USS Уильям Т. Пауэлл

История
Соединенные Штаты
Имя	USS Уильям Т. Пауэлл
Тезка	Уильям Т. Пауэлл
Заказано	1942
Строитель	Чарльстонская военно-морская верфь
Заложен	26 августа 1943 г.
Запущен	27 ноября 1943 г.
Заказано	28 марта 1944 г.
Выведен из эксплуатации	9 декабря 1949 г.
Повторно введен в эксплуатацию	28 ноября 1950 г.
Выведен из эксплуатации	17 января 1958 г.
Реклассифицировано	ДЕР-213, 18 марта 1949 г. DE-213, 1 декабря 1954 г.
Поражённый	1 ноября 1965 г.
Судьба	Продан на слом 3 октября 1966 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Эскадренный миноносец класса «Бакли»
Смещение	1400 длинных тонн (1422 т) легкие 1740 длинных тонн (1768 т) стандарт
Длина	306 футов (93 м)
Луч	37 футов (11 м)
Черновик	9 футов 6 дюймов (2,90 м) стандарт 11 футов 3 дюйма (3,43 м) при полной нагрузке
Движение	2 × котла Турбоэлектрический привод General Electric 12 000 л.с. (8,9 МВт) 2 × цельных 3-лопастных винта из марганцевой бронзы весом 3600 фунтов (1600 кг), диаметром 8 футов 6 дюймов (2,59 м), шагом 7 футов 7 дюймов (2,31 м) 2 × руля 359 тонн мазута
Скорость	23 узла (43 км/ч; 26 миль/ч)
Диапазон	3700 морских миль (6900 км) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч) 6000 морских миль (11000 км) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч)
Дополнение	15 офицеров, 198 рядовых
Вооружение	3 × 3"/50 калибра орудия 1 × счетверенная пушка калибра 1,1"/75 8 × одиночных 20-мм пушек 1 × тройной 21-дюймовый (533 мм) торпедный аппарат 1 × Противолодочный миномет Hedgehog 8 × глубинных бомбометов K-gun 2 × траки для глубинных бомб

USS William T. Powell (DE/DER-213) , эскортный миноносец класса Buckley ВМС США , был назван в честь помощника артиллериста Уильяма Т. Пауэлла (1918-1942), который погиб в бою на борту тяжелого крейсера USS  San Francisco у берегов Гуадалканала 12 ноября 1942 года.

«William T. Powell» был заложен 26 августа 1943 года на военно-морской верфи в Чарльстоне ; спущен на воду 27 ноября 1943 года; спонсировался миссис Элси В. Пауэлл, матерью помощника артиллериста Пауэлла, и вошел в строй 28 марта 1944 года.

После оснащения 18 апреля «Уильям Т. Пауэлл» отчалил от верфи ВМС Чарльстона под вымпелом командующего 66 -й эскортной дивизии ВМС США Джорджа Ф. Адамса и направился на Бермуды .

В 15:41 20 апреля поисковый радар корабля обнаружил контакт. Семь минут спустя Уильям Т. Пауэлл отправился в главную каюту, поскольку впередсмотрящие заметили подводную лодку , идущую по поверхности. Эсминцы эскорта ринулись вперед на фланговой скорости и бросили вызов подводной лодке, только чтобы узнать, что незнакомец — это Pomfret  (SS-391) , направляющийся из Нью-Лондона, Коннектикут , в Ки-Уэст, Флорида . «Все были очень разочарованы, когда подлодка оказалась дружественной», — отметил коммандер Адамс в боевом журнале эсминца эскорта, когда корабль продолжил движение к Бермудским островам.

