USS Тиллс

Тиллс 11 октября 1944 г.
История
Соединенные Штаты
Имя	USS Тиллс
Тезка	Энсин Роберт Тиллс
Строитель	Западная трубная и сталелитейная компания
Заложен	23 июня 1943 г.
Запущен	3 октября 1943 г.
Спонсируется	Хелен Ирен Тиллс, сестра Роберта Тиллса
Заказано	8 августа 1944 г.
Выведен из эксплуатации	Июнь 1946 г.
Повторно введен в эксплуатацию	21 ноября 1950 г.
Выведен из эксплуатации	18 октября 1959 г.
Повторно введен в эксплуатацию	1 октября 1961 г.
Выведен из эксплуатации	23 сентября 1968 г.
Поражённый	23 сентября 1968 г.
Хоумпорт	Портленд , Мэн
Судьба	Потоплен как цель у берегов Вирджинии , 3 апреля 1969 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Эскадренный миноносец класса «Кэннон»
Смещение	1240 длинных тонн (1260 т) стандарт 1620 длинных тонн (1646 т) полная
Длина	306 футов (93 м) над уровнем моря 300 футов (91 м) ш/д
Луч	36 футов 10 дюймов (11,23 м)
Черновик	11 футов 8 дюймов (3,56 м)
Движение	4 × дизельных двигателя GM Mod. 16-278A с электроприводом, 6000 л.с. (4474 кВт), 2 винта
Скорость	21 узел (39 км/ч; 24 мили/ч)
Диапазон	10 800 морских миль (20 000 км) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч)
Дополнение	15 офицеров и 201 рядовой
Вооружение	3 × одиночных орудия Mk.22 калибра 3"/50 1 × спаренная 40-мм зенитная пушка Mk.1 8 × 20-мм зенитных орудий Mk.4 3 × 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппарата 1 × противолодочный миномет Hedgehog Mk.10 (144 выстрела) 8 × глубинных бомбометов Mk.6 2 × траки для глубинных бомб Mk.9

USS Tills (DE-748) — эскортный миноносец класса Cannon , состоявший на вооружении ВМС США с 1944 по 1946 год и с 1950 по 1968 год. Был потоплен как цель в 1969 году.

В этом разделе не указаны источники . Пожалуйста, помогите улучшить этот раздел , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены . ( Май 2024 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

USS Tills был назван в честь Роберта Джорджа Тиллса , который был первым американским военно-морским офицером, погибшим при обороне Филиппин . Корабль был заложен 23 июня 1943 года в Сан-Педро, Лос-Анджелес , компанией Western Pipe and Steel Company ; спущен на воду 3 октября 1943 года; спонсировался мисс Хелен Айрин Тиллс, сестрой покойного энсина Тиллса; и введен в эксплуатацию 8 августа 1944 года.

Tills был назначен в Escort Division ( CortDiv ) 53 и провел испытания и пробные вылеты у Сан-Диего , Калифорния, перед тем как после пробных вылетов оказался на острове Терминал . 16 октября корабль отплыл от западного побережья в качестве прикрытия для оперативной группы (TG) 19.5, в которую входили эскортные авианосцы Makin Island  (CVE-93) , Lunga Point  (CVE-94) , Salamaua  (CVE-96) и Bismarck Sea  (CVE-95) . 23-го числа он прибыл в Перл-Харбор и до конца 1944 года принимал участие в противолодочных операциях в водах Гавайев .

2 января 1945 года Тиллс покинул Перл-Харбор для учений с TG 12.3, прежде чем группа охотников-убийц направилась к Маршалловым островам . Прибыв в Эниветок 15 января, эскорт эсминцев оставался там две недели , прежде чем начать учения 29-го числа.

