USS Winslow (TB-5)
.jpg/1280px-USS_Winslow_(TB-5).jpg) USS Winslow (TB-5), сфотографировано около 1898 года, мимо его носа проплывает небольшое «водное такси». | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1908%E2%80%931912).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Имя | Уинслоу |
| Тезка | Контр-адмирал Джон Анкрам Уинслоу |
| Заказано | 26 июля 1894 г. (уполномочено) |
| Строитель | Columbian Iron Works and Dry Dock Co. , Балтимор , Мэриленд |
| Заложен | 8 мая 1896 г. |
| Запущен | 8 мая 1897 г. |
| Спонсируется | Мисс Э. Хейзел |
| Заказано | 29 декабря 1897 г. |
| Выведен из эксплуатации | 12 июля 1910 г. |
| Поражённый | 12 июля 1910 г. |
| Идентификация | ТБ-5 |
| Судьба | Продано, январь 1920 г. |
| Общая характеристика [1] | |
| Класс и тип | Торпедный катер типа «Фут» |
| Смещение | 142 длинных тонны (144 т) [2] |
| Длина | 161 фут 6,75 дюйма (49,2443 м) |
| Луч | 16 футов (4,9 м) |
| Черновик | 5 футов 9 дюймов (1,75 м) (средний) [2] |
| Установленная мощность |
|
| Движение |
|
| Скорость |
|
| Дополнение | 20 офицеров и рядовых |
| Вооружение | |
USS Winslow (Torpedo Boat No. 5/TB-5) — торпедный катер ВМС США , известный своим участием в Первом и Втором сражении при Карденасе во время испано-американской войны . Назван в честь контр-адмирала Джона Энкрама Уинслоу .
История
Первый «Уинслоу» (торпедный катер № 5) был заложен 8 мая 1896 года в Балтиморе , штат Мэриленд, на верфи Columbian Iron Works ; спущен на воду 8 мая 1897 года; спонсировался мисс Э. Х. Хейзел; вступил в строй 29 декабря 1897 года на верфи Норфолка под командованием лейтенанта Джона Б. Бернаду .
6 января 1897 года «Уинслоу» покинул Норфолк, штат Вирджиния , и проследовал через Нью-Йорк в Ньюпорт, штат Род-Айленд , где загрузил торпеды и обучил экипаж стрельбе из торпед, прежде чем вернуться в Хэмптон-Роудс 30-го числа.
Во время семинедельного пребывания Уинслоу в Норфолке, броненосный крейсер USS Maine затонул в гавани Гаваны; и Соединенные Штаты начали неуклонно приближаться к войне с Испанией . 11 марта 1898 года Уинслоу вышел из Норфолка и направился на юг в Ки-Уэст, Флорида , базу, расположенную гораздо ближе к вероятному театру военных действий в приближающемся конфликте. Военный корабль действовал из этого порта в течение оставшейся части марта и первых трех недель апреля. В понедельник, 25-го числа, президент Уильям Мак-Кинли неохотно ратифицировал совместную резолюцию Конгресса, которая провозгласила, что состояние войны между Соединенными Штатами и Испанией существовало с предыдущего четверга.
Битва при Карденасе
В течение следующих двух недель военный корабль патрулировал северное побережье Кубы около Гаваны, Карденаса и Матансаса . 8 мая он вступил в бой и заставил три испанские канонерские лодки вернуться в гавань Карденаса. Рано утром 11 мая 1898 года Уинслоу покинул свою станцию блокады у Матансаса и направился в Карденас, чтобы пополнить свои угольные бункеры. После того, как он прибыл на USS Wilmington с этой целью, ему было приказано взять кубинского лоцмана и разведать вход в залив Карденас на предмет мин. Затем Уинслоу вошел в залив в компании с USRC Hudson . Два корабля провели тщательный осмотр канала, не нашли мин и вернулись в Уилмингтон около полудня, чтобы сделать свой отчет. В этот момент командир Уилмингтона решил направить свой корабль в сопровождении Уинслоу и Хадсона в гавань Карденаса в поисках трех испанских канонерских лодок, которые, как сообщалось, находились в порту. Уинслоу отметил мелководье у левого борта Уилмингтона и, достигнув точки примерно в 3000 ярдах (2743,2 м) от города, заметил небольшой серый пароход, пришвартованный у пристани. Торпедный катер получил приказ подойти поближе, чтобы определить, является ли судно вражеским военным кораблем.
К 13:35 Winslow достигла точки примерно в 1500 ярдах (1371,6 м) от своей добычи, когда белое облако дыма от носового орудия испанца стало сигналом начала артиллерийской дуэли, которая длилась один час и 20 минут. Winslow немедленно ответила своими 1-фунтовыми орудиями . Испанцы сосредоточили свои усилия на маленьком Winslow , и вскоре он получил несколько прямых попаданий. Первый выстрел, попавший в цель по торпедному катеру, уничтожил как его паровой, так и ручной рулевой привод. Пока его команда пыталась наладить какую-то вспомогательную систему рулевого управления, Winslow использовала свои винты, чтобы удерживать свое носовое орудие в положении для стрельбы. Затем, все сразу, она повернулась бортом к врагу. Почти сразу же выстрел пробил ее корпус около машинного отделения и вывел из строя главный двигатель левого борта. Она маневрировала с помощью своего оставшегося двигателя, чтобы уклониться от огня противника, и поддерживала постоянный ответный огонь из своих 1-фунтовых орудий. В этот момент Уилмингтон и Хадсон направили свои орудия на испанское судно и берег, и объединенный огонь трех американских военных кораблей вывел испанскую канонерскую лодку из строя.
