USS Манхэттен (1863)
Монитор класса «Каноникус»

Современная литография Манхэттена у моря.
История
Соединенные Штаты
ИмяUSS Манхэттен
Заказано15 сентября 1862 г.
СтроительПерин, Секор и Ко.
Заложен1862
Запущен14 октября 1863 г.
Заказано6 июня 1864 г.
Выведен из эксплуатации1877
ПереименованUSS Neptune , 15 июня – 10 августа 1869 г.
Поражённый14 декабря 1901 г.
СудьбаПродан на слом, 24 марта 1902 г.
Общая характеристика
Тип Монитор класса Canonicus
Смещение2100 длинных тонн (2100 т)
Тонны груза1034 тонны ( бм )
Длина223 фута (68,0 м)
Луч43 фута 4 дюйма (13,2 м)
Черновик13 футов 6 дюймов (4,1 м)
Установленная мощность
Движение
Скорость8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч)
Дополнение100 офицеров и рядовых
Вооружение2 × 15-дюймовых (381 мм) гладкоствольных орудия Дальгрена
Броня

USS Manhattan был однобашенным монитором класса Canonicus, построенным для ВМС Союза во время Гражданской войны в США . После ввода в эксплуатацию в 1864 году корабль был назначен в эскадру блокады Западного залива и участвовал в битве при Мобил-Бей . В конце битвы Manhattan принял капитуляцию казематного броненосца Конфедерации Tennessee . Он бомбардировал Форт Морган во время осады Форта Морган , а затем блокировал устье Ред-Ривер до конца войны.

После окончания войны корабль был переведен в резерв , а «Манхэттен» лишь изредка вводился в строй, прежде чем в 1902 году был продан на слом .

Описание и конструкция

Длина судна составляла 223 фута (68,0 м) , ширина — 43 фута 4 дюйма (13,2 м), максимальная осадка — 13 футов 6 дюймов (4,1 м). Водоизмещение «Манхэттена» составляло 1034 тонны , а водоизмещение — 2100 длинных тонн (2100 т). [1] Его экипаж состоял из 100 офицеров и рядовых. [2]

Manhattan был оснащен двухцилиндровой горизонтальной вибрационной паровой машиной [1] , которая приводила в движение один винт, используя пар, вырабатываемый двумя горизонтальными жаротрубными котлами Stimers . [3] Двигатель мощностью 320 лошадиных сил (240 кВт) обеспечивал кораблю максимальную скорость 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч). Он перевозил 140–150 длинных тонн (140–150 т) угля. [2] Основное вооружение Manhattan состояло из двух гладкоствольных , дульнозарядных , 15 -дюймовых (381 мм) орудий Dahlgren, установленных в одной орудийной башне . [1] Каждое орудие весило приблизительно 43 000 фунтов (20 000 кг). Они могли стрелять 350-фунтовыми (158,8 кг) снарядами на дальность до 2100 ярдов (1900 м) при угле возвышения +7°. [4]

Открытые стороны корпуса были защищены пятью слоями 1-дюймовых (25 мм) кованых железных пластин, подкрепленных деревом. Броня орудийной башни и рулевой рубки состояла из десяти слоев однодюймовых пластин. Палуба корабля была защищена броней толщиной 1,5 дюйма (38 мм). Вокруг основания башни была установлена ​​полоса мягкого железа размером 5 на 15 дюймов (130 на 380 мм), чтобы предотвратить заклинивание башни снарядами и осколками, как это произошло во время Первого сражения в Чарльстонской гавани в апреле 1863 года. [3] Основание трубы было защищено на высоту 6 футов (1,8 м) 8 дюймами (200 мм) брони. «Винтовочный экран» из 1 / 2 -дюймовой (13 мм) брони высотой 3 фута (0,9 м) был установлен на верхней части башни для защиты экипажа от снайперов Конфедерации на основе предложения командира Туниса А. М. Крейвена , капитана ее однотипного корабля Tecumseh . [5]

