилия горячих минеральных источников, которые, как полагают, оказывают оздоровительное воздействие в Аддис-Абебе. В 1890-х годах в Аддис-Абебе наблюдался быстрый рост населения из-за факторов, связанных с голодом 1889–1892 годов и иммиграцией в этот район, а также мобилизацией традиционных ополчений и других связанных с ними иммигрантов после битвы при Адуа (1896).

Закон о земле 1909 года еще больше преобразовал Аддис-Абебу в столичный район, поэтому перешел от сафара к инфраструктурному поселению в 1910-х и 1920-х годах, и школы, дороги, больницы и другая инфраструктура начали развиваться. Во время итальянской оккупации страны (1936–1941) новый генеральный план был разработан семью европейскими архитекторами, чтобы украсить Аддис-Абебу как их колониальный город, представив монументальную структуру и общественную площадь для величия режима, с устойчивым ростом населения. После их оккупации британский консультант, сначала сэр Патрик Аберкромби в 1946 году, и французская группа консультантов во главе с архитектором Луисом Де Мариеном разработали монументальные структуры, инфраструктуру и города-спутники, чтобы украсить Аддис-Абебу как «столицу Африки». Режим Дерга национализировал лишнее жилье, что препятствовало частным инвестициям, что привело к снижению городской морфологии с 5% до 3,4%. Венгерский планировщик CK Polonyi приступил к реализации первого генерального плана в эту эпоху, основанного на структурировании пригородов и центральной части города. Наряду с итало-эфиопским генеральным планом 1986 года, этот план в конечном итоге потерпел неудачу из-за отсутствия средств на инфраструктурное обеспечение со стороны правительства. Пересмотренный генеральный план 2003 года был направлен на поддержку нового правительства во главе с Эфиопским народным революционно-демократическим фронтом (EPRDF) и его политики в отношении рыночной экономики.

Аддис-Абеба расположена в 9°2' к северу от экватора и в 38°45' к востоку, на средней высоте 2500 метров над уровнем моря. Северная часть города, включая горы Энтото , находится на высоте около 3000 метров над уровнем моря. Аддис-Абеба окружена горами Энтото на севере, горами Вечача на западе, горой Йерер и другими вулканическими конусами на востоке и юге. Несмотря на отсутствие крупной реки, протекающей через нее, есть небольшие реки, такие как Кебена, Куртуми, Гинфиле, Котебе и Акаки , ​​текущие с севера на юг и прокладывающие глубокие ущелья, образующие структурированный город. Согласно Консенсусу 2007 года, население города достигло 2,74 миллиона человек, что составляет более 30% населения Эфиопии. Аддис-Абеба является промышленным, образовательным, административным, финансовым и прочим центром страны. Город также обслуживает многочисленные международные организации континента, такие как штаб-квартиры Экономической комиссии ООН для Африки и Африканского союза (АС).

До 1974 года темпы прироста населения Аддис-Абебы составляли 6,5% и снизились до 3,7% во время правления Дерга. В настоящее время темпы снова восстановились до 6,5%.

До его основания эта территория называлась Финфинне , где проживали различные скотоводы племени оромо . Территория использовала горячий источник, где местные жители принимали ванны или пили воду для лечения. Абба Э. Фуше описал воздействие на здоровье как «немедленное слабительное», в то время как вода выходила смешанной с почвой, содержащей сульфат натрия . Дедушка Менелика был одним из тех, кто посетил Финфинне и заинтересовался природной красотой с намерением построить капитал.

В начале 1860-х годов король конфисковал пастбищные земли на равнине Финфинне. Это вызвало восстание оромо против конфискации, распределив их земли для пахоты и пастбищ в 1869 году. ^[1] Чтобы остановить восстание, король послал солдат и успешно подавил его. Подавление и создание католической миссии в Бирбирсе на месте церкви Святого Георгия заставили Менелика II перенести свою столицу в Энтото в 1881 году, использовав в первую очередь стратегическую гарнизонную базу для своего армейского лагеря против вторжения племен. Из-за холодного и ветреного климата и наличия горячих источников в этом районе Менелик вместе со своей женой Тайту Бетул основал Аддис-Абебу в 1886 году, и история основания города в первую очередь связана с политическим управлением империи, начиная с 1877 года. ^{[2] [3]}

В 1888 году Менелик переместил своего постоянного резидента из Энтото в место, где в 1887 году был основан его императорский дворец. Предположения, которые приписывают Тайту соучредителю Аддис-Абебы, заключались в том, что она руководила военными чиновниками с их солдатами и широко расценивала поселение как «план Тайту». Ей также приписывают роль прародителя урбанизации в Аддис-Абебе. В то время структура поселения в основном состояла из кластера резиденций, обычно называемых сафар , чтобы заманить чиновников и их последователей. ^[4]

