Корабль Его Величества «Барбадос» (1804)
Британский парусный фрегат (1804–1812)

История
Франция
ИмяХрабрый
СтроительВероятно, построен в Бордо.
Запущеноколо 1799 г.
Захвачено1803
Общая характеристика [1]
Смещениеоколо 1000 тонн
Тонны груза611 (французский; «груз»)
Длина
  • Общая длина: 43,5 м (142 фута 9 дюймов)
  • Киль: 38,00 м (124 фута 8 дюймов)
Луч10,72 м (35 футов 2 дюйма)
Черновик5,2 м (17 футов 1 дюйм)
ДвижениеПаруса
Вооружение26 × 12-фунтовых орудий
Великобритания
ИмяБарбадос
ТезкаБарбадос
Приобретенныйоколо 1803 года в плену
СудьбаПодарок Королевскому флоту, 1804 г.
Великобритания
ИмяHMS Барбадос
Приобретенный1804 г. подарком
ЗаказаноОктябрь 1804 г.
СудьбаРазбит 27 сентября 1812 г.
Общая характеристика [2]
Класс и тип
Тонны груза
  • Первоначально: 775 43 ⁄ 94 ( бм )
  • Повторно измерено: 799 62 ⁄ 94 (бм)
Длина
  • Общая длина: 139 футов 8 дюймов (42,6 м)
  • Киль: 117 футов 6 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма (35,8 м)
Луч35 футов 2+5 ⁄ 8  дюйма (10,7 м)
Глубина захвата10 футов 3 дюйма (3,1 м) (общий)
ДвижениеПаруса
Дополнение195
Вооружение
  • Верхняя палуба: 24 × 9-фунтовых орудия
  • QD : 8 × 24-фунтовых карронад
  • Fc : 2 × 6-фунтовых орудия + 2 × 24-фунтовых карронады
ПримечанияПланы доступны в Лионе. [3]

HMS Barbadoes изначально был французским капером, а затем рабовладельческим судном под названием Brave или Braave . Британское рабовладельческое судно захватило его в сентябре 1803 года. С 1803 по 1804 год он стал британским капером Barbadoes на несколько месяцев. В 1804 году жители Барбадоса выкупили его и передали в дар Королевскому флоту, который принял его на службу как HMS Barbadoes . Он потерпел крушение 27 сентября 1812 года.

французский капер

Barbadoes был капером под названием Braave , или Brave . Основной источник по британским военным кораблям заявляет, что он был построен в Бордо в 1799 году и захвачен 16 марта 1804 года [4] или в мае 1803 года [5] в обоих случаях в Вест-Индии. В обоих случаях он приписывает захват HMS Loire . HMS Loire действительно захватил капер под названием Braave 16 марта 1804 года, но на ирландской станции, а не в Вест-Индии. Кроме того, Braave был вооружен шестнадцатью 12- и 6-фунтовыми орудиями и имел команду из 110 человек. [6] Таким образом, он, по-видимому, был примерно в два раза меньше судна, которое стало Barbadoes .

Было французское судно под названием Brave , о котором Lloyd's List сообщал, что британцы привели его в Сент-Люсию в 1803 году. Lloyd's List упоминал его как бывшего капера Brave , и что оно шло из Африки. [7] Судно, о котором идет речь, было negrier ( рабским судном ) Brave , которое британцы захватили в 1803 году, по одному из сообщений, когда оно шло из Западной Африки. Brave под командованием Жана-Давида Серса и с владельцем Жаком Конте погрузил 760 (или 733) пленников в Западной Африке и прибыл в неуказанный порт в Британских Карибах с 700. [8] [a]

По французским данным, два капера из Ливерпуля захватили Brave у берегов Анголы 14 сентября 1803 года после двухчасового боя, в результате которого восемь французов погибли и 14 получили ранения. [9] По британским данным, был только один захватчик, ливерпульское рабовладельческое судно Tamer , на котором в бою погибло пять человек и семеро были ранены. Более того, хотя Tamer и Brave , возможно, остановились в Сент-Люсии, они отплыли на Барбадос. По пути Tamer дал течь и затонул. Brave перевез команду и рабов обоих судов на Барбадос.

Французские источники описывают Brave как каперский фрегат, базирующийся в Бордо и, вероятно, построенный там около 1799 года. Он был оснащен 40 пушками. С 1799 по 1800 год он находился под командованием капитана Дреанса. С 1800 по сентябрь 1800 года он находился под командованием Франсуа Бека.