По прибытии 21-го числа William T. Powell пришвартовался рядом с Hamul  (AD-20) и через три дня отправился в путь, чтобы начать его испытание. В последующие недели операции нового эскортного эсминца включали в себя весь спектр мероприятий для кораблей ее типа: учения с подводными лодками в подводном положении (в ее случае это была старая лодка "R" , R-7  (SS-84) ; отработка торпедных атак; заправка топливом в море; имитация глубинных бомб и атак " ежей "; береговые бомбардировки и неизбежные артиллерийские учения. Она действовала из Грейт-Саунда , Бермудские острова, и обычно возвращалась на якорь каждый вечер после завершения дневного графика мероприятий.

Ее пристрелка завершилась вскоре после середины мая, William T. Powell отплыл в Чарльстон 18-го числа. Она встретила SS Willis A. Slater у морского буя в Грейт-Саунд в тот день и сопровождала торговое судно в его путешествии на север, патрулируя в 2000 ярдах впереди. Оставив Willis A. Slater у Чарльстона, William T. Powell зашел в порт 23-го числа и с 24 мая по 6 июня 1944 года находился в состоянии готовности после пристрелки. Во время капитального ремонта корабль получил четыре 40-миллиметровых орудия Bofors , заменив ряд торпедных аппаратов, чтобы дать кораблю более мощную зенитную батарею.

Направляясь в зону Панамского канала 9 июня, William T. Powell провела по пути испытания своей новой 40-миллиметровой батареи и достигла Кристобаля , зоны канала , в 11:47 11 июня. Она прошла через канал два дня спустя и снова вышла в путь в 06:27 14-го числа для учений в море около острова Табога . Она практиковалась в отражении атак торпедных катеров .

William T. Powell впоследствии ретранслировал канал, на восток 15 июня, и пришвартовался в Кристобале в 18:18 того же дня. Она присоединилась к эскортному авианосцу Prince William  (CVE-31) 17-го числа и сопровождала эскортный авианосец, когда тот направлялся через Порт Эверглейдс, Флорида , в Хэмптон-Роудс, Вирджиния .

Освобожденный от эскортных обязанностей 24-го числа, William T. Powell затем действовал в Норфолке, штат Вирджиния, с 29 июня по 9 июля в качестве учебного судна для стажеров экипажей эскортных эсминцев, прежде чем 10 июля вышел из Хэмптон-Роудс в сопровождении конвоя UGS-48.

В 00:29 1 августа 1944 года Уильям Т. Пауэлл получил сообщение TBS от командира оперативной группы капитана CME Хоффмана в Моффете  (DD-362) о том, чтобы занять боевые посты в ожидании вражеской воздушной атаки. Эсминец-эскорт подчинился и вскоре вместе с другими эскортами сектора 3 начал выпускать дымовую трубу

Радар засек вражеских нападающих на расстоянии 90 миль; William T. Powell и ее сестры, тем временем, продолжали курсировать взад и вперед в хвосте конвоя, выпуская дым. Конвой получил дополнительный сигнал тревоги от радио Algiers в 00:37 и, 13 минут спустя, обнаружил много дружественных и вражеских самолетов. Теперь эскорт начал выпускать химический дым из канистр CS на хвосте каждого корабля; при видимости, близкой к нулю, корабли начали управлять с помощью радара.

HMS  Delhi , британский зенитный крейсер, начал действие в 00:58, стреляя по радиолокационному контролю. В 01:05 впередсмотрящие в William T. Powell заметили осветительные ракеты близко к борту с левого борта конвоя ; но артиллеристам было приказано не стрелять. Однако десять минут спустя, когда вражеские самолеты оказались в пределах досягаемости, конвой открыл огонь; гора 21 в William T. Powell мельком увидела вражеский бомбардировщик сквозь жуткую мглу и выпустила очередь из четырех снарядов; самолет, скрытый дымом и облаками, вскоре исчез. Стрельба длилась всего минуту; William T. Powell прекратил огонь в 01:16, время от времени чувствуя взрывы — как полагают, это были либо бомбы, либо торпеды, взрывающиеся в конце своего полета.

