USS Walter C. Wann

USS Walter C. Wann
История
Соединенные Штаты
Имя	Уолтер К. Уонн
Заложен	6 декабря 1943 г.
Запущен	19 января 1944 г.
Заказано	2 мая 1944 г.
Выведен из эксплуатации	31 мая 1946 г.
Поражённый	30 июня 1968 г.
Судьба	Продан на металлолом компании National Metal and Steel Company, Терминал-Айленд, Калифорния, в июне 1969 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Эскадренный миноносец класса «Джон К. Батлер»
Смещение	1350 длинных тонн (1372  т )
Длина	360 футов (110 м)
Луч	36 футов 10 дюймов (11,23 м)
Черновик	13 футов 4 дюйма (4,06 м)
Скорость	24 узла (44 км/ч; 28 миль/ч)
Дополнение	186

USS Walter C. Wann (DE-412) был эскортным миноносцем класса John C. Butler, построенным компанией Brown Shipbuilding на верфи в Хьюстоне , штат Техас . Корабль был спущен на воду 19 января 1944 года. Спонсором корабля выступила г-жа Анна Ванн, мать помощника фармацевта Ванна, в честь которого назван корабль. Он был введен в эксплуатацию 2 мая 1944 года. Эскортный миноносец получил четыре боевые звезды за службу во время Второй мировой войны . Walter C. Wann был выведен из эксплуатации 31 мая 1946 года и помещен в резерв в Сан-Диего , Калифорния , после двух лет и одного месяца активной службы. Судно было исключено из военно-морского регистра 30 июня 1968 года для утилизации. В июне 1969 года Walter C. Wann был продан компании National Metal and Steel Company, Terminal Island, Калифорния, на слом и разобран .

Уолтер Карл Уонн-младший родился 13 мая 1921 года в Голдендейле, штат Вашингтон . Он окончил среднюю школу Бэндон и позже, 14 декабря 1939 года, поступил на службу в ВМС США. Во время службы в Сан-Диего 7 декабря 1941 года он был назначен на судно, чтобы вернуть раненых на Западное побережье. Затем он был направлен в силы вторжения морской пехоты, направлявшиеся на Гуадалканал , Соломоновы острова .

Младший офицер Уонн был удостоен награды за свои действия 7 августа 1942 года, когда он был назначен санитаром с морскими пехотинцами в бою во время столкновения с японскими войсками на дамбе между островами Гавуту и ​​Танамбого , Соломоновы острова. Хотя дамба находилась под прямым обстрелом японских пулеметов, Уонн, полностью пренебрегая собственной личной безопасностью, добровольно пересек территорию, чтобы оказать помощь и доставить раненых на пункт оказания помощи. Игнорируя огонь противника, он бегал взад и вперед, неся и оказывая помощь раненым морским пехотинцам. Он оставался прикрепленным к подразделениям морской пехоты в кампании за Гуадалканал, пока не был убит в бою 4 ноября 1942 года. За свою исключительную храбрость он был посмертно награжден Серебряной звездой .

После Карибского испытания с 25 мая по 23 июня, Walter C. Wann находился в Бостоне с 24 июня по 5 июля и отправился в путь 6 июля в компании с эскортным миноносцем Abercrombie , направлявшимся в Хэмптон-Роудс , Вирджиния . Прибыв в Норфолк 7 июля, Walter C. Wann и Abercrombie отправились на следующий день в голландскую Вест-Индию . Она сопровождала четыре танкера с бензином в залив Св. Николаса, Аруба, где они загружали нефтяные грузы с 13 по 15 июля. Оттуда оперативное подразделение проследовало в Кристобаль , Зона Панамского канала , и прибыло 17 июля, после чего подразделение было расформировано, а эскортные корабли были назначены на службу в Панамской морской границе.

