USS Wadleigh

USS Wadleigh (DD-689) на ходу, 1951 г.
История
Соединенные Штаты
Имя	USS Wadleigh (DD-689)
Тезка	Джордж Х. Уодли
Строитель	Завод по производству чугуна в Бате
Заложен	5 апреля 1943 г.
Запущен	7 августа 1943 г.
Заказано	19 октября 1943 г.
Выведен из эксплуатации	28 июня 1962 г.
Поражённый	1 сентября 1975 г.
Судьба	Передан Чили 26 июля 1962 г.
История
Чили
Имя	Бланко Энкалада
Приобретенный	26 июля 1962 г.
Выведен из эксплуатации	1982
Поражённый	1982
Судьба	Потоплен как цель 28 сентября 1991 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Эсминец класса «Флетчер »
Смещение	2050 тонн
Длина	376,4 фута (114,7 м)
Луч	39,6 футов (12,1 м)
Черновик	13,8 футов (4,2 м)
Движение	60 000 л.с. (45 МВт); 2 пропеллера
Скорость	38 узлов (70 км/ч; 44 мили/ч)
Диапазон	6500  морских миль (12 000 км) на 15 кт
Дополнение	329
Вооружение	5 × 5-дюймовых (130-мм) орудий 10 × 40-мм зенитных орудий 7 × 20-мм зенитных орудий 10 × 21-дюймовых (63 см) торпедных аппаратов

USS Wadleigh (DD-689) — эсминец класса «Флетчер» ВМС США , названный в честь контр-адмирала Джорджа Г. Уодли (1842–1927).

Wadleigh был заложен 5 апреля 1943 года в Бате, штат Мэн , на верфи Bath Iron Works ; спущен на воду 7 августа 1943 года; спонсировался мисс Кларой Ф. Уодли, дочерью адмирала Уодли; вступил в строй на Бостонской военно-морской верфи 19 октября 1943 года.

После пробных учений в Вест -Индии Wadleigh встретился в середине Атлантики с Iowa , Halsey Powell и Marshall . Три эсминца сопровождали линкор , когда он вез президента Франклина Д. Рузвельта обратно в Соединенные Штаты с переговоров с другими лидерами союзников на Каирской конференции .

Вскоре после возвращения из этой особой эскортной службы, 3 января 1944 года , Wadleigh вышел в путь из Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния , и направился через Панаму в Перл-Харбор .

Ее боевое крещение состоялось 20 марта 1944 года во время кампании на Маршалловых островах . Назначенный на береговые бомбардировки, Wadleigh — в компании с McCalla и Sage — поддерживал LCI и LST во время высадки на Айлинглапалап и израсходовал 478 снарядов калибра 5 дюймов, которые уничтожили удерживаемую противником деревню. Три дня спустя новый эсминец снова принял участие в обстреле японской обороны, обстреляв метеостанцию ​​и радиостанцию ​​на острове Эбон , помогая расчистить путь для 1500 морских пехотинцев , которые вскоре захватили остров.

Корабль вернулся на Гавайские острова для дальнейшей оперативной подготовки к предстоящему завоеванию Марианских островов . Приписанный к оперативной группе 52.4 (TG 52.4), Wadleigh прибыл к острову Рой в Маршалловых островах 10 июня, за пять дней до дня Д для вторжения на остров Сайпан . За день до первой высадки военный корабль закрыл Сайпан и открыл огонь рано утром, начав свою роль в операциях, призванных «ослабить» оборону противника.

В день «Д» Wadleigh находился вдали от берега, обеспечивая предрассветную артиллерийскую поддержку подводным подрывным группам (UDT) и первым волнам войск. Проведя день в обстреле позиций противника, он отступил в сторону моря для проведения патрулирования. Во время этого занятия Wadleigh и Melvin оба обнаружили сильные гидроакустические контакты с подводной лодкой к западу от Тиниана . Оба корабля отправились в генеральную штаб-квартиру и атаковали, сбрасывая глубинные бомбы со смертоносной точностью. Мощный взрыв, за которым последовало расширяющееся пятно нефти и мусора, указали на то, что то, что находилось там, было сильно повреждено. Послевоенные отчеты показали, что два эсминца объединились, чтобы потопить японскую подводную лодку Ro-114 .