К 01:53 вахтенный квартирмейстер на William T. Powell мог записать: «Ситуация немного успокаивается, и устанавливается условие Easy-One». В 02:30 конвой получил белую тревогу (все чисто), и эскорты прекратили пускать дым и заняли свои обычные посты прикрытия. Семь минут спустя эскорт эсминцев обеспечил безопасность из общих штабов. Оборона UGS-48 была успешной; противник не захватил ни один из кораблей. Как написал лейтенант Дэвенпорт, командир William T. Powell , в своем последующем отчете о бое: «Ценность дыма как защиты от ночных воздушных атак была доказана. Видимость была абсолютно нулевой, а осветительные ракеты были бесполезны для атакующих самолетов».

После того, как все корабли UGS-48 благополучно добрались до средиземноморского пункта назначения, Уильям Т. Пауэлл служил в составе оперативной группы 62, которая сопровождала возвращающуюся домой группу GUS-48 обратно в Соединенные Штаты , прежде чем отправиться на север для обучения в районе залива Каско . В ночь с 14 на 15 сентября, находясь на пути в залив Каско, Уильям Т. Пауэлл пережил ураган без повреждений.

Эсминец сопровождал конвои UGS-55 и GUS-55 к их соответствующим пунктам назначения в Средиземном море и на Восточном побережье в сентябре и октябре, прежде чем он стал частью оперативного подразделения 27.1.2, базирующегося на NS Argentia , Ньюфаундленд . Он действовал из Argentia в составе этой противолодочной , охотничье-убойной группы с 28 ноября по 24 декабря 1944 года, прежде чем переместиться в залив Каско и действовать с этой базы с кануна Рождества до Нового года .

После того, как TU 27.1.2 была переименована в TG 22.9, Уильям Т. Пауэлл возобновил операции из Арджентии 4 января 1945 года и продолжал их до конца месяца. После этого периода службы охотника-убийцы эскортные эсминцы тренировались с американскими подводными лодками из Нью-Лондона, Коннектикут, в течение почти месяца, с 4 февраля по 2 марта 1945 года, и тренировались в заливе Каско с 18 по 21 марта.

После завершения этого периода обучения Уильям Т. Пауэлл проследовал с TG 22.9 через Азорские острова в Ливерпуль, Англия . По прибытии TG 22.9 была переименована и реорганизована в TG 120.1 4 апреля; Уильям Т. Пауэлл служил флагманом для старшего офицера этого подразделения, коммандера Вернона А. Айзекса, USNR.

TG 120.1, позже переименованная в Escort Group 32, впоследствии выполняла обязанности противолодочной группы охотников-убийц и подразделения поддержки для конвоев на западных подходах к Соединенному Королевству . В течение последних недель Европейской войны Уильям Т. Пауэлл патрулировал мелководные подходы, топил плавающие и дрейфующие мины и поддерживал эскорт 12 конвоев в водах, кишащих подводными лодками. Она базировалась в Дерри , Северная Ирландия , с 5 апреля по 23 мая, до прекращения военных действий с Германией и, после капитуляции противника, помогла принять капитуляцию немецких подводных лодок .

Освобожденный из состава 12-го флота и Командования Западных Подходов 24 мая 1945 года, эскортный эсминец вскоре отплыл домой, войдя на верфь Brown Shipbuilding Company, Inc. в Хьюстоне, штат Техас , 15 июня для переоборудования в корабль радиолокационного дозора . Однако в середине августа, пока он находился на верфи для переделки, Япония капитулировала .

Она покинула свою конверсионную верфь 22 октября 1945 года и вскоре отправилась в залив Гуантанамо, Куба , для прохождения повторной подготовки. После окончания подготовки Уильям Т. Пауэлл проходил подготовку в заливе Каско до конца января 1946 года и прошел период логистики в Бостоне . Затем она отплыла в Майами, Флорида , где присоединилась к президентской яхте Williamsburg с 8 по 13 февраля перед отплытием в Норфолк. Позже она направилась в Квонсет-Пойнт , Род-Айленд , 31 марта, а в апреле сопровождала эскортный авианосец Salerno Bay  (CVE-110) в компании с Рубеном Джеймсом  (DE-153) в заливе Наррагансетт и у берегов Норфолка и участвовала в учениях флота в заливе Гуантанамо и Кулебре в мае.

