Линия Унгна
| Линия Унгна | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Имя на родине | 웅라선 (японский) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Объединено (см. статью) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Южно-Маньчжурская железная дорога (1935–1945) Корейская государственная железная дорога (с 1945) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Тяжелый железнодорожный транспорт , Пассажирский и грузовой железнодорожный транспорт Региональный железнодорожный транспорт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 1935 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 15,2 км (9,4 мили) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия Унгна | |
| Хунминджонгым | Да |
|---|---|
| Ханджа | 雄羅線 |
| Исправленная романизация | Унгна-сон |
| Маккьюн–Райшауэр | Унгна-сон |
Линия Унгна ( кор . 웅 라선 ) — железнодорожная линия Южно-Маньчжурской железной дороги ( Мантецу ), соединяющая Унгги с важным портовым городом Расон .
История
Стремясь создать более короткий путь из Японии в Синьцзин и Харбин в Маньчжоу-Го , Южно-Маньчжурская железная дорога взяла под контроль линию Сангсамбонг – Унгги Домун компании Chosen Government Railway в октябре 1933 года, [1] [2] создав линию North Chosen Line . Хотя Унгги был удовлетворительным портом, в Наджине был построен более крупный порт, поэтому Мантэцу построил новую линию, чтобы соединить линию North Chosen Line с новыми портовыми сооружениями. Эта линия, линия Унгна длиной 15,2 км (9,4 мили) ( линия Юра на японском языке), была открыта 1 ноября 1935 года. [2] В то же время была открыта линия Наджинбуду , чтобы соединить главную железнодорожную станцию в Наджине с причалами в порту.
После окончания войны на Тихом океане и раздела Кореи линия Унгна была передана Корейской государственной железной дороге , которая в конечном итоге объединила ее с несколькими другими линиями, создав нынешнюю линию Хамбук между Наджином и Чхонджином . [3]
Маршрут
| Расстояние | Название станции | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Всего; км | S2S; км | Транскрибированный, корейский | Транскрибированный, японский | Хунминджонгым | Ханджа / Кандзи | Дата открытия Первоначальный владелец | Связи |
| 0.0 | 0.0 | Унгги | Юки | Да | 雄基 | 16 ноября 1929 г. Сентэцу | Линия Мантэцу- Норт-Выбор |
| Бэкхва | Хякука | Да | 百花 | 1 ноября 1935 г. | |||
| 6.2 | Гван'гок | Канкоку | 관곡 | 寛谷 | 1 ноября 1935 г. | ||
| 15.2 | 9.0 | Наджин | Рашин | Да | фото | 1 ноября 1935 г. | Линия Мантэцу Наджинбуду |
| 3.0 | 3.0 (от Наджина) | Намнаджин | Минами-Рашин | Давай | 南羅津 | 1 ноября 1935 г. | |
Ссылки
- ^ 朝鮮総督府官報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), 1 октября 1933 г. (на японском языке)
- ^ ab 南満州鉄道株式会社全路線. Архивировано 21 октября 2013 г. в Wayback Machine.
- ^ Кокубу, Хаято, 将軍様の鉄道 (Сёгун-сама но Тецудо), Синчоша, Токио, 2007 ISBN 978-4-10-303731-6
