USS Нью-Джерси (BB-16)
Додредноутный линкор ВМС США

USS New Jersey (BB-16) в камуфляжной окраске, 1918 г.
История
Соединенные Штаты
ИмяНью-Джерси
ТезкаНью-Джерси
СтроительВерфь Фор-Ривер
Заложен3 апреля 1902 г.
Запущен10 ноября 1904 г.
Заказано12 мая 1906 г.
Выведен из эксплуатации6 августа 1920 г.
Поражённый12 июля 1922 г.
СудьбаПотоплен как цель 5 сентября 1923 г.
Общая характеристика
Класс и тип Линейный корабль класса «Вирджиния»
Смещение
Длина441 фут 3 дюйма (134 м)
Луч76 футов 3 дюйма (23 м)
Черновик23 фута 9 дюймов (7 м)
Установленная мощность
Движение
Скорость19  узлов (35  км/ч ; 22  мили/ч )
Дополнение812
Вооружение
Броня

USS New Jersey (BB-16) был четвертым из пяти линкоров класса Virginia ВМС США и первым кораблем, носившим ее имя. Он был заложен на верфи Fore River Shipbuilding Company в Куинси, штат Массачусетс , в мае 1902 года, спущен на воду в ноябре 1904 года и вошел в состав флота в мае 1906 года. Корабль был вооружен наступательной батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий и восьми 8-дюймовых (203-мм) орудий, и он был способен развивать максимальную скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час).

New Jersey провела всю свою карьеру в Атлантическом флоте . В конце 1906 года она приняла участие во Второй оккупации Кубы , а также в Джеймстаунской выставке в апреле-мае 1907 года. В конце года она присоединилась к Большому Белому флоту для его кругосветного плавания, которое продолжалось до 1909 года. Следующие пять лет корабль провел, проводя учения в мирное время. В апреле 1914 года New Jersey приняла участие в оккупации Веракруса во время Мексиканской революции . Во время Первой мировой войны она использовалась в качестве учебного судна , а после войны ей было поручено перевозить американских солдат из Европы. New Jersey была выведена из эксплуатации в 1920 году и намечена к уничтожению в ходе испытаний бомбардировок в 1923 году. Бомбардировщики Martin NBS-1 потопили судно 5 сентября 1923 года в результате серии бомбовых атак.

Дизайн

Проектные работы по классу Virginia начались в 1899 году после победы Соединенных Штатов в испано-американской войне , которая продемонстрировала необходимость в морских линкорах, подходящих для операций за рубежом, что окончательно разрешило спор между сторонниками этого типа и теми, кто выступал за низкобортные типы , полезные для береговой обороны. Проектировщики включили наложенное расположение главных и некоторых вспомогательных орудий, что оказалось значительным разочарованием в эксплуатации, поскольку стрельба из любого набора орудий мешала другим, замедляя темп стрельбы . [1]

План и профиль класса «Вирджиния»

Длина New Jersey составляла 441 фут 3 дюйма (134,49 м) , ширина — 76 футов 3 дюйма (23,24 м), осадка — 23 фута 9 дюймов (7,24 м). Водоизмещение составляло 14 948 длинных тонн (15 188  т ) по проекту и до 16 094 длинных тонн (16 352 т) при полной загрузке . Корабль приводился в движение двухвальными паровыми машинами тройного расширения мощностью 19 000 лошадиных сил (14 000 кВт), пар вырабатывался двенадцатью угольными котлами Babcock & Wilcox . Двигательная установка обеспечивала максимальную скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). На момент постройки судно было оснащено тяжелыми военными мачтами , но в 1909 году их быстро заменили на мачты с клетью . Экипаж судна состоял из 812 офицеров и рядовых. [2]

Корабль был вооружен главной батареей из четырех 12-дюймовых (305 мм) /40-калиберных орудий Mark 4 [a] в двух двухорудийных башнях по центральной линии , по одной на носу и на корме. Вспомогательная батарея состояла из восьми 8-дюймовых (203 мм) /45-калиберных орудий и двенадцати 6-дюймовых (152 мм) /50-калиберных орудий. 8-дюймовые орудия были установлены в четырех двухорудийных башнях; две из них были размещены поверх башен главной батареи, а две другие башни — на уровне передней воронки . 6-дюймовые орудия были размещены в казематах в корпусе . Для ближней обороны от торпедных катеров он нес двенадцать 3-дюймовых (76 мм) /50-калиберных орудий, установленных в казематах вдоль бортов корпуса, и двенадцать 3-фунтовых орудий. Он также нес два 1-фунтовых орудия. Как было стандартно для крупных кораблей того времени, «Нью-Джерси» нес четыре 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата , погруженных в корпус по борту . [2]