Контракт на Manhattan , названный в честь индейского племени Манхэттен, населявшего одноименный остров , [6] был присужден Perine, Secor & Co.; корабль был заложен в 1862 году [1] основным субподрядчиком Джозефом Колвеллом на его верфи в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси . [7] Он был спущен на воду 14 октября 1863 года и введен в эксплуатацию 6 июня 1864 года под командованием коммандера Дж. У. А. Николсона. [6] Строительство корабля было отложено из-за многочисленных изменений, заказанных во время его постройки, которые отражали боевой опыт с более ранними мониторами. Это включало перестройку башен и рубок пилотов для увеличения толщины их брони с 8 дюймов (203 мм) до 10 дюймов и замену болтов, которые скрепляли их броневые листы вместе, заклепками, чтобы предотвратить их выбивание из-за удара снарядов, поражающих башню. Другие изменения включали углубление корпуса на 18 дюймов (457 мм) для увеличения плавучести корабля, перемещение башни для балансировки дифферента корабля и замену всей палубной брони корабля. [8]

Единственной известной модификацией после завершения строительства корабля было добавление противоураганной палубы между башней и дымовой трубой, произошедшее вскоре после окончания Гражданской войны. [9]

Служба в гражданской войне

После ввода в эксплуатацию Manhattan направился в Мексиканский залив и прибыл на военно-морскую верфь Пенсаколы 7 июля, буксируемый колесной канонерской лодкой Bienville . Ей потребовалось около двух недель на пополнение запасов и устранение повреждений от двух небольших пожаров, которые начались после ее прибытия. Корабль достиг залива Мобайл 20 июля, снова буксируемый Bienville , где он присоединился к эскадре блокады Западного залива. [10]

Вскоре после прибытия Текумсе 4 августа контр-адмирал Дэвид Г. Фаррагут , командующий эскадрой, проинформировал своих капитанов о плане сражения на следующий день. Манхэттен и Текумсе должны были удерживать броненосный таран Теннесси подальше от уязвимых деревянных судов, пока они будут проходить мимо форта, а затем потопить его. Речные мониторы Виннебаго и Чикасо должны были атаковать Форт Морган, пока все деревянные суда не пройдут мимо. Четыре монитора должны были сформировать правую колонну кораблей, ближайшую к Форт Моргану, с Текумсе во главе, в то время как деревянные корабли сформировали отдельную колонну слева. Восточная сторона канала, ближайшая к Форт Моргану, была свободна от препятствий, но было известно, что «торпеды», как тогда называли мины , присутствовали к западу от заметного черного буя в канале. [11]

Около 07:40 Tecumseh попытался сблизиться с Tennessee , пройдя через минное поле, но наткнулся на «торпеду» и перевернулся в течение 90 секунд. Manhattan продолжал атаковать форт, пока все, кроме последней пары деревянных кораблей, не преодолели препятствия. Он приблизился на расстояние около 200 ярдов (180 м) к броненосцу Конфедерации и начал стрелять из своего единственного исправного орудия; осколок железа попал в вентиляционное отверстие одного из его орудий и застрял на месте. Один из его выстрелов попал в Tennessee и пробил броню и ее деревянную подкладку, так что дневной свет был виден через боковую часть каземата. Выстрел не смог пробить броню, а сетка, наложенная на внутреннюю часть подкладки, поймала все осколки, так что никто не пострадал. [12] Во время боя Manhattan сделал в общей сложности 11 выстрелов, шесть по Tennessee и пять по Форту Морган. Николсон заявил о четырех попаданиях, включая выстрел, который сломал рулевые цепи Tennessee , и еще один, который заклинил ее кормовой орудийный порт в закрытом положении. Монитор получил девять попаданий во время боя, но не получил значительных повреждений или потерь. [13]

Manhattan приблизился примерно на 50 ярдов (46 м) расстояние, когда Николсон заметил белый флаг капитуляции, висящий на крюке на крыше каземата Tennessee , и приказал своим артиллеристам прекратить огонь. Николсон подтвердил капитуляцию конфедеративного корабля устно и повел монитор рядом, чтобы один из его офицеров мог захватить цвета броненосца, которые лежали в его шпигатах . Без ведома Николсона, командир Джеймс Д. Джонстон , капитан Tennessee , намеревался сдаться деревянной канонерской лодке Ossipee и проигнорировал Manhattan и ее капитана. [14]

Впоследствии корабль участвовал в бомбардировке Форта Морган, который сдался 23 августа. В ноябре Manhattan отплыл в Новый Орлеан , штат Луизиана, а затем в устье Ред-Ривер, где оставался до конца войны. Затем Manhattan отправился в Новый Орлеан, где в августе 1865 года был поставлен на прикол. 15 июня 1869 года корабль был переименован в Neptune , хотя 10 августа ему вернули его первоначальное название. [6]

Послевоенная служба

Манхэттен на реке Джеймс в 1880-х годах.

