USS William C. Lawe (DD-763)

USS William C. Lawe (DD-763) в 1967 году.
История
Соединенные Штаты
Имя	USS William C. Lawe
Тезка	Уильям К. Лоу
Строитель	Bethlehem Steel Co., Сан-Франциско, Калифорния
Заложен	12 марта 1944 г.
Запущен	21 мая 1945 г.
Заказано	18 декабря 1946 г.
Выведен из эксплуатации	1 октября 1983 г.
Поражённый	1 октября 1983 г.
Идентификация	Позывной : NTSA Номер судна : DD-763
Почести и награды	2 боевые звезды (Вьетнам)
Судьба	Потоплен как мишень, 14 июля 1999 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Эсминец класса «Гиринг »
Смещение	3460 длинных тонн (3516 т) полная
Длина	390 футов 6 дюймов (119,02 м)
Луч	40 футов 10 дюймов (12,45 м)
Черновик	14 футов 4 дюйма (4,37 м)
Движение	Турбины с зубчатым приводом, 2 вала, 60 000 л.с. (45 МВт)
Скорость	35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч)
Диапазон	4500 морских миль (8300 км) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч)
Дополнение	336
Вооружение	6 × орудий калибра 5"/38 16 × 40-мм зенитных орудий 11 × 20-мм зенитных орудий 10 × 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов 6 × глубинных бомбометов 2 × траки для глубинных бомб

Третий USS William C. Lawe (DD-763) был эсминцем класса Gearing ВМС США .

Уильям Клэр Лоу родился 26 января 1910 года в Карсон-Сити, штат Мичиган . Он поступил на службу в ВМС 27 апреля 1928 года в Детройте и получил звание авиационного слесаря-металлиста третьего класса (AM3c). Он был назначен в часть торпедной эскадрильи 8 (VT-8), которая перевооружалась на новый торпедоносец-бомбардировщик Grumman TBF Avenger . Этот отряд из VT-8 временно покинул авианосец USS  Hornet для обучения на TBF Avengers. В конце концов они прибыли в Люк-Филд , Гавайи , для окончательного обучения перед воссоединением со своими товарищами по эскадрилье на Hornet .

Лоу добровольно принял участие в полете отряда из шести самолетов на атолл Мидуэй под командованием лейтенанта Лэнгдона К. Фиберлинга . Он летал стрелком на Avenger, которым управлял энсин Чарльз Э. Брэннон, USNR. После прибытия на Мидуэй 1 июня 1942 года отряд провел следующие несколько дней в готовности, пока не отправился в атаку на флот Императорского флота Японии 4 июня в 06:00. Атакованные японскими истребителями Mitsubishi A6M Zero в течение нескольких минут после вылета, Avenger ненадолго уклонились от преследователей и поднялись на высоту 4000 футов (1200 м). В 07:00, как только летчики заметили японский флот, они снизились до 150 футов (46 м). Шесть Avenger приблизились к японским авианосцам сзади, но снова были встречены Zero. Один самолет, который был сильно поврежден, нацелил свою торпеду на легкий крейсер , прежде чем вернуться обратно на Мидуэй. Пять других самолетов, включая самолет энц. Брэннона с AM3c Лоу на борту, были сбиты. Он был посмертно награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги и Пурпурным сердцем .

William C. Lawe (DD-763) был заложен 12 марта 1944 года на верфи Bethlehem Steel Co., Сан-Франциско , Калифорния; спущен на воду 21 мая 1945 года; спонсировался г-жой Нэнси Ли Ло; вступил в строй 18 декабря 1946 года.

После ввода в эксплуатацию Уильям К. Лоу запросил продленный период достройки из-за поломки редуктора правого борта. 29 января 1947 года корабль вернулся в Bethlehem Steel Co. для ремонта. Лоу прибыл в Сан-Диего, Калифорния, для проведения пробного запуска 28 марта 1947 года и продолжил операции в районах Сан-Диего и Сан-Франциско до 9 октября, когда он взял курс на Перл-Харбор , Гавайи . Эсминец оставался в Перл-Харборе в течение трех месяцев. Затем 16 января 1948 года он отправился вместе с тремя другими эсминцами и авианосцем Valley Forge в кругосветный круиз в учебных и добросовестных целях. Корабль вернулся в Сан-Диего 12 июня 1948 года после пятимесячного круиза, в ходе которого он прошел более 46 000 морских миль (85 000 км).

