USS Зуни

USS Zuni (ATF-95) на Желтом пляже, Иводзима, 23 марта 1945 г., помогал USS ​​LST-944 высаживаться на берег, позже стал USCGC Tamaroa (WMEC-166)
История
Соединенные Штаты
Имя	USS Зуни
Строитель	Коммерческий металлургический завод , Портленд, Орегон
Заложен	8 марта 1943 г.
Запущен	31 июля 1943 г.
Заказано	9 октября 1943 г.
Выведен из эксплуатации	29 июня 1946 г.
Поражённый	19 июля 1946 г.
Идентификация	АТФ-95
Псевдоним(ы)	«Могучий Z»
Судьба	Передан Береговой охране США
Соединенные Штаты
Имя	USCGC Тамароа (WAT-166) (1946–1956) USCGC Тамароа (WATF-166) (1956–1966) USCGC Тамароа (WMEC-166)
Заказано	29 июня 1946 г.
Выведен из эксплуатации	1 февраля 1994 г.
Судьба	Затопленный как искусственный риф, 2017 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Буксир флота класса «Навахо»
Смещение	1731 длинная тонна (1759 т)
Длина	205 футов 6 дюймов (62,64 м)
Луч	39 футов 3,25 дюйма (11,9698 м)
Черновик	18 футов (5,5 м)
Движение	4 × дизельных двигателя General Motors модели 12-278 с дизель-электрическим приводом: 3010  л.с. (2240 ​​кВт)
Скорость	16,1  узлов (29,8 км/ч; 18,5 миль/ч) максимум 8,0 узлов (14,8 км/ч; 9,2 миль/ч) экономичный
Диапазон	15 000 морских миль (28 000 км; 17 000 миль) при скорости 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч) (1990)
Дополнение	10 офицеров, 74 рядовых (1990)
Датчики и системы обработки	РЛС : СПН-25 (1961 г.); нет сонара.
Вооружение	Вторая мировая война: 1 × пушка калибра 3 дюйма (76 мм) 2 × спаренные 40-мм пушки 2 × 20-мм пушки 1990: 1 × пушка калибра 3"/50

USS Zuni (AT/ATF-95) , буксирное судно класса «Чероки» , ранее называвшееся классом «Навахо» , было кораблём ВМС США , названным в честь племени индейцев пуэбло , проживавших в районе реки Зуни в центральной части Нью-Мексико, недалеко от границы со штатом Аризона .

Zuni (AT-95) был заложен 8 марта 1943 года в Портленде, штат Орегон , на верфи Commercial Iron Works ; спущен на воду 31 июля 1943 года; спонсировался миссис Дж. Дж. О'Доннелл; вступил в строй 9 октября 1943 года.

Zuni завершила обучение на испытательном полигоне в конце октября и 28-го числа прибыла на службу в Western Sea Frontier . На следующий день она вышла из залива Пьюджет-Саунд , направляясь в Кадьяк, Аляска . 10 ноября она вышла из гавани в Кадьяке с двумя баржами на буксире. В чрезвычайно плохую погоду во время плавания на юг буксирные тросы обеих барж порвались; и Zuni столкнулась с большими трудностями в удержании себя на плаву. Хотя ей удалось сохранить связь со второй баржей после того, как она оторвалась, в конечном итоге она получила приказ покинуть ее и направиться в Сиэтл, штат Вашингтон .

1 декабря буксир был переведён в Service Squadron 2 (ServRon 2) и в тот же день покинул Сиэтл с баржей на буксире, направляясь в Окленд, Калифорния . После ремонта в Окленде буксир 27 декабря 1943 года направился на запад к Новым Гебридам в компании с четырьмя грузовыми судами и прибыл в Эспириту-Санто в конце января 1944 года.

В начале февраля буксир покинул Эспириту-Санто, взял курс на Гавайи и прибыл в Перл-Харбор 17 февраля. Он выполнял обычные миссии в Оаху около месяца, отправившись в путь 21 марта для кругового рейса на остров Кантон . Он вернулся на Оаху 9 апреля, буксируя две баржи с острова Кантон. 20 апреля он вышел из Перл-Харбора, таща три баржи, направлявшиеся на атолл Маджуро , и вернулся на Гавайи 11 мая. 15 мая 1944 года он был переименован в флотский океанский буксир, ATF-95 .

Неделю спустя она начала расширенную службу в центральной части Тихого океана. Буксируя плавучий сухой док ARD-16, буксир прибыл в лагуну Кваджалейн 2 июня. Переведенная в ServRon 12, Zuni служила портовым буксиром в Кваджалейн до середины июля, когда она снова взяла ARD-16 на буксир и отправилась на Марианские острова . Там она недолгое время участвовала в нападении на Тиниан 24 июля , прежде чем заняться регулярными челночными рейсами между Эниветоком и Марианскими островами. В конце сентября она отбуксировала другой плавучий сухой док, ARD-17 , на острова Палау , где в течение первых 18 дней октября она оказывала вспомогательные услуги объединенным силам, вторгавшимся на Пелелиу . В этот момент она получила срочный приказ встретиться с Хьюстоном после того, как этот легкий крейсер был поврежден двумя торпедами во время японской воздушной атаки в ответ на рейды оперативной группы 38 на Окинаву и Формозу . Она освободила Поуни от легкого крейсера и отбуксировала его в лагуну Улити 27 октября. Прослужив там на якорной стоянке в течение пяти дней, буксир вернулся в море с группой танкеров . Вскоре еще один набор срочных приказов отправил ее на помощь другому легкому крейсеру, Рено , который был торпедирован на Филиппинах , у пролива Сан-Бернардино , 3 ноября японской подводной лодкой I-41 . Хотя крейсер едва не перевернулся, судовые роты Зуни и Рено объединили усилия, чтобы отразить угрозу; и буксиру удалось отбуксировать крейсер на 1500 миль (2800 км) обратно в Улити .

