USS LST-23 и LST-910 , выброшенные на берег на Филиппинах , около 1944 года. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | ЛСТ-23 |
Строитель | Dravo Corporation , Питтсбург , Пенсильвания |
Заложен | 27 октября 1942 г. |
Запущен | 13 марта 1943 г. |
Спонсируется | Г-жа Мэри Х. Миллер |
Заказано | 22 мая 1943 г. |
Выведен из эксплуатации | 24 мая 1946 г. |
Реклассифицировано | Танкодесантный корабль (госпиталь), 15 сентября 1945 г. |
Поражённый | 3 июля 1946 г. |
Идентификация |
|
Почести и награды | 6 × боевых звезд |
Судьба | Продан на слом 6 апреля 1948 г. |
Общая характеристика [1] | |
Тип | Танкодесантный корабль класса LST-1 |
Смещение |
|
Длина | 328 футов (100 м ) над уровнем моря |
Луч | 50 футов (15 м) |
Черновик |
|
Установленная мощность |
|
Движение |
|
Скорость | 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) |
Диапазон | 24 000 морских миль (44 000 км; 28 000 миль) при скорости 9 узлов (17 км/ч; 10 миль/ч) при водоизмещении 3 960 длинных тонн (4 024 т) |
Лодки и десантные суда, перевозимые | 2 или 6 x LCVP |
Емкость |
|
Войска | 16 офицеров , 147 рядовых |
Дополнение | 13 офицеров, 104 рядовых |
Вооружение |
|
Послужной список | |
Часть: | Флотилия 13-го класса |
Операции: |
|
Награды: |
USS LST-23 был танкодесантным кораблем ВМС США класса LST-1, использовавшимся исключительно на Азиатско-Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны и укомплектованным экипажем Береговой охраны США . Как и многие корабли ее класса, он не был назван и правильно именуется по обозначению корпуса.
LST-23 был заложен 27 октября 1942 года в Питтсбурге, штат Пенсильвания , корпорацией Dravo ; спущен на воду 29 марта 1943 года; спонсировалась миссис Мэри Х. Миллер. [2] В марте 1943 года его спустили по рекам Огайо и Миссисипи на военно-морскую базу в Алжире, штат Луизиана. [3] Вступил в строй 22 мая 1943 года. [1]
10 июня 1943 года она вышла из Алжира в составе конвоя в Сан-Франциско через Панамский канал . Она прибыла в Сан-Диего 1 июля 1943 года и на [[Mare Island Navy Yard]] 3 июля 1943 года. Она вышла из Сан-Франциско 17 июля 1943 года в сопровождении эсминца Hutchins и пяти других LST в воды Аляски . Они благополучно прибыли на военно-морскую авиабазу Woman's Bay, Кадьяк, Аляска 25 июля 1943 года. Конвой и эскорт отправились 27 июля с дополнительным LST и двумя эскортами в гавань Кулук, Адак , Алеутские острова , прибыв туда 1 августа 1943 года. Здесь она высадила войска и снаряжение и пристала к берегу для выгрузки армейского снаряжения. С двумя эскортами и тремя другими LST и военно-морским буксиром она вышла из Киски 27 августа 1943 года в гавань Кулук, Адак. 31 августа LST-23 и пять других LST вышли из Адака в Сан-Франциско с двумя эскортами, один из которых покинул группу, чтобы сопровождать LST-19 , у которого возникли неполадки с двигателем, обратно на остров Адак. [3]
LST-23 участвовал в операции на островах Гилберта с конца ноября до начала декабря 1943 года и в оккупации атоллов Кваджалейн и Маджуро в начале февраля 1944 года. [1]
4 апреля 1944 года она находилась на Маршалловых островах по пути в Перл-Харбор , куда она прибыла 24 апреля, оставаясь там до 15 июня 1944 года. 23 мая 1944 года офицеры и матросы были представлены к рассмотрению для награждения за храбрость и достойное выполнение долга. [3] Затем LST-23 переместилась на Марианские острова , чтобы принять участие в битве за Сайпан с середины июня до конца июля 1944 года, а также в битве за Тиниан в конце июля 1944 года. Она проследовала в Эниветок 3 июля 1944 года. Примерно с середины сентября до середины октября она участвовала в битве за Пелелиу . [1] 12 октября 1944 года она находилась в Эспириту-Санто . [3]
16 октября 1944 года ее врач, младший лейтенант ARM Сирс, ВМС США , написал военному хирургу южнотихоокеанского региона о моральном состоянии на борту LST-23. В письме содержится уникальная информация о жизни на борту LST, укомплектованного береговой охраной, в Тихом океане в тот момент войны:
1. Моральный дух персонала этого судна терпит значительные лишения, и меры по исправлению ситуации пока не принесли результата. Больше всего пострадали те, кто находился на борту на постоянной службе на этом судне с момента его ввода в эксплуатацию в мае 1943 года. Однако на борту есть и другие люди, которые находились за границей до двадцати семи месяцев, и они также страдают.