Tills снялся с якоря 5 февраля для выполнения миссии охотников-убийц. В этой операции, как и в других операциях, проводимых с Маршалловых островов, корабль шел на восток днем ​​и на запад ночью на расстояние около 400 миль (640 км) к востоку от Эниветока. Его патрулирование этого участка Тихого океана между Гавайскими островами и Маршалловыми островами продолжалось в течение 10 дней, прежде чем Tills вернулся в Перл-Харбор для использования вместе с тендером Alcor  (AD-34) .

Корабль провел учения после готовности у Оаху перед проверкой на Sangamon  (CVE-26) в конце февраля, в то время как самолеты эскортного авианосца проводили ночные летные учебные операции. Вернувшись в Перл-Харбор 2 марта, корабль через два дня присоединился к TG 19.3, сформированной вокруг залива Касаан  (CVE-69) . Последовали два пятидневных учебных похода, прежде чем Тиллс был ненадолго переведен в TG 19.2, ядром которой был Триполи  (CVE-64) .

После плановой подготовки и готовности к бою в Перл-Харборе эскортный эсминец принял на борт 2 офицеров ВМС и 23 моряков ВМС и морской пехоты для транспортировки на Маршалловы острова. 29 марта он встретился с эскортными эсминцами Gilligan  (DE-508) и Whitman  (DE-24) , которые помогли ему прикрыть конвой из 17 судов PD-355T, направлявшийся в Эниветок. После прибытия в порт 6 апреля Tills присоединился к TG 12.3, которая проводила операции по поиску и уничтожению целей между Гавайскими островами и Маршалловыми островами.

После возвращения 14 апреля в Эниветок, эскортный корабль остался с TG 12.3, двигаясь на противолодочном патрулировании к востоку от Маршалловых островов. 20 апреля тайфун нарушил привычный распорядок группы, посадив самолеты Коррехидора на мель и заставив небольшие эскортные эсминцы качнуться в бурном море и при ветре в 70 узлов (130 км/ч). Шторм наконец утих три дня спустя, и потрепанная оперативная группа вернулась в Эниветок.

Назначенное оперативное подразделение (TU) 96.6.7, Tills покинуло Маршалловы острова 30 апреля и прибыло в Улити 3 мая. Два дня спустя эскортный эсминец встретился с UOK-9 и прикрывал этот конвой до Рюкю . По пути к Окинаве Tills заметил брошенный японский патрульный катер и потопил судно орудийным огнем и глубинными бомбами .

Бросив якорь у пляжа Хагуши 10 мая, эскорт эсминцев вскоре отправился в путь и сменил Старлинга  (AM-64) на дежурстве в транспортной зоне. 12-го числа Тиллс отправился в штаб, узнав, что были замечены вражеские самолеты. Заметив два самолета, вылетевших из дымовой завесы, его артиллеристы открыли огонь из 40-миллиметровой батареи, прежде чем зоркий впередсмотрящий заметил, что самолеты были «дружественными». Орудия «Бофорс» немедленно прекратили огонь, и самолет улетел неповрежденным.

После своих обязанностей по транспортному прикрытию у Окинавы, Тиллс была назначена в прикрытие 22-го авианосного дивизиона, в который входили эскортные авианосцы Santee  (CVE-29) , Chenango  (CVE-28) и Block Island  (CVE-106) . Когда эти небольшие авианосцы направлялись к Сакисиме , их самолеты загружали бомбы и готовились к запуску. Их цель, Сакисима, служила дозаправочной базой для японских самолетов, курсировавших между Кюсю и Формозой , и, таким образом, была важным звеном в цепочке авиабаз, которые снабжали ужасное наступление камикадзе Японии своими смертоносными самолетами. Тиллс служила противолодочным прикрытием и прикрытием самолетов для этих ударов, которые начались 1 июня. Группа вернулась в Керама Ретто для перевооружения и дозаправки, прежде чем 20 июня отправиться на север для дальнейших ударов.

Четыре дня спустя эскорт эсминцев вернулся к операциям по поиску и уничтожению подводных лодок и осуществлял противолодочное патрулирование на постоянной основе, пока не прибыл в порт Улити для обслуживания вместе с ремонтным судном Oahu  (ARG-5) . Оставшуюся часть июля и в августе Tills продолжал противолодочные операции на морских путях, сходящихся в бассейне Западной Каролины .

