RAF Upavon
Бывшая база Королевских ВВС в Уилтшире, Англия

RAF Upavon
Рядом с Апавон , Уилтшир в Англии
Аэродром на бывшей базе Королевских ВВС Упавон, 2007 г.
Аэродром на бывшей базе Королевских ВВС Упавон, 2007 г.
База ВВС Великобритании Upavon расположена в графстве Уилтшир.
RAF Upavon
RAF Upavon
Расположение в Уилтшире
Координаты51°17′26″с.ш. 001°46′42″з.д. / 51.29056°с.ш. 1.77833°з.д. / 51.29056; -1.77833
ТипБаза Королевских ВВС
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорКоролевский летный корпус (1914–1918)
Королевские военно-воздушные силы (1918–1993)
СостояниеЗакрыто
История сайта
Построено1912 ( 1912 )
В использовании1912–1993 ( 1993 )
СудьбаПереведен в британскую армию и стал называться Trenchard Lines.
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА : UPV, ИКАО : EGDJ, ВМО : 03744
Высота175 метров (574 фута) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
05/23 Трава
08/26 Трава
18/36 Трава

Royal Air Force Upavon , или просто RAF Upavon — бывшая база Королевских ВВС в Уилтшире , Англия. Это был травяной аэродром , военная летная школа и административный штаб Королевских ВВС . Станция открылась в 1912 году и закрылась в 1993 году, когда она была передана британской армии и стала известна как Trenchard Lines .

Девиз станции — In Principio Et Semper , что в переводе с латыни означает «В начале и всегда». [1]

История

Происхождение и строительство

Персонал Центральной летной школы, снятый в Упавоне, январь 1913 г.

Строительство началось 19 июня 1912 года на нескольких учебных галопах на возвышенном участке примерно в 1,5 милях (2,4 км) к востоку от деревни Упавон , недалеко от края равнины Солсбери , в английском графстве Уилтшир . [2] Аэродром Упавон изначально был создан для пилотов военных и военно-морских крыльев недавно сформированного Королевского летного корпуса (RFC) и стал домом для Центральной армейской летной школы . Капитан Годфри М. Пейн, RN , стал первым комендантом , а майор Хью Тренчард был его помощником. Позже Тренчард стал начальником штаба ВВС и впоследствии стал известен как «отец Королевских ВВС». [2]

Тренчард в форме Королевского летного корпуса

Ранние разработки в области летной техники

В 1913 году первая ночная посадка в Англии была совершена в Упавоне лейтенантом Чолмондели. [3] В мае 1914 года Уинстон Черчилль , тогдашний Первый лорд Адмиралтейства , был пассажиром на биплане Farman MF.7 во время посещения Упавона. [4] Два офицера CFS в Упавоне разработали бомбовый прицел между 1914 и 1915 годами, и он был очень успешно использован на Западном фронте . [5] Первый беспилотный самолет-мишень был испытан на месте 21 марта 1917 года, свидетелями чего стали 30–40 генералов союзников. [6] Офицерская столовая , здание, внесенное в список памятников архитектуры II степени* , была достроена в 1915 году. [ 7]

Рождение Королевских военно-воздушных сил

1 апреля 1918 года Королевский летный корпус (RFC) объединился с Королевской военно-морской авиаслужбой , чтобы создать Королевские военно-воздушные силы, а Упавон стал Королевской военно-воздушной базой Упавон, обычно сокращенно RAF Upavon. Соответственно, бывшая Центральная летная школа RFC стала Центральной летной школой . [8]

В 1926 году Центральная летная школа переехала из Упавона. [9] В то же время, № 17 (истребительная) эскадрилья RAF переехала в Упавон [10], чтобы присоединиться к № 3 (истребительной) эскадрилье RAF , которая находилась в Упавоне с 1924 года. [11] В течение следующих восьми лет две истребительные эскадрильи развивали как ночные полеты, так и технику ведения боевых действий в воздухе. В то же время они покоряли публику по всей стране впечатляющими воздушными постановками. В мае 1934 года обе эскадрильи покинули Упавон и перебрались на базу RAF Кенли в Лондоне, а в 1935 году были заменены в Упавоне на короткое время четырьмя эскадрильями из Воздушного флота . [7]

Святой Рафаэль

31 августа 1927 года подполковник Фредерик Ф. Минчин , известный своим коллегам как «Дэн», капитан Лесли Гамильтон и принцесса Левенштейн-Вертхайм вылетели с аэродрома Упавон на голландском самолете Fokker F.VII A, названном St. Raphael, в попытке стать первыми летчиками, пересекшими Атлантику с востока на запад. В последний раз St. Raphael видели примерно в 800 милях (1300 км) к западу от Голуэя, направляющимся в Ньюфаундленд . Самолет больше никто не видел, и судьба Минчина, Гамильтона и Левенштейна-Вертхайма остается загадкой. [12]

