USS Президент Джексон

USS President Jackson (APA-18) в Элизабет-Ривер, Вирджиния , 8 марта 1947 г.
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США «Президент Джексон» (APA-30)
Тезка	Президент Эндрю Джексон
Строитель	Судостроение Ньюпорт-Ньюс
Заложен	2 октября 1939 г.
Запущен	7 июня 1940 г.
Спонсируется	Г-жа Уильям Г. Макэду
Приобретенный	30 июня 1941 г.
Заказано	16 января 1942 г.
Выведен из эксплуатации	6 июля 1955 г.
Реклассифицировано	АП-37 — АПА-18, 1 февраля 1943 г.
Поражённый	1 октября 1958 г.
Идентификация	Тип корпуса MCV C3 -P&C, корпус MCV № 53
Почести и награды	Восемь боевых звезд за службу во время Второй мировой войны и три за Корейскую войну.
Судьба	Продан на слом 23 апреля 1973 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Транспортный ударный корабль класса «Президент Джексон»
Смещение	9500 тонн (л), 16175 фл)
Длина	491 фут 10 дюймов (149,91 м)
Луч	69 футов 6 дюймов (21,18 м)
Черновик	26 футов 6 дюймов (8,08 м)
Движение	1 турбина с редукторным приводом Newport News , 2 котла коллекторного типа Babcock & Wilcox , 1 пропеллер, проектная мощность на валу 8500 л.с.
Скорость	17–18 узлов (20–21 миль/ч; 31–33 км/ч)
Емкость	Войска: 70 офицеров, 1312 рядовых Груз: 185 000 куб. футов (5 200 м 3 ), 3 500 коротких тонн (3 200 т)
Дополнение	Офицеры 35, рядовые 477
Вооружение	4 × 3"/50 калибра универсальных орудий, 2 × одиночных 40-мм орудия Bofors , 12 × одиночных 20-мм орудий .

USS President Jackson (APA-18) был ударным транспортом класса President Jackson , который служил в ВМС США во Второй мировой войне и Корейской войне . Он был головным кораблём в своём классе.

«Президент Джексон» был заложен как корпус MC 53 на верфи Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния . 2 октября 1939 г.; спущен на воду 7 июня 1940 г.; спонсировался миссис Уильям Г. Макэду; передан компании American President Lines 25 октября 1940 г.

После двух кругосветных путешествий из Нью-Йорка, «Президент Джексон» был приобретен ВМС 30 июня 1941 года и вступил в строй 16 января 1942 года.

После пробного запуска и практических занятий по высадке морского десанта на западном побережье США 1 июля 1942 года «Президент Джексон» отплыл в южную часть Тихого океана в составе 2-й транспортной дивизии. 7 августа 1942 года он высадил 1-й батальон 2-го полка морской пехоты на острове Флорида , Соломоновы острова. В середине месяца он эвакуировал 500 выживших в «первой битве у острова Саво » в Нумеа , затем начал доставлять подкрепления и эвакуировать пострадавших в наземных и морских боях.

Переименованный в APA–18 1 февраля 1943 года, «Президент Джексон» продолжил перевозить подкрепления и грузы в поддержку консолидации южных Соломоновых островов. 30 июня он высадил 172-ю боевую группу армии США и две роты строительных батальонов на Рендове , затем перевез выживших с USS  McCawley  (AP-10) , торпедированного подводной лодкой, в Нумеа .

Действуя совместно с другими судами оперативной группы TF 31, «Президент Джексон» высадил части 3-й дивизии морской пехоты в заливе Императрицы Августы , остров Бугенвиль , 1 ноября. Семь дней спустя, во время обратного пути к этому острову с подкреплением, в него попала 550-фунтовая (250 кг) бомба, которая, к счастью, не взорвалась.

25 марта 1944 года президент Джексон высадил армию, флот и подразделения на острове Эмирау , а в апреле вместе с транспортной дивизией 2 он перевез 40-ю дивизию в Новую Британию и вернул 1-ю дивизию морской пехоты на острова Рассела в Соломоновых островах. Вместе с оперативной группой TF 53 в июле он высадил части 3-й дивизии морской пехоты на Гуаме 21 июля, а затем эвакуировал раненых в Перл-Харбор и Соединенные Штаты. 23 октября корабль вернулся на службу с транспортной дивизией 32 в южных и юго-западных районах Тихого океана.

