USS LST-19

USS LST-19 на якоре в заливе Сан-Франциско , 1945–1946 гг .
История
Соединенные Штаты
Имя	ЛСТ-19
Строитель	Dravo Corporation , Питтсбург , Пенсильвания
Заложен	22 октября 1942 г.
Запущен	11 марта 1943 г.
Заказано	15 мая 1943 г.
Выведен из эксплуатации	20 марта 1946 г.
Реклассифицировано	Танкодесантный корабль (госпиталь), 15 сентября 1945 г.
Поражённый	1 мая 1946 г.
Идентификация	Символ корпуса : LST-19 Символ корпуса: LST(H)-19 Буквенные коды : NPNJ
Почести и награды	4 × боевые звезды
Судьба	Продан на слом 5 декабря 1947 г.
Общая характеристика [1]
Тип	Танкодесантный корабль класса LST-1
Смещение	4080 длинных тонн (4145 т) при полной загрузке 2160 длинных тонн (2190 т) выгрузка
Длина	328  футов (100  м ) над уровнем моря
Луч	50 футов (15 м)
Черновик	Полная загрузка: 8 футов 2 дюйма (2,49 м) спереди; 14 футов 1 дюйм (4,29 м) сзади Посадка при массе 2160 тонн: 3 фута 11 дюймов (1,19 м) спереди; 9 футов 10 дюймов (3,00 м) сзади
Установленная мощность	2 × 900  л.с. (670  кВт ) дизельных двигателя Electro-Motive Diesel 12-567A 1700  л.с. (1300  кВт )
Движение	1 × главные редукторы Falk 2 × Пропеллеры
Скорость	12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч)
Диапазон	24 000 морских миль (44 000 км; 28 000 миль) при скорости 9 узлов (17 км/ч; 10 миль/ч) при водоизмещении 3 960 длинных тонн (4 024 т)
Лодки и десантные суда, перевозимые	2 или 6 x LCVP
Емкость	2100 тонн океанского максимума 350 тонн грузоподъемности главной палубы
Войска	16 офицеров , 147 рядовых
Дополнение	13 офицеров, 104 рядовых
Вооружение	Разнообразное, совершенное вооружение 2 × спаренных 40-мм (1,57 дюйма) орудия Bofors 4 × одиночных 40-мм орудия Bofors 12 × 20-мм (0,79 дюйма) пушек Oerlikon
Послужной список
Часть:	Флотилия 13-го класса
Награды:	Медаль за американскую кампанию Медаль «За Азиатско-Тихоокеанскую кампанию» Медаль Победы во Второй мировой войне Медаль «За службу в ВМС» с азиатской пряжкой

USS LST-19 был танкодесантным кораблем ВМС США класса LST-1, использовавшимся исключительно на Азиатско-Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны и укомплектованным экипажем Береговой охраны США . Как и многие корабли ее класса, он не был назван и правильно именуется по обозначению корпуса.

LST-19 был заложен 22 октября 1942 года в Питтсбурге, штат Пенсильвания, корпорацией Dravo ; спущен на воду 11 марта 1943 года; спонсировался миссис Фрэнсис П. Готт. ^[2] Он был спущен на воду по рекам Огайо и Миссисипи и вступил в строй 15 мая 1943 года. ^[3]

Во время Второй мировой войны LST-19 был назначен на Азиатско-Тихоокеанский театр военных действий . С 1 по 17 июля 1943 года он находился у побережья Калифорнии по пути на Аляску . Он останавливался в Сан-Диего , на военно-морской верфи Mare Island и в Сан-Франциско , загружая груз и LCT-81 на верхнюю палубу и высаживая армейский персонал в последнем месте. 17 июля 1943 года она вышла из залива Сан-Франциско и прибыла на военно-морскую авиабазу Woman's Bay, Кадьяк, Аляска 25 июля 1943 года. 27 июля она отправилась в составе конвоя с тремя эскортами ВМС и в компании с LST-20 , LST -23, LST -69 , LST-169, LST-205 и LST-479 на остров Адак на Алеутских островах , куда она прибыла 1 августа 1943 года. Здесь был высажен личный состав армии и спущен на воду LCT-81 . Были проведены учения по высадке на берег. Продолжались практические операции, некоторые в районе острова Грейт-Ситкин , а груз был выгружен в бухте Свиперс-Коув. Покинув Адак 14 августа 1943 года, LST-19 заняла позицию в конвое, действовавшем с оперативной группой 16.10. 16 августа она оторвалась и продолжила путь самостоятельно, встав на якорь у острова Киска . Затем она вошла в гавань Киска 19 августа и начала выгрузку армейского оборудования. Отправившись в путь 19 августа в конвое с LST-69 и LCI-77, LCI-78, LCI-79, LCI-80, LCI-81 и LCI-82, сопровождаемая Когланом , она начала путь самостоятельно 22 августа и встала на якорь у острова Адак. Она отплыла в Сан-Франциско 31 августа 1943 года, но вернулась в Адак из-за проблем с двигателем. ^[3]

LST-19 был в Сан-Педро, 4 апреля 1944 года. Проследовав в Сан-Диего и Сан-Франциско, он отправился в Перл-Харбор , 3 мая 1944 года. Пройдя через Сайпан и Эниветок, LST-19 прибыл в Пелелиу в день D-1, 14 сентября 1944 года, и также участвовал в рейдах на Волокано-Бониа и Яп . Он вернулся в Пелелиу и Ангаур 24 декабря 1944 года. 31 декабря он был на острове Фаис , вернувшись на Пелелиу 15 января 1945 года. LST-19 прибыл в Коссол , 4 февраля 1945 года, и в Улити 11 февраля. Она отплыла из Улити 5 марта в Сан-Франциско через Эниветок, Перл-Харбор, Сан-Педро и Сан-Диего, прибыв туда 28 июля 1945 года. 5 августа 1945 года она отплыла из Сан-Франциско в Перл-Харбор, вернувшись 3 сентября 1945 года. ^[3]

LST-19 был переименован в LST(H)-19 15 сентября 1945 года. Снова покинув Сан-Франциско 25 сентября 1945 года, он проследовал в Вакаяму, Япония , через Перл-Харбор и залив Бакнер , Окинава, прибыв туда 5 ноября 1945 года. Он вернулся в Сан-Франциско в январе 1946 года через Сайпан и Перл-Харбор. Затем он отплыл в Чарльстон, Южная Каролина , через Зону канала 18 января 1946 года, прибыв в Чарльстон 14 февраля 1946 года. ^[3]

Она была выведена из эксплуатации, а ее команда береговой охраны уволена 20 марта 1946 года. ^[3] Она была исключена из списка ВМС 1 мая 1946 года. 5 декабря 1947 года она была продана компании Ships and Power Equipment Co., Барбер, штат Нью-Джерси , на слом. ^[2]

LST-19 заслужил четыре боевые звезды за службу во время Второй мировой войны. ^[2]

• Десантные корабли
• Список LST ВМС США

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS LST-19 .

• Фотогалерея USS LST-19 на сайте NavSource Naval History