Вторая мировая война

В августе 1935 года Центральная летная школа вернулась в Апавон и оставалась там до тех пор, пока не переехала в Литтл-Риссингтон в Глостершире в апреле 1942 года. [13] В этот решающий период основной задачей школы была подготовка и поставка летных инструкторов для все большего числа военных летных школ. [14] Король Георг VI посетил Апавон во время Второй мировой войны . [15]

Послевоенный

Upavon стал домом для штаб-квартиры No. 38 Group в 1946 году и штаб-квартиры RAF Transport Command в 1951 году . [16] Новое здание штаб-квартиры для Transport Command было завершено в 1960-х годах. 16 июня 1962 года Upavon провел статическое и летное представление, на котором присутствовал принц Филипп , в ознаменование 50-й годовщины Королевского летного корпуса. [17] Transport Command был переименован в Air Support Command 1 августа 1967 года. [18]

С сокращением Королевских ВВС, Командование воздушной поддержки просуществовало недолгое время как командование, и было поглощено Ударным командованием 1 сентября 1972 года. [19] Травяная взлетно-посадочная полоса не была полностью пригодна для тяжелых самолетов с фиксированным крылом , а также для любых видов реактивных самолетов , поэтому аэродром использовался в качестве административной базы, а также стал домом для 622-й добровольческой планерной эскадрильи , части Корпуса воздушной подготовки , которая использовала статические планеры , запускаемые с помощью лебедки . [20]

Использование после RAF

В результате крупной реорганизации Королевских ВВС в начале 1990-х годов база ВВС Великобритании в Упавоне стала излишней для удовлетворения потребностей, и ВВС Великобритании должны были окончательно покинуть Упавон. 3 августа 1993 года ВВС Великобритании передали территорию британской армии [21] , и аэродром стал армейским гарнизоном под названием Trenchard Lines . Когда армия впервые вошла в Упавон, он стал домом для штаб-квартиры доктрины и обучения. 30 января 1995 года он стал штаб-квартирой генерал-адъютанта . [22]

В апреле 2008 года [23] HQ Adjutant General был включен в недавно сформированный HQ Land Forces в рамках «Проекта Гиперион». [24] Новый объединенный HQ LF должен был находиться в Андовере, чтобы использовать излишки недвижимости, предоставленные Defence Equipment and Support . Две организации организационно объединились 1 апреля 2008 года, но подготовка зданий Marlborough Lines в Андовере для физического совместного размещения, как ожидалось, не будет возможна до 2010 года. [25] В настоящее время на этом месте располагается штаб-квартира Army Recruiting and Initial Training Command . [26]

Командиры станций

Королевский летный корпус

1912–1915Капитан ГМ Пейн
1915–1916Подполковник Д. Ле Дж. Питчер
1916Подполковник CJ Берк
1916–1917Капитан ACH Маклин
1917–1918Подполковник А. Дж. Л. Скотт

Королевские военно-воздушные силы

1918Майор Дж. К. Слессор
1918–1919Капитан H Maintjes MC
1919Подполковник PHL Playfair MC
1919–1920Командир крыла CD Breese AFC
1920Командир крыла PK Wise CMG DSO
1920–1922Командир звена NDK МакИвен CMG DSO
1922–1923Командир авиации EAD Мастерман CMG CBE AFC
1923–1925Капитан группы FV Holt CMG DSO
1926–1926Капитан группы WR Freeman DSO MC
1926–1928Командир звена против Брауна
1928–1930Командир крыла WR Читать MC DFC AFC
1930–1932Командир звена EW Norton DSC
1932–1934Командир крыла GSM Insall VC MC
1934–1935Командир звена А.Д. Прайор
1935–1936Капитан группы HG Smart CBE DFC AFC
1936–1939Капитан группы JM Robb DSO DFC
1939–1940Командир эскадрильи Д. В. Ф. Бонэм-Картер
1940Командир крыла GH Stainforth AFC
1940Командир авиации Дж. М. Робб DSO DFC
1940–1942Капитан группы HH Down AFC
1942–1944Капитан группы AJ Holmes AFC
1944–1946Капитан группы EAC Britton DFC
1946Командир эскадрильи Паркер
1948Командир эскадрильи У. МакГрегор
1948Командир эскадрильи С. Дж. Роулинс
1950–1951Командир эскадрильи МП Томпсон
1952–1954Командир эскадрильи ДТ Лис МС
1954–1956Командир эскадрильи Л. Дж. Хилл
1956–1958Командир эскадрильи К. Х. Стил OBE
1958–1959Командир эскадрильи К. Г. Льюис
1959–1961Командир эскадрильи RP Джеймс MBE
1961–1964Командир эскадрильи RR McGowan AFC
1964–1966Командир эскадрильи Т.А. Уоррен
1966–1969Командир эскадрильи Н. Комбер
1969–1971Командир эскадрильи М. Гилл
1971–1973Командир эскадрильи Х.К. Берроуз
1973Капитан группы Р.С. Брэдли
1973–1974Командир звена Дж. Р. Шепард
1974–1975Командир звена WG Wood
1975–1977Командир эскадрильи Дж. Э. Диксон
1977–1979Командир эскадрильи ARJ Pascall
1979–1980Командир эскадрильи РА Беттерледж
1980–1983Командир эскадрильи М. Притчард
1983–1986Командир эскадрильи К. У. Балдок
1986–1989Командир эскадрильи Д.Н. Барнс
1989–1991Командир эскадрильи К.Ф. Шоу
1991–1993Командир эскадрильи RI Клиффорд MIMgt