Уолтер К. Уонн вскоре присоединился к Аберкромби и Маккою Рейнольдсу в противолодочном патрулировании на танкерном маршруте Аруба-канал в качестве TU 05.3.2 в результате возросшей активности подводных лодок в этом районе. Эсминец-эскорт отправился в залив Гуантанамо , Куба, 21 июля в компании с Маккоем Рейнольдсом . Днем 22 июля оба корабля получили приказ оказать помощь сбитому Martin PBM Mariner примерно в 200 милях (320 км) от него. Уолтер К. Уонн и его однотипный корабль подобрали всех 40 выживших; и Маккой Рейнольдс приготовилась отбуксировать самолет в порт, но прибытие SC-1281 на место происшествия помешало ей выполнить эту задачу. Затем Уолтер К. Уонн направилась в Кингстон, Ямайка , чтобы высадить выживших. Она вернулась в море, сопровождая два торговых судна в Зону канала, и прибыла в Кристобаль со своими подопечными вечером 25 июля. Она прошла Панамским каналом на следующий день и прибыла на службу в Тихоокеанский флот 27 июля.

Уолтер С. Уонн , в компании с Лереем Уилсоном и Маккоем Рейнольдсом , покинул Бальбоа 29 июля; проследовал к побережью Калифорнии и прибыл в Сан-Диего 6 августа. С 7 августа по 4 сентября судно прошло капитальный технический ремонт и получило новую турбину высокого давления, проведя морские испытания новой турбины. Затем 5 сентября оно отправилось на Гавайи , двигаясь самостоятельно, и прибыло в Перл-Харбор шесть дней спустя.

Walter C. Wann вылетел в составе оперативной группы 77.4 — эскортной авианосной группы под командованием контр-адмирала Томаса Л. Спрага — и прозванной «Taffy Two» — 12 октября, чтобы поддержать высадку американцев в Лейте на Филиппинских островах. Во время пути к районам запуска у залива Лейте тропическое возмущение, близкое к тайфуну , обрушилось на оперативную группу 17 октября.

Местные боевые воздушные патрули (CAP) защищали авианосцы, когда они наносили удары с воздуха по японским позициям на Лейте; и, как следствие, Уолтер К. Уонн и ее соратники изначально не видели никакой вражеской воздушной активности. Действуя у Самара в дневное время, группа каждый вечер отступала на восток.

Прибыв обратно в Самар 25 октября, чтобы начать дневные авиаудары, TG 77.4 получила разведывательные доклады, указывающие на приближающееся присутствие крупных японских надводных сил; и к 07:00 северная авианосная группа, TU 77.4.3, подверглась атаке. Walter C. Wann с южной авианосной группой прикрывал ее заряды, когда они запускали все имеющиеся самолеты, отступая на юго-восток. К 09:00 вражеские силы — по сообщениям, состоящие из трех линкоров , восьми крейсеров и многочисленных эсминцев — закрыли южную группу. На горизонте к северу можно было увидеть столбы дыма от смертельной схватки северной группы — четыре группы разрывов снарядов внезапно вырвались за кормой Walter C. Wann , когда противник сбросил свои тяжелые снаряды и нащупал дальность. Пока эсминцы южной группы готовились пустить дым и ринуться в самоубийственную торпедную атаку, Walter C. Wann и ее однотипные корабли образовали круговой экран вокруг крайне уязвимых эскортных авианосцев. Авиаудары и торпедные атаки к 11:00 отвлекли японцев от авианосцев, и дальность стрельбы увеличилась до 40 миль (64 км), тем самым положив конец непосредственной угрозе южной группе.

После отступления на острова Адмиралтейства , Walter C. Wann бросил якорь в гавани Зееадлер 3 ноября. Walter C. Wann снова был близок к повреждению в Манусе 10 ноября, когда вспомогательное судно Mount Hood взорвалось в катастрофическом взрыве, который разнес вдребезги судно с боеприпасами и повредил многие другие суда в непосредственной близости. Walter C. Wann , находившаяся в 2000 ярдах (1800 м) от левого борта обреченного судна, оказалась осыпана обломками взорвавшегося судна с боеприпасами, но, к счастью, получила лишь минимальные повреждения, и никто из ее команды не пострадал.

