USS Newman K. Perry

	USS Newman K. Perry на ходу, конец 1950-х годов.
История
Соединенные Штаты
Имя	Ньюман К. Перри
Тезка	Ньюман Кершоу Перри
Строитель	Консолидированная сталелитейная корпорация
Заложен	10 октября 1944 г.
Запущен	17 марта 1945 г.
Заказано	26 июля 1945 г.
Выведен из эксплуатации	27 февраля 1981 г.
Реклассифицировано	ГДР-883, 1950 г.
Поражённый	27 февраля 1981 г.
Идентификация	Позывной : ННКП; ; Номер судна : DD-883;
Девиз	Pacem et Bellum Gerens Vigilans; (Занятый во время войны и бдительный в мирное время);
Судьба	Передан Южной Корее в 1981 г.
Значок
Южная Корея
Имя	Кёнгидо; (на английском);
Тезка	Кёнгидо
Приобретенный	1981
Заказано	1981
Выведен из эксплуатации	1997
Судьба	Списано , 1999
Общая характеристика
Класс и тип	Эсминец класса «Гиринг »; Эсминец класса «Кангвон»;
Смещение	2425 длинных тонн (2464 т)
Длина	390 футов 6 дюймов (119,02 м)
Луч	40 футов 10 дюймов (12,45 м)
Черновик	18 футов 6 дюймов (5,64 м)
Движение	Турбины с редуктором, 2 вала
Скорость	35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч)
Дополнение	345
Вооружение	6 × орудий калибра 5"/38; 12 × 40-мм зенитных орудий; 10 × 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов; 6 × глубинных бомбометов; 2 × траки для глубинных бомб;

Эсминец класса «Гиринг»

USS Newman K. Perry (DD-883/DDR-883) — эсминец класса «Гиринг» ВМС США .

Тезка

Ньюман Кершоу Перри родился 28 ноября 1880 года в Южной Каролине . Он был назначен военно-морским кадетом 9 сентября 1897 года и получил звание энсина 7 июня 1903 года. Находясь на борту USS Bennington , он погиб в результате взрыва котла на этом судне в Сан-Диего 21 июля 1905 года.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Корабль Newman K. Perry был заложен на верфи Consolidated Steel Corporation в Оранже, штат Техас , 10 октября 1944 года, спущен на воду 17 марта 1945 года миссис Лорой П. Гантер, сестрой энсина Перри, и вступил в строй 26 июля 1945 года.

История обслуживания

1945–1949

После вымогательства Newman K. Perry недолгое время служил в Атлантическом флоте . 7 ноября 1945 года она отправилась в Перл-Харбор , откуда отправилась в Японию на трехмесячную оккупационную службу. Она вернулась в Перл-Харбор 28 марта 1946 года и была назначена в Объединенную оперативную группу 1 для « Операции Перекресток », серии испытаний атомной бомбы 1946 года на Бикини . Отплыв на Маршалловы острова 27 мая, она стала свидетельницей испытаний «Эйбл» и «Бейкер», а в августе отплыла в Соединенные Штаты.

18 августа она прибыла в Сан-Диего, откуда действовала до 25 августа 1947 года. Затем, вместе с DesDiv 132, она направилась на запад и прибыла в Йокосуку 13 сентября. Три дня спустя она отплыла в Циндао, чтобы начать серию патрульных, эскортных, поисково-спасательных, противолодочных и гидрографических миссий и учений вдоль побережья Китая и у берегов Тайваня и Окинавы . Смененная 5 мая 1948 года, она вернулась в Сан-Диего, обучала резервистов в течение лета и в октябре вошла в военно-морскую верфь острова Маре для капитального ремонта.

Эсминец вышел из Сан-Франциско 15 января 1949 года и до апреля проводил учения у западного побережья. 4 апреля он вышел из Сан-Диего с DesDiv 182 в Ньюпорт, Род-Айленд , свой новый порт приписки, куда прибыл 21 апреля.

