USS Silversides (SS-236)

УСССеребряные бока(СС-236)

USS Silversides (SS-236) около 31 марта 1942 года во время морских испытаний
История
Соединенные Штаты
Имя	Серебряные бока
Тезка	серебряные бока
Строитель	Военно-морская верфь острова Мэр
Заложен	4 ноября 1940 г.
Запущен	26 августа 1941 г.
Спонсируется	Элизабет Х. Хоган
Заказано	15 декабря 1941 г.
Выведен из эксплуатации	17 апреля 1946 г.
Поражённый	30 июня 1969 г.
Статус	Музейный корабль в Маскегоне, штат Мичиган
Общая характеристика
Класс и тип	Дизель-электрическая подводная лодка класса «Гато» [2]
Смещение	1525 длинных тонн (1549 т) всплыли [2] 2424 длинных тонн (2463 т) под водой [2]
Длина	311 футов 9 дюймов (95,02 м) [2]
Луч	27 футов 3 дюйма (8,31 м) [2]
Черновик	17 футов (5,2 м) максимум [2]
Движение	4 × Fairbanks-Morse Model 38D8- 1 ⁄ 8 9- цилиндровых дизельных двигателя с оппозитными поршнями, приводящих в действие электрогенераторы [3] [4] 2 × 126- элементные батареи Sargo [5] 4 × высокоскоростных электродвигателя Эллиотта с редукторами [3] 2 × пропеллеры [3] 5400  л.с. (4,0  МВт ) на поверхности [3] 2740 л.с. (2,04 МВт) под водой [3]
Скорость	21 узел (39 км/ч; 24 мили/ч) на поверхности [1] 9 узлов (17 км/ч; 10 миль/ч) под водой [1]
Диапазон	11 000  морских миль (20 000 км; 13 000 миль) на поверхности со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) [1]
Выносливость	48 часов при скорости 2 узла (4 км/ч; 2 мили/ч) под водой [1] 75 дней в патруле
Глубина теста	300 футов (90 м) [1]
Дополнение	6 офицеров, 54 рядовых [1]
Вооружение	10 × 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов 6 спереди, 4 сзади 24 торпеды 1 × 4-дюймовое (102 мм) / 50  калибра палубное орудие Пушка Bofors 40 мм и Oerlikon 20 мм
USS Сильверсайдс
Национальный реестр исторических мест США
Национальный исторический памятник США
Silversides , национальная достопримечательность и музей, на «парадном корабле» в Маскегоне в честь столетия подводных лодок ВМС США, 3 июня 2000 г.
Расположение	Маскегон, Мичиган
Координаты	43°13′48″с.ш. 86°19′58″з.д. / 43.23000°с.ш. 86.33278°з.д. / 43.23000; -86.33278
Построено	1941
Номер ссылки NRHP.	72000453 [6]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP	18 октября 1972 г.
Назначен в НХЛ	14 января 1986 г. [7]

USS Silversides (SS/AGSS-236) — подводная лодка класса Gato , первый корабль ВМС США, названный в честь акул .

Silversides была одной из самых успешных подводных лодок на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны , с 23 подтвержденными потоплениями, в общей сложности более 90 000 длинных тонн (91 444 т) груза. Она получила Президентскую благодарность за совокупные действия в течение четырех патрулей и двенадцать боевых звезд . ^[8] В настоящее время она служит в качестве корабля-музея в Маскегоне, штат Мичиган , и является национальным историческим памятником .

Ее киль был заложен 4 ноября 1940 года на верфи Mare Island Navy Yard в Вальехо, Калифорния . Она была спущена на воду 26 августа 1941 года, спонсируемая миссис Элизабет Х. Хоган, и введена в эксплуатацию 15 декабря 1941 года ^[9] под командованием лейтенант-коммандера Крида К. Берлингейма .