2. Текущий врач находится на борту более четырех месяцев и имел возможность наблюдать за различными офицерами и членами экипажа и оценивать их психическое состояние. Некоторые из этих людей стали настолько раздражительными, что легко возбуждаются и часто вызываются к капитанской мачте за действия, совершенные из-за раздражительности, приобретенной за время их долгой службы на борту этого судна. В частности, один сигнальщик был лишен своей ставки за действия против старшего младшего офицера, все из-за которых, как полагают, возникло из-за раздражительности и психической усталости за время их долгой службы.
3. Эти люди не имеют возможности находиться на свободе в течение длительного времени, и, видя одни и те же лица месяц за месяцем, будучи не в состоянии двигаться дальше тесного пространства корабля, многие из них устали друг от друга, даже стали подозрительными и бояться друг друга.
4. Корабль участвовал в боевых действиях с противником и неоднократно подвергался крайней опасности. Некоторые из его персонала были ранены в результате действий противника. Многие из первоначальных членов экипажа, а также некоторые из тех, кто был назначен недавно, развили крайнюю нервозность в опасности из-за их неоднократного подвергания артиллерийскому обстрелу и близости к взрывам бомб без каких-либо средств защиты, кроме снарядов их собственных орудий.
5. Это судно — корабль ВМС США, укомплектованный персоналом береговой охраны США, что, похоже, затрудняет получение замены. Моральный дух корабля падает еще ниже, когда в порту люди обнаруживают, что корабли ВМС того же класса отправляют людей обратно в штаты для отпуска и переназначения после восемнадцати месяцев, двенадцати месяцев и даже более коротких периодов.
6. Мы надеемся, что Главный хирург сможет предпринять некоторые действия, которые приведут к облегчению текущей ситуации, а также установит некоторые способы, с помощью которых персонал может быть заменен после указанных восемнадцати месяцев морской службы, чтобы предотвратить более необратимый ущерб уму и моральному духу этих людей. [3]
Письмо LT Sears действительно побудило к некоторым действиям. В докладной записке коменданту (P) от 26 октября 1944 года отмечалось, что 29 рядовых были отправлены на LST-23, чтобы сменить такое же количество членов ее экипажа. Также были отправлены три офицера в качестве сменщика. [3]
5 декабря 1944 года, возвращаясь из поездки за снабжением, LST-23 , находясь в Северном проливе Суригао , был сбит скользящим ударом самолета, что привело к пожару и значительным повреждениям. [3] После ремонта LST-23 переместился на Филиппины , чтобы завершить свою боевую карьеру, участвуя в обещанном генералом Дугласом Макартуром освобождении островов от японской оккупации в битве за Лусон в заливе Лингайен 9 января 1945 года, [1] после чего он вернулся в Сан-Диего, Калифорния. Покинув Сан-Диего 17 февраля 1945 года, он проследовал на Гуам через Перл-Харбор, прибыв туда 2 апреля 1945 года и вернувшись в Сан-Франциско 6 мая 1945 года. [3]
Ее следующее путешествие привело ее в Сасебо, Япония. Покинув Перл-Харбор 3 сентября 1945 года, после окончания войны она прибыла в Сасебо. 15 сентября 1945 года она была переименована в десантный корабль, танк (госпиталь) , LST(H) . Она отбыла из Сасебо 28 сентября в Лингайен и Манилу. Она покинула Манилу 10 октября в Вакаяму, Япония, через Лингайен, прибыв туда 22 октября. Она вернулась в Сан-Франциско 2 февраля 1946 года через Окинаву, Сасебо, Сайпан и Перл-Харбор. [3] Когда она вернулась в Соединенные Штаты и была выведена из эксплуатации 24 мая 1946 года, она была исключена из списков ВМС 3 июля 1946 года и была продана Kaiser Company, Inc. , Сиэтл, Вашингтон , 6 апреля 1948 года на слом. [2]
LST-23 заслужила шесть боевых звезд за службу во время Второй мировой войны. [2]