Основной броневой пояс « Нью-Джерси » имел толщину 11 дюймов (279 мм) над погребами и машинными отделениями и 6 дюймов (152 мм) в других местах. Лицевая сторона орудийных башен главной батареи (и вторичных башен над ними) имела толщину 12 дюймов (305 мм). Каждая башня опиралась на поддерживающие барбеты , которые имели 10 дюймов (254 мм) броневого покрытия. Боевая рубка имела стенки толщиной 9 дюймов (229 мм). [2]

История обслуживания

Начало карьеры и Великий Белый Флот

Нью-Джерси , завершено

Киль для New Jersey был заложен на верфи Fore River 3 апреля 1902 года. Он был спущен на воду 10 ноября 1904 года; дочь Франклина Мерфи , тогдашнего губернатора Нью-Джерси , окрестила корабль. Он был введен в эксплуатацию в составе флота США 12 мая 1906 года под командованием капитана Уильяма Кимбалла . [2] [3] New Jersey начал свою первоначальную подготовку в Атлантике и Карибском море, которая была прервана военно-морским смотром для президента Теодора Рузвельта в заливе Ойстер в сентябре. 21 сентября корабль был отправлен на Кубу, чтобы принять участие во Второй оккупации Кубы ; он оставался там до 13 октября. New Jersey участвовал в Джеймстаунской выставке с 15 апреля по 14 мая 1907 года, [3] которая была посвящена 300-летию основания колонии Джеймстаун . На этом мероприятии к ВМС США присоединился международный флот, в состав которого входили британские, французские, немецкие, японские и австро-венгерские военные корабли. [4]

New Jersey присоединился к Great White Fleet 16 декабря 1907 года, когда они отплыли из Хэмптон-Роудс, чтобы начать кругосветное плавание. [3] Круиз Great White Fleet был задуман как способ продемонстрировать американскую военную мощь, особенно Японии. Напряженность между Соединенными Штатами и Японией начала расти после победы последней в русско-японской войне в 1905 году, особенно из-за расистского сопротивления японской иммиграции в Соединенные Штаты. Пресса в обеих странах начала призывать к войне, и Рузвельт надеялся использовать демонстрацию военно-морской мощи для сдерживания японской агрессии. [5] Флот отправился на юг в Карибское море , а затем в Южную Америку, сделав остановки в Порт-оф-Спейн , Рио-де-Жанейро , Пунта-Аренасе и Вальпараисо , среди других городов. После прибытия в Мексику в марте 1908 года флот провел три недели, проводя артиллерийские учения. [6] Затем флот возобновил свое плавание вдоль тихоокеанского побережья Америки, останавливаясь в Сан-Франциско и Сиэтле, прежде чем пересечь Тихий океан в Австралию, останавливаясь на Гавайях по пути. Остановки в южной части Тихого океана включали Мельбурн , Сидней и Окленд . [7]

Покинув Австралию, флот повернул на север к Филиппинам, остановившись в Маниле , прежде чем продолжить путь в Японию, где состоялась приветственная церемония в Иокогаме , которая помогла разрядить напряженность между двумя странами. Затем в ноябре в заливе Субик на Филиппинах прошли три недели учений. 6 декабря корабли прошли Сингапур и вошли в Индийский океан; они пополнили запасы угля в Коломбо , прежде чем проследовать в Суэцкий канал и снова пополнить запасы угля в Порт-Саиде , Египет. Флот зашел в несколько средиземноморских портов, прежде чем остановиться в Гибралтаре , где международный флот британских, русских, французских и голландских военных кораблей приветствовал американцев. Затем корабли пересекли Атлантику, чтобы вернуться в Хэмптон-Роудс 22 февраля 1909 года, пройдя 46 729 морских миль (86 542 км; 53 775 миль). Там они провели военно-морской смотр для Теодора Рузвельта. [8]

1910–1923

Нью-Джерси , Бостон, 3 мая 1919 г. Обратите внимание, что 6-дюймовые орудия были сняты.

New Jersey провел следующие несколько лет в мирное время в рутине Атлантического флота , с различными учебными маневрами и артиллерийской практикой в ​​Атлантике и Карибском море. В течение этого периода он провел год вне эксплуатации в Бостоне с 2 мая 1910 года по 15 июля 1911 года, а летом 1912 и 1913 годов он проводил учебные походы для гардемаринов из Военно-морской академии США . Корабль был развернут в Карибском море для защиты американских интересов, поскольку Мексиканская революция обострилась в конце 1913 года. 21 апреля 1914 года Соединенные Штаты заняли Веракрус после дела Тампико . 13 августа New Jersey покинул мексиканские воды и направился в Санто-Доминго , где беспорядки охватили как Доминиканскую Республику , так и Гаити . После изучения условий в двух странах корабль продолжил свой путь, прибыв в Хэмптон-Роудс 9 октября. Он провел следующие три года, выполняя свою обычную учебную программу. [3]