В 1870 году Manhattan был переведен в Ки-Уэст, Флорида , а затем отплыл в Филадельфию , Пенсильвания, где он был переоборудован в 1872–73 годах. Повторно введенный в эксплуатацию 19 ноября 1873 года, корабль вернулся в Ки-Уэст для маневров флота, а затем проследовал в Пенсаколу, Флорида . Manhattan покинул западное побережье Флориды и отплыл в Порт-Ройял, Южная Каролина , 25 апреля 1876 года. Корабль патрулировал у Каролин до июня 1877 года, когда он отплыл в Норфолк, Вирджиния . В следующем году его отбуксировали вверх по реке Джеймс и пришвартовали в Брэндоне, Вирджиния. Manhattan был переведен в Сити-Пойнт, Вирджиния , в 1881 году, а затем в Ричмонд, Вирджиния . Корабль был доставлен в Филадельфию и поставлен на прикол на острове Лиг в 1888 году, где он оставался до конца своей карьеры. «Манхэттен» был исключен из списка флота 14 декабря 1901 года и продан на слом 24 марта 1902 года. [6]

Примечания

  1. ^ abcd Сильверстоун, стр. 7
  2. ^ аб Шено и Колесник, с. 122
  3. ^ ab Canney, стр. 85
  4. ^ Олмстед и др., стр. 94
  5. ↑ Уэст, стр. 15–16.
  6. ^ abcd Манхэттен
  7. ^ Кэнни, стр. 138
  8. ↑ Робертс, стр. 75–76, 80, 118–19.
  9. ^ Кэнни, стр. 86
  10. ↑ Друг, стр. 59, 67–68, 77
  11. ↑ Друг, стр. 158, 178
  12. ↑ Филд, стр. 181, 190–92, 215
  13. ↑ ORN, стр. 494–95.
  14. ↑ Друг, стр. 222–223.

Ссылки

  • Кэнни, Дональд Л. (1993). Старый паровой флот: броненосцы, 1842–1885 . Том 2. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-586-8.
  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., ред. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Френд, Джек (2004). Западный ветер, прилив: битва в заливе Мобайл . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-292-8.
  • "Manhattan". Словарь американских боевых кораблей . Командование военно-морской истории и наследия (NH&HC) . Получено 25 января 2013 г.
  • Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. (1997). Большие пушки: осада гражданской войны, побережье и военно-морские пушки . Alexandria Bay, Нью-Йорк: Museum Restoration Service. ISBN 0-88855-012-X.
  • Робертс, Уильям Х. (2002). Броненосцы гражданской войны: ВМС США и промышленная мобилизация . Балтимор, Мэриленд: Johns Hopkins Press. ISBN 0-8018-6830-0.
  • Сильверстоун, Пол Х. (2006). Гражданская война флотов 1855–1883 . Серия военных кораблей ВМС США. Нью-Йорк: Routledge. ISBN 0-415-97870-X.
  • Соединенные Штаты, Военно-морское бюро записей (1914). Официальные записи флотов Союза и Конфедерации в войне за восстание. Серия I. Том 21: Эскадра, блокирующая Западный залив (1 января 1864 г. – 31 декабря 1864 г.). Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография.
  • West, W. Wilson Jr. (1996). USS Tecumseh Shipwreck: Management Plan (PDF) . Министерство обороны: Legacy Resource Management Program. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Получено 3 февраля 2013 года .
  • Райт, Кристофер С. (июнь 2021 г.). « Каноник в Джеймстауне, 1907». Warship International . LVIII (2): 126–162. ISSN  0043-0374.
  • navsource.org: USS Manhattan
  • Военно-морской исторический центр: USS Manhattan
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Manhattan_(1863)&oldid=1240894625"