SS Oregonian , до или после службы в ВМС США в 1918-1919 годах под названием USS Oregonian (ID-1323) | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | USS Oregonian |
Тезка | Предыдущее название сохранено |
Строитель | Судостроительный и машиностроительный завод Delaware River Iron , Честер , Пенсильвания |
Запущен | 4 марта 1901 г. |
Приобретенный | 15 августа 1918 г. |
Заказано | 17 августа 1918 г. |
Выведен из эксплуатации | 15 апреля 1919 г. |
Судьба | Возвращен владельцам в 1919 г. |
Примечания | Использовалось как коммерческое грузовое судно SS Oregonian как до, так и после службы в ВМС США. |
Общая характеристика | |
Тип | Грузовое судно |
Тоннаж | 5,648 брутто-регистровых тонн |
Смещение | 8 850 тонн |
Длина | 430 футов 0 дюймов (131,06 м) |
Луч | 51 фут 1 дюйм (15,57 м) |
Черновик | 28 футов 0 дюймов (8,53 м) |
Скорость | 10,5 узлов |
Дополнение | 112 |
Вооружение | 1 × 3-дюймовая (76,2-миллиметровая) пушка |
USS Oregonian (ID-1323) — грузовое судно , служившее в Военно-морских силах США с 1918 по 1919 год.
Oregonian был построен на верфи Delaware River Iron Shipbuilding and Engine Works в Честере , штат Пенсильвания , и спущен на воду в 1901 году. На момент его приобретения правительством Соединенных Штатов 15 августа 1918 года он эксплуатировался Американско-Гавайской пароходной компанией .
Oregonian получил идентификационный номер 1323 и был введен в эксплуатацию в Военно-морской транспортной службе (NOTS) 17 августа 1918 года в Норфолке , Вирджиния . После переоборудования и вооружения он принял на борт генеральный груз, присоединился к конвою из Норфолка 22 августа 1918 года и прибыл в Брест , Франция , 11 сентября 1918 года. Двигаясь дальше в Сен-Назер , Франция, он выгрузил свой груз и отплыл из Ле-Вердон-сюр-Мер , Франция, в составе конвоя 30 сентября 1918 года, прибыв в Нью-Йорк 16 октября 1918 года.
Впоследствии Oregonian совершил еще два перехода через Атлантику . Первый раз в Ла-Палис , Бордо и Ле-Вердон-сюр-Мер, Франция, вернувшись в Нью-Йорк 13 декабря 1918 года, а второй раз в Средиземноморье в январе 1919 года. После доставки груза в Триесте , он вернулся в Нью-Йорк, прибыв туда 26 марта 1919 года.
Получив приказ о демобилизации и возвращении владельцам, он был выведен из эксплуатации 15 апреля 1919 года в Бруклине , Нью-Йорк .