810-я морская авиационная эскадрилья

810-я морская авиационная эскадрилья
Активный1933-1945
1947-49
1949-1953
1954-55
1955-56
1959-1960
1983 [1] -2001
Страна Великобритания
Ветвь Королевский флот
ТипЭскадрилья на авианосце
РольПоддержка наступления
ЧастьВоздушные силы флота
Боевые почестиНорвегия 1940
Средиземноморье 1940–1
Спартивенто 1940
Атлантика 1941
«Бисмарк» 1941
Диего Суарес 1942
Салерно 1943
Корея 1951–3
Воинская часть

810 Naval Air Squadron — палубная эскадрилья Королевского флота , сформированная 3 апреля 1933 года путём объединения 12 самолётов Blackburn Dart из 463-го и 44-го звеньев (торпедных звеньев) Королевских ВВС в палубную авиацию флота. Эскадрилья принимала участие в боевых действиях во время Второй мировой войны , Суэцкого кризиса и Корейской войны .

История

До войны

810-я эскадрилья была назначена на авианосец HMS  Courageous в мае 1933 года и вошла в состав Флота метрополии . В сентябре того же года Darts были заменены на Blackburn Ripons , а те, в свою очередь, были заменены на Blackburn Baffins в июле 1934 года, и вся эскадрилья использовала Baffins к ноябрю того же года. Абиссинский кризис заставил Courageous и эскадрилью быть переведены в Средиземное море с августа 1935 года по февраль 1936 года. Эскадрилья была модернизирована для использования Blackburn Sharks в апреле 1937 года, а затем Fairey Swordfish в сентябре 1938 года. Затем 810-я эскадрилья была переведена на новый авианосец HMS  Ark Royal в следующем месяце и вступила в строй к январю. Эскадрилья была среди тех, которые были переданы под контроль Адмиралтейства 24 мая 1939 года.

Вторая мировая война

К началу войны эскадрилья находилась на борту Ark Royal , летая на 12 Swordfish на противолодочном патрулировании. 14 сентября 1939 года они осуществили неудачную атаку на U-30 , потеряв два своих самолета из-за собственных бомб. Эскадрилья участвовала в действиях над Норвегией после немецкого вторжения в апреле 1940 года и осуществляла бомбардировки аэродрома Вернес . Они плавали с Ark Royal в Гибралтар и осуществляли атаки во время британской атаки на Мерс-эль-Кебир в июле. Эскадрилья совершила неудачную атаку на французский линкор  Strasbourg , а затем атаковала французский линкор  Dunkerque .

Эскадрилья снова была в действии в августе и сентябре, когда они совершили бомбардировочные налеты на Кальяри и Сардинию , а также против французского флота в битве при Дакаре , когда их самолеты совершили неудачную атаку на французский линкор  Richelieu . Затем они участвовали в боевых действиях в ноябре в битве у мыса Спартивенто , а в феврале следующего года совершили бомбардировки плотины Тирсо на Сардинии и бомбардировки Ливорно и Ла Специи в Италии .

В мае 1941 года Ark Royal получил приказ выйти в Атлантику для поиска немецкого линкора  Bismarck , и эскадра была вовлечена в атаку, которая вывела его из строя и привела к его затоплению . Затем 810-я эскадрилья вернулась в Великобританию с Ark Royal , после чего последовал период в Средиземном море для действий против вражеских позиций на Сардинии. Они покинули Ark Royal в сентябре, до того, как он затонул в ноябре, и несли службу, поддерживая движение конвоев на Ямайку . В марте 1942 года эскадра была перенаправлена ​​на HMS  Illustrious для операций в Индийском океане . Затем они участвовали в битве за Мадагаскар в мае, бомбя судоходство и наземные цели в Диего-Суаресе .

