Военно-воздушные силы Панамы

Южная авиационная дивизия ВВС США
830-я авиационная дивизия
Cessna OA-37 и Cessna O-2A над Гондурасом в 1984 году.
Активный1976–1992
Страна Соединенные Штаты Панама
 
Ветвь Военно-воздушные силы США
РольКомандование региональных военно-воздушных сил
ЧастьТактическое авиационное командование
УкрашенияПремия ВВС за выдающиеся
достижения в организации
Знаки отличия
Эмблема ВВС Панамы (утверждена для Южной авиационной дивизии) [1] [примечание 1]
Воинская часть

Air Forces Panama — недействующая штаб-квартира ВВС США (USAF). Она была приписана к Тактическому авиационному командованию , в последнее время — к Двенадцатой воздушной армии . Ее штаб-квартиры располагались на авиабазе Albrook и авиабазе Howard в зоне Панамского канала (позднее Панама). Организация была расформирована 11 февраля 1992 года.

Подразделение было активировано как Южный авиаотряд ВВС США в 1976 году, чтобы заменить Южное командование ВВС США в качестве компонента ВВС США в зоне Панамского канала. Южное командование ВВС США было одновременно упразднено как Главное командование, а ответственность ВВС США за Южную и Центральную Америку была передана Тактическому авиационному командованию . Оно также было переименовано в 830-ю авиаотряд , прежде чем получило свое окончательное обозначение. После передачи зоны Панамского канала Панаме его оставшиеся обязанности были переданы 24-му крылу , одному из его бывших компонентов.

Подразделение служило в период, когда присутствие ВВС США в Панаме постепенно сокращалось, а некоторые из его функций и организаций были переведены в места в Соединенных Штатах или прекращены. Оно использовало собственные самолеты, в основном в миссии по контролю за воздушным движением и обучению, но также полагалось на воздушные перевозки и истребители и экипажи, ротирующиеся на его базы из других подразделений. Хотя оно было сосредоточено на представительстве ВВС США, включая обучение и иностранные военные продажи, подразделение также участвовало в операции Just Cause и предоставляло силы для операций Desert Shield и Desert Storm .

История

Военно-воздушные силы Панамы были впервые сформированы на авиабазе Олбрук как Южная авиационная дивизия ВВС США , которая заменила Южное командование ВВС США в качестве компонента ВВС США (USAF) Вооружённых сил США в зоне Панамского канала в январе 1976 года. [2] Командир дивизии также был «двойным» заместителем командующего Южного командования ВВС США. [примечание 2]

Подразделение также управляло отношениями ВВС США с ВВС дружественных стран Латинской Америки. Одним из аспектов этих отношений была программа иностранных военных продаж . Она помогла Мексике в покупке истребителей Northrop F-5 Freedom Fighters . В 1984 году подразделение поставило самолеты Lockheed T-33 T-Bird в Эквадор и самолеты Cessna A-37 Dragonflys в Доминиканскую Республику. [1] Многим программам иностранных военных продаж были даны названия операций, в которых в качестве первого элемента использовалось слово «Мир». [примечание 3]

Самолеты

A-7D из 138-й тактической истребительной группы в Панаме, 1983 г.
C-130 ВВС Национальной гвардии [примечание 4]

Дивизия обеспечивала противовоздушную оборону Панамского канала , управляя истребителями, ротируемыми через авиабазу Говард . Первоначально это были LTV A-7 Corsair II, ротируемые из подразделений Тактического авиационного командования , но в январе 1978 года ответственность за обеспечение этими самолетами перешла к ВВС Национальной гвардии в рамках операции Coronet Cove. [3] [4] После 1985 года Национальная гвардия также развернула Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II. В 1990 году A-7 были заменены McDonnell Douglas F-15 Eagles и General Dynamics F-16 Fighting Falcons . [1]