По мере того, как война в Тихом океане приближалась к своему завершению, Tills начал необходимую готовность на Гуаме . Находясь в гавани Апра , эскортный эсминец получил известие о том, что 6 августа на Хиросиму , Япония, была сброшена атомная бомба . Когда Tills три дня спустя вошел в сухой док ABSD-6 для ремонта купола своего гидролокатора , второй атомный взрыв поразил Нагасаки . Пока эскортный эсминец стоял в доке, вместе с Torrance  (AKA-76) , Roberts  (DE-749) и SS A. McKensie, по радио донесли долгожданную новость о капитуляции Японии 15 августа. Долгая война на Тихом океане закончилась.

Пробыв в гавани Апра до 29 августа, эскорт из эсминцев направился в Сайпан , куда он прибыл в тот же день. Он оставался там почти месяц. 24 сентября он был назначен на службу в транспортную эскадрилью 12 в заливе Бакнер , Окинава.

После прибытия в Нагасаки с транспортами, доставившими американские оккупационные силы, Tills совершила два круговых рейса между Нагасаки и Манилой, прежде чем 21 октября зайти в порт Сайпан, завершив начальный этап своего обратного плавания. Два дня спустя, в компании с тремя однотипными судами, оставшейся частью CortDiv 53. Tills снялась с якоря, направилась на Гавайи и достигла Перл-Харбора 31 октября. Tills покинула гавайские воды 2 ноября, направляясь к западному побережью. По пути судно получило сообщение о том, что большой транспортный самолет потерпел крушение в море у острова Оаху, и ей было приказано помочь в поиске возможных выживших. Из восьми спасенных человек Tills подобрала двоих и вскоре перевезла их в Касабланку  (CVE-55) , где можно было получить более полную медицинскую помощь. Прибыв в Сан-Диего, Калифорния, 9 ноября, Tills провела шесть дней в готовности, прежде чем отплыть в Панаму 17-го числа. Восемь дней спустя, 25 ноября, она впервые прошла через Панамский канал . Покинув Coco Solo 27 ноября, эскорт эсминцев проследовал в Хэмптон-Роудс для дальнейшей готовности к работе на верфи Norfolk Navy Yard и первоначальной подготовки к выводу из эксплуатации. 16 января 1946 года Tills прибыла в район стоянки St. Johns River , чтобы начать первоначальные работы по консервации для ее окончательного вывода из эксплуатации в июне 1946 года.

Реактивированный в начале 1947 года до «статуса в эксплуатации», корабль был отбуксирован в Майами , Флорида, где он был частично оснащен. В июле он совершил двухнедельный учебный круиз в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико , с военно-морскими резервистами на борту. В следующем месяце он вошел в военно-морскую верфь Чарльстона в Южной Каролине для капитального ремонта. Отремонтированный к ноябрю, Tills был приписан к Майами и действовал вдоль восточного побережья от Бостона , Массачусетс, до Панамы и в Карибском море , в основном обучая резервистов.

Tills был возвращен в полную эксплуатацию в Чарльстоне, Южная Каролина , 21 ноября 1950 года под командованием лейтенанта-коммандера Элмо Р. Зумвалта . Эскадренный миноносец впоследствии действовал у восточного побережья в качестве учебного корабля , совершая круизы по восстановлению и резервной подготовке. Базируясь в Чарльстоне, корабль принял участие в учениях «Convex III» с 27 февраля по 20 марта 1952 года и в операции «Emigrant» с 6 по 12 октября 1952 года. В промежутке между этими задачами он совершил свой первый поход в европейские воды летом 1952 года, посетив Лиссабон , Португалия, и Аркашон , Франция , в июне.

Продолжая свои резервные учебные походы у восточного побережья летом 1955 года, Tills снова отправился в Европу и, после еще одного захода в Лиссабон, добавил Кадис, Испания , к своему маршруту. В 1956 году эскорт эсминцев совершил в общей сложности 13 резервных морских походов.

