USS Lafayette (SSBN-616)

USS Lafayette (SSBN-616)
История
Соединенные Штаты
Имя	USS Лафайет
Тезка	Жильбер дю Мотье, маркиз де Лафайет (1757-1834), французский герой войны за независимость США
Заказано	22 июля 1960 г.
Строитель	Электролодка General Dynamics
Заложен	17 января 1961 г.
Запущен	8 мая 1962 г.
Спонсируется	Жаклин Кеннеди
Заказано	23 апреля 1963 г.
Выведен из эксплуатации	12 августа 1991 г.
Поражённый	12 августа 1991 г.
Судьба	Вступил в программу утилизации кораблей и подводных лодок 12 августа 1991 г.; утилизация завершена 25 февраля 1992 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Подводная лодка класса «Лафайет »
Тип	Подводная лодка с баллистическими ракетами (корпус проекта СКБ-216) [1]
Смещение	7250 длинных тонн (7370 т) всплыли 8250 длинных тонн (8380 т) под водой
Длина	425 футов (130 м)
Луч	33 фута (10 м)
Черновик	31 фут 6 дюймов (9,60 м)
Движение	1 × реактор S5W 2 × редукторные турбины General Electric = 15 000 л.с. (11 000 кВт) [1]
Скорость	20 узлов (37 км/ч) в надводном положении 25 узлов (46 км/ч) под водой
Дополнение	Два экипажа (Blue Crew и Gold), по 13 офицеров и 130 рядовых в каждом
Датчики и системы обработки	Сонар BQS-4 [1]
Вооружение	4 × 21-дюймовых (530 мм) торпедных аппарата Mark 65 с системой управления огнем Mark 113 [1] для торпед Mark 48 16 × вертикальных труб для баллистических ракет «Поларис» или «Посейдон»

USS Lafayette (SSBN-616) , головной корабль своего класса подводных лодок с баллистическими ракетами , был третьим кораблём ВМС США , названным в честь Жильбера дю Мотье, маркиза де Лафайета , французского военного героя, сражавшегося бок о бок с Континентальной армией и оказавшего ей значительную помощь во время Войны за независимость США .

Киль Lafayette был заложен 17 января 1961 года Electric Boat Division of General Dynamics в Гротоне, штат Коннектикут . Он был спущен на воду 8 мая 1962 года, спонсируемый первой леди Жаклин Кеннеди , женой Джона Ф. Кеннеди , 35-го президента Соединенных Штатов , и введен в эксплуатацию 23 апреля 1963 года в Гротоне, штат Коннектикут , с командиром П. Дж. Ханнифином во главе Синей команды и командиром Джеймсом Т. Стронгом во главе Золотой команды.

После пробного запуска в Карибском море , Lafayette загрузил баллистические ракеты Polaris в Чарльстоне, Южная Каролина , и в июне 1963 года отправился на мыс Канаверал, Флорида , для проведения маневров с баллистическими ракетами. Она выпустила четыре ракеты, по две на каждую команду, после чего проследовала в Гротон, прибыв туда 2 августа 1963 года. Оставшуюся часть года два ее экипажа поочередно проводили ее через серию учений, прежде чем она заняла свое место в расширяющемся флоте подводных лодок с баллистическими ракетами ВМФ .

Lafayette покинула Чарльстон 4 января 1964 года для своего первого патрулирования в Атлантическом океане . В течение следующих четырех лет Lafayette совершила 16 патрулирований из Роты, Испания . Ее 15-й патруль, 400-й из подводного флота Polaris, принес Lafayette особую благодарность от министра ВМС Пола Нитце . Она вернулась в Чарльстон из своего 16-го патрулирования 23 августа 1967 года. Неделю спустя она прибыла в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния , для капитального ремонта на верфи Newport News Shipbuilding, чтобы подготовиться к будущей службе. 28 декабря 1968 года капитальный ремонт Lafayette официально закончился, и в январе 1969 года она снова заняла свое место во флоте.

