USS Lyndonia (SP-734)

«Линдония» (американская паровая яхта , 1907 г.), сфотографированная до ее службы на флоте во время Первой мировой войны .
История
Соединенные Штаты
Имя	USS Lyndonia
Тезка	Переименована в Вегу , звезду первой величины в созвездии Лиры, часто используемую навигаторами.
Строитель	Gas Engine and Power Company и Charles L. Seabury Company.
Заложен	дата неизвестна
Завершенный	1905
Приобретенный	Военно-морским флотом 5 сентября 1917 г.
Заказано	4 декабря 1917 года как USS Lyndonia (SP 734) в Филадельфии, штат Пенсильвания
Выведен из эксплуатации	13 сентября 1919 г. в Филадельфии.
Переименован	USS Vega (SP 734) 20 февраля 1918 г., вероятно, чтобы избежать путаницы с USS Lydonia (SP-700)
Поражённый	около 1921 года
Хоумпорт	Норфолк, Вирджиния Кейп-Мэй, Нью-Джерси Аннаполис, Мэриленд Пенсакола, Флорида
Судьба	Продан 20 декабря 1921 г.; окончательная судьба неизвестна.
Общая характеристика
Тип	Яхта
Тоннаж	276 брутто-тонн
Длина	175 футов (53 м)
Луч	20 футов 4 дюйма (6,20 м)
Черновик	7 футов 9 дюймов (2,36 м)
Движение	паровой двигатель
Скорость	15 узлов
Дополнение	69
Вооружение	Одна 3-дюймовая пушка Одна 6-фунтовая винтовка Два пулемета
Броня	со стальным корпусом

USS Lyndonia (SP-734) , позже известная как USS Vega (SP-734) — яхта , приобретенная ВМС США во время Первой мировой войны . Она была назначена в качестве вооруженного патрульного судна , но время от времени выполняла и другие обязанности вдоль восточного побережья США , например, в качестве диспетчерского катера и учебного судна для Военно-морской академии США . После войны она была продана населению.

Lyndonia — паровая яхта со стальным корпусом, спроектированная Чарльзом Л. Сибери и построенная в 1907 году в Моррис-Хайтс, штат Нью-Йорк , компаниями Gas Engine and Power Co. и Charles Seabury Co. — была приобретена ВМС у известного издателя из Филадельфии, штат Пенсильвания , Сайруса Х. К. Кертиса 5 сентября 1917 года. Обозначенная как SP-734 и переоборудованная для использования ВМС на Филадельфийской военно-морской верфи , бывшая яхта была введена в эксплуатацию 4 декабря 1917 года.

Lyndonia отплыла из Филадельфии 22 декабря, направляясь на Бермуды в компании с Venetia (SP-431) и буксирами Gypsum Queen (SP-430) и Montauk (SP-1213) . В 10:20 следующего дня Lyndonia взорвала две трубы в своем переднем котле; в 18:00 все трубы в заднем котле также взорвались. Поскольку судно медленно теряло пар, оно просигнализировало Venetia о своем бедственном положении. Соответственно, в 18:20 Montauk передал Lyndonia трос и взял ее на буксир. В Рождество , по пути к мысу Вирджиния , взорвались оставшиеся трубы котла, оставив судно вообще без пара.

Как будто потери пара было недостаточно, 10 минут спустя трос оборвался, оставив Lyndonia дрейфовать почти 20 минут, прежде чем ее снова взяли на буксир. Впоследствии Джозеф Ф. Беллоуз (SP-323) оттащил Lyndonia на верфь Norfolk Navy Yard , где яхта затем прошла ремонт в сухом доке.

Lyndonia отправилась 4 февраля в Нью-Лондон, Коннектикут , и прибыла к мысу Делавэр на следующий день, только чтобы столкнуться с тяжелыми льдинами, которые заблокировали дальнейший проход. Соответственно, она вернулась в Норфолк, Вирджиния , и оставалась там до весны, служа посыльным и почтовым судном в Чесапикском заливе . Во время этой службы, 20 февраля, судно было переименовано в Vega .

22 апреля Vega отплыла в Филадельфию. Прибыв туда на следующий день, она была прикреплена к 4-му военно-морскому округу и базировалась в заливе Колд-Спринг , недалеко от Кейп-Мей, штат Нью-Джерси , для патрулирования побережья Нью-Джерси .

25 июня Vega заметила на большом расстоянии судно, похожее на всплывшую подводную лодку . Придя в центральное положение , Vega изменила курс, чтобы сблизиться с неопознанным судном, и подала опознавательные сигналы и запросы азбукой Морзе . Однако судно не ответило, и Vega открыла огонь из своего 6-фунтового орудия, выпустив шесть быстрых выстрелов, прежде чем цель легла в дрейф. При более тщательном расследовании неопознанным судном оказалось SS Skandeborg , датское торговое судно, направлявшееся из Кубы в Нью-Йорк с генеральным грузом — в основном сахаром . Никто из членов команды датского судна не знал азбуки Морзе — отсюда и ее кажущееся нежелание отвечать на запросы Vega !

Военный корабль продолжал свои операции из залива Колд-Спринг до осени 1918 года. В этот период он также выполнял обязанности местного эскорта.

28 октября, после ремонта на верфи ВМС Нью-Йорка , Vega отплыла на юг в Аннаполис, штат Мэриленд , куда она прибыла через три дня, чтобы приступить к обязанностям учебного судна для гардемаринов в Военно-морской академии США . Она оставалась в окрестностях Аннаполиса с 1 ноября по 4 декабря, прежде чем 5 декабря отправилась в Пенсаколу, штат Флорида .

Прибыв в Пенсаколу за три дня до Рождества 1918 года, Vega проводила местные операции из Пенсаколы до 22 марта 1919 года, когда она отправилась в Филадельфию.

Яхта оставалась на Филадельфийской военно-морской верфи всю весну и лето и была выведена из эксплуатации в пятницу, 13 сентября 1919 года. Впоследствии, 20 декабря 1921 года, она была продана Чарльзу Х. Крокеру из Сан-Франциско, Калифорния . Тем временем, в 1920 году Кертис построил новое судно, названное Lyndonia в честь своего родного поместья, и это судно, одна из величайших яхт своей эпохи, также послужило армии и флоту во время Второй мировой войны.

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
• USS Lyndonia (SP-734), 1917-1921 гг. - Переименована в Vega (SP-734) в феврале 1918 г. - Первоначально паровая яхта Lyndonia (1907 г.)
• NavSource Online: Vega (SP 734) - бывший Lyndonia