USS Welborn C. Wood

Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Июнь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

История
Соединенные Штаты
Имя	Уэлборн К. Вуд
Тезка	Уэлборн К. Вуд
Строитель	Судостроительная и доковая компания Newport News
Заложен	24 сентября 1918 г.
Запущен	6 марта 1920 г.
Заказано	14 января 1921 г.
Выведен из эксплуатации	8 августа 1922 г.
Поражённый	1 октября 1930 г.
Судьба	Передан Береговой охране США.
Соединенные Штаты
Имя	USCGD Древесина
Заказано	15 апреля 1931 г.
Выведен из эксплуатации	21 мая 1934 г.
Соединенные Штаты
Заказано	4 сентября 1939 г.
Выведен из эксплуатации	9 сентября 1940 г.
Великобритания
Имя	HMS Честерфилд
Заказано	9 сентября 1940 г.
Выведен из эксплуатации	17 января 1945 г.
Идентификация	Номер вымпела : I28
Судьба	Списано, 1948
Общая характеристика
Класс и тип	Эсминец типа «Клемсон»
Смещение	1215 тонн
Длина	314 футов 4+1 ⁄ 2  дюйма (95,82 м)
Луч	30 футов 11+1 ⁄ 2  дюйма (9,436 м)
Черновик	9 футов 4 дюйма (2,84 м)
Движение	турбины с редуктором
Скорость	35 узлов (65 км/ч)
Дополнение	111 офицеров и рядовых
Вооружение	4 × 4-дюймовых (100-мм) орудия, 3 × 3-дюймовых (76-мм) орудия, 1 × .30 кал (7,62 мм) пулемет, 12 × 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов .

USS Welborn C. Wood (DD-195) был эсминцем класса Clemson в составе ВМС США во время Второй мировой войны . Он служил в Береговой охране США как USCGD Wood . Позднее он был переведен в Королевский флот как HMS Chesterfield .

Уэлборн Цицеро Вуд родился 15 января 1876 года в Джорджии . Он был назначен в Военно-морскую академию США 6 сентября 1895 года. Он служил мичманом на линкоре USS Texas  во время испано-американской войны , прежде чем окончил ее в классе 1899 года. Позже он присоединился к USS  Oregon в Азиатской эскадре, чтобы отслужить часть двух лет, требуемых законом перед вводом в эксплуатацию.

Впоследствии он получил под командование канонерскую лодку USS  Urdaneta , которая тогда действовала на Филиппинах во время Филиппино-американской войны . Кадет Вуд погиб в бою 17 сентября 1899 года, когда его корабль сел на мель в реке Орани, недалеко от Манилы , и был подавлен повстанческими войсками, которые обстреливали канонерскую лодку продольным огнем с береговой линии.

Welborn C. Wood был заложен 24 сентября 1918 года в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния , компанией Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company ; спущен на воду 6 марта 1920 года; спонсировался мисс Вирджиния Мэри Тейт; получил обозначение DD-195 во время присвоения буквенно-цифровых обозначений бортовых номеров 17 июля 1920 года; вступил в строй на верфи Норфолка 14 января 1921 года.

«Уэлборн К. Вуд» действовал у восточного побережья в составе Атлантического флота , выполняя обычный график учений и маневров, пока не был выведен из эксплуатации в Филадельфии 8 августа 1922 года.

В 1920-х годах сухой закон привел к контрабанде нелегальных спиртных напитков в Соединенные Штаты. В попытке решить эту проблему 25 старых эсминцев были переданы ВМС Министерству финансов для службы в Береговой охране, чтобы попытаться обеспечить соблюдение полного сухого закона. Некоторые начали показывать признаки износа после часто напряженного темпа операций в Rum Patrol и требовали замены. Соответственно, пять из более новых эсминцев «с плоской палубой» были переданы Министерству финансов в 1930 и 1931 годах.

Welborn C. Wood был переведен в Береговую охрану 1 октября 1930 года и одновременно вычеркнут из списка ВМФ . Восстановленный и введенный в эксплуатацию 15 апреля 1931 года в Филадельфии , эсминец получил новый номер CG-19 . Он прибыл в свою постоянную базу, Нью-Лондон, Коннектикут , неделю спустя, чтобы работать в Rum Patrol . Вскоре после этого он переместился на юг, в воды Флориды , для учебной стрельбы, а по завершении учений вернулся в Нью-Лондон и действовал из этого порта до осени 1932 года.