18 мая 1969 года Lafayette отправился из Чарльстона, Южная Каролина, в свой 17-й патруль Polaris, и до конца года зарегистрировал еще два таких перехода. В течение 1970 года он провел еще четыре (патрули 20-23 включительно). Lafayette , ее Золотой экипаж на борту, отправился в Патруль 24 в январе 1971 года, вернувшись в марте в Роту, после чего Синий экипаж подготовился к Патрулю 25, отправившись в апреле и вернувшись в июне. Впоследствии Золотой экипаж провел Патруль 26 с июля по сентябрь. 1 сентября Lafayette запустил пять ракет Polaris A-2; эффективность лодки во время последующей «операции, имевшей большое значение для правительства Соединенных Штатов [1–30 сентября 1971 г.]», в течение которой она «поддерживала впечатляюще высокую степень готовности и убедительно продемонстрировала эффективность и надежность системы баллистических ракет флота... свидетельствовала о профессиональной компетентности, техническом мастерстве и постоянных командных усилиях» Золотой команды Лафайета , заслужив им Почетную благодарность подразделения (вручена 11 мая 1973 г.). Вскоре после этого Синяя команда провела Патруль 27. По возвращении Лафайета в октябре, Золотая команда подготовилась к Патрулю 28, отправившись в путь в декабре.

В течение первых нескольких месяцев 1972 года Lafayette успешно завершила и провела три патруля Polaris, а также перешла из Роты в Нью-Лондон, штат Коннектикут. После прибытия в последний порт она выполняла еженедельные операции в поддержку летней подготовки мичманов второго класса подводных лодок командующего подводными силами Atlantic, продолжавшейся до сентября, в течение которого она обеспечивала постоянную подготовку более 1000 мичманов. Контр-адмирал Пол Дж. Эрли, командующий подводной флотилией 2, позже похвалил Lafayette за ее «тщательную подготовку и превосходное исполнение, которые характеризовали ваше участие в этой жизненно важной программе. Реакция мичманов была неизменно благоприятной. Такой ответ является явным свидетельством постоянных, самоотверженных усилий со стороны командующего офицера и экипажа и отражает достойные восхищения стандарты руководства и производительности».

Доктор Франклин Б. Линкольн-младший, член Консультативного совета по внешней разведке при президенте, посетил Лафайет 27 июня и получил инструктаж «об операциях и условиях на борту [sic] подводной лодки с баллистическими ракетами флота». 23 августа лодка приняла большую группу студентов из Военно-морского колледжа в Ньюпорте, Род-Айленд, «с целью [их] получения представления об эксплуатационных возможностях и ограничениях, укомплектовании экипажем и обитаемости современной подводной лодки FBM». Г-н Лейф Лейфланд , полномочный и чрезвычайный министр посольства Королевства Швеции, отправился на экскурсию 2 октября; контр-адмирал Эдвин Э. Макморрис (Южная Каролина), командующий офицер Центра управления запасными частями кораблей, Механиксбург, Пенсильвания, посетил лодку 3 октября; два дня спустя автор Джозеф М. Дакерт посетил Лафайет в ходе сбора информации «для своей последней книги «Ядерные корабли мира».

Завершив звуковые испытания, Lafayette провела разгрузку оружия, чтобы подготовиться к входу на верфь Electric Boat для запланированного 18-месячного ремонта и переоборудования, чтобы позволить ей использовать новую ракету Poseidon. После этого Blue и Gold Crews объединились в одну ремонтную бригаду 6 октября 1972 года, Lafayette вошла на верфь 13-го числа.

Lafayette простояла на верфи остаток 1972 года и весь 1973 год и в конечном итоге вышла из работ по переоборудованию на Electric Boat («сдвиг графика [из-за] разбавления рабочей силы на этих верфях [Electric Boat и Newport News], которые имеют высокую текущую и прогнозируемую рабочую нагрузку») 7 ноября 1974 года. Затем она приняла на борт вице-адмирала Джо Уильямса-младшего, командующего подводными силами Атлантического флота США, который наблюдал за послеремонтной тренировкой (24–29 ноября). 16 декабря, работая из Порт-Канаверал, Blue Crew Lafayette провела успешный пуск ракеты Poseidon C-3 в рамках своей постремонтной тренировки, сделав Lafayette первой в своем классе, которая запустила одно из этих орудий. Контр-адмирал Леверинг Смит, директор Управления проектов стратегических систем, контр-адмирал Альберт Л. Келлн, командующий подводной группой 6 и бригадный генерал. Генерал Дж. Х. Ахманн, командующий Восточным испытательным полигоном ВВС, присутствовал на испытаниях. Blue Crew завершили послеремонтную подготовку 21 января 1975 года, посетив в ходе этих преобразований Чарльстон, Южная Каролина, Порт-Канаверал, Флорида, и залив Эксума, Багамы; сменившись Gold Crew в Чарльстоне, последний провел свою послеремонтную подготовку, проведя испытания точности систем оружия (WSAT) в Сент-Круа, Виргинские острова, и сертификацию торпеды Mk. 48 в заливе Эксума. После еще одного обмена экипажами в Чарльстоне Blue Crew провел сертификацию торпеды Mk. 48 в заливе Эксума и отправил Lafayette в Гротон для восьмимесячной готовности после переоборудования. Вернувшись в Чарльстон для обмена экипажами, Lafayette провел еще два патрулирования, 31 и 32, чтобы завершить год.