Буксир оставался в Улити до конца ноября и большую часть декабря. В течение последнего месяца он отбуксировал поврежденное торговое судно SS John B. Floyd в Улити и совершил одиночный круиз к востоку от Филиппин. 29 декабря Zuni вышел в море с оперативной группой 30.8, группой пополнения для TF 38, и почти месяц курсировал у Лусона . Он вернулся в Улити 28 января 1945 года для ремонта двигателя.

Она вернулась в море в феврале и прибыла к Иводзиме через три дня после первоначального нападения . В течение 31 дня она несла службу йоменов для военных кораблей в этом районе. Она вытащила транспорт с песчаной отмели. Она частично обеспечивала питание двигателя LST-944 , который потерял один двигатель, когда LST-944 заставил ее бежать к пляжу, а Zuni осталась рядом с LST-944, чтобы помочь судну оставаться на позиции на пляже против очень высокого прибоя, чтобы высадить 506-й 90-мм зенитный батальон армии США, который был прикреплен к 3-й дивизии морской пехоты. Использование буксира для помощи в подаче питания LST ( десантный корабль, танк ) на пляж было первым в истории ВМС в высадке морского десанта. Ее более рутинные задачи состояли в оказании помощи протянутым десантным судам и прокладке подводных топливных труб.

Однако работа на мелководье была для нее столь же опасна, как и для других. 23 марта 1945 года, пытаясь спасти LST-727, Zuni оказалась на мель на Желтом пляже на Иводзиме, когда порванный буксирный трос зацепил ее якорь и винт. Она потеряла двух членов экипажа, Фредерика Фрэнсиса Палковича, 18 лет, из Элизабет, штат Нью-Джерси, и Джеймса Майкла Бирнса, в результате катастрофы, а также получила сломанный киль и пробоины в бортах. Ее вытащили с берега Zebra и USS ATR-52, временно отремонтировали и отбуксировали на Сайпан . После дальнейшего временного ремонта Zuni отбуксировали в Перл-Харбор, куда она прибыла в конце мая. За более чем 14 недель ремонта, которые она там прошла, закончилась Вторая мировая война.

Zuni возобновила действительную службу 15 сентября и служила в составе Тихоокеанского флота до начала 1946 года, когда ее перевели в Атлантический флот . Она служила в 8-м военно-морском округе , пока не была выведена из эксплуатации 29 июня 1946 года и переведена в Береговую охрану США . Zuni была исключена из Военно-морского регистра 19 июля 1946 года.

За службу во время Второй мировой войны Zuni заслужила четыре боевые звезды . Адмирал Уильям Хэлси наградил ее шкипера, лейтенанта Рэя Э. Ченса, орденом «Легион почета» . С момента ввода в эксплуатацию Zuni находилась в пути 80% времени.

Корабль был переименован в USCGC  Tamaroa  (WAT-166) в честь племени тамароа племенной группы иллинивеков . Позднее он был переклассифицирован в катер средней выносливости , WMEC-166 . Как Tamaroa , он наиболее известен своей спасательной работой во время « Идеального шторма » 1991 года. Он был выведен из эксплуатации береговой охраной 1 февраля 1994 года.

С 2009 по 2011 год Tamaroa проходила реставрационные работы в Little Creek в рамках подготовки к переезду в будущий порт приписки в городе Портсмут. В 2011 году ее перевезли в Nauticus на набережной в центре Норфолка, где она оставалась недолгое время. Затем ее перевезли на частную верфь через реку Элизабет, где она ждет своей окончательной участи. В конце 2011 или начале 2012 года во время шторма у нее случилась крупная течь. Ее владелец решил, что ее больше не стоит содержать, и передал ее владельцу верфи. Фонд Zuni Maritime Foundation смог вывезти имущество, которое они приобрели для оснащения судна, и перевел его на другие музейные суда.

Перед затоплением части Tamaroa были удалены компанией Black Dog Salvage для двух эпизодов телешоу «Salvage Dawgs». Ее главная мачта была переделана в флагшток для микропивоварни Ballast Point в Роаноке, штат Вирджиния. В 2017 году корпус судна был затоплен у побережья Кейп-Мэй , штат Нью-Джерси , чтобы добавить его к существующему искусственному рифу . Нью-Джерси и Делавэр приобрели Tamaroa за 300 000 долларов, в основном собранных через некоммерческие группы. Он присоединился к эсминцу ВМС США USS Arthur W. Radford на глубине 120 футов под поверхностью океана на рифе Дель-Джерси-Ленд, который находится в ведении Делавэра, Нью-Джерси и Мэриленда. ^[1]

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

• Фотогалерея Zuni на сайте NavSource Naval History
• Морской фонд Зуни [1]
• [2]