2 апреля 1801 года, когда каперское судно Nancy , капитаном которого был Дэвидсон, возвращалось из Сьерра-Леоне, французский капер Braave захватил Nancy в точке с координатами 50°42′N 12°14′W / 50.700°N 12.233°W / 50.700; -12.233 . [10] Четыре дня спустя HMS  Cambrian отбил Nancy . [11] Nancy прибыл в Плимут до 14 апреля. [10]

12 мая 1801 года Lloyd's List ( LL ) сообщил, что французский капер Braave захватил Nimble , капитан Nuttell, когда тот плыл из Демерары в Ливерпуль. HMS  Révolutionnaire отбил Nimble и Marina , еще одно судно, которое также захватил Braave . [12] [13]

В следующем выпуске Lloyd's List сообщалось, что HMS  Glenmore отбил два торговых судна, которые стали добычей французского капера Braave . Одно судно было Camilla , капитан Preston, которое плыло из Гренады в Ливерпуль. Другое было Guiana Planter , капитан Wedge, которое плыло из Сент-Китса в Портсмут. Glenmore отправил Guiana Planter в Корк. [14]

Braave позже захватила еще шесть торговых судов, Shedden , Victory , Vine , Ann , Urania и Cecilia . Braave поместила всех своих пленников на Ann , Silk, капитана и отпустила ее. Glenmore отбила Urania и отправилась вслед за Braave . [15] Затем Glenmore отбила West Indian , Victory , Vine и Cecilia . Они вместе с Urania прибыли в Корк. [16]

С 1802 по июнь 1803 года Braave служил торговым судном у Жана-Давида Конте. [17] Он купил его у Жака Сегюра. 18 июня 1802 года оно отплыло в Индийский океан под командованием капитана Дэвида Серса. На борту судна было дюжина пассажиров и два груза: один груз товаров, предназначенных для работорговли с Мозамбиком, и один, состоящий, в частности, из белого и красного вина, для французских поселенцев на острове Франс (Маврикий) . Brave прибыл в Порт-Луи 9 сентября после рекордного плавания. План состоял в том, что местные торговцы Табуа и Дюбуа наймут его за 50 000 пиастров для плавания к Коромандельскому побережью Индии за тканями. Вместо этого торговцы поставляли местные ткани. Возможно, что Brave торговал с восточным побережьем Африки, ожидая отплытия на запад. В конце апреля 1803 года она отплыла в Анголу. [18]

Как обсуждалось выше, британцы захватили «Брейв» 14 сентября вместе с его 750 пленными и 300 000 франков индийских товаров. [19]

Британский капер

В сентябре 1804 года Ceres , Penelope и Thetis были один день вне Барбадоса, когда они столкнулись с французским капером. Они смогли отразить атаку капера и прибыли на Барбадос. Там губернатор сообщил им, что капером, с которым они столкнулись, был Buonaparte , и он отправил «частный военный корабль» Barbadoes в погоню. [20]

Barbadoes был бывшим французским капером Braave , и это был ее второй круиз с тех пор, как ее захватили британцы. Сообщается, что в своем первом круизе она захватила французский капер, который захватил британский военный шлюп Lilly и доставила французский капер на Барбадос. [20] Lilly , о котором идет речь, вероятно, было судном, которое французский капер Dame-Ambert захватил 15 июля 1804 года, что делает Dame-Ambert капером, который захватил Barbadoes . [b]

Фрегат Королевского флота

Жители Барбадоса купили Barbadoes и представили его Адмиралтейству. Первоначально он был оценен как 32-пушечный корабль пятого ранга ; позже он был оценен как 28-пушечный корабль шестого ранга .

Капитан Джозеф Нурс ввел Барбадос в эксплуатацию в октябре 1804 года в Вест-Индии. Через четыре дня после своего первого плавания, 17 октября, он захватил французский капер Наполеон с 18 пушками и 150 людьми под командованием энсайн де Вайссо Сюйрвенса Пито. Он также находился в своем первом плавании в течение девяти дней от Гваделупы и ничего не захватил. Барбадос столкнулся с Наполеоном в точке с координатами 17°40′N 59°54′W / 17.667°N 59.900°W / 17.667; -59.900 и захватил его после 13-часовой погони, в течение которой Наполеон выбросил за борт два его орудия. Наполеон был бывшим герцогом Кентским Пакетом . [22] [23] [c]

Затем в ноябре Барбадос захватил французский капер Heureux с десятью 6-фунтовыми пушками и 80 людьми. Он был в течение девяти дней от Гваделупы и не сделал ни одного захвата. Во время преследования Heureux выбросил все свои пушки за борт. [25]

8 апреля 1805 года Барбадос захватил французский капер Desirée , с 14 пушками и 71 человеком на борту. Desirée ответил на несколько бортовых залпов огнем из стрелкового оружия, в результате чего семь человек были убиты или ранены. [26]

В июне 1805 года Barbadoes был в компании с Netley , когда они сопровождали конвой из 15 торговых судов обратно в Британию. [27] 8 июня им не повезло столкнуться с франко-испанским флотом под командованием адмирала Вильнёва . Двум британским военным кораблям удалось скрыться, но флот Вильнёва захватил весь конвой, стоимостью около пяти миллионов фунтов стерлингов. Вильнёв отправил конвой в Гваделупу под эскортом фрегата Sirène . [28] По пути Sirène столкнулась с несколькими британскими фрегатами. Она сбежала, сжегши торговые суда. [29]

Barbadoes прибыл в Портсмут 17 июня и был поставлен на прикол. В период с мая 1809 по июнь 1810 года он прошел большой ремонт. Капитан Брайан Ходжсон ввел его в эксплуатацию в мае 1810 года и отплыл в Ост-Индию 5 сентября. В начале плавания, 22 сентября, Barbadoes захватил Галисию и генерала Палафокса . [30] В июле 1811 года Ходжсон перешел на HMS  Owen Glendower  (1808) , а капитан Эдвард Рашворт заменил его на Barbadoes .

