USS Witter

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "USS Witter" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( февраль 2024 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

История
Соединенные Штаты
Имя	USS Witter
Тезка	Джин К. Уиттер
Заказано	1942
Строитель	Bethlehem Shipbuilding Corporation , Сан-Франциско , Калифорния
Заложен	28 апреля 1943 г.
Запущен	17 октября 1943 г.
Заказано	19 декабря 1943 г.
Выведен из эксплуатации	29 октября 1945 г.
Поражённый	16 ноября 1945 г.
Почести и награды	2 боевые звезды (Вторая мировая война)
Судьба	Продан и разобран, 2 декабря 1946 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Эскадренный миноносец класса «Бакли»
Смещение	1400 длинных тонн (1422 т) стандарт 1740 длинных тонн (1768 т) при полной загрузке
Длина	306 футов (93 м)
Луч	37 футов (11 м)
Черновик	9 футов 6 дюймов (2,90 м) стандарт 11 футов 3 дюйма (3,43 м) при полной нагрузке
Движение	2 × котла Турбоэлектрический привод General Electric 12 000 л.с. (8,9 МВт) 2 × цельных 3-лопастных винта из марганцевой бронзы весом 3600 фунтов (1600 кг), диаметром 8 футов 6 дюймов (2,59 м), шагом 7 футов 7 дюймов (2,31 м) 2 × руля 359 тонн мазута
Скорость	23 узла (43 км/ч; 26 миль/ч)
Диапазон	3700 морских миль (6900 км) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч) 6000 морских миль (11000 км) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч)
Дополнение	15 офицеров, 198 рядовых
Вооружение	3 × 3"/50 калибра орудия 1 × счетверенная пушка калибра 1,1"/75 8 × одиночных 20-мм пушек 1 × тройной 21-дюймовый (533 мм) торпедный аппарат 1 × Противолодочный миномет Hedgehog 8 × глубинных бомбометов K-gun 2 × траки для глубинных бомб

USS Witter (DE-636) , эскортный миноносец класса «Бакли» ВМС США , был назван в честь энсина Джина К. Уиттера (1921–1942), который погиб в бою на борту тяжелого крейсера «Сан-Франциско» во время морского сражения за Гуадалканал в ночь с 12 на 13 ноября 1942 года. ^{[1] [2]}

Witter был заложен 28 апреля 1943 года в Сан-Франциско , Калифорния, компанией Bethlehem Steel Company , спущен на воду 17 октября 1943 года ^{[3] [2]} при финансовой поддержке миссис Джин К. Уиттер и вступил в строй 29 декабря 1943 года. ^[4]

Witter покинул Сан-Франциско 18 января 1944 года и приступил к своим учениям по подготовке к плаванию . Во время этого похода он посетил Сан-Диего , а затем прошел последующий ремонт на военно-морской верфи Mare Island, прежде чем вернуться в Сан-Франциско в конце февраля. 8 марта он вышел из Сан-Франциско и направился через Перл-Харбор к островам Гилберта , прибыв в лагуну Маджуро 22 марта. Он покинул Маджуро 26 марта и после визитов в Макин , Тараву и Абемаму в Гилбертовых островах прибыл в Эспириту-Санто 3 апреля. Там он оставался в течение 12 дней, сопровождая корабли в гавань Эспириту-Санто и из нее. 15 апреля эскорт эсминцев вышел из пролива Сегон, чтобы встретиться в море с SS William Charlie Yeager и сопровождать этот корабль к южным Соломоновым островам . Они достигли Тулаги 21 апреля, и пока торговое судно заходило в Тулаги, Виттер двинулся дальше в залив Первис на острове Флорида . ^[2]

