Американский FWS Альбатрос III

История
Соединенные Штаты
Имя	СС Гарвард
Владелец	Корпорация General Seafoods
Строитель	Bath Iron Works , Бат , Мэн
Завершенный	1926
Судьба	Продан правительству США в 1939 г.
Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных США
Имя	Американский самолет FWS Albatross III
Тезка	Предшественники USFC/USFS  Albatross и USFS  Albatross II
Приобретенный	1939
Судьба	В 1942 году переведен в Береговую охрану США .
Приобретенный	Переведен из береговой охраны США в 1944 г.
Заказано	19 марта 1948 г.
Выведен из эксплуатации	Март 1959 г.
Судьба	Продано в ноябре 1959 г.
Береговая охрана США
Имя	USCGC Беллефонте (WYP-373)
Приобретенный	1942
Заказано	6 апреля 1944 г.
Выведен из эксплуатации	22 августа 1944 г.
Судьба	В 1944 году передан в Службу охраны рыбных ресурсов и диких животных США.
Панама
Имя	МВ Нилев
Владелец	Корпорация «Энос Шиппинг» (1963)
Судьба	Разбит 28 марта 1969 г.
Общие характеристики (как научно-исследовательское рыболовное судно)
Тип	Рыболовное научно-исследовательское судно
Смещение	525 тонн
Длина	179 футов (55 м)
Луч	24 фута (7,3 м)
Черновик	12 футов (3,7 м)
Установленная мощность	Три дизель-генераторных агрегата мощностью 140 кВт постоянного тока напряжением 110 В
Движение	Семицилиндровый дизельный двигатель Fairbanks-Morse мощностью 805 л.с. (600 кВт)
Диапазон	4500 морских миль (8333 км ) крейсерская
Дополнение	35 человек персонала: 21 (позже 18) член экипажа, 6 ученых и помещения для размещения 8 дополнительных членов экипажа
Общие характеристики (как патрульное судно береговой охраны)
Тип	Патрульное судно
Длина	179 футов (55 м)
Луч	24 фута (7,3 м)
Движение	Семицилиндровый дизельный двигатель Fairbanks-Morse мощностью 805 л.с. (600 кВт)
Вооружение	1 × 3-дюймовая (76,2-мм) 50-калиберная пушка 2 × 20-мм /80-калиберных орудия 2 × глубинных бомбометателя 2 × траки для глубинных бомб 2 × Мышеловка

US FWS Albatross III был исследовательским рыболовным судном , находившимся в эксплуатации в Службе рыболовства и дичи США с 1948 по 1959 год. До своей карьеры в Службе рыболовства и дичи он работал в качестве коммерческого рыболовного траулера SS Harvard и недолгое время служил во время Второй мировой войны в качестве патрульного судна Береговой охраны США USCGC Bellefonte (WYP-373) , находившегося в эксплуатации с апреля по август 1944 года. Он потерпел крушение на Кубе под названием Nyleve в 1969 году.

Судно было построено в 1926 году на верфи Bath Iron Works в Бате , штат Мэн , ^[1] как 140-футовый (43-метровый) коммерческий паровой траулер SS Harvard . Harvard ловил рыбу в водах Новой Англии до 1939 года, когда General Seafoods Corporation продала его правительству Соединенных Штатов за 1 доллар США . Оно перешло под контроль Министерства внутренних дел Соединенных Штатов , которое передало его Службе охраны рыбных ресурсов и диких животных США для переоборудования и эксплуатации в качестве исследовательского судна для рыболовства Albatross III . ^[2] Оно было названо в честь USFC/USFS  Albatross , знаменитого исследовательского судна для рыболовства, находившегося на службе Комиссии по рыболовству и рыболовству США и Бюро рыболовства США с 1882 по 1921 год, и его преемника USFS  Albatross II , находившегося на службе Бюро рыболовства США с 1926 по 1932 год.

Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну 7 декабря 1941 года. К 1942 году переоборудование Albatross III было в самом разгаре, но патрульные суда были крайне необходимы для борьбы с угрозами со стороны немецких подводных лодок , и в том же году он был передан Береговой охране США для переоборудования в патрульное судно. Военно-морской флот США , который курировал его переоборудование для Береговой охраны, внес радикальные изменения в корабль, увеличив его длину до 179 футов (55 метров) , удалив траловое оборудование и установив вооружение и другое военное оборудование. ^{[1] [2]}

К тому времени, как судно было введено в эксплуатацию в качестве патрульного судна USCGC Bellefonte (WYP-373) , первого корабля береговой охраны с таким названием, 6 апреля 1944 года, угроза со стороны подводных лодок в значительной степени уменьшилась, и Bellefonte , хотя и имел форму носа, предназначенную для ледокольных работ , не обладал остойчивостью, необходимой для использования по назначению береговой охраны. Таким образом, его краткая служба в качестве судна береговой охраны закончилась 22 августа 1944 года, когда береговая охрана вывела его из эксплуатации. В том же году береговая охрана передала его обратно в Службу охраны рыбных ресурсов и диких животных. ^{[1] [2]}

Возвращаясь к названию Albatross III , судно прошло еще один длительный процесс преобразования, чтобы превратить его из патрульного судна в исследовательское рыболовное судно, как и предполагалось ранее. После того, как это было наконец завершено, оно было введено в эксплуатацию Службой рыболовства и дикой природы как US FWS Albatross III 19 марта 1948 года на Бостонском рыбном пирсе в Бостоне , штат Массачусетс . ^[2]