1 мая 1958 года порт приписки Tills был перенесен в Бостон, штат Массачусетс, смещая центр ее операций на север, на северо-восточное побережье Соединенных Штатов и в канадские провинции Новая Шотландия и Ньюфаундленд . 1 сентября 1959 года, после того как корабль в течение года проводил резервные учебные и тренировочные круизы, его порт приписки был перенесен еще дальше на север, в Портленд, штат Мэн . 18 октября 1959 года Tills был выведен из эксплуатации и введен в эксплуатацию в качестве подразделения Программы подготовки резерва. Административный контроль был соответственно передан от командующего силами эсминцев Атлантического флота коменданту 1-го военно-морского округа .

После выходных в резервные круизы летом 1961 года, Tills был повторно введен в эксплуатацию 1 октября 1961 года в ответ на Карибский кризис (блокаду) под командованием лейтенанта-коммандера У. Л. Рича, USNR. После шестинедельного периода ремонта в Ньюпорте, Род-Айленд , и повышения квалификации в заливе Гуантанамо, Куба , корабль вышел из своего родного порта Норфолк, Вирджиния .

После того, как кризисная ситуация смягчилась, Tills вернулась в свой бывший порт приписки Портленд, штат Мэн, 12 июля 1962 года и была выведена из эксплуатации там 1 августа 1962 года. Прикрепленная к 30-й резервной эскадре эсминцев и 1-й резервной эскадре эскорта эсминцев, 1-й военно-морской округ, Tills действовала из Портленда, штат Мэн, на постоянной основе и возобновила выполнение резервных учебных круизов по выходным. В этих коротких рейсах она проводила противолодочные учения и ходила вверх и вниз по морскому пути Святого Лаврентия . Переместившись в Ньюпорт, штат Род-Айленд, 20 октября 1963 года, корабль прошел месячный тендер, в течение которого он получил новые торпедные аппараты, которые заменили ее старые, и ее K-пушки . Она вернулась в Портленд 17 ноября и оставалась там до конца года.

В 1964 году Tills приняла участие в ряде разнообразных и интересных мероприятий. После плавания рядом с Grand Canyon  (AD-28) с 22 марта по 18 апреля Tills вернулась в Центр подготовки резерва ВМС в Саут-Портленде, штат Мэн, прежде чем отправиться в Бостон 13 июня. Изюминкой ее круиза резерва стал четырехдневный визит на Всемирную выставку в Нью-Йорке .

После возвращения на свою базу в штате Мэн, 4 июля корабль провел день открытых дверей, а затем 3 августа посетил Рокленд, штат Мэн , на ежегодном фестивале морепродуктов в Рокленде. 28 августа Tills служил патрульным судном на ежегодных гонках яхт Starboat у берегов Уинтропа, штат Массачусетс .

После последующего участия в совместных американо-канадских противолодочных учениях корабль вернулся в Военно-морской учебный центр в Портленде для ремонта, после чего возобновил учебные походы, которые он добросовестно выполнял до конца своей карьеры.

Признанный непригодным к дальнейшей службе, Тиллс был исключен из списков ВМС 23 сентября 1968 года. 3 апреля 1969 года корабль был потоплен как цель у берегов Вирджинии .

	Лента «За боевые действия» (ретроактивная)
	Медаль за экспедицию ВМС ( Куба )
	Медаль за американскую кампанию
	Медаль «За Азиатско-Тихоокеанскую кампанию» (с двумя боевыми звездами )
	Медаль Победы во Второй мировой войне
	Медаль «За службу в национальной обороне» (с одной звездой за службу )

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с военным кораблем USS Tills (DE-748) .

• Фотогалерея USS Tills (DE-748) на сайте NavSource Naval History

36°57′37″с.ш. 75°22′42″з.д. / 36,9603°с.ш. 75,3782°з.д. / 36,9603; -75,3782