Получив задание обстрелять Гарапан , столицу Сайпана, Wadleigh столкнулся с интенсивной активностью всех типов в этом районе, как со стороны друзей, так и врагов, при этом израсходовав около 1700 снарядов 5-дюймового калибра по удерживаемому японцами острову. Wadleigh не только был обстрелян японской береговой батареей, но и доблестный эсминец был также обстрелян пачкой бомб с японского самолета, ошибочно принятым за низколетящий самолет американскими войсками, и снова взят под обстрел с берега — и все это в течение жуткого промежутка в 15 минут! В последние дни кампании Wadleigh расстреливал вражеских снайперов из пещер, деревьев и скал; подбирал случайного японского пленного и спасал сбитые американские летчики, сбитые недалеко от его позиции.

После эскортных рейсов в Эниветок и Гуадалканал , Wadleigh был назначен для поддержки вторжения на Палау . 15 сентября он патрулировал к северу от островов, выполняя обязанности радиолокационного дозора, готовясь обеспечить раннее предупреждение в случае обнаружения японских самолетов.

На следующий день Wadleigh направился к Коссол-Раудс , чтобы начать помогать тральщикам в расчистке там морских проходов. Плавающие мины , выловленные тральщиками, обеспечили эсминцам «игру», и Wadleigh уничтожил 22 мины огнем из 40-миллиметрового калибра. Однако 23-я была смертельной. Приближаясь к одной мине, эсминец задел рогами другую, невыловленную мину, которая взорвалась в середине корабля. Взрыв разорвал внутренности корабля, убив трех человек и ранив 20, затопив три инженерных отсека и одно жилое помещение. Когда команда мчалась в общие помещения, корабль осел на пять футов на корме и накренился на семь градусов на правый борт. Wadleigh , теперь щеголяющий 40-футовой трещиной в днище, пришел в ровный киль, когда команда вручную перенесла весь подвижный вес с правого борта на левый, чтобы исправить крен.

Беннетт протянул буксирный трос и отбуксировал пострадавший эсминец подальше от опасности. Изуродованное судно, теперь заметно просевшее в средней части, заметно «работало» на волнах, вызвав первоначальные опасения, что судно разваливается на две части. Кроме того, ударная волна от взрыва сломала одну антенну радара и сотрясла оба 26-футовых моторных вельбота с их блоков.

После временного ремонта корабль с трудом добрался до Пира.

l Harbor и оттуда проследовал к западному побережью, чтобы войти в Mare Island Navy Yard для ремонта. Почти перестроенный от киля до верха, Wadleigh вышел из Mare Island 20 февраля 1945 года для скоростных испытаний и артиллерийских стрельб. Он покинул Сан-Диего, Калифорния, 19 апреля и прибыл в Перл-Харбор 25 апреля вместе с Charrette для проведения учений по типовой подготовке на Гавайских островах.

Она вышла из Перл-Харбора 3 мая, направляясь в Улити , и прибыла туда после 11-дневного перехода. Возвращаясь к своему старому подразделению — эскадре эсминцев 54 (DesRon 54) — эсминец вышел в рейс с другими подразделениями 5-го флота 25 мая. После службы в нескольких рейдах на радиолокационных пикетных станциях с флотом, Wadleigh выдержала сильные тайфуны с 5 по 7 июня и впоследствии сопровождала Аляску и Гуам в миссии по бомбардировке берега в Минами-Дайто-Сима ( остров Раса ) 9-го числа, уничтожив радиолокационные установки и здания.

После периода отдыха на Филиппинах Wadleigh снова отправился в японские воды, чтобы прикрыть авианосцы , которые продолжали наносить удары по японским островам. 10 июля корабль принял на борт группу высокопоставленных лиц, включая помощника министра ВМС по авиации Джона Л. Салливана и вице-адмирала Обри У. Фитча , для транспортировки на Иводзиму .

Встретившись с «Тикондерогой» на Гуаме , она присоединилась к своей оперативной группе 21 июля для поддержки наступательных операций у порога Японии. Во время службы в 50 милях от вражеского берега «Уодли» спасла двух сбитых членов экипажа ВМС, которые были сбиты во время удара по Токио.

Эсминец замедлил ход, чтобы уничтожить заброшенную мину 10 августа, но чрезмерные вибрации турбины заставили корабль отключить двигатель правого борта. Отделившись от оперативной группы, Wadleigh похромал обратно в Улити в составе конвоя из судов пополнения и танкеров для ремонта. По пути он получил известие о капитуляции Японии.