Глава сафара построил свой дом выше возвышения большого дворца в стратегических целях, а также отмечает титулярный дворянский ранг, такой как Рас , Деджаземах и Фитаурари . Второй кластер включал церкви. Между 1884 и 1903 годами было построено десять церквей, которые ранее занимал сафар. Затем Менелик и его дворяне приступили к строительству церквей возле своего дворца, чтобы сконцентрировать вокруг него большое поселение. ^[5] Наряду с первоначальной морфологией, эти поселения изменили воздействие на окружающую среду и развитие города. ^[6]

В 1890-х годах Аддис-Абеба испытала быстрый рост населения по двум причинам: голод 1889–1892 годов, массовая иммиграция в Аддис-Абебу и битва при Адуа, после которой традиционные ополчения и другие иммигранты начали селиться в городе. Нехватка древесных ресурсов заставила это население переместиться в южный регион Аддис-Алем, который находился в 40 км от Аддис-Абебы. К счастью, из Австралии был импортирован саженец эвкалипта , что помогло сократить дефицит и позволило создать постоянное поселение. Другой причиной укрепления поселения было использование торговли на большие расстояния, которая проложила путь к коммерческим услугам. После битвы при Адуа путь к морским портам был стабилизирован со строительством железнодорожной линии между 1896 и 1917 годами. ^[7]

Постепенно, это показало важность императора или императрицы в импортно-экспортной деятельности, доминируемой иностранными странами. Коммерческое развитие наблюдалось вокруг области Арада .

Земельный устав 1909 года ускорил создание муниципалитета в Аддис-Абебе, а также пространственный рост сафара привел к трансформации в более крупную столичную область, несмотря на то, что все еще не поддерживался современным планированием. В 1910-х и 1920-х годах произошли значительные улучшения в модернизации инфраструктуры и услуг (дорог, школ, больниц и т. д.), которые изменили первоначальную городскую форму. Таким образом, развитие перешло от кластерной системы сафара к инфраструктуре.

Железнодорожная станция, основанная в 1917 году, стала третьей общественной зоной, после Арада/Гийоргис и Гибби . Рост Аддис-Абебы характеризовался спонтанным, саморегулирующимся ростом без формального плана при трансформации.

Во время итальянской оккупации Аддис-Абебы с 1936 по 1941 год город пережил явную модернизацию и урбанизацию. Итальянцы пытались перенести столицу в различные известные места, такие как Десси на севере, Некемте на западе, Амбо-Гудер на западе и Харар на востоке, чтобы построить большие укрепления и более низкие широты. Однако по приказу Муссолини Аддис-Абеба стала столицей Итальянской Восточной Африки , аннексированной вместе с Эритреей и Сомалилендом . ^[8]

Вскоре после оккупации итальянское правительство приказало построить благоустроенную столицу по новому генеральному плану, подготовленному семью архитекторами: Марчелло Пьячентини , Алессандро Бьянки, Энрико Дель Деббио , Джузеппе Ваккаро , Ле Корбюзье , Игнацио Гвиди и Чезаре Валле . Первоначально противоречивый и разносторонний план должен был сосредоточиться на общем архитектурном плане города. Эскиз руководящих принципов Ле Корбюзье и предложение Гвиди и Валле были установлены в качестве примечательных планов. ^[9]

Во время приглашения Муссолини, франко-швейцарский архитектор Ле Корбюзье предложил свой генеральный план, основанный на его концепции Лучезарного города 1933–1933 годов. ^[10] Он задумал город с монументальной структурой, пересекаемой большим бульваром через город с севера на юг. С намерением создать колониальный город, план разделил кварталы на туземный и европейский секторы.

Напротив, подход Ле Корбюзье к плану был бы общим руководством для придания городу новой городской формы. Он постулировал размещение военного штаба в центре города и транспортной площади перед ним, т.е. это был бы колониальный город с орудием труда, командным центром и резиденцией правительства. Эскиз также показал Аддис-Абебу как зеленый город, связав все сектора зеленой зоны. Деятельность этого плана была строго ограничена в системе зон с севера на юг. Местный жилой квартал располагался на восточной стороне широкого бульвара, тогда как европейский — на противоположной.