В течение следующих 18 месяцев William C. Lawe проводил локальные операции в районе Сан-Диего с периодами обслуживания и ремонта в Сан-Франциско. В октябре 1949 года эсминец получил сообщение о назначении на Атлантический флот и 5 октября отправился в свой новый порт приписки в Ньюпорте, Род-Айленд , через Панамский канал . В том же месяце он покинул Ньюпорт, чтобы присоединиться к операциям Второго оперативного флота в холодную погоду в арктическом регионе. Lawe вернулся в Ньюпорт, Род-Айленд, 21 ноября 1949 года и оставался в своем новом порту приписки до конца года.

В январе 1950 года Уильям К. Лоу действовал с Райтом в противолодочных учениях у берегов Бермудских островов ; а в течение следующего месяца эсминец принял участие в учениях «Портрекс» у берегов Пуэрто-Рико и острова Вьекес в Карибском море. Эти учения были прерваны, когда Лоу получил приказ отправиться в Норфолк, штат Вирджиния , и сопровождать президента Гарри С. Трумэна на борту его яхты USS Williamsburg в Ки-Уэст, штат Флорида , куда он прибыл 16 марта. Эсминец вернулся в Ньюпорт 6 апреля и в течение следующих недель занимался местными операциями.

В мае корабль провел День вооруженных сил в Саванне, Джорджия ; а в августе эсминец отправился на север в Рокленд, Мэн , чтобы принять участие в Мэйнском фестивале омаров. Оставшуюся часть года William C. Lawe действовал из Ньюпорта, Род-Айленд, с частыми рейсами в Норфолк, Вирджиния

8 января 1951 года William C. Lawe отправился в Средиземное море и на службу в составе 6-го флота . В течение следующих нескольких месяцев он посетил порты Франции, Италии, Греции и Турции . По возвращении в Соединенные Штаты 16 мая эсминец провел летние месяцы на Бостонской военно-морской верфи , проходя капитальный ремонт, а затем прошел переподготовку в заливе Гуантанамо, Куба . Вернувшись в Ньюпорт 23 октября, корабль остался в этом районе на рождественские праздники, а затем отпраздновал Новый год в Бостоне.

William C. Lawe проводил операции в холодную погоду в Атлантике в начале 1952 года. Учения были прерваны визитом в Галифакс, Новая Шотландия , 6 февраля. Весной эсминец провел несколько недель в противолодочных операциях в Карибском море; затем, 3 июня, корабль покинул Ньюпорт, и вместе с Power Lawe сопровождал Oriskany вокруг мыса Горн в Тихий океан и вверх по западному побережью Южной Америки. У берегов Панамы авианосец двигался в одиночку, а два эсминца прошли через Панамский канал и вернулись в Ньюпорт 22 июля.

26 августа 1952 года Уильям К. Лоу присоединился к крупным учениям НАТО «Mainbrace», которые проводились у берегов Норвегии и Дании, и доставил корабль в порты Шотландии , Германии и Англии. После завершения «Mainbrace» эсминец провел две недели, действуя с подразделениями Британской объединенной противолодочной школы в Дерри , Северная Ирландия . Затем 3 ноября он вернулся в свой родной порт и оставался в порту до февраля 1953 года.

9 февраля 1953 года William C. Lawe вместе с пятью другими эсминцами и Salerno Bay направился на юг для проведения операций по поиску и уничтожению подводных лодок в Карибском море. Непрерывные операции перемежались визитами в Тринидад , Пуэрто-Рико, Виргинские острова , Барбадос и Доминиканскую Республику . Дальнейшие противолодочные учения проводились у восточного побережья в течение всей весны 1953 года, прерванные визитом в Бомонт, штат Техас , в День вооруженных сил . В июне корабль начал трехмесячный капитальный ремонт на Бостонской военно-морской верфи, за которым последовали курсы повышения квалификации в заливе Гуантанамо, Куба . Lawe вернулся в Ньюпорт из Карибского моря в начале декабря и провел рождественские каникулы в своем порту приписки.