25 апреля 1944 года Witter покинула южные Соломоновы острова в компании с оперативным подразделением (TU) 34.9.6, направляясь к мысу Глостер на острове Новая Британия в архипелаге Бисмарка . Она прибыла в залив Борген около мыса Глостер 28 апреля и оставалась там до 1 мая, когда она сопровождала TU 34.9.6 к подгруппе островов Рассела Соломоновых островов. Она прибыла в острова Рассела 3 мая, но в тот же день отбыла на свой основной театр военных действий на следующие 10 недель, остров Новая Гвинея . 5 мая она вошла в залив Милн на юго-восточной оконечности Новой Гвинеи. К тому времени, как Witter достигла этого порта, американские войска уже почти одновременно высадились в Аитапе , заливе Танахмера и заливе Гумбольдта , в ходе действий, известных под общим названием « Операции Безрассудство» и «Преследование» . Таким образом, в течение следующих нескольких недель Виттер несла службу сопровождения конвоев с пополнением запасов и подкреплением в трех районах высадки, делая остановки в таких промежуточных местах, как мыс Кретин и мыс Судест . После нападения 17 мая на район Тоем-Вакде - Сарми , расположенный немного дальше по северному побережью Новой Гвинеи, она добавила этот регион в свой маршрут. В конце первой недели июля остров Биак , расположенный у северного побережья Новой Гвинеи, напротив большого залива, отделяющего Фогелькоп от остальной части острова, попал в сферу действий Виттера . ^[2]

Однако в середине месяца эскорт эсминцев покинул Новую Гвинею и направился к северным Соломоновым островам. Он вышел из залива Гумбольдта 15 июля 1944 года и, после короткой остановки у мыса Кретин, прибыл на северные Соломоновы острова в залив Императрицы Августы , Бугенвиль , 18 июля. 20 июля он вышел из залива Императрицы Августы и в тот же день прибыл в подгруппу островов Трежери . Почти три недели он оставался в районе гавани Бланш в Трежери, проводя учения по борьбе с авиацией и подводными лодками . ^[2]

Между 9 и 12 августа 1944 года она совершила обратное плавание в Новую Гвинею, остановившись в Финшхафене и заливе Лангемак, прежде чем вернуться в гавань Бланш 12 августа и возобновить свой график учений в Казначействе. 21 августа она начала движение дальше на север в Соломоновых островах, прибыв в подгруппу Зеленых островов в тот же день. Три дня спустя она снова двинулась дальше, на этот раз в Манус в островах Адмиралтейства , где она остановилась на ночь 26–27 августа. В последний день военный корабль совершил короткое плавание из Мануса на остров Эмирау . Она оставалась там почти месяц, выходя в море только один раз за этот период, между 19 и 22 сентября, чтобы спасти экипаж сбитого PBJ (военно-морская версия армейского бомбардировщика B-25 Mitchell ). ^[2]

После возвращения спасенных летчиков в Эмирау 22 августа 1944 года она вернулась в море в тот же день по пути обратно в Манус. Оттуда она продолжила свое плавание к заливу Милн 24 сентября. 26 сентября она остановилась около Порлока и мыса Нельсон, чтобы помочь SS Richard H. Dana , севшему на мель на рифе Кертис. Пока ее лодки помогали в пересадке армейских войск с торгового судна на транспорт Stratford  (AP-41) , Witter патрулировала в сторону моря, чтобы защититься от возможной атаки подводных лодок противника . 27 сентября она возобновила свое плавание и прибыла в залив Милн в тот же день. ^[2]

Между 29 сентября и 6 октября 1944 года Witter совершила круговой рейс из залива Милн через казначейство и обратно в Новую Гвинею в заливе Гумбольдта. В заливе Гумбольдта она прибыла на службу в TU 77.7.1 для операции Лейте . Ее оперативное подразделение, входившее в состав 7-го флотского сервисного соединения, покинуло залив Гумбольдта 12 октября, чтобы занять станцию ​​пополнения в море примерно в 180 милях к западу от уже осажденных островов Палау . В середине месяца сопровождаемые ею заправщики дозаправили силы вторжения Лейте в море и 18 октября направились к якорной стоянке в проливе Коссол в Палау. После двух дней в Палау Witter и ее подопечные отправились в путь, чтобы присоединиться к основным силам в заливе Лейте . Они прибыли в залив через три дня после нападения 20 октября.