Действуя в составе TF 77, «Президент Джексон» высадил части 25-й пехотной дивизии армии США в подкреплении в заливе Лингаен 11 января 1945 года. 21 февраля, действуя в составе TF 51, он высадил части 3-й дивизии морской пехоты на Иводзиме . Подвергшись вражескому контрбатарейному огню, он был поражен одним выстрелом из 37-мм орудий, получив незначительные повреждения и жертвы. 6 марта он покинул Иводзиму с 515 жертвами и отправился в Сайпан и Нумеа .

С потерями в армии и флоте и различными пассажирами на борту транспорт отплыл в Соединенные Штаты 7 мая 1945 года. Он отправился из Сан-Франциско 14 июня и совершил два круговых рейса в Манилу до прекращения военных действий, которые застали его в сухом доке в Сиэтле, штат Вашингтон . Затем он приступил к выполнению « Операции Волшебный ковер ».

Президент Джексон продолжал работать с Тихоокеанским флотом США до 1949 года, служив в Японии и Китае. Она была назначена в Военно-морскую транспортную службу , и ее обозначение было изменено на T-AP-18 22 октября 1949 года.

7 февраля 1950 года «Президент Джексон» с пассажирами каюты и войсками на борту отправился из Сан-Франциско в Норфолк, Вирджиния , прибыв туда 23 февраля. Он вернулся в Сан-Франциско 25 марта, впоследствии совершив круговые рейсы в Манилу и Перл-Харбор.

С началом Корейской войны президент Джексон доложил командующему десантными силами Тихоокеанского флота для оперативного управления. Загрузив войска и снаряжение 2-го батальона 1-й дивизии морской пехоты в Сан-Диего, она отплыла 14 августа в Японию, прибыв в Кобе 29 августа для подготовки к вторжению в Инчхон . Выйдя из Кобе 11 сентября с судами оперативной группы TG 90.2, она выгрузилась на десантных пляжах Инчхона, служила судном для приема раненых, затем эвакуировала раненых в Иокогаму и Сан-Франциско.

12 октября «Президент Джексон» отплыл из Сан-Диего, перевозя различные грузы для Японии. Возвращаясь в Сан-Франциско, он впоследствии заходил в Сиэтл, Вашингтон , Аляску , Японию и Корею. После еще одного рейса на Аляску в апреле 1952 года «Президент Джексон» отправился из Сан-Франциско в Паго-Паго , чтобы перевезти иждивенцев из Паго-Паго в Перл-Харбор, и вернулся в Сан-Франциско в августе. В течение 1953 года он курсировал между Сан-Франциско, Аляской и Перл-Харбором.

Перевозя полный груз пассажиров и груза для Иокогамы, Япония, Президент Джексон отправился из Сан-Франциско 25 января 1954 года, вернувшись 23 февраля. После двух рейсов в Перл-Харбор, он снова отправился на Аляску 20 апреля с различными подразделениями 30-го топографического батальона инженерной базы, вернувшись в Сан-Франциско 14 мая, прежде чем совершить второй рейс на Аляску, завершившийся в Сан-Франциско 5 июня.

11 июня президент Джексон отправился в Иокогаму с полным грузом членов семьи и небольшим числом военных пассажиров, вернувшись в Сан-Франциско 8 июля с пассажирами и грузом.

28 декабря она перешла на верфь Тодда , Аламеда, Калифорния , для первой фазы дезактивации. Она была выведена из эксплуатации, в резерве, поставлена ​​на якорь в Сан-Франциско 6 июля 1955 года. Она была исключена из списка ВМС и передана Морской комиссии 1 октября 1958 года, продана на слом 23 апреля 1973 года и доставлена ​​15 мая 1973 года компании NW Kennedy Ltd., Mitsui & Co., (Canada) Ltd.

Президент Джексон получил 8 боевых звезд за службу во время Второй мировой войны и 3 боевые звезды за службу во время Корейской войны.

 В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с военным кораблем США «Президент Джексон» (APA-18) .

• Президент Джексон, первый из семи новых кораблей для кругосветного плавания (техническая статья от декабря 1940 г. с планами и фотографиями)
• Фотогалерея президента Джексона на сайте NavSource Naval History