USS Вебстер

USS Webster пришвартован у пирса на верфи Bethlehem Key Highway и в Форт-Мак-Генри, Балтимор, штат Мэриленд, около марта 1945 года.
История
Соединенные Штаты
Имя	Вебстер
Тезка	Уолтер Уинн Уэбстер
Строитель	Судостроительная корпорация Вифлеема
Заложен	1 июля 1944 г.
Запущен	5 августа 1944 г.
Спонсируется	Г-жа Уолтер В. Вебстер
Заказано	15 мая 1945 г.
Выведен из эксплуатации	8 июня 1946 г.
Поражённый	1962
Судьба	Списано
Общая характеристика
Класс и тип	Авиаремонтное судно класса «Шурр»
Смещение	4023 длинных тонны (4088 т)
Длина	441 фут 6 дюймов (134,57 м)
Луч	56 футов 11 дюймов (17,35 м)
Черновик	22 фута 0 дюймов (6,71 м)
Движение	Машины тройного расширения, один гребной винт, 2500 л.с. (1864 кВт)
Скорость	12,5 узлов (23,2 км/ч; 14,4 миль/ч)
Дополнение	578
Вооружение	1 одиночная 5-дюймовая (130-мм) двухцелевая артиллерийская установка, 1 счетверенная 40-мм зенитная артиллерийская установка, 2 сдвоенные 40-мм зенитные артиллерийские установки

USS Webster (ARV-2) — авиаремонтное судно класса «Шурр» , служившее в составе ВМС США во время Второй мировой войны .

30 марта 1944 года, до начала работ по его строительству, Masbate (ARG-1) был переименован в Webster и переклассифицирован в ARV-2. Киль корабля был заложен по контракту Морской комиссии (корпус MCE 2666) 1 июля 1944 года в Балтиморе, штат Мэриленд , на верфи Bethlehem Fairfield Shipyard, Inc. При поддержке миссис Уолтер В. Вебстер, вдовы тезки корабля, корабль был спущен на воду 5 августа 1944 года и вступил в строй в Балтиморе 17 марта 1945 года.

После оснащения , Webster покинул Балтимор 22 марта 1945 года и прибыл на военно-морскую базу Норфолк в тот же день. Там судно для ремонта самолетов загрузило припасы и провизию во вторую неделю апреля, когда оно отправилось на пробное плавание и обучение в Чесапикский залив . После последующих мелких ремонтов и изменений на военно-морской верфи Норфолка с 21 апреля по 8 мая, Webster присоединился к конвою № 507 12 мая, прошел через Панамский канал восемь дней спустя и прибыл на военно-морскую авиабазу (NAS), Аламеда, Калифорния , 6 июня.

После дальнейшего ремонта и переделки корабль покинул Аламеду 16 июня, направляясь на Гавайские острова . Он прибыл в Перл-Харбор 24-го числа и пришвартовался в NAS Ford Island , где оставался четыре дня, прежде чем перешел на военно-морскую верфь для переделки вооружения. Переместившись затем на причал рядом с USS Ozark (LSV-2) 28-го числа, Webster оставался в гавайских водах большую часть июля.

Корабль отправился на Маршалловы острова 31-го числа; прибыл на атолл Эниветок 10 августа; и оставался там до середины сентября. Во время его пребывания на Эниветоке капитуляция Японии положила конец Второй мировой войне. Тем временем, сам корабль обслуживал авианосцы Wasp (CV-18) , Antietam (CV-36) и Intrepid (CV-11) ; легкий авианосец Cabot (CVL-28) и полдюжины эскортных авианосцев , ремонтируя авиационное оборудование и возвращая его на склад для повторного выпуска. Материалы, которые не могли храниться на борту — громоздкие предметы , такие как подвесные баки и тому подобное — хранились на берегу в складе на острове Парри .

Окончание войны устранило необходимость в пополнении быстрых авианосных оперативных групп на якорной стоянке флота на передовых базах Маршалловых островов и островов Гилберта , но там все еще оставалась оккупация Японии . Соответственно, Webster покинул Эниветок 13 сентября, направившись через Гуам в Токийский залив , куда он прибыл 26-го числа. Там Webster обслуживал все действия морской авиации в районе Токийского залива, включая авианосцы Yorktown (CV-10) , Shangri-La (CV-38) , Bon Homme Richard (CV-31) , Boxer (CV-21) , Munda (CVE-104) и Hoggatt Bay (CVE-75) ; авиационные части линкоров New Jersey (BB-62) , Tennessee (BB-43) , California (BB-44) ; самолетов тяжелых крейсеров St. Paul (CA-73) и Quincy (CA-71) ; и, наконец, самолетов 10 легких крейсеров . Кроме того, судно-авиаремонт обслуживало самолеты из морской авиагруппы 21 и помогало совету, возглавляемому контр-адмиралом Фредериком В. Пеннойером, в его расследованиях развития японских самолетов и конструкции авиационных двигателей во Второй мировой войне.

Вебстер оставался в Токийском заливе с 6 октября по 3 ноября. В это время контр-адмирал Клифтон АФ Спраг посетил корабль 20 октября и вручил Президентскую благодарность подразделению , среди прочих, капитану Джонсону, командиру корабля, за его службу на эскортном авианосце Гуадалканал (CVE-60) в Атлантической кампании .

Webster , перевозивший людей домой для выписки, прибыл на Гуам 9 ноября и оставался там всего одну ночь, отправившись на Маршалловы острова 10-го числа. Шесть дней спустя он достиг острова Рой , атолла Кваджалейн , и 18-го числа отправился на Гавайские острова.

Webster высадила пассажиров по прибытии в Перл-Харбор 27 ноября и вышла из гавайских вод 30-го числа, направляясь в Панаму . Она достигла тихоокеанского входа в Панамский канал в 07:46 20 декабря, прошла через канал позднее в тот же день и пришвартовалась в Коко-Соло в 17:08.

Затем 22 декабря судно-ремонтник двинулось в Норфолк, штат Вирджиния , прибыло в Норфолк семь дней спустя и оставалось в районе Тайдуотера до середины января следующего года. 25 января 1946 года Webster покинул Норфолк и на следующий день прибыл на военно-морскую верфь Филадельфии , пришвартовавшись рядом с тяжелым крейсером Portland (CA-33) .

Пришвартованная рядом с чередой кораблей — Fomalhaut (AK-22) , Tranquility (AH-14) , Sanctuary (AH-17) , Dithmarschen (IX-301) , Okanogan (APA-220) и Augusta (CA-31) — Webster ожидала своего вывода из эксплуатации . В 10:47 28 июня 1946 года ее вымпел ввода в эксплуатацию был спущен в последний раз. Вычеркнутая из списка ВМС 1 сентября 1962 года, она была одновременно переведена в Морское управление для отстоя. Впоследствии она была отправлена ​​на слом.

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

• Фотогалерея USS Webster на сайте NavSource Naval History