Визит военного корабля на Лейте оказался оживленным. Воздушные атаки японцев были многочисленны. Во время одной из атак ранним вечером 24 октября японский торпедоносец начал налет на Witter почти прямо по курсу, когда он маневрировал, чтобы сменить якорную стоянку к югу от острова Самар . Хотя он, казалось, был поражен ее 20-миллиметровым огнем, самолет прошел всю ее длину по правому борту и, наконец, загорелся примерно в 300-400 ярдах за кормой.

Воздушные атаки продолжались с перерывами на следующий день, и Witter наблюдала много боуглов и засекала другие на своем радаре, но не добавила больше сбитых самолетов к американскому счету. В течение оставшегося времени своего пребывания в заливе Лейте Witter и прикрываемые ею нефтяные танкеры продолжали движение, чтобы избежать многочисленных воздушных атак и провести операции по дозаправке. ^[2]

27 октября 1944 года она вывела подразделение из залива Лейте на позицию примерно в 120 милях к востоку от Лейте. Отдельные воздушные атаки продолжались, но уменьшались по мере того, как Лейте отступал за корму. 28 октября ее подопечные начали дозаправку TG 77.4 и незадолго до полудня следующего дня завершили эти операции и взяли курс на пролив Коссол. Они прибыли в Палаус поздно вечером 31 октября, но после того, как заправщики заправились той ночью и следующим утром, вернулись в Лейте рано днем ​​1 ноября. Однако 3 ноября они изменили курс по приказу и снова вошли в пролив Коссол на следующий день. Пребывание оказалось недолгим. Она и ее подопечные снова отплыли тем вечером и прибыли в залив Сан-Педро , Лейте, 7-го числа. Она оставалась там, преследуемая тревогами, но не атаками, до 11-го числа, когда она отплыла, сопровождая заправщики. 14 ноября Уиттер и ее подопечные вернулись в залив Гумбольдта.

Она стояла на якоре в заливе Гумбольдта до 2 декабря 1944 года, когда она отправилась в путь в составе эскорта конвоя, направлявшегося в гавань Зееадлер в Манусе. Witter и ее подопечные вошли в гавань на следующий день, а эскорт из эсминцев оставался там до середины месяца, проводя тактические учения в окрестностях до своего отплытия. С 15 по 23 декабря она совершила круговой рейс из Мануса в Улити и обратно. После готовности и дополнительных учений в Манусе в течение последней недели 1944 года и первой недели 1945 года она повторила свой рейс в Улити и обратно с 6 по 14 января 1945 года. Еще один такой рейс в конце месяца сопровождался готовностью в Манусе, которая включала период в сухом доке . В феврале 1945 года она совершила два рейса из Мануса, один в Маджуро с 5 по 20 февраля и другой в залив Гумбольдта с 21 по 23 февраля. ^[2]

28 февраля 1945 года Witter вышел из гавани Зееадлер , направляясь в центральную часть Тихого океана . Сначала он направился в Улити, где присоединился к конвою, направлявшемуся на Марианские острова , и 7 марта прибыл на Гуам . После трех дней патрулирования вокруг Гуама и Сайпана он покинул Марианские острова, чтобы вернуться на Улити для подготовки к вторжению на Окинаву . Эскадренный миноносец вошел в лагуну в Улити 11-го числа и провел следующие 10 дней, патрулируя якорную стоянку и входы в нее. 21 марта он вышел из Улити с оперативной группой 54 (TF 54), направляясь на острова Рюкю и последнюю крупную десантную операцию Второй мировой войны. 25 марта он встретился с отрядом тральщиков примерно в шести милях к югу от Окинавы и начал его прикрытие, а также тяжелых подразделений бомбардировочной группы TF 54 адмирала Ольдендорфа , в то время как оба выполняли свои предварительные функции.