Почти выведенный из строя, Уинслоу попросил Хадсона отбуксировать его из строя. Катер приблизился к пострадавшему торпедному катеру и установил буксирный трос между двумя кораблями. Когда Хадсон начал буксировать Уинслоу в море, один из последних испанских снарядов, попавших в торпедный катер, попал в него около орудия правого борта и убил энсина Уорта Бэгли , который помогал руководить маневрами военного корабля, передавая инструкции с палубы к основанию трапа машинного отделения. Энсин Бэгли имел сомнительную честь быть первым военно-морским офицером, погибшим в испано-американской войне; и в память о его жертве и преданности долгу четыре корабля ВМС США носят название USS Bagley .
Сильно поврежденный, Winslow был отбуксирован из боя. Его командир и несколько других членов экипажа были ранены. Лейтенант Бернаду проследил, чтобы убитые и раненые были переданы на Hudson , а затем он сам покинул корабль, передав командование помощнику главного артиллериста Джорджу Ф. Брэди , который — вместе с помощником главного артиллериста Гансом Джонсеном и главным механиком Томасом К. Куни — позже получил Медаль Почета и был повышен до уорент-офицера.
На следующий день после боя Уинслоу прибыл в Ки-Уэст для временного ремонта там и в Мобайл, Алабама Она вернулась в Ки-Уэст на 10 дней, прежде чем отплыть на север 16 августа. После коротких остановок в Порт-Рояле, Южная Каролина , и в Норфолке, корабль прибыл в Нью-Йорк 27 августа и был выведен из эксплуатации на Нью-Йоркской военно-морской верфи 7 сентября 1898 года, чтобы начать более масштабный ремонт.
После испано-американской войны
Но для короткого плавания в Филадельфию в середине октября, Winslow оставался бездействующим до начала 1901 года, сначала в Нью-Йорке, в списанном состоянии, а затем на Норфолкской военно-морской верфи , где он был официально указан как «в резерве». В любом случае, торпедный катер вернулся в полную эксплуатацию к 30 июня 1901 года и, приписанный к Военно-морской торпедной станции в Ньюпорте, провел следующие три года, обучая морских офицеров и рядовых методам торпедной стрельбы и помогая им оттачивать свои навыки в артиллерийском деле и судовой инженерии. По всей вероятности, он также участвовал в некоторых работах, проделанных для усовершенствования «автомобильной» торпеды. 22 декабря 1903 года он столкнулся с паромом America в Ист-Ривер, нанеся парому значительный ущерб. [3]
Информация о ее деятельности в период с июля 1904 года по февраль 1906 года крайне отрывочна, но она, вероятно, провела большую часть этого времени либо в резерве, либо вне эксплуатации в Нью-Йорке. Как бы то ни было, Winslow была повторно введена в строй на верфи ВМС Нью-Йорка 16 февраля 1906 года и отправилась на юг в Норфолк, где была помещена в Резервную торпедную флотилию. Где-то в течение 1909 финансового года ее перевели в Чарльстон, Южная Каролина , хотя она оставалась в резерве.
1 июня 1909 года торпедный катер был передан Массачусетскому военно-морскому ополчению в Чарльстауне . Он переместился на север в Бостон , где служил учебным судном для добровольных моряков местного военно-морского ополчения до следующего ноября. 2 ноября 1909 года Массачусетское военно-морское ополчение вернуло Winslow флоту, и он был помещен в резерв на Бостонской военно-морской верфи до лета 1910 года. 12 июля 1910 года Winslow был выведен из эксплуатации в Бостоне, и его имя было вычеркнуто из списка флота . В январе 1911 года он был продан Х. Хансону из Нью-Йорка. Где-то около октября 1923 года USS Winslow, вместе с другими списанными военными судами, был затоплен около Сагамор-Хилл, Ойстер-Бей на Лонг-Айленде, чтобы сформировать волнорез.[1]
Ссылки
- ^ "USS Winslow (TB-5)". Navsource.org . Получено 8 июля 2015 г. .
- ^ abc "Таблица 10 - Корабли в списке ВМС 30 июня 1919 г.". Серийный набор Конгресса . Типография правительства США: 714. 1921.
- ^ "Годовой отчет Генерального инспектора Службы инспекции пароходства, год, заканчивающийся 30 июня 1904 года" . Получено 30 июля 2019 года .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.- Дополнительные технические данные от Гардинера, Роберта (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Conway Maritime Press. стр. 160. ISBN 0-85177-133-5.
- Cook County Herald, Арлингтон, Иллинойс, 12 октября 1923 г.
.jpg){kind=link}
Внешние ссылки
- Фотогалерея Уинслоу на сайте NavSource Naval History