Самолеты Lockheed C-130 Hercules также ротировались в Панаму для поддержки воздушных перевозок в регионе. Когда дивизия активировалась, эти самолеты были предоставлены действующими подразделениями Военного командования воздушных перевозок в ходе операции Volant Oak. В октябре 1977 года эта миссия была также передана Гвардии вместе с подразделениями Резерва ВВС . [5] С 1975 года управление воздушными перевозками ВВС США было централизовано Военным командованием воздушных перевозок (MAC), которое создало 1300-ю военную эскадрилью воздушных перевозок в Говарде в марте 1975 года. После октября 1984 года дивизия оказывала поддержку 61-й военной группе воздушных перевозок , чья 310-я военная эскадрилья воздушных перевозок заменила 1300-ю военную эскадрилью воздушных перевозок и эксплуатировала несколько типов самолетов, включая самолеты STOL Lockheed C-130 Hercules Volant Oak и Alenia C-27 Spartan . [6] [7]

Катастрофы и гуманитарная помощь

Время от времени дивизия оказывала помощь в ликвидации последствий стихийных бедствий латиноамериканским странам, используя назначенные и ротационные самолеты и силы. В 1979 году во время восстания Санданистов в Никарагуа дивизия эвакуировала персонал посольства США, американских граждан и граждан третьих стран из Никарагуа. [8] В 1988 году самолеты Volant Oak C-130 были отправлены на Ямайку для оказания помощи после урагана Гилберт, обрушившегося на остров. [9] Аналогичные операции по оказанию помощи проводились на Антигуа после урагана Хьюго в 1989 году. [4] Другие страны, получившие такую ​​поддержку, включали Гватемалу, Доминиканскую Республику, Панаму и Колумбию. [1]

Подготовка иностранных военно-воздушных сил

CASA C-212, эксплуатируемый гражданским подрядчиком в 830-х годах нашей эры

Обязанности дивизии по зарубежным военным продажам дали ей миссию обучения получателей на закупленном ими оборудовании. Например, она обучала мексиканских техников логистике и обслуживанию новых самолетов F-5, закупленных их страной. Не все обучение проводилось на базах дивизии в Зоне канала. Дивизия развернула мобильные технические учебные подразделения в Колумбии, Доминиканской Республике, Эквадоре, Сальвадоре и Гондурасе. [9] Самолеты дивизии A-37 использовались для проведения обучения пилотов. [1] [10]

В состав дивизии вошла Межамериканская академия военно-воздушных сил. Академия обеспечивала техническую подготовку и образование для летчиков и офицеров примерно из четырнадцати стран Латинской Америки [1]. Академия также содержала центр по переводу учебных пособий ВВС США на испанский язык для использования странами Латинской Америки. [11] В октябре 1989 года академия переехала на авиабазу Хоумстед , Флорида, и была переведена из дивизии. [4]

Другие операции

Дивизия участвовала в различных учениях. Совместные учения включали выброску парашютистов и непосредственную авиационную поддержку армейских войск. Она также провела многочисленные совместные учения с различными странами Латинской Америки. [1] Дивизия также была вовлечена в операции по борьбе с наркотиками. [4]

После свержения шаха Ирана в ходе Исламской революции в феврале 1979 года шах был временно перемещен на остров Контадора , Панама, в декабре, используя самолеты, приписанные к дивизии. В том же году дивизия также провела испытания в условиях жаркой погоды самолета Boeing E-4B Airborne Command Post . [8]

В декабре 1989 года самолеты дивизии, в частности OA-37 из 24-й тактической эскадрильи воздушной поддержки, выполняли миссии в поддержку операции Just Cause — американских усилий по свержению Мануэля Норьеги с поста президента Панамы. Норьега был взят под стражу для суда по обвинениям, связанным с наркотиками, и операция была прекращена 11 января 1990 года . [12] 24-я эскадрилья совершила 372 боевых вылета во время операции Just Cause. В отличие от других OA-37 в инвентаре ВВС, Dragonfly 24-й сохранили полную атакующую способность, поскольку одной из миссий эскадрильи была подготовка латиноамериканских пилотов как на ударной, так и на наблюдательной версиях самолета. [13]

В следующем году дивизия направила передовых авианаводчиков OA-37 в Юго-Западную Азию для операции «Щит пустыни» . [7] Ее пилоты продолжали служить в Юго-Западной Азии в качестве офицеров связи с авиацией батальона во время операции «Буря в пустыне», даже когда эскадрилья была расформирована на своей домашней базе. [14]