С января по март 1954 года корабль участвовал в операциях по поиску и уничтожению противника с авианосцем Mindoro . Маневры продолжались на юге, в Карибском море, и обратно в Ньюпорт, закончившись в конце марта. В мае корабль снова снялся с якоря и отправился в Средиземное море, где, помимо посещения портов Италии, Испании и Франции, он также провел учения по высадке десанта с подразделениями греческой и турецкой армий. Уильям К. Лоу принял участие в учениях «Lantflex» в ноябре, а затем провел праздничный сезон в Ньюпорте.

Эсминец начал 1955 год с еще одной операции охотников-убийц в Карибском море, на этот раз с авианосцем Valley Forge . После посещения Пуэрто-Рико и Ямайки , он вернулся в Ньюпорт, Род-Айленд, в начале апреля. William C. Lawe провел два мичманских круиза , а затем в августе отправился в Бостон для планового капитального ремонта на верфи. Он вернулся в Ньюпорт, Род-Айленд, в ноябре для местных операций, которые продолжались до конца года.

Уильям К. Лоу встретил новый 1956 год с повторной подготовкой в ​​заливе Гуантанамо, Куба, затем посетил Новый Орлеан , штат Луизиана, для празднования Марди Гра . Март и апрель были потрачены на противовоздушные учения у Восточного побережья. Эсминец отплыл в Средиземное море 1 мая и провел месяц в восточном Средиземноморье, посетив порты Греции, Ливана и Турции. В середине июня он направился на запад и сделал остановки в Италии, Франции, Испании, Сардинии и Гибралтаре . Лоу вернулся в Ньюпорт, Род-Айленд, 25 августа 1956 года и проводил операции на Восточном побережье до середины декабря, когда он встал на якорь в Нью-Лондоне, штат Коннектикут , на праздники,

В январе 1957 года эсминец вернулся в Ньюпорт для тендера; и 28 числа того же месяца William C. Lawe снялся с якоря и отправился в Средиземное море на пятимесячную службу. Он посетил порты Греции, Сицилии, Италии и Франции. Корабль вернулся в свой родной порт в мае и июне, затем провел восемь недель в круизе мичманов. Lawe провел остаток 1957 года на Бостонской военно-морской верфи, проходя капитальный ремонт.

В первой половине 1958 года эсминец завершил переподготовку в заливе Гуантанамо, а затем принял участие в учениях по борьбе с подводными лодками в Северной Атлантике. В начале июля кризис на Ближнем Востоке отправил William C. Lawe на встречу со 2-м флотом . Он дошел до Азорских островов, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты 8 августа. Остаток лета был потрачен на подготовку к средиземноморскому круизу. Lawe отправился 2 сентября в западное Средиземноморье, где оставался в течение следующих нескольких месяцев. Экипаж наслаждался празднованием Рождества и Нового года на Французской Ривьере в Каннах , Франция.

Вернувшись в Соединенные Штаты 12 марта 1959 года, корабль пришвартовался рядом с тендером-эсминцем для обслуживания и ремонта. В июне порт приписки William C. Lawe был изменен на Мейпорт, Флорида , где корабль оставался в местных операциях в течение года.

Первый квартал 1960 года был напряженным периодом для эсминца. William C. Lawe служил спасательным эсминцем для операций авианосцев, учебным судном для гардемаринов в их ежегодном летнем круизе, учебным судном для Школы гидролокации флота и поисково-спасательным эсминцем на маршруте полета президента Соединенных Штатов во время его поездки на саммит 1960 года в Европу.

Она вернулась в Мейпорт, Флорида, в сентябре и начала подготовку к материальной инспекции перед капитальным ремонтом Mark I FRAM ( Flot Rehabilitation and Modernization ). 12 ноября William C. Lawe отбыл из Мейпорта на верфь Charleston Naval Shipyard , чтобы начать подготовку к переоборудованию FRAM. 5 декабря 1960 года Lawe изменила статус на «In Commission In Reserve» и начала капитальный ремонт FRAM.