1950–1968

После возвращения в эсминцы Атлантического флота он чередовался с 6-м флотом в Средиземном море и учебными походами гардемаринов и резервистов, а также учениями флота, эскадры и типа со 2-м флотом . Переименованный в эсминец радиолокационного дозора в 1950 году, он проводил свои плановые операции как DDR–883 до 1964 года, когда Newman K. Perry прошел переоборудование FRAM I на Бостонской военно-морской верфи до февраля 1965 года. Наиболее заметными изменениями были новый мостик, добавление ангара и посадочной палубы на корме для беспилотника Gyrodyne QH-50 DASH и добавление пусковой установки ASROC между трубами. Модернизированный снова в «обычный» эсминец, он возобновил обозначение DD-883 .

26 августа 1965 года она столкнулась с авианосцем USS Shangri-La у берегов Сардинии в Средиземном море, в результате чего один человек погиб, а другой был ранен. Она была отремонтирована в Неаполе. ^[1] Изменение в операциях в 1959 году привело ее в Чарльстон, Южная Каролина , который служил ее портом приписки в течение нескольких лет, прежде чем она возобновила операции из Ньюпорта.

Второе изменение в операциях привело ее в Западную часть Тихого океана для ее зарубежного развертывания в 1966 году. Выйдя из Ньюпорта с 201-м дивизионом эсминцев 4 октября, она прошла через Панамский канал , остановилась на Гавайях , в Японии, на Окинаве и на Филиппинах и прибыла на базу в дельте Меконга в Южном Вьетнаме 23 ноября. Назначенная на обязанности по огневой поддержке, она обстреливала прибрежные склады противника до 28-го числа. Затем она переместилась на остров Фукуок , у границы Камбоджи и Южного Вьетнама, чтобы оказывать поддержку вьетнамским и спецподразделениям в течение пяти дней, вернувшись в район дельты в декабре. Другие задания в этом туре с 7-м флотом привели ее вдоль побережья к демилитаризованной зоне, а затем в Тонкинский залив для охраны самолетов и поисково-спасательных операций. 8 марта 1967 года она покинула зону боевых действий в Гонконге, прежде чем вернуться в залив Субик в последний раз. 27-го числа она отплыла из Филиппин в Средиземное море и направилась в Ньюпорт, куда прибыла 8 мая.

После капитального ремонта в Бостоне «Ньюман К. Перри» начал 1968 год с учений в Карибском море, а 4 апреля вышел из Ньюпорта в Средиземное море, чтобы возобновить ежегодные боевые действия в составе 6-го флота.

1969–1981

В 1971 году Newman K. Perry был назначен в Военно-морские резервные силы (NRF) в качестве подразделения 28-й эскадры эсминцев . Он базировался в Ньюпорте, Род-Айленд, со смешанным экипажем из действующих и резервных моряков. В октябре 1974 года он ударился о основание буя в гавани Нью-Йорка, открыв пробоину в ковше инжекторного отверстия переднего машинного отделения. После аварийного ремонта он провел ночь, привязанный к пирсу в Хобокене, Нью-Джерси. Из-за шторма той ночью из-за неспокойного моря открылась паровая труба в переднем котельном отделении, и большую часть ночи корабль врезался в пирс. Затем он провел месяц в сухом доке на верфи Тодда в Бруклине. Затем он отправился в Норфолк для испытания орудий, где передняя башня дала осечку, что привело к дальнейшему повреждению. Он был выведен из эксплуатации и исключен из Военно-морского регистра судов 27 февраля 1981 года.

РОКСКён Ки

В 1981 году Newman K. Perry был переведен в Южную Корею для службы в ВМС Республики Корея и переименован в ROKS Kyong Ki . Южная Корея вывела Kyong Ki из эксплуатации в 1997 году. Позднее он был поврежден пожаром и сдан на слом в 1999 году.

Ссылки

^ Аркин, Уильям М.; Хэндлер, Джошуа (июнь 1989 г.). «Документ Neptune № 3: Военно-морские аварии 1945-1988 гг.» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Гринпис/Институт политических исследований. стр. 34. Получено 5 мая 2024 г.

В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
В этой статье содержится информация, собранная из Военно-морского регистра судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.

Внешние ссылки

Фотогалерея USS Newman K. Perry на сайте NavSource Naval History

[1] Аркин, Уильям М.; Хэндлер, Джошуа (июнь 1989 г.). «Документ Neptune № 3: Военно-морские аварии 1945-1988 гг.» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Гринпис/Институт политических исследований. стр. 34. Получено 5 мая 2024 г.