Самолеты

Французский биплан Farman MF.7 из 2-й эскадрильи Королевского летного корпуса
Захваченный Fokker E.III 210/16 в полете в Упавоне, Уилтшир, 1916 год.

Единицы

Подразделения, базирующиеся на авиабазе Упавон, включали: [27]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Pine, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Routledge & Kegan Paul. стр. 110. ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ ab "Заявление о дизайне деревни Упавон" (PDF) . Совет Уилтшира . 2006. Архивировано (PDF) из оригинала 17 июня 2011 г. . Получено 19 октября 2009 г. .
  3. ^ Фишер, Уильям Эдвард Младший (1998). Развитие военной ночной авиации до 1919 года (PDF) . Air University Press, Maxwell Air Force Base. стр. 18.
  4. ^ "Утро 29 мая 1914 года". Этот день в истории Черчилля. 29 мая 2017 года . Получено 1 августа 2019 года .
  5. ^ Брэдли, Джон Киркхэм (1994). «История и развитие авиационных приборов — 1909–1919» (PDF) . Имперский колледж, Лондон. стр. 165.
  6. ^ Миллс, Стив (2019). Рассвет дронов . Издательство Casemate. стр. 212.
  7. ^ ab Historic England . "Upavon Camp (Officers' Mess), Building 21 (1365554)". Список национального наследия Англии . Получено 11 июня 2015 г.
  8. ↑ Лейк 1999, стр. 44.
  9. ^ "История CFS 1". www.centralflyingschool.org.uk . Получено 11 августа 2017 г. .
  10. ^ Джеффорд 1988, стр. 29.
  11. ^ Джеффорд 1988, стр. 24.
  12. ^ "Атлантические полеты". Полет . XIX (976): 634. 8 сентября 1927 г. Получено 2 марта 2015 г.
  13. ^ "Приходы: Upavon | British History Online". www.british-history.ac.uk . Получено 11 августа 2017 г. .
  14. ^ "Вторая мировая война летная подготовка - взлет". Музей Королевских ВВС . Получено 1 августа 2019 г.
  15. ^ "George VI at Upavon". BBC . Получено 1 августа 2019 г.
  16. ^ "История сообщества Уилтшира". Совет Уилтшира . Получено 1 августа 2019 г.
  17. ^ "50-я годовщина RFC". Имперский военный музей. 16 июня 1962 г. Получено 1 августа 2019 г.
  18. ↑ Британская военная авиация в 1967 году. Архивировано 10 октября 2008 года в Музее ВВС Великобритании Wayback Machine.
  19. ↑ Британская военная авиация в 1972 году. Архивировано 5 января 2011 года в Музее ВВС Великобритании Wayback Machine .
  20. ^ "Air Cadet Aviation Relaunch:Written statement". Hansard. 10 марта 2016 г. Получено 1 августа 2019 г.
  21. ^ Историческая Англия . "UPAVON AIRFIELD (1430889)". Исследовательские записи (ранее PastScape) . Получено 11 августа 2017 г.
  22. ^ "Военные школы". Hansard. 30 марта 1995 г. Получено 28 июня 2020 г.
  23. ^ "HQ Land Forces on the move ..." (PDF) . www.drumbeat.org.uk . стр. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 7 марта 2012 г.
  24. ↑ Солдаты Содружества, в настоящее время служащие в британской армии (письмо из Секретариата штаба сухопутных войск, Тренчард-Лайнс), 11 марта 2010 г.; «Мастера армии».
  25. ^ Королевские инженеры-электрики и механики RHQ (2017). Мастера армии: история королевских инженеров-электриков и механиков, 1993-2015. Pen & Sword. ISBN 978-1-4738-9990-2.
  26. ^ "Freedom of Information Response" (PDF) . 19 февраля 2010 г. Получено 16 мая 2021 г.
  27. ^ "Upavon". Airfields of Britain Conservation Trust . Получено 24 сентября 2021 г.

Источники

  • Лейк, А. (1999). Летающие части Королевских ВВС . Шрусбери , Шропшир, Великобритания: Airlife. ISBN 1-84037-086-6.
  • Джеффорд, К. Г. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС, всеобъемлющая запись движения и оборудования всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-141-2.

Медиа, связанные с RAF Upavon на Wikimedia Commons

  • 622-я добровольческая планерная эскадрилья, архив 2017 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RAF_Upavon&oldid=1221153546"