УТЙ ЭМУ-250
| УТЙ ЭМУ-250 | |
|---|---|
 Конструкция UTY EMU-250 основана на KTX-Eum (на фото). | |
| В эксплуатации | 2027- (планируется) |
| Производитель | Hyundai Ротем |
| Построено | 2025- (планируется) |
| Введен в эксплуатацию | 2027- (планируется)) |
| Номер в стадии строительства | 42 автомобиля (6 комплектов) |
| Операторы | Узбекские железные дороги |
| Линии обслуживаются | Высокоскоростная железнодорожная линия Ташкент-Бухара (2027-) (планируется) |
| Технические характеристики | |
| Ширина | 3150 мм |
UTY EMU-250 — это высокоскоростной электропоезд , созданный на основе южнокорейского семейства KTX для Afrosiyob , высокоскоростной железнодорожной службы Узбекистана. Поезда будут производиться в Южной Корее компанией Hyundai Rotem и станут первыми южнокорейскими поездами KTX, экспортируемыми за рубеж. Эта экспортная модель для Узбекистана будет частично модифицирована по сравнению с KTX-Eum для соответствия местным условиям страны.
История
14 июня 2024 года Hyundai Rotem выиграла заказ на сумму 270 млрд крон на поставку и обслуживание высокоскоростных железных дорог с распределенной мощностью от Узбекских железных дорог (UTY). В частности, компания подписала контракт на поставку транспортных средств и предоставление технического обслуживания (2 года легкого обслуживания и 9 месяцев тяжелого обслуживания) для Узбекских железных дорог, а железные дороги обеих стран и компания Hyundai Rotem подписали Меморандум о взаимопонимании (МОВ) по эксплуатации и обслуживанию высокоскоростных железных дорог. [1]
Всего будет поставлено 42 единицы (6 поездов) электропоездов UTY EMU-250 на базе модели KTX-Eum , первый поезд планируется ввести в эксплуатацию в апреле 2027 года, а оставшиеся пять единиц — к сентябрю того же года. [2]
Технические характеристики
Шестивагонный UTY EMU-250 имеет длину 175 м, с местами для размещения до 389 пассажиров. EMU-250 будет модифицирован в соответствии с потребностями Узбекских железных дорог. Основные отличия следующие. [2]
| УТЙ ЭМУ-250 | KTX-Eum | |
|---|---|---|
| Формирование | 7 вагонов в поезде | 6 вагонов в поезде |
| Сорт | VIP-класс, Бизнес-класс, Стандарт-класс | Высший класс, стандартный класс |
| Ширина колеи | 1520 мм | 1435 мм |
| Максимальная рабочая скорость | 250 км/ч | 260 км/ч |
| Внутренние шаги | Да | Нет (возможна ровная посадка на высокие платформы) |
Причина добавления ступенек для посадки и высадки внутри транспортного средства заключается в том, что типичная высота платформы на станциях в Узбекистане составляет 200 мм, что значительно ниже, чем в Южной Корее. [3]
87% автомобильных деталей изготовлено на южнокорейском рынке.
Ссылки
- ^ "시속 250㎞대 확장형 'KTX-이음' 우즈벡 달린다…첫 KTX 수출" . Сеул Дейли. 16 июня 2024 г.
- ^ ab "KTX 세계진출 시작됐다…현대로템 KTX-이음 기반 국산차량 수출". Информационное агентство Йонхап . 14 июня 2024 г.
- ^ "KTX 세계진출 시작됐다…현대로템 KTX-이음 기반 국산차량 수출" . Информационное агентство Йонхап . 14 июня 2024 г.