После пробного пуска у побережья Калифорнии Silversides взял курс на Гавайи и прибыл в Перл-Харбор 4 апреля 1942 года. Покинув Перл-Харбор 30 апреля, Silversides направился к японским островам в районе Кии-Суидо для первого из своих многочисленных успешных военных патрулей. 10 мая, сразу после 8:00 по местному времени, подводная лодка использовала свое 3-дюймовое (76-мм) орудие, чтобы нанести серьезный урон японскому сторожевому катеру Ebisu Maru No.5 . ^[10] Во время этого 75-минутного боя вражеская пулеметная пуля убила одного из ее палубных стрелков, помощника торпедиста третьего класса Майка Харбина из Оклахомы , единственного человека, погибшего в бою на борту Silversides во время Второй мировой войны. Харбин был похоронен в море позже тем же вечером. 13 мая Silversides выпустила торпеды по вражеской подводной лодке ; хотя были слышны взрывы, точное затопление не было подтверждено.

17 мая, маневрируя через вражеский рыболовный флот и приближаясь к своим целям, перископ Silversides запутался в рыболовной сети, отмеченной японскими флагами, поднятыми на бамбуковых шестах. Подлодка продолжила свое приближение, рыболовная сеть и все остальное, и выпустила три торпеды по первому кораблю, 4000-тонному грузовому судну . Два попадания разорвали корму жертвы. Пока это судно тонуло, второе грузовое судно также было поражено, но его судьба не могла быть определена. Патрульные катера приближались, когда субмарина, вероятно, единственная американская субмарина, совершившая атаку, находясь под японским флагом, быстро покинула окрестности. Повредив грузовое судно и танкер в том же районе, Silversides завершила свое первое военное патрулирование в Перл-Харборе 21 июня.

Второе боевое патрулирование Silversides также проводилось в районе Кии Суидо с 15 июля по 8 сентября. 28 июля она потопила 4000-тонный транспорт , а затем 8 августа — пассажирское/грузовое судно Nikkei Maru . Ночью 14 августа она нанесла сокрушительные удары по большому танкеру , а 31 августа потопила два вражеских траулера, прежде чем вернуться в Перл-Харбор .

Ее третий военный патруль, проведенный на Каролинских островах , не привел ни к одному затоплению, хотя был нанесен серьезный ущерб большому грузовому судну, и было зафиксировано два торпедных попадания в японский эсминец или легкий минный заградитель , что нанесло неопределенный уровень ущерба. Она завершила свой третий патруль в Брисбене , Австралия , 25 ноября.

Silversides отплыл из Брисбена 17 декабря 1942 года и взял курс на Новую Ирландию для своего четвертого боевого патруля. Находясь далеко в море ночью 22 декабря, санитар подлодки, помощник фармацевта первого класса Томас Мур, успешно провел экстренную аппендэктомию пожарному второго класса Джорджу Платтеру, используя эфир в качестве анестезии и примитивные инструменты, в основном изготовленные из кухонных принадлежностей. После окончания операции в 3:00 23 декабря подлодка всплыла на поверхность, но была немедленно прижата к земле японским эсминцем и вынуждена была выдержать серьезную атаку глубинными бомбами . Считая себя в безопасности, Silversides всплыла на поверхность, но обнаружила, что эсминец все еще там. Кроме того, на место прибыл японский самолет и сбросил три бомбы на подлодку, серьезно повредив ее носовые плоскости и заставив их захватить цель на полном погружении. Silversides удалось выровняться чуть не до глубины сокрушения и в конечном итоге уклониться от вражеского корабля, прежде чем всплыть на поверхность, чтобы перезарядить батареи и провести экстренный ремонт.

Находясь у берегов Трука 18 января 1943 года, Silversides торпедировала и потопила свою самую большую цель войны — нефтяной танкер Toei Maru водоизмещением 10 022 тонны . Два дня спустя у субмарины был один из самых продуктивных дней войны. После параллельного следования конвою в течение всего светового дня, она двинулась вперед на закате и затаилась в ожидании ( позиция конца круга ). Когда цели вошли в зону действия, Silversides выпустила торпеды по перекрывающимся целям и потопила три вражеских судна — грузовые суда Surabaya Maru , Somedono Maru и Meiu Maru . ^[11] Атака едва успела прекратиться, как было обнаружено, что вооруженная торпеда застряла в переднем торпедном аппарате . Поскольку обезвредить торпеду было невозможно, командир решил попытаться перезапустить ее, что было чрезвычайно опасным маневром. Подводная лодка двинулась задним ходом на максимальной скорости и выстрелила. Торпеда благополучно вылетела из трубы и исчезла, двигаясь к горизонту.