Вернувшись на службу сопровождения 27 ноября, эскортный эсминец прикрывал транспортную дивизию 10 во время ее путешествия к мысу Глостер, Новая Британия , прибыв в залив Борген 28 ноября. Он проводил противолодочное экранирование входа в залив, пока не проследовал самостоятельно к Манусу 30 ноября — в декабре встал на якорь в гавани Зееадлер. Находясь на Манусе, корабль получил дополнительное радиооборудование, таким образом оснастив себя для своей новой обязанности корабля управления десантными судами во время высадки в заливе Лингаен на филиппинском острове Лусон. Круговой рейс к Новой Британии и обратно предшествовал ее соединению с TG 79.6; и 15 декабря капитан EA Seay (командир TG 79.6 и командир LST Flotilla 14) поднялся на борт со своим штабом; затем Уолтер К. Уонн отправился на учения и выступил в качестве флагманского и контрольного корабля. 22 декабря капитан Сей сошел на берег и был переведен на LST-610 .

27 декабря 1944 года Walter C. Wann вышел в путь в составе TU 79.11.3, прикрывая TG 79.5 и 79.6. 2 января он упал за кормой TG 78.5 и проследовал через пролив Суригао в море Минданао 5 января и в море Сулу на следующий день. 7 января, пока американские силы находились в проливе Миндоро , два Nakajima Ki-43 "Oscars" атаковали расположение за кормой Walter C. Wann в 18:22. Один сбросил бомбу и был сбит LST , а второй атаковал Walter C. Wann , но был отогнан зенитным огнем.

Эсминец сопровождения достиг залива Лингаен 9 января и занял позицию перед TG 79.6 — Tractor Group Baker — в качестве корабля управления, встав на якорь у пляжа Лингаен в 07:37. Капитан Сей вернулся на Уолтера К. Уонна и разместил на борту свой временный штаб. Пока он стоял на якоре у Лингаена, Уолтер К. Уонн обеспечивал зенитный огонь в попытках отразить атаки японских камикадзе . Однако, несмотря на интенсивный зенитный огонь, одному самолету удалось врезаться в крейсер USS  Columbia примерно в 1500 ярдах (1400 м) впереди эскорта эсминцев. Другой камикадзе попытался атаковать линкор Pennsylvania — расположенный у правого траверза эскорта эсминца — но был отброшен, получив тяжелые повреждения.

В 15:30 9 января Walter C. Wann отчалил и продвинулся еще на 1800 ярдов (1600 м) в сторону Лингайена и бросил якорь у города. Вскоре после этого CTG 79.6 переместился в LST-610 , а эскортный эсминец, таким образом освобожденный от обязанностей корабля управления, снова отчалил, чтобы пройти сквозь плотную дымовую завесу и встретиться в качестве части завесы для TU 79.14.1, который направлялся в залив Лейте.

Это оперативное подразделение, состоящее из поврежденных камикадзе Columbia , Louisville и австралийского тяжелого крейсера Australia , а также транспортов, LSD , LSV , было атаковано одним самолетом 10 января, но отогнало нападавших огнем. Два дня спустя эскорт эсминца и эсминец Jenkins сопровождали эскортный авианосец Kadashan Bay во внутреннюю гавань залива Сан-Педро , Лейте, и встали там на якорь в 19:57 12 января. 14 января она провела в противолодочном патруле, прежде чем вернуться на свою якорную стоянку 15 января для пополнения запасов.

Walter C. Wann проводил локальные операции и миссии по сопровождению конвоев между голландскими водами Новой Гвинеи и филиппинскими водами в конце зимы 1944 и 1945 годов. Он вышел в путь 27 марта в качестве прикрытия для транспортной группы «Easy», направлявшейся в Нансей Сёто в Рюкю . Приближаясь к Окинаве Сима с силами вторжения утром в день «D», 1 апреля, его оперативное подразделение было развернуто на соответствующих им станциях прикрытия — Walter C. Wann занял станцию ​​A-29. В 06:03 1 апреля эскорт эсминцев взял «Oscar» под обстрел, но пилот начал маневры уклонения и ушел от корабля. Тем вечером транспортный дивизион 40, один из транспортной группы «Easy», провел ночной отход, с Walter C. Wann среди эскортов.

По завершении ночных эволюций отступления Уолтер С. Уонн проверил транспорты на различных станциях и принял участие в операции группы охотников/убийц. В течение оставшейся части первой недели у Окинавы и во вторую, корабль наблюдал значительные воздушные налеты — некоторые из них нанесли большой урон американским легким силам, участвующим в поддержке вторжения на Окинаву.