Реорганизации

C-27A с авиабазы ​​Говард

В январе 1987 года командные отношения в подразделении были перетасованы, и оно сосредоточилось на своей миссии в Панаме, потеряв свою ответственность за управление отношениями со странами Латинской Америки, поскольку оно было передано в Двенадцатую воздушную армию . В то же время его 24-е составное крыло было расформировано, а подчиненные ему подразделения на авиабазе Говард были напрямую приписаны к дивизии, а полковник Гарольд Э. Уотсон, командир 24-го крыла, стал командиром дивизии. . [1] [3] [15]

Большая часть реорганизации января 1987 года была отменена два года спустя, когда название дивизии было изменено на 830-ю авиадивизию , а 24-е составное крыло было снова активировано. [1] Дивизия также стала передовым элементом Южного командования ВВС США с реорганизацией, положив конец предыдущему соглашению, в котором командир дивизии был также заместителем командующего этого командования. 630-я эскадрилья управления и оповещения самолетов , которая была активирована в 1988 году и назначена в дивизию для управления Южным региональным оперативным центром сети радиолокационных станций Карибского бассейна, была переведена в 24-е крыло. [9] Три месяца спустя дивизия вернулась на авиабазу Олбрук из Говарда после почти двенадцатилетнего отсутствия. [1]

В 1990 году произошло дальнейшее сокращение присутствия дивизии в Панаме, поскольку ее Директорат по делам Латинской Америки был перемещен в Двенадцатую воздушную армию на авиабазе Бергстром , а Постоянный секретариат Системы сотрудничества американских ВВС присоединился к Межамериканской академии ВВС в Хомстеде. [7]

В феврале 1991 года дивизия стала называться ВВС Панамы и снова взяла на себя ответственность за подчиненные подразделения 24-го композитного крыла, которое было расформировано. [3] Передача ответственности 24-го крыла привела к перемещению штаб-квартиры в бывшее местоположение 24-го в Ховарде. [1] Назначение 24-й тактической эскадрильи воздушной поддержки длилось всего две недели, так как она была расформирована 1 марта. 24-я эскадрилья была последним подразделением в регулярных ВВС, эксплуатировавшим OA-37. [13]

Военно-воздушные силы Панамы были расформированы в феврале 1992 года, когда ответственность за их территорию взяла на себя Двенадцатая воздушная армия, а в Панаме ее заменило 24-е крыло, которое было вновь сформировано, а его командующий бригадный генерал Дэвид Оукс стал командующим крылом. [1]

Родословная

  • Создана как Южная авиационная дивизия ВВС США 24 ноября 1975 года.
Активирован 1 января 1976 г.
1 января 1989 года переименована в 830-ю авиадивизию.
Переименованы в Военно-воздушные силы Панамы 15 февраля 1991 года.
Деактивирован 11 февраля 1992 г. [16]

Задания

Станции

  • База ВВС Альбрук, зона Панамского канала, 1 января 1976 г.
  • База ВВС Ховард, зона Панамского канала, 15 августа 1977 г.
  • База ВВС Альбрук, Панама, 1 марта 1989 г.
  • Авиабаза Ховард, Панама, 15 февраля 1991 г. – 11 февраля 1992 г. [16]

Компоненты

Крыло

  • 24-е смешанное крыло: 1 января 1976 г. – 31 января 1987 г., 1 января 1989 г. – 15 февраля 1991 г. [16]

Группы

  • 24-я группа боевого обеспечения: 31 января 1987 г. – 1 января 1989 г., 15 февраля 1991 г. – 11 февраля 1992 г. [15]
  • 24-я медицинская группа (см. Клиника ВВС США, Ховард)
  • 1978 Группа по коммуникациям (позднее 24-я группа по коммуникациям): 1 сентября 1990 г. – 1 октября 1991 г. [9]