Одиннадцать месяцев спустя эсминец снова получил статус «В эксплуатации»; и 11 ноября 1961 года он отправился с верфи Charleston Naval Shipyard в Mayport, штат Флорида. 4 декабря он отправился в залив Гуантанамо, после чего в течение оставшейся части года находился в состоянии покоя.

1 января 1962 года корабль вошел в состав 16-й эскадры эсминцев (Desron 16), также базирующейся в Мейпорте, Флорида; в начале марта William C. Lawe был направлен в Средиземное море, где участвовал в многочисленных операциях НАТО и 6-го флота. 2 октября 1962 года эсминец вернулся в Мейпорт на ожидаемый «домашний» период после почти семи месяцев в море. Однако вмешался Карибский кризис ; и 22 октября корабль направился в Карибское море, вернувшись в свой порт 6 декабря. Незначительный ремонт был произведен на верфи Rawls Bros. в Джексонвилле, Флорида .

Эсминец завершил морские испытания в феврале 1963 года; и в течение следующих нескольких месяцев William C. Lawe служил учебным судном для Школы гидролокации флота и спасательным эсминцем на маршруте полета президента Соединенных Штатов во время его поездки на Панамериканскую конференцию 1963 года в Пуэрто-Рико. Затем Lawe был развернут в Средиземном море 11 августа и вернулся в Мейпорт 23 декабря 1963 года.

Новый 1964 год начался с отпуска и обслуживания. В конце февраля эсминец отправился в Карибское море для участия в ежегодной операции «Трамплин». Затем William C. Lawe отправился в Аннаполис, штат Мэриленд , где принял на борт гардемаринов для круиза по североевропейским портам. 25 июля корабль вернулся в Мейпорт, штат Флорида, для запланированного отпуска и обслуживания.

С 13 по 24 сентября William C. Lawe присоединился к Королевскому канадскому флоту в совместных противолодочных учениях «Canus-Slamex». Затем он ходил в течение октября вместе со своей эскадрой эсминцев в составе «Gold Group» в соответствии с новой концепцией «Blue and Gold» для оперативной готовности. Эсминец вернулся в Мейпорт, Флорида, в ноябре для осмотра и обслуживания. 1 декабря Lawe пришвартовался в Чарльстоне, Южная Каролина, для проведения очередного трехмесячного ремонта.

Период верфи был завершен 1 апреля 1965 года, и 25 апреля корабль приступил к повторным тренировкам в заливе Гуантанамо, Куба. Кризис в Доминиканской Республике прервал эти тренировки; и с 28 апреля по 8 мая эсминец поддерживал операции Соединенных Штатов в этом районе.

William C. Lawe вернулся в Мейпорт 25 июня. Июль был потрачен на обслуживание; и после операций «Blue-Gold» 26 августа корабль снова отправился в Доминиканскую Республику, где он служил флагманом для оперативной группы 124 (TF 124). Эсминец отправился в Мейпорт 17 сентября и прошел двухнедельную тендерную готовность перед отплытием в Средиземное море 14 октября. Конец ноября застал Lawe на Ближнем Востоке, и он провел рождественские каникулы в Момбасе , Кения . Он отправился из Кении 29 декабря в Джибути , Французский Сомалиленд , и отпраздновал наступление нового, 1966 года, года в море в Индийском океане .

William C. Lawe действовал на Ближнем Востоке до 29 января 1966 года, когда он снова присоединился к 6-му флоту. Корабль прибыл в Мейпорт, Флорида, 9 марта и приступил к отпуску и обслуживанию. Май и июнь были потрачены на поддержку Gemini IX и X. В течение следующих нескольких месяцев эсминец служил учебным судном для Школы гидролокации флота в Ки-Уэсте, Флорида; присоединился к "Demolex 1-66" у побережья Северной Каролины ; и провел типовые учебные учения. Lawe вернулся в Мейпорт 19 ноября и оставался в порту до конца года.