В течение первой половины 1976 года Lafayette провела патрули 33 (Gold) и 34 (Blue) из Холи-Лоха; ее Gold Crew провела патруль 35, выполняя эволюции в восточной Атлантике, после чего лодка провела торпедную подготовку Mk. 48 в Tongue of the Ocean, Багамы. После того, как Blue Crew провела следующий ремонт в Чарльстоне, Lafayette провела торпедную подготовку в Tongue of the Ocean и локальные операции у восточного побережья, затем патруль 36. Gold Crew сменила Blue в Холи-Лохе в январе 1977 года, и два экипажа поочередно проводили патрули с использованием сдерживающих ракет Poseidon (37-40) с этого места. В июне того же года (1977) Лафайет , чтобы продемонстрировать «сохраняющуюся эффективность системы баллистических ракет флота», запустил две ракеты «Посейдон» в ходе боевых испытаний.

Lafayette завершил патрули 41 и 42 в первой половине 1978 года. Патруль 41 включал операции в Восточной Атлантике, за которыми последовал период учебных стрельб торпедами Mk. 48 на полигоне AUTEC около Бермудских островов. Впоследствии Blue Crew провел переоборудование в Чарльстоне, после чего Lafayette провел учебные стрельбы торпедами Mk. 48 на полигоне AUTEC и подготовку мичманов из Нью-Лондона и Чарльстона. Сменив Blue Crew в Холи-Лохе, Gold Crew провел там переоборудование, после чего провел Patrol 43. После этого Blue Crew сменил Gold Crew в декабре. В Новый 1979 год экипажи завершили патрули 44 и 45. После этого периоды переоборудования прошли в Холи-Лохе. Патрули 46 и 47 прошли во второй половине года; 46 включал операции в Восточной Атлантике, за которыми последовал период учебных стрельб Mk. 48 торпедных тренировочных стрельб на полигоне AUTEC около Бермудских островов, с Gold Crew, проводившим последующий ремонт в заливе Кингс, Джорджия. После завершения ремонта Gold Crew снова провел тренировочные стрельбы торпедами Mk. 48 на полигоне AUTEC около Бермудских островов, после чего они совершили заход в порт Канаверал, Флорида.

В течение первых одиннадцати месяцев 1980 года Lafayette провела патрули 48, 49 и 50, перемежающиеся с ремонтами в Холи-Лохе. В декабре объединенный экипаж переоборудовал лодку в Гротоне. В начале января 1981 года она приняла круиз иждивенцев из Нью-Лондона в Норфолк, штат Вирджиния. Впоследствии Lafayette отправилась в патруль 51. В феврале она завершила выгрузку ракет в Чарльстоне в рамках подготовки к прибытию на верфь 2 марта, а 6-го вошла в недавно построенный сухой док в Ньюпорт-Ньюсе для расширенного ремонта с дозаправкой. Затем она провела остаток 1982 года в Ньюпорт-Ньюсе.

23 апреля 1983 года Lafayette отпраздновала 20-ю годовщину ввода в эксплуатацию. Хотя корабль уже завершил морские испытания Alpha и Bravo, находясь на верфи, церемония смены командования, состоявшаяся 20 мая, официально приветствовала его возвращение в действующий флот. Оба экипажа впоследствии прошли период обкатки, состоящий из проверки безопасности реактора (ORSE), сертификации торпеды Mk. 48, демонстрационной и обкаточной операции и приемочной инспекции ядерного оружия. После этого, 28 декабря, экипаж Gold начал послеремонтное обслуживание в Чарльстоне, ожидая развертывания для патруля 52. В течение 1984 года она участвовала в операциях совместно с 14-й эскадрильей подводных лодок (куда ее перевели), базирующейся в Холи-Лохе.

