USRC Джеймс Мэдисон
История
Соединенные Штаты
ИмяUSRC Джеймс Мэдисон
ТезкаДжеймс Мэдисон
Заказано26 июня 1807 г.
Запущеноколо 1807 г.
Заказано1807
Переоборудование1811
Захвачено22 августа 1812 г.
ПримечанияВопреки некоторым сообщениям, она не стала HMS  Alban ; это было американское судно William Bayard . [1]
Великобритания
ВладелецЛорд Белмор из Эннискиллена
Приобретенный16 июня 1813 г., путем покупки
ПереименованСкопа
ХоумпортКиллибегс , Донегол
СудьбаПродано 1819
Королевство Обеих Сицилий
ВладелецФердинанд I Обеих Сицилий
Приобретенный1819 г. по покупке
ХоумпортНеаполь
СудьбаНеизвестный
Общая характеристика
Тонны груза
  • 172 79 ⁄ 94 ( bm; Великобритания ) за счет продажи [2]
  • 224 4 ⁄ 94 за каперское свидетельство [3]
  • 201 18 ⁄ 94 по расчету.
Длина86 футов 3 дюйма (26,3 м) [2]
Луч22 фута 10 дюймов (7,0 м) [2]
Глубина захвата7 футов 11 дюймов (2,4 м) [2]
План парусаШхуна ; позднее бриг
Дополнение
  • Сокращение доходов : 20-25 в мирное время; [2] 65-70 в военное время на круизном лайнере
  • Капер :40 [3]
Вооружение
  • Доходный катерок : 6 × 6-фунтовых орудий + 4 × 12-фунтовых карронады на военном крейсере [2]
  • Privateer : 14 × 9-фунтовых карронад . [3]

USRC James Madison была шхуной, названной в честь отца-основателя Джеймса Мэдисона , и спущенной на воду в 1807 году в Балтиморе для службы в Морской налоговой службе США . В первые месяцы войны 1812 года она захватила несколько торговых судов, но в августе 1812 года ее захватил HMS  Barbadoes . Лорд Белмор из Эннискиллена купил ее и переоборудовал в каперский бриг под названием Osprey . После окончания Наполеоновских войн и войны 1812 года она стала яхтой для семейного путешествия по восточному Средиземноморью . В 1819 году, по окончании путешествия, Белмор продал ее Фердинанду I, королю Неаполя ; ее окончательная судьба неизвестна.

Сокращение доходов

26 июня 1807 года Министерство финансов США уполномочило сборщика таможенных пошлин из Балтимора построить куттер James Madison . Он был завершен в 1808 году. Затем 18 января 1809 года James Madison отплыл из Балтимора в Саванну, штат Джорджия , чтобы занять там позицию. [4] Джордж Брукс стал первым помощником Джеймса Мэдисона 17 сентября 1810 года и капитаном 19 декабря 1811 года. [4]

После начала войны 1812 года в июне, 5 июля Джеймс Мэдисон задержал британскую шхуну Wade на острове Амелия , который в то время принадлежал испанской Флориде. Фактическими захватчиками Wade были канонерские лодки ВМС США, и Wade перевозил ананасы , черепах и 20 000 долларов звонкой монетой. [4] Lloyd's List сообщал, что американские канонерские лодки в реке Сент-Мэрис захватили Wade , капитаном которого был Джонсон, а также второе судно из Нассау, капитаном которого был Пиндар, и которое перевозило звонкую монету. [5]

Брукс увеличил размер команды Джеймса Мэдисона до 70 офицеров и матросов. Он также вооружил их, используя заемные средства. Размер ее команды был аномально большим для судна Revenue Marine, что позволяет предположить, что Брукс намеревался заняться каперством. [2]

17 июля 1812 года Брукс заявил, что Джеймс Мэдисон отплывет из Чарльстона, чтобы перехватить шесть британских торговых судов, которые, как сообщалось, плыли вдоль побережья Ямайки без военно-морского эскорта. [4] Шесть дней спустя ему удалось захватить британский бриг Shamrock , капитан May, водоизмещением 300 тонн, шестью пушками и командой из 15 человек. [6] Он плыл из Лондона на остров Амелия с грузом оружия и боеприпасов. [4] Затем 1 августа Джеймс Мэдисон захватил бриг Santa Rosa . Джеймс Мэдисон отправил Santa Rosa , который плыл под испанским флагом, в Саванну. [7]

