USS Tusk
Подводная лодка США

USS Tusk (SS-426)
Tusk , после преобразования GUPPY II
История
Соединенные Штаты
ИмяUSS Tusk
СтроительСудостроительная компания Cramp , Филадельфия [1]
Номер двора560
Заложен23 августа 1943 г. [1]
Запущен8 июля 1945 г. [1]
Заказано11 апреля 1946 г. [1]
Выведен из эксплуатации18 октября 1973 г. [1]
Поражённый18 октября 1973 г. [2]
ИдентификацияСС-426
СудьбаПередан Китайской Республике 18 октября 1973 г.
Китайская Республика
ИмяROCS Хай Пао
Приобретенный18 октября 1973 г.
ИдентификацияСС-792
СтатусНа плаву на военно-морской базе Цоин , Гаосюн по состоянию на ноябрь 2020 г.
Общие характеристики (по завершении)
Класс и тип Дизель-электрическая подводная лодка класса «Балао» [2]
Смещение
Длина311 футов 9 дюймов (95,02 м) [2]
Луч27 футов 3 дюйма (8,31 м) [2]
Черновик16 футов 10 дюймов (5,13 м) максимум [2]
Движение
Скорость
  • 20,25 узлов (37,50 км/ч) в надводном положении [6]
  • 8,75 узлов (16,21 км/ч) под водой [6]
Диапазон11 000 морских миль (20 000 км) на поверхности со скоростью 10 узлов (19 км/ч) [6]
Выносливость
  • 48 часов при скорости 2 узла (3,7 км/ч) под водой [6]
  • 75 дней в патруле
Глубина теста400 футов (120 м) [6]
Дополнение10 офицеров, 70–71 рядовых [6]
Вооружение
Общая характеристика (Гуппи II)
Класс и типГУППИ II
Смещение
  • 1870 длинных тонн (1900 т) всплыли [7]
  • 2440 длинных тонн (2480 т) под водой [7]
Длина307 футов (94 м) [8]
Луч27 футов 4 дюйма (8,33 м) [8]
Черновик17 футов (5,2 м) [8]
Движение
  • Добавлено: трубка [7]
  • Аккумуляторы модернизированы до типа GUPPY , емкость увеличена до 504 ячеек (1 × 184 ячейки, 1 × 68 ячеек и 2 × 126 ячеек) [7]
Скорость
  • Всплыло:
  • 18,0 узлов (33,3 км/ч) максимум
  • 13,5 узлов (25,0 км/ч) крейсерская
  • Под водой:
  • 16,0 узлов (29,6 км/ч) в течение получаса
  • 9,0 узлов (16,7 км/ч) подводное плавание
  • 3,5 узла (6,5 км/ч) крейсерская [7]
Диапазон15 000 морских миль (28 000 км) на поверхности со скоростью 11 узлов (20 км/ч) [8]
Выносливость48 часов при скорости 4 узла (7,4 км/ч) под водой [8]
Дополнение
  • 9–10 офицеров
  • 5 младших офицеров
  • 70 рядовых [8]
Датчики и
системы обработки
  • WFA активный гидролокатор
  • Пассивный сонар JT
  • Система управления торпедным огнем Mk 106 [8]
Вооружение

USS Tusk (SS-426) , подводная лодка класса Balao , была единственным кораблём ВМС США , названным в честь tusk , альтернативного названия cusk, большой съедобной морской рыбы, родственной треске . Её киль был заложен 23 августа 1943 года в Филадельфии судостроительной компанией Cramp Shipbuilding Company . Она была спущена на воду 8 июля 1945 года при спонсорской поддержке миссис Кэролин Парк Миллс и введена в эксплуатацию 11 апреля 1946 года.

В некоторых источниках Tusk и Trumpetfish ошибочно отнесены к классу Tench , поскольку их бортовые номера соответствуют последовательности, присвоенной этому классу.

Shakedown и преобразование GUPPY

Tusk завершила свой пробный круиз в южной части Атлантического океана серией визитов доброй воли в порты Латинской Америки . Она зашла в Рио-де-Жанейро и Баию в Бразилии , Кюрасао в Голландской Вест-Индии и в Колон в зоне Панамского канала , прежде чем вернуться в Нью-Лондон, штат Коннектикут , в июне. В течение следующего года она проводила операции вдоль восточного побережья между Нью-Лондоном и Уилмингтоном, штат Северная Каролина . В течение первого месяца 1947 года Tusk участвовала в тактических учениях флота в Центральной Атлантике. Трехмесячный капитальный ремонт в Филадельфии, за которым последовали океанографические работы [9] вдоль атлантического шельфа совместно с Колумбийским университетом и Океанографическим институтом Вудс-Хоул заняли ее до октября 1947 года, когда она вошла на военно-морскую верфь Портсмута для переоборудования по программе Greater Underwater Propulsive Power Program (GUPPY).