Эскадрильи

  • 24-я эскадрилья оперативной подготовки авиабазы, 15 августа 1988 г. – 1 января 1989 г. (не действующая) [9]
  • 24-я контролерская эскадрилья, 15 августа 1988 г. – 1 января 1989 г. [9], 15 февраля 1991 г. – 11 февраля 1992 г. [17]
  • 24-я объединенная эскадрилья технического обслуживания самолетов, 31 января 1987 г. – 1 января 1989 г. [15] , 15 февраля 1991 г. – 11 февраля 1992 г. [17]
  • 24-я эскадрилья снабжения, 31 января 1987 г. – 1 января 1989 г. [15]
  • 24-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки: 31 января 1987 г. – 1 января 1989 г., 15 февраля – 1 марта 1991 г. [16]
  • 630-я эскадрилья управления и оповещения авиации (позднее 24-я эскадрилья воздушной поддержки), 1 апреля 1988 г. – 1 января 1989 г.; 15 февраля 1991 г. – 11 февраля 1992 г. [18]
  • 4400-я воздушная почтовая эскадрилья, 31 января 1987 г. – 1 января 1989 г. [9] , 15 февраля – 15 ноября 1991 г. [17]

Другой

  • Межамериканская академия ВВС: 1 января 1976 г. – 1 октября 1989 г. [4] [19]
  • Клиника ВВС США, Говард (позднее 24-я медицинская группа), 31 января 1987 г. – 1 января 1989 г. [15] 15 февраля 1991 г. – 11 февраля 1992 г. [17]

Командиры

  • Генерал-майор Джеймс М. Бридлав , 1 января 1976 г.
  • Генерал-майор Роберт Б. Танги, 6 апреля 1977 г.
  • Бригадный генерал Томас Э. Уолтерс, 27 июня 1980 г.
  • Генерал-майор Уильям Э. Мастерсон, 1 февраля 1981 г.
  • Генерал-майор Генри Д. Кентербери, 13 декабря 1984 г.
  • Полковник Гарольд Э. Уотсон, 17 января 1987 г.
  • Бригадный генерал Робин Г. Торнов , 22 июня 1988 г.
  • Бригадный генерал Дэвид Оукс, 24 мая 1990 г. – ок. 11 февраля 1992 г. [16]

Самолеты

Награды и кампании

Награда стримераНаградаДатыПримечания
Премия ВВС за выдающиеся заслуги20 декабря 1989 г. – 14 февраля 1991 г.830-я авиационная дивизия [16]
Премия ВВС за выдающиеся организационные достижения1 февраля 1981 г. – 31 января 1983 г.Южная авиационная дивизия ВВС США [16]
Премия ВВС за выдающиеся организационные достижения1 января 1986 г. - 31 декабря 1987 г.Южная авиационная дивизия ВВС США [16]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Правое дело20 декабря 1989 г. - 31 января 1990 г.830-я авиационная дивизия, Панама [16]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Геральдическое описание эмблемы следующее: лазурь, из основания исходит полушарие светло-голубого серебряного цвета с сеткой, под которым четыре скрученных пергаментных листа, расположенных арками относительно второго и третьего, увенчанных молнией, изогнутой зловеще, красного цвета, под которыми четыре кефали с четырьмя бледными точками по одному, два и один или, все внутри уменьшенной серебряной каймы.
  2. ↑ Командующий Двенадцатой воздушной армией был командующим Южного командования ВВС США, которое заменило прежнее главное командование.
  3. ^ Примеры включают Peace Pelican (C-130A для Боливии), Peace Amazon (F-5 для Бразилии), Peace Emerald II (AC-47 для Колумбии), Peace Bonito (F-5 для Гондураса), Peace Cargo (C-130A и T-33 для Мексики) и Peace Delta III (обслуживание F-16 для различных стран). Аннотация, История южной авиадивизии ВВС США, 1988 г.
  4. ↑ Самолет — Lockheed C-130B-LM из 181-й тактической воздушной эскадрильи, серийный номер 58-0734.
  5. ^ С конца 1980-х годов по 1 октября 1991 года дивизия также эксплуатировала гражданские самолеты CASA C-212 Aviocar , которые базировались в Говарде. Аннотация История 830-й авиадивизии [1991].