В 13:09 12 апреля японцы начали решительную серию авиаударов, которая продолжалась до 17:20. В это время, в 14:18, Aichi D3A "Val" начал самоубийственное пикирование на Уолтера К. Уонна с правого борта. Примерно в 500 ярдах (460 м) пикирующий бомбардировщик дрогнул, слегка поднялся и пересек корабль в крутом вертикальном крене, прежде чем рухнуть в 20 футах (6,1 м) от левого носа. В 15:00 произошла вторая атака, еще один "Val" устремился к Уолтеру К. Уонну . Артиллеристы эскортного эсминца подожгли его; и, когда он дрогнул, "Val" был сбит в небе двумя американскими истребителями.

Walter C. Wann оставался на патрулировании у Окинавы до 14 апреля, когда он отплыл на Гуам в компании с линкорами Nevada и Maryland , и крейсером Pensacola , как TU 51.29.14, сопровождая конвой транспортов. Прибыв в гавань Апра, Гуам, 19 апреля, Walter C. Wann производил ремонт повреждений в бою до 6 мая, когда он отплыл на Сайпан в Марианских островах .

Затем она сопровождала TU 94.19.18 — ударные транспорты , LST, LCI и LSM — в компании с Hemminger и тремя охотниками за подводными лодками , прибыв на Окинаву 14 мая. В течение следующих нескольких дней после ее прибытия Walter C. Wann был назначен на различные патрульные станции, и, хотя частые атаки противника с воздуха заставляли корабль тревожно сообщать о тревоге в генеральных штабах, она сама не столкнулась ни с одним вражеским самолетом. Эскадренный миноносец оставался на дежурстве по экранированию, поддерживая удар по Окинаве до июня, сопровождая все, от десантных кораблей-доков (LSD) до легких крейсеров. 4 июля Walter C. Wann присоединился к оперативной группе 32 вице-адмирала Джесси Б. Олдендорфа . TF 32 обеспечивала прикрытие операций в Рюкю и операций по тралению мин, проводившихся в Восточно-Китайском море (проводимых TG 39.11).

Уолтер К. Уонн продолжал заниматься операциями по прикрытию до конца войны и стоял на якоре в заливе Бакнер, когда впервые пришло известие о капитуляции Японии . Корабль проводил учебные и тактические учения в сентябре, впоследствии выдержав четыре тайфуна с июля по октябрь. В это время корабль шел в Вака-яму, Хонсю , Япония, готовясь оказать поддержку высадке там, если это понадобится. 6-я армия высадилась без происшествий, чтобы занять ключевой район Осака-Киото-Кобе, а Уолтер К. Уонн позже выполнял обязанности по охране самолетов для Суванни у зоны оккупации Хиросима-Куре.

«Walter C. Wann» продолжала оказывать поддержку американской оккупации Японии до конца осени 1945 года. 4 ноября в сопровождении 69-й дивизии эсминцев эскорт вышел из Йокосуки, направляясь через Перл-Харбор в Сан-Диего , Калифорния.

Назначенный на 19-й флот (Тихоокеанский резервный флот), Уолтер С. Уонн был выведен из строя и переведен в резерв в Сан-Диего, Калифорния, 31 мая 1946 года.

Ее записи после 1946 года отрывочны. Некоторые документы предполагают, что в ноябре 1951 года судно, возможно, присоединилось к учениям резерва, хотя официально оно числится как «в резерве, выведенное из эксплуатации». Отчеты о перемещениях указывают, что судно находилось в Сан-Диего с 8 ноября 1951 года по 5 июня 1956 года; в Лонг-Бич с 5 по 22 июня 1956 года; и в Сан-Диего с 23 июня 1956 года по 10 июня 1958 года. Дальнейшие указания показывают, что судно было прикреплено к резервной группе Сан-Диего до 1960 года и стояло на якоре в резервном комплексе Стоктон около острова Маре, Вальехо, Калифорния. В любом случае, Walter C. Wann был исключен из списка ВМС 30 июня 1968 года; приобретен National Metal and Steel Co., из Терминал-Айленд, Калифорния, в июне 1969 года; и вскоре после этого сдан на слом.

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

• Фотогалерея на navsource.org