В течение следующих 12 дней Witter выполняла свои обязанности по противолодочному экранированию для различных подразделений флота у берегов Окинавы. Хотя она подвергалась периодическим воздушным атакам и была вынуждена стать свидетелем нескольких атак камикадзе и самоубийц на моторных лодках Shinyo , она оставалась невредимой до 6 апреля. Ее основной обязанностью в течение всего периода оставалось противолодочное патрулирование в различных точках вокруг острова Окинава. За это время она установила несколько гидролокационных контактов, но не совершила ни одной атаки глубинными бомбами . ^[2]

Около 16:11 дня 6 апреля 1945 года ^[3] , находясь у юго-восточного побережья Окинавы, она заметила два вражеских самолета, приближающихся к ней с юго-юго-запада, на расстоянии около восьми миль. Военный корабль вышел в центральное положение , набрал 23 узла и начал радикальные маневры, чтобы уклониться от них. В течение пяти минут оба японских самолета показали дым, свидетельство попаданий, зарегистрированных ее орудиями. Один из нарушителей плюхнулся в море, но его коллега продолжил свою атаку и врезался в Виттера у ватерлинии по правому борту в шпангоуте номер 57. Его бомба взорвалась в кочегарке номер 1, открыв ее и несколько других отсеков в море. Шесть членов экипажа погибли. ^[2]

Witter ненадолго потерял управление, но с помощью капитана Джорджа «Тима» Херрманна III оно было восстановлено почти так же быстро. Управление по борьбе с повреждениями взяло ситуацию под контроль, и вскоре Witter двигался самостоятельно со скоростью 10 узлов. С помощью Морриса  (DD-417) , Ричарда П. Лири  (DD-664) , Грегори  (DD-802) и буксира Арикара  (ATF-98) эскортный эсминец хромал к Керама Ретто. Моррис покинул строй в 17:15, а в 18:19 также потерпел крушение. Затем Ричард П. Лири также выбыл из группы, чтобы помочь Моррису, в то время как Арикара и Грегори продолжили движение с Виттером . Маленькая флотилия вошла на якорную стоянку в Керама Ретто чуть позже 21:30, и Арикара отбуксировала поврежденный эскортный эсминец к ожидающему причалу. Виттер оставался в Керама Ретто до конца июня, проходя временный ремонт и уклоняясь от спорадических воздушных атак, постоянно перемещаясь с одной якорной стоянки на другую, что значительно замедляло ремонт. ^[2]

Наконец, 25 июня 1945 года она показалась достаточно мореходной, чтобы попытаться отправиться домой, и отплыла от островов Рюкю. Пройдя через Сайпан, Эниветок и Перл-Харбор, она прибыла в Сан-Диего, Калифорния, 24 июля. Два дня спустя она возобновила свое путешествие и направилась через Панамский канал к восточному побережью Соединенных Штатов. Военный корабль прибыл на военно-морскую верфь Филадельфии 16 августа, вскоре после прекращения военных действий. ^[5] Она немедленно начала постоянный ремонт и переоборудование в высокоскоростной транспорт , который она получила за день до прибытия. Однако окончание войны быстро остановило ее переоборудование. 22 августа работы, едва начавшиеся, были прекращены. 1 сентября он был приписан к Атлантическому резервному флоту в Филадельфии и выведен из эксплуатации 22 октября 1945 года. ^{[3] [2]} Из-за масштабов повреждений и избытка кораблей этого типа он был сочтен избыточным для нужд флота.

Ее имя было вычеркнуто из списка ВМС 16 ноября 1945 года ^[3] , а почти 13 месяцев спустя, 2 декабря 1946 года, ее корпус был продан компании Northern Metals Company из Филадельфии ^{[2] .}

Виттер получил две боевые звезды во время Второй мировой войны. ^[2]

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

• Фотогалерея USS Witter на сайте NavSource Naval History