Первым периодом плавания судна в 1967 году стала трехнедельная операция «Трамплин» в Карибском море в феврале. Затем последовали операции с Бюро коммерческого рыболовства в районе мыса Вирджиния . 1 мая William C. Lawe был развернут в Средиземном море. Во время проведения плановых учений в Вильфранш-сюр-Мер он получил 24-часовое уведомление о необходимости ускорить движение в восточное Средиземноморье после начала арабо -израильской войны . Он оставался в этом районе в течение трех недель.

Эсминец оставался в Средиземном море и продолжал операции до 31 августа, когда он отправился в порт приписки. Вернувшись в Мейпорт, корабль провел остаток 1967 года, выполняя функции учебного судна гидролокации в Ки-Уэсте и проходя различные проверки в порту приписки.

В январе, феврале и марте 1968 года William C. Lawe проводил учения в Карибском море с периодами стоянки в порту Мэйпорт. Вернувшись в свой порт приписки 28 марта, корабль подготовился к предстоящему капитальному ремонту. После противолодочных учений и двухнедельного похода в залив Гуантанамо, Куба, в мае Lawe отправился в Чарльстон, Южная Каролина, и на капитальный ремонт.

После успешного испытания на море в октябре эсминец вернулся в Мейпорт, Флорида, 5 ноября. В это время William C. Lawe был переведен в «Сниженный эксплуатационный статус», и он провел остаток 1968 года в Мейпорте, Флорида

Корабль продолжал находиться в состоянии пониженной эксплуатации в течение первых пяти месяцев 1969 года. 7 июля William C. Lawe покинул Мейпорт по пути в Ньюпорт, Род-Айленд, для ремонта. Она вернулась в Мейпорт 19 июля и начала подготовку к повторным тренировкам и инспекциям в Карибском море, которые были завершены в начале октября.

С 7 октября по 10 ноября 1969 года эсминец готовился к отправке на Ближний Восток. После дозаправки в Пуэрто-Рико 22 ноября корабль прибыл в Дакар , Сенегал . Он прошел мимо мыса Доброй Надежды и прибыл в Лоренсу-Маркиш , Мозамбик , 11 декабря. Рождество корабль провел в Момбасе, Кения, и прибыл в Массауа , Эфиопия , в первый день Нового года.

William C. Lawe продолжала свою миссию на Ближнем Востоке до 16 мая 1970 года, когда она вернулась в Мейпорт, Флорида. После месяца отпуска и обслуживания эсминец отправился в Панама-Сити, Флорида , для испытания запасных ASROC (противолодочных ракет). Затем последовал поход мичманов и тендерная готовность до 26 июля. Корабль проводил противолодочные учения и типовую подготовку в районе мыса Вирджиния в течение всего августа. С 3 по 25 сентября Lawe принимала участие в наблюдении за советской оперативной группой в Карибском море. Она вернулась в Мейпорт 26 сентября и, за исключением короткого периода дежурства по охране самолетов с Франклином Д. Рузвельтом , эсминец оставался в своем порту приписки до конца года.

William C. Lawe начал 1971 год с дежурства в качестве вспомогательного судна для запуска ракеты «Посейдон» фон Штойбеном у мыса Кеннеди . Затем последовали две недели операций «Трамплин» в Карибском море, и 25 февраля эсминец вернулся в Мейпорт для тендерной готовности и ограниченной готовности на верфи Джексонвилла.

21 апреля 1971 года эсминец отправился на Ближний Восток. За пять месяцев службы корабль посетил порты Порту-Гранде , острова Зеленого Мыса ; Абиджан , Кот-д'Ивуар ; Луанда , Ангола ; Мозамбик (город) , Мозамбик ; Момбаса , Кения ; Массауа , Эфиопия ; Джибути , французская территория Афаров и Исса ; Карачи , Пакистан; Кочин , Индия; Сейшельские острова; Диего-Гарсия; Ресифи , Бразилия; и Порт-оф-Спейн , Тринидад. 20 сентября Лоу вернулся в Мейпорт, Флорида. Оставшиеся дни сентября и большую часть октября он провел в отпуске и на техническом обслуживании.