После очередного периода рутинных патрулей у восточного побережья, он действовал с ВМС в кубинских водах, у Нуэва-Хероны , в сентябре и октябре 1933 года, прерывая свои запланированные целевые учения. Освобожденный от этой обязанности 6 ноября, он отплыл на север в Нью-Йорк в тот же день, после чего последовал короткий период в Нью-Лондоне. Отмена сухого закона в конце 1933 года устранила необходимость в правоохранительной деятельности эсминца, и Welborn C. Wood был снова выведен из эксплуатации в Филадельфии 21 мая 1934 года.

Пока военный корабль находился в резерве, он был восстановлен в списке ВМС вместе со многими из своих сестер в резервном бассейне Филадельфии, поскольку ситуация в мире медленно ухудшалась. 1 сентября 1939 года немецкие войска вторглись в Польшу, что привело к возникновению договорных обязательств для Франции и Великобритании и, следовательно, к казус белли для Второй мировой войны .

Президент Франклин Д. Рузвельт быстро приказал патрулю нейтралитета выйти в море, якобы для защиты американских береговых линий. Атлантическая эскадра оказалась в затруднительном положении, чтобы удовлетворить первоначальные требования патруля, и ей потребовались дополнительные корабли. Соответственно, 77 легких минных заградителей и эсминцев на обоих побережьях ( Сан-Диего и Филадельфия) были повторно введены в строй для службы в патруле нейтралитета, чтобы усилить подразделения, уже находящиеся в море.

4 сентября 1939 года Welborn C. Wood был повторно введен в строй в Филадельфии. Он был оснащен для выхода в море и вскоре отправился в поход, чтобы присоединиться к патрулю нейтралитета. Эсминец проводил эти операции, перемежаемые ускоренными учебными эволюциями у восточного побережья и в Карибском море и регионе Персидского залива.

Британские силы эсминцев сильно пострадали с начала войны и срочно нуждались в подкреплении. Соответственно, британский премьер-министр Уинстон Черчилль обратился к президенту Рузвельту, и было заключено соглашение об обмене эсминцев на базы .

По состоянию на 2005 год ни один другой корабль ВМС США не носил имя USS Welborn C. Wood .

Welborn C. Wood стал одним из первых из 50 устаревших эсминцев, переданных британскому правительству в обмен на 99-летнюю аренду баз в Западном полушарии в рамках соглашения «Эсминцы за базы» . Он и остальная часть его дивизии, дивизион эсминцев 67, прибыли в Галифакс, Новая Шотландия , 6 сентября 1940 года. Уходящий американский экипаж ознакомил прибывающий британский экипаж в течение нескольких дней до церемонии передачи. 9 сентября 1940 года Welborn C. Wood развернул флаг Союза ; впоследствии он был вычеркнут из списка ВМС 8 января 1941 года.

Эсминец был переименован в HMS Chesterfield (I28). Во время переоборудования он дважды протаранил HMS  Churchill , который лежал рядом, прежде чем отплыл на Британские острова . В составе первой флотилии Таун Chesterfield отплыл в Белфаст , Северная Ирландия, и прибыл к месту назначения 18 ноября. Перейдя в Плимут 22 ноября, эсминец прошел переоборудование в Чатеме, прежде чем присоединиться к 11-й группе эскорта, командованию западных подходов , базирующейся в Гриноке . Chesterfield был модифицирован для сопровождения торговых конвоев путем удаления трех оригинальных 4-дюймовых (102 мм)/50 калибра орудий и трех тройных торпедных аппаратов , чтобы уменьшить верхний вес для дополнительного размещения глубинных бомб и установки противолодочных бомбометов Hedgehog . ^[1]

С 1941 по 1943 год «Честерфилд» сопровождал конвои в Северной Атлантике. « Честерфилд» был назначен в группу эскорта B-7 Среднеокеанских эскортных сил зимой 1942–43 годов. ^[2] Прикрывая конвой HX 222 группой эскорта C-1 ^[3] 17 января 1943 года эсминец атаковал подводную лодку U-268 заградительным огнем глубинных бомб, но получил повреждения от своих собственных зарядов. Вскоре после этого корабль доковылял до Плимута для ремонта и оставался там до ноября 1943 года.

Назначенный в 5-е Командование Западных Подходов для выполнения функций судна-мишени для авиации, он оставался задействованным в этой важной, но непопулярной работе до 1944 года. Впоследствии, 17 января 1945 года, «Честерфилд» был переведен в резерв в Грейнджмуте , Ферт-оф-Форт , и в конечном итоге был разобран на металлолом в 1948 году.

• Lenton, HT & Colledge JJ (1968). Британские и доминионные военные корабли Второй мировой войны . Doubleday and Company.
• Rohwer, J. & Hummelchen, G. (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

• Фотогалерея на navsource.org