USS Oyster Bay

This article includes a list of general references, but it lacks sufficient corresponding inline citations. Please help to improve this article by introducing more precise citations. (October 2024) (Learn how and when to remove this message)

USS Oyster Bay (AGP-6) у берегов военно-морской верфи Пьюджет-Саунд , Бремертон , штат Вашингтон , 28 ноября 1943 г.
История
Соединенные Штаты
Имя	USS Oyster Bay (AGP-6)
Тезка	Ойстер-Бэй, Нью-Йорк
Строитель	Верфь Lake Washington , Хоутон, Вашингтон
Заложен	17 апреля 1942 г.
Запущен	17 сентября 1942 г.
Спонсируется	Г-жа Уильям К. Харрилл
Реклассифицировано	АГП-6, 1 мая 1943 г.
Заказано	17 ноября 1943 г.
Выведен из эксплуатации	26 марта 1946 г.
Поражённый	12 апреля 1946 г.
Восстановлен	4 января 1949 г.
Реклассифицировано	АВП-28, 16 марта 1949 г.
Поражённый	неизвестный
Судьба	Переведен в Марина Милитаре 23 октября 1957 г.
История
Италия
Имя	Пьетро Кавеццале (A 5301)
Тезка	Пьетро Кавеццале, обладатель серебряной медали за воинскую доблесть.
Приобретенный	23 октября 1957 г.
Выведен из эксплуатации	Октябрь 1993 г.
Поражённый	31 марта 1994 г.
Судьба	Продан на слом, февраль 1996 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Малый гидросамолет класса «Барнегат» , переоборудованный в процессе строительства в плавучий торпедный катер
Смещение	1766 тонн (легкая); 2750 тонн (полная загрузка)
Длина	311 футов 8 дюймов (95,00 м)
Луч	41 фут 1 дюйм (12,52 м)
Черновик	13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Установленная мощность	6000 лошадиных сил (4,48 мегаватт )
Движение	Дизельный двигатель , два вала
Скорость	18,6 узлов
Дополнение	215 (судовая компания) 367 (включая авиационную часть)
Датчики и системы обработки	Радар ; сонар
Вооружение	1 × одиночная 5 - дюймовая (130-мм) двухцелевая артиллерийская установка 1 × счетверенная 40-мм зенитная артустановка 2 × сдвоенные 40-мм зенитные артустановки 4 × 20-мм зенитные артустановки 2 × траки для глубинных бомб

USS Oyster Bay (AGP-6) , первоначально и позднее AVP-28 , был плавучим торпедным катером ВМС США, находившимся в строю с 1943 по 1946 год. Он принимал участие во Второй мировой войне .

С 1957 по 1993 год бывший Oyster Bay служил в составе ВМС Италии в качестве плавучей базы специального назначения Pietro Cavezzale (A 5301) .

Oyster Bay был заложен как небольшой гидросамолёт класса Barnegat, обозначенный как AVP-28, на верфи Lake Washington Shipyard , Houghton Washington , 17 апреля 1942 года и спущен на воду 7 сентября 1942 года, спонсируемый миссис Уильям К. Харрилл. 1 мая 1943 года он был переклассифицирован в моторный торпедный тендер и переименован в AGP–6 и, соответственно, достроен по изменённому проекту, чтобы позволить ему выполнять эту новую роль. Он был введен в эксплуатацию 17 ноября 1943 года.

7 декабря 1943 года Oyster Bay отправился из Сиэтла , штат Вашингтон, на стажировку в Сан-Диего, штат Калифорния, которая продолжалась до конца 1943 года.

Oyster Bay вышла из Сан-Диего 2 января 1944 года, направляясь в Брисбен , Австралия, по пути в залив Милн , Новая Гвинея , для операций по обслуживанию торпедных катеров в поддержку кампании в Новой Гвинее . Она обслуживала две эскадры торпедных катеров, начиная с 28 февраля 1944 года, и 9 марта 1944 года вышла в путь, сопровождая 15 патрульных торпедных катеров (PT boats) в гавань Зееадлер на островах Адмиралтейства .

Весна 1944 года была активной для Oyster Bay . 14 марта 1944 года она бомбардировала японские береговые сооружения на острове Питиилу в поддержку армии США . 20 марта 1944 года она направлялась в Лангемак, Новая Гвинея, с 42 ранеными солдатами для эвакуации в базовый госпиталь, Финшхафен , Новая Гвинея. После возвращения в гавань Зееадлер 31 марта 1944 года она бомбардировала остров Ндрило к востоку от гавани Зееадлер, готовясь к высадке там сухопутных войск армии США.