6 апреля 1917 года Соединенные Штаты объявили войну Германии из-за неограниченной кампании подводной войны, начатой ​​Германией ранее в том же году. New Jersey использовался в качестве учебного судна для военно-морских призывников, базируясь в Чесапикском заливе . В ноябре 1918 года Германия подписала перемирие , положившее конец войне; New Jersey впоследствии использовался для перевозки американских солдат из Европы. В ходе четырех рейсов с конца 1918 года по 9 июня 1919 года он перевез около 5000 солдат. New Jersey был выведен из эксплуатации 6 августа 1920 года на Бостонской военно-морской верфи и должен был быть утилизирован в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора, подписанного в 1922 году. New Jersey , вместе со своим сестрой Virginia и линкором Alabama, были выделены для испытаний оружия, проводимых совместно с Военно-воздушной службой США под руководством генерала Билли Митчелла . [3] [9]

Испытания бомбардировки Нью-Джерси были проведены 5 сентября 1923 года в Атлантическом океане у Даймонд-Шолс , Северная Каролина , [10] бомбардировщиками Martin NBS-1 из 2-й бомбардировочной группы . Наблюдатели находились на борту армейского транспортного судна St. Mihiel . Четыре из NBS-1 атаковали Нью-Джерси 600-фунтовыми (270 кг) бомбами на высоте 10 000 футов (3 000 м), добившись четырех попаданий и нескольких близких промахов, что вызвало значительное затопление. Была проведена еще одна атака, на этот раз 2000-фунтовыми (910 кг) бомбами на высоте 6 000 футов (1 800 м), семь из которых приземлились недалеко от корабля. К этому времени затопление усилилось до такой степени, что орудийные порты каземата были затоплены. Затем еще два NBS-1 атаковали двумя 1100-фунтовыми (500 кг) бомбами каждый; Первые два промахнулись, но третий был прямым попаданием. Это вызвало большой взрыв, и Нью-Джерси перевернулся и затонул 24 минуты спустя. [11]

Сноски

Примечания

  1. ^ /40 относится к длине оружия в калибрах . Оружие /40 в 40 раз длиннее диаметра канала ствола.

Цитаты

  1. ↑ Фридман, стр. 42–43.
  2. ^ abcd Кэмпбелл, стр. 143.
  3. ^ abcde DANFS Нью-Джерси.
  4. ↑ Заключительный отчет о трехсотлетии Джеймстауна, стр. 60–61.
  5. ↑ Хендрикс, стр. XIII, XIV.
  6. ↑ Альбертсон, стр. 41–46.
  7. ↑ Альбертсон, стр. 47–56.
  8. ↑ Альбертсон, стр. 57–66.
  9. ↑ Вильденберг, стр. 112–114.
  10. ^ "USS New Jersey (BB 16)". navsource.org . Получено 9 марта 2019 г. .
  11. ↑ Вильденберг, стр. 114.

Ссылки

  • Альбертсон, Марк (2007). USS Connecticut: Constitution State Battleship . Mustang: Tate Publishing . ISBN 978-1-59886-739-8.
  • Кэмпбелл, NJM (1979). «Соединенные Штаты Америки». В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Гринвич: Conway Maritime Press. стр. 114–169. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • «Заключительный отчет о трехсотлетии Джеймстауна». Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. 1909. OCLC  78289471. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  • Фридман, Норман (1985). Американские линкоры: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис: Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-715-9.
  • Хендрикс, Генри (2009). Морская дипломатия Теодора Рузвельта: Военно-морской флот США и рождение американского века . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-831-2.
  • "New Jersey (BB-16) i". Словарь американских боевых кораблей . Командование военно-морской истории и наследия . 16 апреля 2015 г. . Получено 6 июня 2015 г. .
  • Вильденберг, Томас (2014). Война Билли Митчелла с флотом: армейский воздушный корпус и вызов морской мощи . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-332-4.

Дальнейшее чтение

  • Олден, Джон Д. (1989). Американский стальной флот: Фотографическая история ВМС США от введения стального корпуса в 1883 году до похода Великого Белого флота . Аннаполис: Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-248-2.
  • Рейли, Джон К.; Шейна, Роберт Л. (1980). Американские линкоры 1886–1923: Проектирование и строительство доретроавтомобилей . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-524-7.

Медиа, связанные с USS New Jersey (BB-16) на Wikimedia Commons

  • Фотографии ВМС Нью-Джерси (BB-16)
  • NavSource Online: Архив фотографий линкора BB-16 USS NEW JERSEY
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_New_Jersey_(BB-16)&oldid=1231274006"