Albatross III напоминал бостонский траулер, его палуба была оборудована по стандартной схеме бостонского траулера, хотя он был намного длиннее большинства таких судов. У него была электрическая траловая лебедка с 600 саженями (3600 футов; 1100 метров) 7/8-дюймовой (2,22-см) проволоки на каждом из двух барабанов, что позволяло ему тралить в водах глубиной до 200 саженей (1200 футов; 370 метров). У него был рыбный трюм вместимостью 50 000 фунтов (22 680 кг ) рыбы на льду и два морозильника , один из которых мог быстро замораживать рыбу и поддерживать температуру минус 20 градусов по Фаренгейту (минус 28,9 градусов по Цельсию ), в то время как другой поддерживал температуру около 32 градусов по Фаренгейту (0 градусов по Цельсию).

На главной палубе Albatross III было две лаборатории, сразу за траловой лебедкой. Одна из них, мокрая лаборатория , выходила на палубы левого и правого бортов через голландские двери , в центре находилась раковина из нержавеющей стали , пригодная для обработки и исследования рыбы, а также две небольшие раковины в шкафах на внешних переборках для химических и гидрографических работ. Другая лаборатория , сухая лаборатория, находилась на корме мокрой лаборатории и служила библиотекой ; в ней был большой рабочий стол, стулья, скамья и полки, и в начале ее карьеры она служила офисом для ученых, проводивших предварительное изучение данных, собранных в море, хотя позже она была заполнена электронным оборудованием, связанным с исследованиями подводного телевидения . ^[2]

На судне были гидрографические боны и лебедки на мостиковой палубе как по левому, так и по правому борту. Боки имели механические бегунки , к которым были прикреплены опускающие блоки , регулирующие расстояние опускающего троса от рельса. ^[2]

На Albatross III были предусмотрены помещения для 35 человек. Ее стандартный состав составлял 21 (позже сокращенный до 18) член экипажа и шесть ученых, а также имелись жилые помещения для дополнительных восьми человек, либо дополнительных членов экипажа, либо дополнительных ученых, в зависимости от потребностей конкретного рейса. ^[2]

Карьера Albatross III была сосредоточена на рыболовстве и океанографии северо-западной части Атлантического океана . Ее первый научный круиз начался 17 мая 1948 года, и она работала довольно последовательно до сентября 1949 года, занимаясь исследовательскими работами на банках Новой Англии, экспериментируя с селективностью различных размеров ячеек в тралах-оттерах, чтобы определить, какие размеры лучше всего подходят для того, чтобы позволить мелкой рыбе уйти, и выполняя гидрографические работы по планктону . Служба рыболовства и диких животных надеялась использовать ее рыбный трюм, позволяя ей вылавливать рыбу и привозить ее на продажу, как коммерческий траулер, а вырученные средства шли на покрытие части расходов на ее эксплуатацию. Однако это оказалось непрактичным, от этой идеи отказались после ее первых нескольких рейсов, и финансовые трудности начали мешать ее рабочему графику. В 1950 году ей пришлось приостановить операции в сентябре. В феврале 1951 года Служба рыболовства и дикой природы передала ее в аренду Океанографическому институту Вудс-Хоул в Вудс-Хоул , штат Массачусетс, для работы по контракту Управления военно-морских исследований , и это обеспечило финансирование, позволившее ей возобновить операции. В 1952 году Служба рыболовства и дикой природы сама эксплуатировала ее по аналогичному контракту. Она, наконец, вернулась к рыбохозяйственным исследованиям в марте 1953 года. Она снова прекратила операции из-за нехватки финансирования в сентябре 1953 года и была пришвартована в Вудс-Хоул. ^[2]

В январе 1954 года Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных получила новые средства на свои операции, и Albatross III возобновил исследования в области рыболовства и непрерывно действовал до марта 1959 года, попав под контроль нового Бюро коммерческого рыболовства Службы охраны рыбных ресурсов и диких животных в результате реорганизации деятельности Службы охраны рыбных ресурсов и диких животных в 1956 году. За время своей активной жизни она совершила 128 исследовательских и океанографических круизов по рыболовству у берегов Новой Англии и в прилегающих районах. Большая часть ее работы была связана с программой Международной комиссии по рыболовству в северо-западной части Атлантического океана , которая занималась регулированием рыболовства в этом районе и внесла существенный вклад в изучение использования ресурсов донных рыб северо-западной части Атлантического океана. Ее работа заложила основу для более широкой и интенсивной программы исследования рыболовства в этом районе, разработки знаний, необходимых для разумного управления рыболовством, и улучшения понимания связи условий окружающей среды с продуктивностью рыбных ресурсов в этом районе.

Столкнувшись с растущими расходами на техническое обслуживание и эксплуатацию стареющего судна, Бюро коммерческого рыболовства вывело Albatross III из эксплуатации в марте 1959 года. В ноябре того же года судно было продано Island Steamship Line из Хайанниса , штат Массачусетс, во главе с Джозефом Т. Гелинасом. ^[2]

К 1963 году Albatross III был переименован в Nyleve, принадлежал Enos Shipping Corporation и зарегистрирован в Панаме. ^[3]

28 марта 1969 года корабль потерпел крушение у острова Роман-Ки на Кубе. ^{[4] [5]}