Lafayette начал 1985 год с переоборудования в Холи-Лохе в рамках подготовки к патрулю 56, после чего команда Gold Crew достигла превосходных результатов на ORSE. Впоследствии команда Blue Crew завершила переоборудование и патруль 57, который включал оценку тактической готовности и техническую проверку военно-морского мастерства по его завершению. Команда Gold Crew сменила Blue в июне, переоборудовав судно и затем проведя патруль 58, в конце которого они прошли инспекцию по ядерной безопасности, техническую проверку военно-морского мастерства и оценку тактической готовности. После этого команда Blue Crew переоборудовала лодку и провела патруль 59.

30 января 1986 года, пришвартовавшись у большого вспомогательного плавучего сухого дока Лос-Аламоса , Lafayette получила серьезные повреждения во время сильного ветра. Пришвартовавшись в Лос-Аламосе менее чем за 24 часа (за что сухой док получил благодарственное письмо), Lafayette прошла ремонт (1–25 февраля), что задержало начало ее патрулирования. После завершения необходимых работ Gold Crew вывела лодку на патрулирование 60, а экипаж прошел ORSE. Затем Blue Crew завершила переоборудование и отправилась на патрулирование 61, а затем прошла оценку тактической готовности и техническую проверку военно-морского флота. К июлю Gold Crew снова была на борту, выполняя патрулирование 62, а затем провела внеплановое ORSE и оценку тактической готовности. Сменив их в ноябре, Blue Crew после завершения переоборудования начала патрулирование 63.

После завершения патрулирования 63, Lafayette перешла на станцию ​​вооружения в Чарльстоне 20 февраля 1987 года и после технического обслуживания верфи вышла из Чарльстона для патрулирования 64. При выходе из порта она немного отклонилась от курса и технически села на мель, хотя она просто тащила руль по грязи. Ей было приказано пришвартоваться на военно-морской базе Чарльстона в ожидании решения комиссии по расследованию. Три дня спустя она вышла в море и выполнила патрулирования 64-66 (20 февраля - 27 мая, 28 мая - 5 сентября, 6 сентября - 15 декабря соответственно), вернувшись в Холи-Лох для ремонта. Впоследствии она отправилась в путь 16 декабря для патрулирования 67, во время которого она посетила порт в Лиссабоне, Португалия, с 24 по 29 февраля 1988 года. Отправившись в путь 25 марта для патрулирования 68, она вернулась в Холи-Лох 1 июля. На следующий день она начала 69-е патрулирование, вернулась 11 октября на ремонт и вышла в море 12 октября, чтобы начать 70-е патрулирование.

После завершения патруля 70 19 января 1989 года, Lafayette снова выделилась 20-го числа для патруля 71, вернувшись 28 апреля. После этого она начала патруль 72 29-го числа, во время которого она совершила первый визит американской подводной лодки в порт Брест, Франция, где она приняла участие в праздновании Дня взятия Бастилии . После своего возвращения в Холи-Лох 6 августа, лодка начала патруль 73 на следующий день. Завершив патруль 73 8 ноября и патруль 74 22 февраля 1990 года, Lafayette провела переоборудование в теплой воде в заливе Кингс-Бей, затем провела патруль 75, в ходе которого она отметила 27-ю годовщину своего ввода в эксплуатацию. Соревнуясь с патрулем 75 12 мая 1990 года, она завершила свой 76-й и последний патруль 20 сентября 1990 года.

Во время церемонии смены командования в Гротоне 5 октября 1990 года «Лафайет» стал одноэкипажной подводной лодкой с объединением/переводом Синего и Золотого экипажей. Демонстрируя свою способность продолжать быть «исключительно тихой и способной платформой», она впоследствии провела учения с ударной подводной лодкой « Бостон» и в конечном итоге вернулась в Гротон 19 декабря 1990 года для подготовки к своему межфлотскому переводу в Бремертон, штат Вашингтон, под оперативным контролем главнокомандующего Тихоокеанским флотом, под административным контролем командующего подводной группой 9 для вывода из эксплуатации.

Выведенный из эксплуатации еще в строю 1 марта 1991 года, Lafayette был выведен из эксплуатации и исключен из Военно-морского регистра 12 августа 1991 года. Бывший Lafayette вошел в Программу утилизации атомных судов и подводных лодок ВМС в Бремертоне, штат Вашингтон , в день, когда он был выведен из строя. Утилизация бывшего Lafayette была завершена 25 февраля 1992 года.

• Баллистическая ракета флота

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
• NavSource Online: Архив фотографий подводной лодки: Lafayette (SSBN-616)