US FWS Деннис Винн
 | |
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) Армия Соединенных Штатов | |
|---|---|
| Имя | Лейтенант армии США Уолтер Дж. Уилл (FS-244) |
| Тезка | Первый лейтенант Уолтер Дж. Уилл (1922–1945), кавалер Медали Почета армии США за Вторую мировую войну |
| Строитель | Northwestern Shipbuilding Company, Беллингхэм , Вашингтон |
| Завершенный | Апрель 1944 г. |
| Судьба | Продан Службе охраны рыбных ресурсов и диких животных США в ноябре 1948 г. |
| Примечания | Проект 342 Армии США по перевозкам и снабжению (FS). |
 Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных США | |
| Имя | US FWS Деннис Винн |
| Тезка | Деннис Уинн , агент Бюро рыболовства США и пионер науки о рыболовстве на Аляске |
| Приобретенный | Из армии США, ноябрь 1948 г. |
| Заказано | Конец 1948 г. |
| Выведен из эксплуатации | 1960 |
| Хоумпорт | Конец 1950-х: Джуно , Аляска. |
| Судьба | Переведен в Департамент рыболовства и дичи Аляски в 1960 г. |
 Соединенные Штаты | |
| Имя | МВ Деннис Винн |
| Тезка | Предыдущее название сохранено |
| Оператор | Департамент рыболовства и дичи Аляски |
| Приобретенный | Из Службы охраны рыбных ресурсов и диких животных США, 1960 г. |
| Судьба | Продан весной 1961 г. |
| Соединенные Штаты | |
| Имя | Расширение МВ |
| Приобретенный | Из Департамента рыболовства и дичи Аляски, весна 1961 г. |
| Судьба | Продано в ноябре 1965 г. |
 Франция | |
| Имя | МВ Темехани |
| Приобретенный | Ноябрь 1965 г. |
| Судьба | Затонул в 1982 году |
| Общие характеристики как грузового лайнера Службы охраны рыболовства и дикой природы | |
| Тип | Грузовой лайнер |
| Тоннаж | 540 брутто-регистровых тонн |
| Длина | 148 футов (45 м) |
| Движение | Дизельный двигатель Fairbanks-Morse мощностью 875 л.с. (740 кВт ) |
US FWS Dennis Winn был американским грузовым лайнером , находившимся в эксплуатации во флоте Службы охраны рыбных ресурсов и диких животных США с 1948 по 1960 год. Он часто осуществлял пассажирские и грузовые перевозки на острова Прибылова и обратно , а также перевозил пассажиров и грузы в другие населенные пункты и станции FWS на территории Аляски и между ними . До своей службы в рыболовстве он был грузовым судном армии США U.S. Army Lt. Walter J. Will (FS-244) .
После службы в качестве рыболовного судна судно Dennis Winn с 1960 по 1961 год находилось в собственности Департамента рыболовства и дичи Аляски , а затем с 1961 по 1965 год эксплуатировалось на Аляске в коммерческих целях под названием MV Expansion. В 1965 году судно было куплено французскими компаниями и впоследствии плавало под французским флагом в южной части Тихого океана под названием MV Temehani , пока не затонуло в 1982 году.