8 ноября 1971 года William C. Lawe вышел в море в составе 16-й эскадры эсминцев (DesRon 16), ведя наблюдение за четырьмя подразделениями советского флота , которые посещали Кубу. Эсминец вернулся в свой порт приписки 30 ноября и подготовился к предстоящей ограниченной готовности на верфи Джексонвилла. 13 декабря корабль начал тендерную готовность с Yosemite , которая длилась до конца года.

Новый 1972 год ознаменовал первую с 1968 года доступность верфи William C. Lawe в крупных масштабах; ей был назначен ограниченный капитальный ремонт на верфи Jacksonville Shipyards, Джексонвилл, Флорида. После успешного завершения доковых испытаний в конце марта и повторных тренировок в заливе Гуантанамо, Куба, эсминец выполнял миссию по наблюдению в Карибском море до начала июня. Корабль провел остаток лета в обслуживании; участвовал в операции "Pinklace", учениях НАТО; и противолодочных учениях группы по разработке эсминцев.

В начале октября William C. Lawe получил известие о предстоящем развертывании в Юго-Восточной Азии . После месяца подготовки корабль отправился в воды Тихого океана. 10 декабря William C. Lawe пережил свой первый боевой бой за 27 лет службы во время дерзкого ночного рейда на береговые оборонительные позиции Северного Вьетнама , в котором он получил ответный огонь противника. Остаток 1972 года он провел в качестве подразделения артиллерийской поддержки у берегов Южного Вьетнама .

William C. Lawe вступил в строй в 1973 году, продолжая службу на артиллерийской линии у берегов Вьетнама . После периода обслуживания в заливе Субик , Филиппины , с 14 по 25 января, корабль вернулся к службе артиллерийской поддержки до тех пор, пока 28 января 1973 года во всем Вьетнаме не вступило в силу общее прекращение огня. Эсминец продолжал операции в этом районе в качестве прикрытия самолетов для Enterprise и Coral Sea . Он также проводил мероприятия в поддержку освобождения американских военнопленных , вывода войск и операций 7-го флота . Lawe покинул Тонкинский залив 14 мая.

Эсминец прибыл в Перл-Харбор, Гавайи, 28 мая, затем проследовал в Сан-Диего, Калифорния, прежде чем пройти через Панамский канал. Он прибыл в Мейпорт, Флорида, 14 июня и 20 августа сменил порт приписки на Новый Орлеан. Оставшуюся часть 1973 года William C. Lawe участвовал в различных учебных периодах в море, а также принимал более 1000 посетителей в своем новом порту приписки.

Корабль продолжал учебные операции в течение первых месяцев 1974 года. 23 марта William C. Lawe отправился в Чарльстон, Южная Каролина, и тендерная готовность продлилась до 10 мая. В течение следующих нескольких месяцев эсминец действовал в районе своего родного порта с учениями, проходившими в Порт-Эверглейдс, Флорида , и в районах операций Чарльстон-Джексонвилл. 15 августа 1974 года Lawe начал регулярный капитальный ремонт на верфях Todd and Avondale Shipyards , Новый Орлеан, Луизиана.

William C. Lawe завершил морские испытания 15 апреля 1975 года и отправился в Чарльстон, Южная Каролина, 14 мая. Он провел различные учения и тренировки в порту и за его пределами. 16 июня эсминец отплыл во Фрипорт, Багамы , для двухнедельного активного учебного похода с резервистами на борту. Затем последовало ограниченное пребывание в Чарльстоне, Южная Каролина, и 17 августа эсминец вернулся в Новый Орлеан, чтобы подготовиться к трудному развертыванию в Карибском море.

29 августа корабль отправился в путь к Roosevelt Roads , Пуэрто-Рико, первой остановке в серии испытаний оружия и стрельбы. Повторная подготовка прошла в заливе Гуантанамо, Куба, перед возвращением в Новый Орлеан 7 октября 1975 года. Во время тендера в Пенсаколе, Флорида , в ноябре, Уильям К. Лоу сделал фотографии корабля и экипажа, сделанные многими фотографами ВМС, для использования в вербовочных плакатах и ​​объявлениях. Вернувшись в Новый Орлеан как раз перед Днем благодарения, Лоу переехал на верфь Avondale Shipyard , Avondale, Луизиана, для ограниченной доступности, которая длилась весь оставшийся год.