Отплыв из Улити 23 августа и надеясь вернуться к флоту вовремя для триумфального входа в Токийский залив , Wadleigh остановился в Иводзиме по пути для пассажиров и почты и прибыл через 24 часа после того, как первые корабли вошли в залив. Получив приказ следовать прямо в Сагами Ван , Wadleigh отправился в генеральную штаб-квартиру в компании с Benevolence , когда корабли проходили под некогда угрожающими береговыми батареями вдоль пролива Ураге. Вскоре они прибыли к месту назначения, военно-морской базе Йокосука , 29 августа.

Когда первые американские войска сошли на берег в Иокогаме и Иокосуке, Wadleigh направился в море и встретился с прибывающими авианосными группами. Она вернулась на свою якорную стоянку около Миссури 2 сентября — как раз вовремя, чтобы быть наготове, когда в тот день были подписаны официальные соглашения о капитуляции.

Вернувшись в море с авианосцами еще раз, Wadleigh патрулировала у побережья Японии в течение двух недель, прежде чем она покинула японские воды 16 сентября и проследовала через Эниветок на Сайпан в компании с Bennington и Lexington для замены авиагруппы. Эсминец вернулся в Токийский залив после недели на Сайпане и прибыл 13 октября, сопровождая Belleau Wood и Lexington .

Выйдя из японских вод 20 октября и направляясь на Гавайские острова, Wadleigh вез груз мужчин, подлежащих увольнению по возвращении в Соединенные Штаты. После 48-часовой стоянки на Гавайских островах он двинулся в Сан-Франциско, куда прибыл 5 ноября 1945 года. Он начал предварительный капитальный ремонт 5 декабря и отплыл в Сан-Диего, Калифорния, 27 января 1946 года для дезактивации. Эсминец был выведен из эксплуатации, в резерв, в группе Сан-Диего Тихоокеанского резервного флота , в январе 1947 года.

Wadleigh оставался в резерве, пока не был вновь задействован во время Корейской войны . 3 октября 1951 года Wadleigh был вновь введен в строй в Сан-Диего.

Она покинула Сан-Диего 4 января 1952 года, направляясь на службу в Атлантический флот . Она прошла через Панамский канал 14 января — вместе с Hazelwood , Heermann , Cassin Young и Cowell — и по прибытии в свой новый порт приписки Ньюпорт, Род-Айленд , стала флагманом 342-го дивизиона эсминцев.

После участия в различных учениях флота Wadleigh прибыл в Пенсаколу, Флорида , 17 августа, чтобы начать четырехнедельную службу по охране самолетов Cabot . Во время этого тура она спасла трех сбитых летчиков из Мексиканского залива . Затем эсминец отправился на север для капитального ремонта на Бостонской военно-морской верфи — во время которого корабль получил батарею из 3-дюймовых орудий, заменив старые 40-миллиметровые установки.

3 мая 1954 года Wadleigh покинул Ньюпорт, проследовал через Панамский канал, Перл-Харбор, Мидуэй и Гуам в Западную часть Тихого океана (WestPac) и прибыл в Йокосуку, Япония , 7 июня 1954 года. После первоначальной операции на Филиппинских островах эсминец переместился в воды у восточного побережья Кореи , оказывая помощь в наблюдении за выполнением Соглашения о перемирии, достигнутого в Пханмунджоме годом ранее.

Находясь в заливе Субик , Wadleigh был поднят по тревоге и получил приказ встретиться с оперативной группой 70.2 (TG 70.2). После того, как он присоединился к группе, TG 70.2 направился к южному побережью Формозы в качестве предупредительного шага Соединенных Штатов, чтобы предупредить возможные намерения китайских коммунистов в отношении поддерживаемого Америкой националистического китайского режима на острове. По пути к Формозе судно столкнулось с подводным объектом, который нанес незначительные повреждения обоим винтам. Вернувшись в залив Субик, судно отремонтировало повреждения и отплыло, чтобы присоединиться к группе. Вернувшись на станцию, оно провело 20 напряженных, но без происшествий дней в патрулировании у берегов Формозы и вскоре после этого вернулось в Сасебо, Япония , чтобы подготовиться к возвращению в Соединенные Штаты.