Одним из отличий между Radiant City и его новым генеральным планом Аддис-Абебы было то, что генеральный план Аддис-Абебы использовал общественную площадь, а не транспортную площадь, используемую для общественного пользования. Общественная площадь Европейской зоны была соединена с главным бульваром (в четырехугольнике Эфиопского национального банка , отеля Ethiopia и Национального театра ), в то время как местная площадь предлагалась на стороне местного сектора. Таким образом, площадь должна была быть выделена для общественных собраний, церквей, театров и муниципальных зданий. Ле Корбюзье не принимал во внимание топографию Аддис-Абебы, поскольку монументальный город не является равнинной местностью с полным количеством водоемов, что в конечном итоге было отклонено итальянскими властями, действительно, это был великолепный генеральный план. ^[11]

В 1936 году два итальянских архитектора, Гвиди и Валле, предложили генеральный план, который подчеркивал идеологию режима с сильным монументальным уклоном. В отличие от плана Ле Корбюзье, они не включили местный сектор в проект города. Местный сектор, выделенный сеткой уличной сети, был отделен от европейского города с западной стороны, поэтому у европейского города было две параллельные оси, соединяющие Араду/Джиоргис с железнодорожной станцией (южный конец), которая была 5 км и варьировалась в ширину от 40 до 90 метров. ^[12]

Вторая ось, обозначенная как политический центр, находится к востоку от коммерческой оси и начинается от Сидист Кило (сейчас в главном кампусе Университета Аддис-Абебы), простираясь на юг от дворца Менелик и площади Мескель . План выражал пользу итальянской колониальной империи путем отделения туземного сектора от европейского квартала и христианского к мусульманскому племенному сектору или кварталам. С другой стороны, он иллюстрировал ландшафтизм через монументальную ось. Их генеральный план не включал вышеуказанную область собора Святого Георгия или Сидист Кило из-за холодного климата и подверженности атакам мятежных эфиопских патриотов в непосредственной близости от горной местности. ^[13]

Другой причиной сегрегации был запрет на экспроприацию, изданный 15 мая 1935 года для ремонта новых домов и зданий в целом. В местах, особенно Аддис-Кетема и Меркато , также наблюдались значительные изменения в городском развитии, где существовала расовая сегрегация.

После оккупации Аддис-Абеба пережила временную экономическую стагнацию и быстрый рост населения; центральная часть сохранила городскую морфологию, тогда как периферийная часть находилась в состоянии городской разрастания . В 1946 году император Хайле Селассие пригласил известного британского планировщика сэра Патрика Аберкромби, чтобы сделать Аддис-Абебу «украшенной столицей остальной Африки». Он подготовил план с квартальными единицами в качестве планировочного модуля. Он окружил квартальные единицы зелеными бульварами, служащими перекрестком с зелеными зонами. Его план примечательно создал кольцевые дороги в плане, а уличная сеть была опутана радиальными или кольцевыми дорогами . Кольцевые дороги служили для предотвращения движения транспорта из центральной части и поддерживались в зеленом поясе. Внешнее кольцо породило органную природу квартальных единиц, расположенных в основном вокруг Кебены и Котебе.

Профессор Питер Холл отметил, что план Аберкромби фактически достиг унитарности посредством его децентрализованной городской структуры. ^[14] Внешнее кольцо, вопреки намеченной цели, привлекло развитие поселений на своей стороне. Аберкромби также предложил создать города-спутники в стороне от Аддис-Абебы, используемые для обслуживания школ, медицинских центров и т. д., взятые из его решения по дорожному движению в Лондоне 1943 года. Соответственно, Аберкромби предложил поселения-спутники для таких городов, как Керанио, Меканисса, районы Западного Старого воздушного порта и Йека Боле . Аберкромби также представил монументальные особенности и систему решетчатых железных дорог, которая использовалась во время итальянской оккупации. Напротив, итальянские кварталы выступили против этой системы, особенно в районах Аддис-Кетема и Меркато. Таким образом, система решетчатых железных дорог должна быть обязательной для дополнения плана. ^[15]

В 1959 году британская консалтинговая группа Bolton Hennessy and Partners поручила Abercrombie's 1954–1956 выполнить план с учетом большего населения. Два дополнительных места, такие как Мекенисса и Запад старого воздушного порта, по предложению Abercrombie не были включены в город, в то время как Рапи, Геферса, Калити и Котебе были предложены вместе с Джиммой , Амбо , Моджо и Десси соответственно (четыре региональных шоссе). Их план предусматривал развитие мегаполиса, окруженного городами-спутниками, чтобы увеличить Аддис-Абебу в размерах.

Они не были сосредоточены на инструментах реализации, а на пространственном планировании. Районный блок был затруднен из-за отсутствия технического контроля, коротких сроков и ограниченных финансовых ресурсов, хотя предложенная уличная сеть и города-спутники продолжали реализовываться.