Когда позднее той же ночью была обнаружена серьезная утечка нефти, подлодка покинула район патрулирования на два дня раньше запланированного срока и 31 января вернулась в Перл-Харбор для капитального ремонта.

Пятый военный патруль Silversides начался 17 мая и проводился в районе Соломоновых островов . В районе патрулирования 28 мая произошел один из самых необычных моментов войны. В отчете о 5-м боевом патруле он изложен следующим образом:

Продолжил движение на поверхности к назначенной позиции. 28-го числа фрегат-птица провел атаку с большой высоты, нанеся прямое попадание в непокрытую голову и бороду OOD, лейтенанта Биениа. Никаких признаков атаки на радаре не было. ^[12]

Продолжая, основной задачей субмарины для этого патруля была установка минного поля в проливе Стеффана , между Нью-Ганновером и Новой Ирландией, но она не пренебрегала и вражеским судоходством. В ночь с 10 на 11 июня она потопила 5256-тонное грузовое судно Hide Maru ; за свои усилия Silversides была вынуждена выдержать серьезную глубинную бомбардировку. Она вернулась в Брисбен для ремонта 16 июля.

В шестом боевом походе под командованием недавно назначенного лейтенанта-коммандера Джона С. "Джека" Койе-младшего с 21 июля по 4 сентября Silversides патрулировала между Соломоновыми и Каролинскими островами. Поскольку ее преследовали неисправные торпеды и нехватка целей, она вернулась в Брисбен с пустыми руками.

Silversides отплыла 5 октября в свой седьмой военный поход, в ходе которого она потопила четыре вражеских корабля в водах от Соломоновых островов до побережья Новой Гвинеи . 18 октября она торпедировала и потопила грузовое судно Tairin Maru , а 24 октября провела ряд смелых атак, чтобы отправить на дно грузовые суда Tennan Maru и Kazan Maru , а также пассажирское/грузовое судно Johore Maru . 8 ноября она вернулась в Перл-Харбор для ремонта.

Silversides патрулировала у островов Палау в своем восьмом боевом походе, где 29 декабря 1943 года она нанесла ущерб вражескому конвою грузовых судов, потопив Tenposan Maru , Shichisei Maru и Ryuto Maru . Она завершила свой восьмой патруль в Перл-Харборе 15 января 1944 года.

Для своего девятого боевого патрулирования Silversides покинула Перл-Харбор 15 февраля и взяла курс на воды к западу от Марианских островов . 16 марта она потопила грузовое судно Kofuku Maru . Оставшаяся часть патруля была лишена стоящих целей, поэтому подводная лодка вернулась во Фримантл 8 апреля. ^{[ необходимо уточнение ]}

Во время своего десятого боевого патрулирования, снова у Марианских островов, Silversides уничтожила шесть вражеских судов общим водоизмещением более 14 000 тонн. 10 мая она торпедировала и потопила грузовое судно Okinawa Maru , затем пассажирское/грузовое судно Mikage Maru ; а затем отправила под воду переоборудованную канонерскую лодку Choan Maru Number Two . Десять дней спустя она пополнила свой счет, потопив еще одну переоборудованную канонерскую лодку, 998-тонную Shosei Maru . 29 мая субмарина торпедировала и потопила грузовые суда Shoken Maru и Horaizan Maru ; а затем направилась в Перл-Харбор, прибыв туда 11 июня. Два дня спустя она отправилась на верфь Mare Island Navy Yard для капитального ремонта и вернулась в Перл-Харбор 12 сентября.