В течение следующих семи месяцев Tusk получила обширные модификации для улучшения ее подводных эксплуатационных характеристик. Четыре батареи «большей емкости» заменили ее старые, более крупные. Ее корпус стал более обтекаемым — якоря были утоплены в корпус, а защитные ограждения винтов были удалены — для улучшения ее общей гидродинамической конструкции для подводных операций. Ее парус был обтекаемым и увеличенным для размещения шноркеля , устройства, добавленного для того, чтобы она могла работать на дизельном топливе на перископной глубине и заряжать свои батареи во время подводного хода. Все эти изменения помогли превратить Tusk из просто подводного надводного корабля в настоящую подводную лодку. Они увеличили ее подводный диапазон; и, хотя она потеряла около двух узлов в надводной скорости, ее подводная скорость увеличилась с чуть менее 10 узлов (19 км/ч) до примерно 15 узлов (28 км/ч).

Недавно переоборудованная подводная лодка вернулась в строй в начале лета 1948 года. Она провела пробные учения и совершила имитацию военного патрулирования в зоне Панамского канала в июне и июле. Она вернулась в Соединенные Штаты в августе и посетила Военно-морскую академию США в Аннаполисе, штат Мэриленд , где ее присутствие позволило около 1000 курсантов четвертого курса увидеть своими глазами последние разработки в области проектирования подводных лодок. Осенью и зимой того года Tusk возобновила обычную работу, участвуя в учениях с другими силами США и НАТО . Она находилась в пределах от Карибского моря на юге до Полярного круга на севере. Начало 1949 года принесло более ограниченный радиус операций. В течение первых шести месяцев того года она служила в группе развития подводных лодок 2, базирующейся в Ньюпорте, штат Род-Айленд . В июле Tusk присоединилась к многонациональным силам НАТО для очередного раунда учений в Северной Атлантике. Во время этих учений она посетила Дерри , Северная Ирландия , и Портсмут , Англия .

ПотеряКочино

Во время заключительной фазы этих учений Tusk действовал в составе подразделения, в состав которого также входила подводная лодка Cochino . 25 августа, во время прохождения шторма у берегов Норвегии , Cochino пострадала от взрыва в одной из своих батарей. Tusk бросилась на помощь пострадавшей подводной лодке, предоставив медицинские принадлежности для раненых Cochino с помощью спасательных плотов. Один из таких плотов перевернулся в сильном море, отправив офицера Cochino и гражданского служащего Бюро судов в ледяное Арктическое море . Оба были спасены, но во время проведения искусственного дыхания на борту Tusk другая волна обрушилась на ее палубу, смыв гражданского и 11 членов экипажа Tusk . Впоследствии было спасено только четыре моряка. После этих трагических событий Tusk и хромая Cochino направились в Хаммерфест , Норвегия. По пути в кормовой батарее Cochino произошел еще один взрыв . Второй взрыв решил судьбу Cochino . Вода хлынула сквозь ее потрепанный корпус. Tusk подплыла к тонущей субмарине в бурных водах и привязалась к ней. В худших условиях Tusk благополучно вывезла всю команду Cochino . Через несколько минут Cochino совершила последний прыжок, а Tusk направилась в Хаммерфест.

1950-е годы

Осенью того же года субмарина вернулась в Соединенные Штаты, чтобы возобновить операции на Восточном побережье из Нью-Лондона в поддержку Школы подводного плавания. Она совершила круизы на север в Галифакс, Новая Шотландия , и на юг к Бермудским островам . Ее служба в Школе подводного плавания продолжалась до середины 1951 года, когда ее снова назначили в Группу развития подводных лодок 2. Это назначение, прерываемое регулярными учениями с флотом, продолжалось до лета 1952 года, когда она вернулась в оперативное подразделение, Эскадру подводных лодок (SubRon) 10. Обычная служба на Восточном побережье из Нью-Лондона продолжалась до конца года, когда Tusk была развернута в Средиземном море для шестимесячного тура с Шестым флотом . Ее возвращение в Соединенные Штаты в начале лета 1953 года принесло больше локальных операций из Нью-Лондона. В течение первой половины 1954 года субмарина действовала в Карибском море. Затем, после четырех месяцев локальных операций из Нью-Лондона, она отплыла в воды Северной Европы. В ходе этого тура были посещены порты Белфаста (Северная Ирландия) и Глазго ( Шотландия) , а также проведены учения с силами НАТО в северной части Атлантического океана.