Последний круиз Джеймса Мэдисона начался 15 августа, когда он покинул Саванну в компании каперов Пола Джонса , Хазарда и Спенсера . Джеймс Мэдисон отделился от остальных трех и отправился далеко за пределы своей обычной зоны операций. 20 августа он столкнулся с конвоем Ямайки из 47 торговых судов, которые шли под защитой HMS  Polyphemus , который был флагманом конвоя, и HMS Barbadoes . [2]

Брукс попытался захватить судно, но, несмотря на сообщения прессы того времени о захвате двух торговых судов, попытка не удалась. [2] [8]

Захватывать

Джеймс Мэдисон преследовал конвой до 21 августа, когда Брукс приказал ночью атаковать судно, которое он считал большим торговым судном. К сожалению, «торговым судном» оказался 32-пушечный фрегат Barbadoes . Джеймс Мэдисон сбежал и, казалось, обгонял преследующий его Barbadoes, пока оба корабля не затихли. Barbadoes спустил на воду три баркаса, чтобы отбуксировать его к James Madison , который сдался перед лицом подавляющего преимущества между 8 и 10 утра 22 августа. В то время он находился примерно в 250 милях к юго-востоку от Саванны, штат Джорджия. [8] Во время его захвата James Madison был пробит 14 пушками, нес десять, но выбросил два за борт во время погони. У него был экипаж из 65 или 70 человек. Капитан Хаскиссон с Барбадоса сообщил, что он находился в семи днях от Саванны, но не сделал никаких захватов. Он описал ее как покрытую медью и оснащенную медными заклепками, двухлетнюю и удивительно быструю парусную. [9] [a]

Британцы немедленно снарядили Джеймса Мэдисона для защиты флота. Они посадили на борт двух офицеров и 40 человек, взятых с Барбадоса и его существующей команды. 26 августа налетел ураган, который разбросал суда конвоя. Он также полностью лишил мачт Барбадос и сломал грот- и фок-мачты Полифема . 3 сентября американская каперская шхуна с 14 пушками начала преследовать Джеймса Мэдисона и суда, которые она сопровождала. В течение последующих четырех дней капер оставался достаточно близко, чтобы обмениваться случайными выстрелами с Джеймсом Мэдисоном , но так и не смог ничего захватить. 3 октября Полифем и Джеймс Мэдисон прибыли по отдельности в Портсмут. [10]

Несмотря на восторженное описание Хаскиссона, Королевский флот не принял ее на службу. Флот обследовал ее 13 октября 1812 года и нашел ее непригодной для британской военно-морской службы, поскольку она была слишком слабой и имела гнилую древесину. [2]

Американские последствия

Британцы условно-досрочно освободили Брукса и его офицеров и отправили их в Нью-Йорк на бриге картеля Diamond [4] , который прибыл туда 24 ноября. Большая часть команды оказалась военнопленными на тюремных баржах в Портсмуте, Англия. Некоторые были отправлены в тюрьму острова Мелвилл в Галифаксе, Новая Шотландия. Четверо военнопленных, отправленных в тюрьму острова Мелвилл — Марч Харт и Чарльз, Джеймс Льюис и Джон Буллок — оказались рабами мэра Саванны Уильяма Б. Буллока , который должен был получить свою плату за путешествие. Эти четверо мужчин не были освобождены Королевским флотом, как это было принято в то время. Вместо этого их отправили на Бермуды, чтобы они служили «рабами короля» на верфи Королевского флота. По крайней мере один из них умер в рабстве. [8]

28 декабря министр финансов Альберт Галлатин написал в ответ на письмо таможенного инспектора в Бостоне:

Катер для сбора налогов не может быть специально оборудован и использован для целей борьбы с противником, за исключением случаев, предусмотренных 98-м разделом закона о сборах налогов; в этом случае катер должен быть передан под управление министра ВМС.