Silversides очистила Перл-Харбор 24 сентября для своего одиннадцатого боевого патрулирования, проведенного у берегов Кюсю , Япония . Хотя этот патруль был безрезультатным, она помогла спасти пострадавшую однотипную подводную лодку. Salmon  (SS-182) была сильно повреждена в результате сильного глубинного взрыва и была вынуждена всплыть и попытаться скрыться, сражаясь с вражескими эскортами в перестрелке, задача, для которой подводная лодка сильно уступает. Вспышки выстрелов привлекли Silversides к месту происшествия. Она намеренно привлекла внимание некоторых эскортов, затем быстро погрузилась, чтобы уйти от огня. Вскоре подводные лодки Trigger  (SS-237) и Sterlet  (SS-392) присоединились к помощи Silversides в охране Salmon и в сопровождении пострадавшей подводной лодки обратно на Сайпан , прибыв туда 3 ноября. Silversides завершила свой одиннадцатый патруль у острова Мидуэй 23 ноября.

Двенадцатый военный патруль Silversides начался 22 декабря 1944 года и был проведен в Восточно-Китайском море . Несмотря на агрессивные поиски, она нашла мало стоящих целей. Однако, когда возможность все же представилась, Silversides воспользовалась ею в полной мере. 25 января 1945 года она торпедировала 4556-тонное грузовое судно Malay Maru . Она вернулась на остров Мидуэй 12 февраля.

Во время своего тринадцатого боевого патрулирования Silversides входила в скоординированную атакующую группу с подводными лодками Hackleback  (SS-295) и Threadfin  (SS-410) , патрулируя у берегов Кюсю. Хотя она снова нашла несколько стоящих целей, подлодке удалось повредить большое грузовое судно и потопить траулер, прежде чем вернуться в Перл-Харбор 29 апреля.

Четырнадцатый и последний военный патруль Silversides начался с выхода из Перл-Харбора 30 мая. Этот патруль был проведен на спасательной станции в поддержку авиаударов по Хонсю , Япония. 22 июля она спасла сбитого летчика-истребителя с легкого авианосца Independence  (CVL-22) , а два дня спустя подняла сбитого летчика ВВС США . Она закончила этот патруль в Апра-Харборе , Гуам , 30 июля. Подводная лодка проходила там ремонт, когда военные действия с Японией закончились 15 августа.

Silversides прошел Панамский канал 15 сентября 1945 года и прибыл в Нью-Йорк 21 сентября. После перехода в Нью-Лондон, штат Коннектикут , он был выведен из эксплуатации 17 апреля 1946 года и помещен в резерв до 15 октября 1947 года, когда он был переведен в службу в качестве учебного судна для резервистов ВМС в Чикаго , штат Иллинойс. После капитального ремонта 1949 года он оставался в Чикаго в качестве стационарного учебного судна для поддержки подготовки резервистов ВМС до конца своей службы.

В последний раз Silversides ставили в сухой док в 1949 году, когда субмарину перевели в резервный флот, а ее цельные латунные винты были сняты.

6 ноября 1962 года Silversides была переклассифицирована в вспомогательную подводную лодку с обозначением класса корпуса AGSS-236, а 30 июня 1969 года ее имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра судов . Южно-Чикагская торговая палата незамедлительно обратилась в Министерство ВМС США с просьбой передать Silversides под опеку, чтобы сохранить ее в качестве мемориала.

Silversides стала частью Объединенной ассоциации военно-морских сил Великих озер в Чикаго , штат Иллинойс, за Военно-морским арсеналом Чикаго 24 мая 1973 года. В течение многих лет за подводной лодкой ухаживала небольшая команда преданных своему делу добровольцев, привлеченных ее славной историей и техническими чудесами. Они пожертвовали десятки тысяч человеко-часов на ее восстановление, поддерживали ее за свой счет и выступали в качестве доцентов и сопровождающих. Когда добровольцы ассоциации впервые ступили на борт, они увидели заплесневелую, покрытую плесенью подводную лодку с отслаивающейся изнутри и снаружи целыми листами краской и разбросанным повсюду мусором. За много лет холодильный отсек произвел нарост такой толщины, что его можно было измерить несколькими дюймами вместо миллиметров. Свидетельства повреждения водой преобладали в носовых отсеках, но кормовая часть была в достаточно хорошем состоянии. Наверху палуба была выветренной и изношенной местами, а некоторые участки надстройки были ржавыми и нуждались в замене. ^{[ необходима цитата ]}