В апреле 1943 года они были перевооружены самолетами Fairey Barracuda II , после чего в июле 1943 года вернулись на норвежское побережье. Затем они снова погрузились на борт HMS Illustrious и действовали в поддержку высадки в Салерно . Затем 810-я эскадрилья была перегруппирована в составе 21-го разведывательного крыла торпедоносцев в октябре 1943 года и отплыла в ноябре, чтобы присоединиться к Восточному флоту . Они совершили атаки на доки и нефтяные резервуары в Сабанге в ходе операции Cockpit в апреле 1944 года, а затем в июне совершили рейды на Андаманские острова . Затем Illustrious отправился на переоборудование в Кейптаун . К февралю 1945 года эскадрилья вернулась в Великобританию на RNAS Stretton , где ее перевооружили на улучшенные Barracuda III. В марте они переместились на авиабазу на острове Торни , а затем на Восточное побережье, где провели испытания нового радара ASV Mk.XI с Береговым командованием Королевских ВВС . Эскадрилья была расформирована в августе 1945 года.

После войны

Истребители МИГ ВВС Египта горят после атаки на аэродром Инчас истребителей Hawker Sea Hawks из 810-й эскадрильи ВВС флота, действовавших с HMS Bulwark.

Эскадрилья дважды переформировывалась ранее на RNAS Lossimouth и участвовала в боевых действиях в Суэцком кризисе , а ранее в Корейской войне, летая на Hawker Sea Furys. Во время операции Musketeer эскадрилья управляла Hawker Sea Hawks с HMS  Bulwark . Затем эскадрилья была расформирована.

Эскадрилья была переформирована в Gannet AS4 под командованием лейтенант-коммандера AM Синклера на RNAS Culdrose в мае 1959 года для посадки на HMS  Centaur для замены неисправных вертолетов Whirlwind AS 824- й морской авиационной эскадрильи . Она отправилась с Северного фронта Королевских ВВС в Гибралтаре всего шесть недель спустя после рекордного повторного перехода на полеты с фиксированным крылом для многих пилотов и наблюдателей. Telegraphists Air не перевозились из-за короткого уведомления о призыве. Это также потребовало посадки Centaur ее 849 AEW Flight , чтобы освободить место, поскольку большие учения Содружества в водах у Цейлона были запланированы на основе операций AS на базе авианосцев.

Эскадра оставалась на борту HMS Centaur в течение всего оставшегося срока действия этой комиссии, посетив Персидский залив и став первым авианосцем, который испытал условия в разгар лета, когда температура в кабине и на палубе экипажа часто приближалась к 160F, прежде чем отправиться на Дальний Восток, включая Японию и позднее Австралию .

Корабль вернулся в Home Waters в апреле 1960 года, а эскадрилья была расформирована на борту в Северном море три месяца спустя, вернув свои самолеты на RNAS Abbotsinch - откуда их спешно извлекли из грязи 15 месяцев назад. Это была последняя эскадрилья AS с фиксированным крылом, отправленная в Королевский флот, хотя несколько самолетов продолжили служить в 831-й эскадрилье , отправленной на берег и выполнявшей рейсы COD. XG 797 хранится в Имперском военном музее в RAF Duxford .

Он снова вступил в строй 3 марта 1983 года на RNAS Culdrose , летая на десяти Sea King HAS.5 , с которыми они взяли на себя часть роли 737 Naval Air Squadron . Они несли некоторую ответственность за задачи по продвинутой летной подготовке, но некоторые из них были переданы 706 Naval Air Squadron в октябре 1985 года. Эскадрилья время от времени развертывалась на вспомогательных кораблях Королевского флота RFA  Engadine и RFA  Argus . Эскадрилья была перевооружена на Sea King HAS.6 в октябре 1989 года, а последние HAS.5 были выведены из эксплуатации в феврале 1990 года. 810 поглотил E Flt 826 Naval Air Squadron в июле 1993 года, когда 826-я эскадрилья была расформирована. 810-я эскадрилья была расформирована в июле 2001 года, ее основная роль перешла к 814-й морской авиационной эскадрилье , а ее поисково-спасательное подразделение — к 771-й морской авиационной эскадрилье .

Самолет эксплуатируется

Эскадрилья имела в своем распоряжении различные самолеты и их модификации: [2]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ Стертивант, Балланс 1994, стр. 163.
  2. ^ Стертивант, Балланс 1994, стр. 161.

Библиография

  • 810-я эскадрилья до войны
  • 810-я эскадрилья военного времени
  • 810-я эскадрилья после войны
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=810_Naval_Air_Squadron&oldid=1192952258"