Отплыв из последнего 20 мая, Уильям Т. Пауэлл отплыл в Нью-Йорк в компании с авианосцем Mindoro  (CVE-120) и Reuben James . Эскадренный миноносец впоследствии вернулся в районы операций Норфолка и залива Каско в начале июня и июле, прежде чем посетить Бар-Харбор, штат Мэн , для празднования 4 июля . Вскоре после этого он возобновил учебные эволюции в заливе Каско, прежде чем направиться на юг 19 июля в Пенсаколу, штат Флорида . Там он служил временной заменой для эсминца William R. Rush  (DD-714) и охранял самолет для Ranger  (CV-4), пока этот почтенный авианосец служил учебным судном.

William T. Powell действовал с одним из своих бывших товарищей по Второй мировой войне , Spangenberg  (DE-223) , в заливе Каско позднее тем летом и у берегов Нью-Лондона служил целевым судном для подводных лодок с 13 по 30 сентября. Она прибыла в Ньюпорт, Род-Айленд , 30 сентября, пришвартовалась рядом с Yellowstone  (AD-27) для трехнедельной готовности к плаванию, а затем покинула Ньюпорт 22 октября, направляясь в залив Каско, куда она прибыла в тот же день. Она провела там празднование Дня ВМФ 27-го числа, прежде чем она прошла через канал Кейп-Код и прибыла в Нью-Лондон 12 декабря. Она провела остаток года, работая на учебных эволюциях с подводными лодками.

В течение следующих 11 лет William T. Powell действовал у восточного побережья Соединенных Штатов от залива Каско до мыса Генри , Ки-Уэста и в Вест-Индии и заливе Гуантанамо. Ее порты захода включали Ньюпорт; Норфолк; Бостон; Нью-Йорк ; Порт-о-Пренс, Гаити ; Кулебра и Сан-Хуан, Пуэрто-Рико ; Гавана и Сантьяго, Куба ; Сент-Томас, Виргинские острова США ; и Нассау, Багамы .

В течение этого периода корабль претерпел несколько изменений статуса и две реклассификации. 5 ноября 1948 года он был назначен в 4-й военно-морской округ и приписан к военно-морской верфи Филадельфии для службы в качестве учебного корабля резерва ВМС. 18 марта 1949 года военный корабль был реклассифицирован как DER-213 . Выведенный из эксплуатации 9 декабря 1949 года, судно было повторно задействовано 28 ноября 1950 года и возобновило роль корабля NRT. Он был реклассифицирован как DE-213 1 декабря 1954 года и продолжал учебную службу до сентября 1957 года. 31 марта 1955 года грузовое судно SS Mormacspruce и William T. Powell столкнулись примерно в 20:15. Mormacspruce получил повреждения носовой части, а Powell получил серьезные повреждения корпуса по правому борту. Никто не погиб, но 2 моряка на Powell получили ранения. Уильям Т. Пауэлл был выведен из строя, в резерв, в Филадельфии 17 января 1958 года.

Вычеркнут из списка ВМС 1 ноября 1965 года. William T. Powell был продан 3 октября 1966 года компании North American Smelting Company, Уилмингтон, Делавэр , и был списан. Его табличка с названием выставлена ​​в Парке Свободы . ^[1]

Хотя она участвовала в обороне конвоя UGS-48 1 августа 1944 года и находилась в непосредственной близости от вражеских сил, Уильям Т. Пауэлл по непонятной причине не получил за это действие боевой звезды .

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Записи можно найти здесь и здесь.

• Фотогалерея USS William T. Powell на сайте NavSource Naval History