Добровольцы быстро предприняли шаги, чтобы остановить разрушение. Сгнившие линии были заменены, и лодка была повторно закреплена на пирсе, трюмы были откачаны, на борт были подведены электроэнергия и тепло, а течь в торпедном аппарате № 3 была заделана. Первым крупным завершенным ремонтом была зачистка, грунтовка и перекраска корпуса до ватерлинии. Работа заняла несколько месяцев с перерывом на зиму, но после завершения Silversides выглядел почти новым. Под палубой лодка была очищена, и началась общая реставрация. Была проведена значительная перекладка электропроводки, чтобы обеспечить освещение во всех зонах лодки, водопровод был обследован на предмет утечек, возникших в некогда замерзших трубах, и команда приступила к обследованию девятицилиндровых двигателей Fairbanks Morse 38D8 1 ⁄ 8 мощностью 1535 л. с. (1145 кВт) с оппозитными поршнями. Семицилиндровый вспомогательный двигатель был возрожден в 1975 году. ^{[ необходима цитата ]}

В 1979 году ее перевели на Военно-морской пирс. В июле того же года первый главный двигатель № 3 был возвращен к жизни впервые с 1946 года. Двигатель № 4 был восстановлен как раз к съезду ветеранов-подводников США Второй мировой войны 1984 года . В 1987 году подводную лодку перевели в Маскегон, штат Мичиган , чтобы она стала центральным элементом нового Военно-морского мемориала и музея Великих озер. ^[13]

Обычно подводные лодки ВМС США ставятся в сухой док каждые пять лет во время активной службы. Если они постоянно пришвартованы в пресной воде, интервал технического обслуживания может быть увеличен до 25 лет. ^{[ по чьему мнению? ]} В 2004 году, спустя 55 лет после последнего сухого дока Silversides , музей и две организации ветеранов подводных лодок сформировали фонд «Спасите Silversides» и начали собирать пожертвования, вычитаемые из налогов, через группы ветеранов и военные издания. ^{[ требуется обновление ]} Они основывали свои планы на капитальном ремонте в сухом доке USS  Cobia  (SS-245) , мемориала в Манитовоке, штат Висконсин , который обошелся в 500 000 долларов США в 1996 году. ^{[ необходима цитата ]}

Silversides использовался для внешних сцен в фильме Below 2002 года, чтобы изобразить вымышленный USS Tiger Shark . Для съемок его отбуксировали в озеро Мичиган .

Silversides получила двенадцать боевых звезд за службу во Второй мировой войне и была награждена одной Президентской грамотой за совокупные действия в течение четырех патрулей. Ей официально приписывают потопление 23 кораблей, что является третьим по величине показателем среди всех союзных подводных лодок Второй мировой войны, уступая только USS Tang  и USS Tautog  , согласно данным JANAC. Тоннаж кораблей, потопленных Silversides , составил 90 080 тонн, что входит в пятерку крупнейших по тоннажу, потопленных американской подводной лодкой во время войны. По оценке Объединенного комитета по оценке армии и флота (JANAC), Silversides имеет самый плодовитый боевой послужной список среди всех все еще существующих американских подводных лодок. ^[14]

Другие источники утверждают, что во время Второй мировой войны «Сильверсайдс» потопил 31 корабль общим водоизмещением 100 685 тонн. ^{[15] [16]}

Первоначально открытый как Военно-морской мемориал и музей Великих озер, музей теперь известен как Музей подводной лодки USS Silversides, в который также входит USCGC  McLane  (WSC-146) ( катер Береговой охраны США ) и здание музея.

Сотрудники музея запускают двигатели «Фэрбанкс Морзе » авианосца USS Silversides до шести раз в год, чтобы поддерживать их в рабочем состоянии. ^[17]

• Список морских музеев в США

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Silversides (SS-236) .

• Музей подводной лодки USS Silversides
• Фотогалерея USS Silversides (SS-236) на сайте NavSource Naval History
• hazegray.org: USS Silversides
• USS Silversides (SS-236) в Ассоциации исторических военно-морских кораблей
• Первые 13 отчетов военных патрулей на микрофильмах
• Отчет 14-го военного патруля на микрофильме