Брукс, по всей видимости, больше не работал капитаном на судне, приносящем доход. [4]

Капер

Лорд Белмор купил Джеймса Мэдисона 16 июня 1813 года и переоборудовал его из шхуны в бриг. [2] Он также переименовал его в Osprey , с портом приписки Киллибегс в Донеголе . Позже Белмор вооружил его; в его ордере на каперское свидетельство против Соединенных Штатов капитаном был указан Ричард Чемберс, а размер его команды составлял 30 человек. Однако на нем была указана дата 27 августа 1814 года, что по факту было довольно поздним во время войны. [3] Ни в London Gazette , ни в списке Ллойда нет никаких указаний на то, что Osprey взяла какие-либо призы.

Яхта лорда Белмора

Около 1817 года лорд Белмор использовал Osprey для семейного круиза в Восточное Средиземноморье. Ее капитаном был брат лорда Белмора, капитан Армар Лоури-Корри , RN. В состав группы входили жена Белмора, графиня Джулиана, их двое сыновей, их комнатная собачка Роза, семейный врач, доктор Роберт Ричардсон, доктор медицины (Эдинбург), и викарий, мистер Холт. [11] Они посетили Мальту, Сицилию, Италию, Ионические острова, Грецию, Рим и Александрию. Они также поднялись по Нилу до Луксора на трех местных лодках. [11]

У лорда Белмора, по-видимому, было два хобби в Египте. Одним из хобби было коллекционирование древностей; другим хобби было вырезание своего имени на египетских древностях. После Египта семья отправилась в Палестину и Иерусалим. В 1819 году, когда семья закончила свой круиз, Белмор продал Osprey королю Неаполя, и семья вернулась домой. [12]

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ В «Ллойдовском списке морских пехотинцев» Джеймс Мэдисон описан как шхуна с девятью пушками и командой из 70 человек, а захватчик назван Полифемом . [10]

Цитаты

  1. ^ Уинфилд (2008), стр. 368.
  2. ^ abcdefghijk Уэллс (1998), стр. 227-241.
  3. ^ abcd Каперское свидетельство,[1] - дата обращения 3 декабря 2013 г.
  4. ^ abcdefg "Программа истории береговой охраны США: ущемители и обладатели доходов во время войны 1812 года" (PDF) . Береговая охрана США, Департамент внутренней безопасности Калифорнийского университета . Архивировано из оригинала (PDF) 13 декабря 2013 года . Получено 28 мая 2024 года .
  5. ^ Список Ллойда ,[2] - доступ 6 декабря 2013 г.
  6. ^ Список Ллойда ,[3] - доступ 6 декабря 2013 г.
  7. ^ Список Ллойда , № 4709.[]. Доступ 17 августа 2016 г.
  8. ^ abc Thiesen, William H.; Nelson, William J. (Лето 2021 г.). "USRC James Madison: A Rogue Cutter and the Coast Guard's First POWs". История моря . Пикскилл, Нью-Йорк: Национальное историческое морское общество . Получено 28 мая 2024 г. Они обнаружили британские суда неделю спустя, и, согласно газетным сообщениям, Madison в одиночку "вырезал" два грузовых торговых судна, разместил призовые команды на захваченных судах и отправил их в порт.
  9. ^ "№ 16660". The London Gazette . 20 октября 1812 г. стр. 2118.
  10. ^ ab Lloyd's List ,[4] - доступ получен 3 декабря 2013 г.
  11. ^ ab Mayes (2006), стр.188-9.
  12. ↑ Лоури-Корри (1881), стр.282.

Ссылки

  • Лоури-Корри, Сомерсет Ричард, граф Белмор (1881) История двух ольстерских поместий Финах: в графстве Тирон и Кул, иначе поместье Аткинсон, в графстве Фермана, и их владельцев . (Longmans, Green & Company).
  • Мэйес, Стэнли (2006) Великий Бельцони: цирковой силач, открывший древние сокровища Египта . (Tauris Parke Paperbacks). ISBN 9781845113339 
  • Программа по истории береговой охраны США: похитители и хозяева доходов времен войны 1812 года. [5]
  • Уэллс, Уильям Р., II (1998) «Американские налоговые катеристы, захваченные в войне 1812 года». American Neptune , т. 58, № 3, стр. 225–241.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 978-1861762467.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USRC_James_Madison&oldid=1226165824"