Первые четыре года 1950-х годов определили схему для оставшейся части военно-морской карьеры Tusk . Она приняла участие в четырех дополнительных средиземноморских развертываниях между 1954 и 1973 годами. Однако первоначально между зарубежными развертываниями прошел долгий период операций на Восточном побережье. Между ее назначением в Северную Европу в 1954 году и ее вторым средиземноморским круизом в конце 1960 года прошло шесть лет. Осенью 1961 года прошел еще один раунд учений НАТО, за которыми последовали совместные американо-канадские учебные операции в западной части Атлантического океана. Еще один трехлетний период местных операций в Нью-Лондоне произошел, прежде чем ее снова направили в Европу осенью 1964 года для дальнейшего обучения НАТО. Весной и летом 1966 года Tusk вернулась в Средиземное море для своей третьей командировки в Шестой флот. Конец 1966 года принес возобновление службы в американских прибрежных водах, которая продолжалась до начала 1967 года. Летом 1967 года подводная лодка вернулась в воды Северной Европы, посетив несколько портов и приняв участие в еще одной серии многонациональных учений НАТО. В ноябре того же года она присоединилась к двусторонним американо-канадским учениям в западной части Атлантического океана, прежде чем возобновить свою рутину на Восточном побережье. В течение 1968 года и в течение первой половины 1969 года корабль продолжал базироваться в Нью-Лондоне, включая обслуживание атомных подводных лодок Jack и Lafayette . В июле она совершила свое четвертое развертывание в Средиземном море, вернувшись к операциям на Восточном побережье в октябре.

Вывод из эксплуатации и передача

После почти трех лет этой рутины в Нью-Лондоне, включая капитальный ремонт на верфи ВМС Чарльстона с июля по декабрь 1971 года, Tusk отправилась в свой пятый и последний поход в составе Шестого флота. Она завершила этот поход в октябре следующего года. Подводная лодка завершила последний год своей карьеры обычными операциями вдоль восточного побережья, в основном в районе Новой Англии . 18 октября 1973 года Tusk была выведена из эксплуатации в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, вычеркнута из Военно-морского регистра судов и 18 октября 1973 года передана путем продажи Китайской Республике (Тайвань).

Бывший Tusk был введен в эксплуатацию в составе ВМС Китайской Республики как Hai Pao (что означает « тюлень »), сначала с бортовым номером SS-92, затем SS-794 и, наконец, SS-792. [10] Условия покупки указывали, что она будет использоваться исключительно для обучения противолодочной обороне, поэтому ее торпедные аппараты были заварены перед передачей. Тайваньцы восстановили торпедные аппараты в 1976 году и, как сообщается, получили современные торпеды через Италию из ряда источников. Сообщается, что лодке разрешено работать только в море на глубине менее 100 м. [11] По состоянию на ноябрь 2020 года Hai Pao все еще находился на плаву на военно-морской базе Цоин , Гаосюн. [ необходима цитата ]

Ссылки

  1. ^ abcde Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история проектирования . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . С.  285–304 . ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ abcdefg Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: Главные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. С.  275–280 . ISBN 0-313-26202-0.
  3. ^ abcde Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Главные бойцы . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. С.  275–282 . ISBN 978-0-313-26202-9.
  4. ↑ Подводные лодки США до 1945 г., стр. 261–263.
  5. ^ abc Подводные лодки США до 1945 г., стр. 305–311
  6. ^ abcdef Подводные лодки США до 1945 г., стр. 305–311
  7. ^ abcdef Фридман, Норман (1994). Подводные лодки США с 1945 года: иллюстрированная история проектирования . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . стр.  11–43 . ISBN 1-55750-260-9.
  8. ^ abcdefgh Подводные лодки США с 1945 г., стр. 242
  9. ^ Worzel, J. Lamar ; Shurbert, G. Lynn (1955). «Гравитационные аномалии на континентальных окраинах». Proc Natl Acad Sci USA . 41 (7): 458– 469. Bibcode :1955PNAS...41..458L. doi : 10.1073/pnas.41.7.458 . PMC 528117 . PMID  16589698. 
  10. ↑ Музей документирует действующую подводную лодку США, построенную во время Второй мировой войны на Тайване.
  11. ^ "Время выводить из эксплуатации старые подлодки - Taipei Times". Taipei Times . 26 сентября 2011 г. Получено 23 ноября 2020 г.
  • http://www.usstusk.com/
  • «Новые подводные лодки — это подводные самолеты», июнь 1949 г., Popular Science, подробная статья о новом USS Tusk
  • Фотогалерея Tusk на сайте NavSource Naval History
  • В вечном дозоре – дополнительные потери после Второй мировой войны
  • USS COCHINO (SS-345) и USS TUSK (SS-426)
  • Страница USS Tusk
На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Tusk (SS-426) .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Tusk&oldid=1247280356"