В 1965 году Французская миссия по городским исследованиям и среде обитания во главе с архитектором Луисом Де Мариеном приступила к реализации знаменитого генерального плана, посвященного скорее реализации, чем пространственному росту и монументальной оси через мэрию Аддис-Абебы в северной части, через железнодорожную станцию ​​в середине, простирающуюся до Гофа Мазория в южной части города. Разница между планом Мариена и итальянским заключалась в том, что он использовал одну монументальную ось , тогда как итальянец использовал двойную.

Соединив конечную точку Аддис-Абебы, мэрию и железнодорожную станцию, с расширением на юг, город, впечатленный Елисейскими полями в Париже, расширился от района Лувра до района Ла-Дефанс города. ^[16] Он предложил север-юг плана, используемого итальянцами; политико-административная зона, которая расширила дворец Арат Кило до Сидист Кило, учитывая вдумчивую необходимость в городской структуре. Кроме того, линейное развитие промышленной зоны было уникальной идеей создания индустриального места на южном краю, особенно от района Готера до Калити без прерывания линии грузового терминала, которая простиралась до Акаки. План Мариена также заложил основу для строительного бума зданий с модернизированной структурой и меньшей стоимостью.

В эпоху Дерга город пережил национализацию городских земель и строительство дополнительных домов, что помешало развитию частного инвестиционного сектора, замедлив темпы роста. Однако правительство предписало строительство объектов для городских служб для общественных домов, за исключением нескольких частных инвестиций для некоторых домов. Правительство начало предлагать землю бесплатно государственным служащим, которые ранее не владели домами.

Политические беспорядки, неуверенность в городской жизни из-за политических конфликтов и национализации создают огромную нестабильность для строительства жилья для сдачи в аренду и иммиграционного контроля над городами или поселками посредством регистрации перемещений людей. Эти авторитарные шаги привели к тому, что Аддис-Абеба упала с 5% до 3,4% процентов в год, что составляет около половины предыдущего темпа роста правительства Хайле Селассие. ^[17]

Венгерский планировщик CK Polonyi первым разработал генеральный план в эпоху Derg в сотрудничестве с Министерством городского развития и жилищного строительства, включавший два предложения: первое касалось связи Аддис-Абебы с окружающими городами и поселками, а второе касалось разработки жилой планировки для проектов самостоятельного жилищного строительства. Polonyi также переработал обозначение площади Мескель для военных парадов Derg, которые были немедленно реализованы, и вскоре после этого площадь была переименована в площадь Abiyot. Кроме того, площадь служила центральной точкой для политической оси и связующей оси железнодорожной станции Arada.

Во-вторых, Полони предложил развивать Аддис-Абебу как мегаполис; соединиться через Адаму, тем самым создав сельскохозяйственную конгломерацию на юго-востоке. Такой город, как Дебре Зейт , военная база, должна была облегчить сообщение для полюсов. Отсутствие поддержки со стороны правительства и сокращение городского роста привели к тому, что план не удалось реализовать.

В 1986 году генеральный план был разработан в сотрудничестве с 45 эфиопскими специалистами и 75 итальянскими экспертами, где 237 отраслевых отчетов были задокументированы в качестве ссылок. ^[18] Целью плана было развитие сбалансированной городской системы и интеграция с прилегающими территориями для формирования агломерации на уровне метрополии. План также был направлен на решение проблемы, связанной с водоснабжением в городской зоне. План предусматривал расширение ее границ на восточную и южную части; Акаки в 25 км от Аддис-Абебы был включен для целей промышленного и грузового терминального обслуживания, а Калити предназначался для развития коммерческих и других общественных услуг. В конечном итоге он был отложен до восьми лет и утвержден в 1994 году; отсрочка вызвала ряд ошибок, таких как разрастание города, фрагментированные общественные зоны и незапланированная застройка, повлиявшая на структуру города. План также использовался для жилой застройки от Герджи до Котебе на востоке, Лафто и Мекениссы на юго-западе и Керанио в западной части. При строительстве новых жилых районов3, таких как CMC и Meri, план также включал подъездные пути.

После роспуска Дерга в 1991 году и нового переходного правительства под руководством EPRDF , рост городов был очень медленным в результате децентрализованной политики в первые три года. Выделение жилья продолжалось и позже заменило недвижимое жилье передачей индивидуальной собственности.

В конце 1998 года администрация города Аддис-Абеба запустила новый проект под названием «Управление по пересмотру генерального плана Аддис-Абебы» (ORAAMP) с новым генеральным планом под названием «Пересмотренный генеральный план Аддис-Абебы», охватывающим период с 1999 по 2003 год. Этот план был разработан в ответ на недавно сформированную рыночную экономику и для улучшения политической системы правительства.

• Туфа, Дандена (2008). «Историческое развитие Аддис-Абебы: планы и реалии». Журнал эфиопских исследований. 41 (1/2): 27–59. ISSN  0304-2243.