Wadleigh вернулась в Ньюпорт — через Гонконг, Сингапур, Коломбо и различные порты Средиземноморья — и прибыла в свой порт приписки 28 ноября 1954 года. Переместившись в Карибское море, она действовала как в этих водах, так и у восточного побережья, участвуя в учениях по противолодочной борьбе (ПЛО) и локальных операциях до конца 1955 года. Затем она трижды отправлялась в Средиземное море.

Во время третьего из этих развертываний, в июле 1958 года, в Ливане обострилась напряженность , и гражданские беспорядки угрожали американским жизням и имуществу. Соответственно, Соединенные Штаты высадили войска для восстановления порядка. Wadleigh был одним из первых американских кораблей, прибывших на место происшествия, с другим многократно украшенным эсминцем класса Fletcher , The Sullivans , прибывшим одновременно. Во время ливанского кризиса он проводил патрулирование в восточной части Средиземного моря в составе TF 61.

Вскоре после этого он вернулся на восточное побережье, чтобы действовать вдоль Атлантического побережья и в Карибском море до осени 1958 года, прежде чем в июне 1959 года отправиться в Средиземное море в четвертый раз. Во время возвращения домой в Ньюпорт в сентябре того же года он входил в цепочку кораблей, следовавших по воздушному маршруту возвращения президента Дуайта Д. Эйзенхауэра в Соединенные Штаты после его саммита в Европе.

В период, когда корабль продолжал базироваться в Ньюпорте, он проводил учения по противолодочной обороне и локальные операции до конца года и в 1960 году. 19 марта 1960 года Wadleigh поспешил к месту столкновения Darby и шведского танкера у мыса Генри . Командир 20-й эскадры эсминцев (DesRon 20), находившейся в Wadleigh , был командиром на месте и руководил успешной буксировкой Darby .

Вернувшись к графику местных операций, Wadleigh провела учебный поход мичмана , патрулирование ПЛО и учения. Во время развертывания в европейских водах осенью 1960 года она провела осенние учения НАТО в Северном море и за Полярным кругом .

Развернувшись в Средиземном море в пятый раз, Wadleigh прошел через Суэцкий канал и принял участие в учениях CENTO Midlink III, в которых участвовали военно-морские силы пяти стран. В ноябре 1960 года корабль вернулся в Средиземноморье и западноевропейские воды и принял участие в учениях по противолодочной обороне "Hay-strike" и "Jetstream" с подразделениями французского флота, прежде чем вернуться в Ньюпорт 15 декабря 1960 года.

Затем она провела учения по противолодочной обороне из Мейпорта, Флорида , и отработала методы восстановления для участия в проекте Mercury , первой американской программе пилотируемых космических полетов. Прикрепленный к TG 140.8, Wadleigh находился на станции 5 мая 1961 года, когда коммандер Алан Шепард совершил свой исторический полет. Второе участие Wadleigh в программе проекта Mercury состоялось в августе того же года, но неблагоприятные погодные условия «отменили» запуск, и эсминец был отсоединен для возвращения в Ньюпорт.

В конце следующей осени Wadleigh снова отправился в европейские воды и принял участие в Exercise Line Jug II — масштабных учениях по противолодочной обороне с подразделениями Королевского флота . Она завершила это развертывание визитами в порты Британских островов, такие как Лондондерри и Саутгемптон, прежде чем вернуться в свой порт приписки 22 февраля 1962 года. Она проводила обычные локальные операции до отбытия из Ньюпорта 22 июня в Норфолк, Вирджиния . Там корабль был выведен из эксплуатации и переведен в резерв 28 июня 1962 года.

За службу во время Второй мировой войны «Уодли» получил шесть боевых звезд .

В 1963 году Wadleigh был передан Чили в рамках Программы военной помощи. Корабль был переименован в Blanco Encalada и получил идентификационный номер 14.

В 1982 году Blanco Encalada был выведен из эксплуатации и потоплен, а 28 сентября 1991 года был потоплен у берегов юга Чили ракетой Harpoon, выпущенной с эсминца USS  O'Bannon класса Spruance во время учений Operation Unitas XXXII.

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

На Викискладе есть медиафайлы по теме:
USS Wadleigh (DD-689) (категория)

• navsource.org: USS Wadleigh
• hazegray.org: USS Wadleigh