Эсминец отправился в Чарльстон, Южная Каролина, 21 февраля 1976 года, где провел артиллерийские учения в районе Джексонвилля. Корабль отправился 3 марта в Нассау, Багамы , и совершил визит в порт Двухсотлетия , вернувшись в Новый Орлеан 17 марта. Два месяца спустя эсминец вернулся в Мейпорт, Флорида, на четыре недели тендерной готовности перед развертыванием в Карибском море.

12 июня 1976 года William C. Lawe отправился в путь в Roosevelt Roads , Пуэрто-Рико, и после плановых учений вернулся в Новый Орлеан, Луизиана, 30 июня через Mayport, Флорида. Остаток 1976 года был потрачен на проведение местных операций и прохождение плановых отпусков и обслуживания. Наиболее яркими моментами года стали операции с Jeanne d'Arc и Forbin французского флота и двухсотлетние визиты в порты Корпус-Кристи и Браунсвилл, Техас .

Январь и февраль 1977 года прошли в Новом Орлеане в подготовке к предстоящим учениям флота. Уильям К. Лоу присоединился к операции «Cleansweep» 10 марта, после чего последовал визит в Нассау, Багамы, и тендерная готовность в Пенсаколе, Флорида. Корабль отплыл 8 мая и вернулся в Новый Орлеан после краткого визита в Галфпорт, Миссисипи .

17 июня эсминец взял курс на Чарльстон, Южная Каролина, где он находился в ограниченном доступе до 21 сентября, когда он отправился в свой порт приписки. За исключением трехдневной операции с французским эсминцем и французским фрегатом в Мексиканском заливе , Уильям К. Лоу занял октябрь подготовкой ко вторым крупным учениям флота в этом году. «Comptuex 1-78» проводились в Карибском море с 3 по 12 ноября, после чего последовал визит в порт Нассау, Багамы. Покинув Багамы 19 ноября, Лоу ненадолго остановился в Порт-Эверглейдс, Флорида, прежде чем вернуться в Новый Орлеан 21 ноября на праздничный сезон.

Эсминец прибыл в Мейпорт, Флорида, 17 января 1978 года для промежуточного технического обслуживания. Корабль вернулся в Новый Орлеан 27 марта и провел с марта по июнь в режиме ограниченной доступности.

21 июня эсминец в компании с Дэвисом и Робертом А. Оуэнсом покинул свой порт приписки; и после выгрузки боеприпасов на военно-морской станции вооружения в Чарльстоне, Южная Каролина , он отправился в круиз по Великим озерам . Во время этого круиза более 190 000 посетителей посетили три эсминца в городах США и Канады. Посещения портов включали Огденсбург , Освего и Буффало, Нью-Йорк ; Эри, Пенсильвания ; Толедо и Аштабула, Огайо ; Детройт , Мичиган ; Дулут, Миннесота ; Монреаль , Квебек , Торонто и Галифакс, Канада. Уильям К. Лоу вернулся в Новый Орлеан 27 сентября.

21 октября 1978 года эсминец взял курс на Мейпорт, Флорида, для месячного промежуточного обслуживания, а затем отправился в Карибское море для артиллерийских учений. Уильям К. Лоу вернулся в Новый Орлеан 12 декабря и начал подготовку к предстоящему рождественскому отпуску.

Рекомендация об исключении William C. Lawe из списка ВМС была отменена 27 июля 1979 года, и эсминец был сохранен для дальнейшей активной службы.

1 октября 1983 года William C. Lawe был выведен из эксплуатации и вычеркнут из Военно-морского регистра. Он был утилизирован как цель, дата вступления в силу 14 июля 1999 года.

Уильям К. Лоу получила две боевые звезды за службу во время войны во Вьетнаме .

 В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

• Фотогалерея USS William C. Lawe на сайте NavSource Naval History
• hazegray.org: USS William C. Lawe