Oyster Bay переместился в гавань Дрегер 19 апреля 1944 года. Союзные войска двинулись на Айтапе 22 апреля 1944 года, а 24 апреля 1944 года, через два дня после высадки в Айтапе, Oyster Bay отправился в этот район с 15 торпедными катерами. Японские самолеты атаковали конвой 27 апреля 1944 года, но, хотя один торпедный катер был подбит, Oyster Bay избежал повреждений.

В мае 1944 года Oyster Bay проследовал в Холландию , район активных действий союзников. Воздушные тревоги были частыми, но японских атак не последовало. Oyster Bay отправился в путь к острову Вакде 5 июня 1944 года с двумя эскадрильями торпедных катеров. После того, как союзные войска вторглись на остров Вакде 17 мая 1944 года, чтобы захватить там крупную японскую авиабазу, японцы продолжили наносить удары по недавно полученной взлетно -посадочной полосе . Позже в июне 1944 года Oyster Bay бомбардировал береговые сооружения на реке Вики и в деревне Самар, готовясь к атакам армии США.

Покинув остров Миос Военди 12 июля 1944 года, Oyster Bay прибыл в Брисбен для проверки готовности верфи . 22 июля 1944 года самолет британских ВВС врезался в верхушку мачты судна, сорвал антенны и повредил навигационные огни, но поспешный ремонт позволил Oyster Bay отправиться в Миос Военди 16 августа 1944 года.

Затем Oyster Bay направился в Моротаи , необходимый в качестве плацдарма для филиппинской кампании . Когда союзники атаковали пляжи острова Лейте на Филиппинах в октябре 1944 года, Oyster Bay направился в залив Лейте . Японские самолеты контратаковали, но самолеты ВМС США и зенитный огонь нанесли им большой урон. В ноябре 1944 года Oyster Bay 221 раз выходил в генеральную штаб-квартиру , но не был атакован. 21 ноября 1944 года он переместился в пролив Сан-Хуанико , а 24 ноября 1944 года, заправляясь бензином, был атакован двумя торпедоносцами Nakajima B5N "Kate" , которые были отброшены сильным зенитным огнем. Два истребителя Mitsubishi A6M "Zeke" спикировали на Oyster Bay 26 ноября 1944 года, но интенсивный зенитный огонь сбил их обоих.

В январе 1945 года Oyster Bay отправился в Голландию, а затем вернулся в залив Лейте для операций по обслуживанию торпедных катеров 8 февраля 1945 года. Отправившись на вторжение в Замбоангу 6 марта 1945 года, он прибыл за два дня до вторжения и оставался с бомбардировочной группой до высадки. Затем Oyster Bay встретился с торпедными катерами в заливе Сарангани на Миндоро 24 апреля 1945 года и поддерживал их во время ночных рейдов против японских позиций в заливе Давао . В мае 1945 года Oyster Bay прибыл в залив Лейте, а оттуда направился в Самар . 18 мая 1945 года он отправился в Тави-Тави , где продолжил операции по обслуживанию торпедных катеров, пока не вернулся в гавань Гуинан 6 августа 1945 года.

За службу во время Второй мировой войны Oyster Bay получил пять боевых звезд .

Вторая мировая война закончилась прекращением военных действий с Японией 15 августа 1945 года. 10 ноября 1945 года Oyster Bay повернул в сторону Соединенных Штатов и 29 ноября 1945 года вошел в залив Сан-Франциско , штат Калифорния.

Выведенный из эксплуатации 26 марта 1946 года, Oyster Bay был исключен из Военно-морского регистра судов 12 апреля 1946 года и передан Морской комиссии 12 августа 1946 года.

3 января 1949 года судно Oyster Bay было передано обратно в состав ВМС США, а 16 марта 1949 года оно было переклассифицировано в небольшую базу гидросамолетов и переименовано в AVP–28. Оно было поставлено на якорь в Стоктоне , штат Калифорния, где оставалось в составе Тихоокеанского резервного флота до 1957 года, не принимая активного участия в качестве базы гидросамолетов.

23 октября 1957 года судно Oyster Bay было передано правительству Италии. Затем оно служило в итальянском флоте в качестве плавучей базы специального назначения Pietro Cavezzale (A 5301).

В октябре 1993 года ВМС Италии вывели из эксплуатации судно Pietro Cavezzale , а 31 марта 1994 года оно было потоплено ВМС Италии. В феврале 1996 года судно было продано на слом. ^[1]

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
• Департамент ВМС: Военно-морской исторический центр: Электронная библиотека избранных изображений: Корабли ВМС США: USS Oyster Bay (первоначально AGP-6 и позднее AVP-28), 1943–1957
• NavSource Online: Архив фотографий судна обслуживания AVP-28 / AGP-6 Oyster Bay
• Шено, Роджер. Все боевые корабли мира Конвея 1922–1946 . Нью -Йорк: Mayflower Books, Inc., 1980. ISBN 0-8317-0303-2 .