Строительство и служба в армии США
Сиэтл , Вашингтон , военно-морской архитектор Гарольд Корнелиус Хансон [1] [2] спроектировал судно как прибрежное грузовое судно с деревянным корпусом. [ 1] [3] Официальное обозначение было Проект 342 (Судно, Пассажирское-Грузовое, Дизельное, Деревянное, 148 футов), и только пятнадцать, FS-238 - FS-252, были построены тремя верфями в Вашингтоне и Калифорнии. [ 4] [5] [6] [примечание 1] Компания Northwestern Shipbuilding Company построила его в Беллингхэме , Вашингтон, и передала его армии Соединенных Штатов в апреле 1944 года для использования во время Второй мировой войны . [1] [7] Армия США поставила его на службу в качестве «грузового и снабженческого» судна Лейтенант армии США Уолтер Дж. Уилл (FS-244) . [1]
Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных
В ноябре 1948 года Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных Министерства внутренних дел США получила лейтенанта Уолтера Дж. Уилла из армии США и ввела его в эксплуатацию как судно FWS Dennis Winn . [1] Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных немедленно отправила его на службу в воды Территории Аляски , где оно заменило судно FWS MV Brown Bear , совершая регулярные рейсы в Бристольский залив и обратно , перевозя припасы и персонал. [1]
21 апреля 1910 года Конгресс США возложил ответственность за управление и добычу северных морских котиков , лисиц и других пушных зверей на островах Прибылова в Беринговом море , а также за заботу, образование и благосостояние алеутских общин на островах на Бюро рыболовства США (BOF). [8] Служба рыболовства и дикой природы взяла на себя эти обязанности, когда она заменила Бюро рыболовства 30 июня 1940 года. [8] С 1917 года Бюро рыболовства и Служба рыболовства и дикой природы управляли « тендером Прибылова » [8] — специализированным судном снабжения, использовавшимся для перевозки пассажиров и грузов на острова Прибылова и обратно [8] В период с 1950 по 1963 год тендером Прибылова FWS было судно FWS Penguin II , [3] но в течение 1950-х годов Деннис Уинн часто дополнял Penguin II , присоединяясь к нему в перевозке грузов и пассажиров на острова Прибылова и обратно. Летом 1955 года Деннис Уинн перевез 200 тонн строительных материалов из Сиэтла на остров Святого Павла на судне Pribilofs, поддерживая продолжающуюся строительную программу для дальнейшего развития островов. [1]
В 1956 году Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных претерпела серьезную реорганизацию, в ходе которой она была переименована в Службу охраны рыбных ресурсов и диких животных США (USFWS), а также было создано новое Бюро коммерческого рыболовства (BCF), которое управляло флотом морских судов USFWS. Таким образом, Деннис Уинн перешла под контроль BCF. В конце 1950-х годов она находилась в Джуно , Аляска, откуда она работала в поддержку управления BCF и биологических исследований. [1]
Дальнейшая карьера
Аляска стала штатом США 3 января 1959 года, и в качестве условия получения Аляской статуса штата USFWS передала Dennis Winn Департаменту рыболовства и дичи Аляски в 1960 году. [1] Весной 1961 года правительство Аляски продало его на аукционе . [1] Переименованное в MV Expansion [1] [4] и с портом приписки в Сьюарде , Аляска, [1] оно служило в качестве коммерческого почтового судна и пассажирского судна , курсируя вдоль побережья полуострова Аляска и на Алеутских островах , включая ежемесячные остановки в Фолс-Пасс . [1] На борту Expansion небольшой магазин продавал свежие продукты , мороженое и другие скоропортящиеся товары во время его визитов в общины вдоль его маршрута. [1]
В ноябре 1965 года французские компании приобрели Expansion в Сиэтле и впоследствии использовали его в качестве транспортного судна в южной части Тихого океана под названием MV Temehani . [1] Temehani затонул недалеко от Бора-Бора на островах Общества во Французской Полинезии в 1982 году. [7]
Сноски
- ^ Martinolich Repair, Сан-Франциско, Калифорния построила 5, Northwestern Shipbuilding, Беллингхэм, Вашингтон построила 6 и Pacific Shipways, Анакортес, Вашингтон построила 4.
Ссылки
- ^ abcdefghijklmno Исторический уголок AFSC: Деннис Винн, вспомогательный тендер Прибылова в 1950-х годах. Проверено 10 сентября 2018 г.
- ^ Исторический уголок AFSC: Бурый медведь, медведь гризли и черный медведь - лодки «Медведь» Получено 14 сентября 2018 г.
- ^ ab Исторический уголок AFSC: Penguin II, Тендер на острова Прибылова (1950-64). Проверено 6 сентября 2018 г.
- ^ ab Grover, David (1987). Корабли и водные суда армии США Второй мировой войны . Naval Institute Press . стр. 78, 88. ISBN 0-87021-766-6. LCCN 87015514.
- ^ Джексон, Рамон (2007). "Армейские суда FP/FS" . Получено 3 октября 2020 г.
- ↑ Колтон, Тим (28 ноября 2012 г.). «US Army Coastal Freighters (F, FS) Built During WWII». ShipbuildingHistory . Получено 3 октября 2020 г. .
- ^ ab Colton, Tim (20 января 2015 г.). "Northwestern Shipbuilding, South Bellingham WA". ShipbuildingHistory . Получено 3 октября 2020 г. .
- ^ abcd Исторический уголок AFSC: Суда-тендеры островов Прибылова Получено 4 сентября 2018 г.