Цитаты

  1. ^ abcdefghijkl "Информационный листок 830-й воздушной дивизии". Агентство исторических исследований ВВС. 11 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2012 г. Получено 25 марта 2014 г.
  2. ↑ Равенштейн, Организация ВВС США , стр. 47.
  3. ^ abc Robertson, Patsy (26 ноября 2007 г.). "Factsheet 24 Wing". Air Force Historical Research Agency. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 25 февраля 2015 г.
  4. ^ abcde "Abstract (Unclassified), Vol. 1, History 830 Air Division CY 1989 (Secret)". Air Force History Index . Получено 27 февраля 2015 г. .
  5. ^ "Аннотация, Участие резерва ВВС в операциях Cold Oak и Volant Oak, 1976–1982". Индекс истории ВВС . Получено 24 февраля 2015 г.Онлайн-аннотация неверно приписывает этот отчет Континентальному воздушному командованию, которое было дезактивировано ранее. Скорее всего, он был подготовлен Резервом ВВС.
  6. ^ Робертсон, Пэтси (29 января 2015 г.). «Информационный листок 310-й эскадрильи воздушных перевозок (AMC)». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 28 сентября 2015 г. Получено 16 февраля 2015 г.
  7. ^ abc Guidas, Pearl M. "Abstract (Unclassified), Vol. 1, History 830 Air Division (без даты, но содержание указывает на 1990 год) (Секретно)". Air Force History Index . Получено 27 февраля 2015 г. .
  8. ^ ab "Abstract (Unclassified), Vol. 1 History Southern Air Division CY 1979 (Secret)". Индекс истории ВВС . Получено 24 февраля 2015 г.
  9. ^ abcdefg "Аннотация, (Несекретно) История USAF Southern Air Division CY 1988 (Секретно)". Индекс истории ВВС . Получено 26 февраля 2015 г. .
  10. ^ "Abstract (Unclassified), Vol. 1, History Southern Air Division CY 1984 (Secret)". Air Force History Index . Получено 25 февраля 2015 г. .
  11. ^ "Аннотация, История Межамериканской академии ВВС, янв.–июнь 1974 г.". Индекс истории ВВС . Получено 24 февраля 2015 г.
  12. ^ Джонсон и др. , стр. 47
  13. ^ ab Darling, стр. 59–60
  14. ^ "Аннотация (несекретно), История 830-й воздушной дивизии, август 1990 г. – сентябрь 1991 г. (секретно)". Индекс истории ВВС . Получено 27 февраля 2015 г.
  15. ^ abcde "Abstract (Unclassified), Vol. 1 History Southern Air Division CY 1987 (Secret)". Air Force History Index . Получено 25 февраля 2015 г. .
  16. ^ abcdefghijk Происхождение, включая назначения, станции, компоненты, командиров и самолеты, указано в Информационном бюллетене Агентства исторических исследований ВВС, Военно-воздушные силы Панамы, если не указано иное.
  17. ^ abcd Guidas, Pearl M. "Abstract (Unclassified), Vol. 1, History 830 Air Division (без даты, но содержание указывает на 1991 год) (Секретно)". Air Force History Index . Получено 27 февраля 2015 г. .
  18. ^ Робертсон, Пэтси (10 марта 2009 г.). "Информационный листок 24-й экспедиционной эскадрильи воздушной поддержки (ACC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 26 марта 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  19. ^ "Аннотация, История Межамериканской академии ВВС, июль–декабрь 1975 г.". Индекс истории ВВС . Получено 27 февраля 2015 г.(перевод из Южного командования ВВС США)

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Дарлинг, Кев (2005). Твит и стрекоза. История Cessna A-37 и T-37 . Гламорган, Уэльс, Великобритания: Big Bird Aviation. ISBN 978-1411647480.
  • Джонсон, Дэвид Э.; Мюллер, Карл П.; Тафт, Уильям Х. (2003). Обычное принуждение в спектре операций: полезность вооруженных сил США в формирующейся среде безопасности. Санта-Моника, Калифорния: RAND Corporation. ISBN 0-8330-3220-8. Получено 16 февраля 2015 г.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1985). Организация и происхождение ВВС США . Проект Воин. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 9780912799179. LCCN  84027361. OCLC  11497940 . Проверено 9 января 2015 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Военно-воздушные силы_Панамы&oldid=1249493482"