25 августа 1811 года Барбадос , капитан Рашворт и Хотспур захватили Эсеперанс из Гавр-де-Грас и Гийома Шореда (или Гийома Шера ) из Шербура, оба нагруженные лесом. Захваченные суда прибыли в Портсмут. [31] [32]

7 сентября 1811 года Barbadoes находился в компании с бриг-шлюпом Goshawk, курсировавшим к востоку от мыса Барфлёр. Там они столкнулись с семью французскими пушечными бригами, идущими из Булони. Каждый пушечными бриг нес три длинных 24-фунтовых орудия и мортиру, а также команду из 75 человек. Barbadoes и Goshawke преследовали пушечными бригами до Кальвадоса, загнав один из них на берег.

Barbadoes впоследствии отплыл 23 ноября на Ямайку в качестве эскорта большого флота торговых судов. Капитан Рашворт умер 14 июня 1812 года в возрасте 25 лет. Заменой Рашворта стал капитан Томас Хаскиссон.

22 августа 1812 года USRC  James Madison занимался каперством, преследуя конвой под эскортом Barbadoes . Barbadoes захватил James Madison после семичасовой погони. James Madison был пробит 14 пушками и нес десять, но выбросил два за борт во время погони. У него была команда из 65 или 70 человек. Капитан Хаскиссон с Barbadoes сообщил, что он находился в семи днях от Саванны, но не совершил никаких захватов. Он описал его как обшитое медью и с медными креплениями, двухгодовалое и замечательно быстроходное парусное судно. [33]

Судьба

Вечером 27 сентября 1812 года Barbadoes находился у острова Сейбл, сопровождая три судна из Бермудских островов в Ньюфаундленд. Он сел на мель, и освободить его оказалось невозможным. Когда насосы не смогли справиться с водой, поступавшей из утечек, капитан Хаскиссон решил покинуть судно; один человек утонул, когда команда пыталась добраться до берега. Перед тем, как они ушли, 6300 долларов, которые он вез, были спущены в воду, прикрепленные к буям, отмечающим это место. [34]

Два других судна конвоя также потерпели крушение на острове Сейбл. Уцелевшее судно отправилось в Галифакс, Новая Шотландия . Там адмирал сэр Джон Уоррен , главнокомандующий Североамериканской и Вест-Индской станцией , отправил HMS  Shannon и шхуну Bream , чтобы спасти команду и забрать деньги, которые перевозил Barbadoes . Спасатели прибыли 10 октября, почти через две недели после крушения Barbadoes .

Последующий военный суд над Хаскиссоном, его офицерами и командой возложил вину за потерю «Барбадоса» на очень сильное течение, которое отнесло «Барбадос» на остров. [34]

Примечания

  1. ↑ Некоторые источники указывают водоизмещение Brave в 364 или 386 тонн, что примерно вдвое меньше, чем у Barbadoes или Brave , принадлежавшего Конте, но соответствует водоизмещению Brave , захваченного Луарой .
  2. ↑ Dame-Ambert — бывший британский пакетбот Marlborough , захваченный в 1803 году. Dame-Ambert стал частной шхуной, введенной в эксплуатацию в Гваделупе под командованием Шарля Ламарка с экипажем от 75 до 140 человек и шестнадцатью 6-фунтовыми пушками. [21]
  3. ^ Герцог Кентский был взят в плен около июня 1804 года во время плавания из Фалмута на Барбадос и Ямайку. Ее похитители отвезли ее в Гваделупу. [24]

Цитаты

  1. ^ Демерлиак (2003), стр. 282, № 2238.
  2. ↑ Уинфилд (2008), стр. 216 и 226.
  3. ^ Лион (1993), стр. 273.
  4. ^ Уинфилд (2008), стр. 216.
  5. ^ Уинфилд (2008), стр. 226.
  6. ^ "№ 15687". The London Gazette . 27 марта 1804 г. стр. 377.
  7. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4402. 15 ноября 1803 г. hdl :2027/uc1.c2735021 . Получено 23 января 2021 г.
  8. ^ База данных трансатлантической работорговли – Отважное путешествие № 33599.
  9. ^ Саугера (1995), стр. 224.
  10. ^ Список Ллойда №4142.
  11. ^ "№ 15357". The London Gazette . 21 апреля 1801 г. стр. 431.
  12. ^ «Морской список». Список Ллойда . № 4150. 12 мая 1801 г. hdl :2027/uc1.c2735020.
  13. ^ "№ 15383". The London Gazette . 7 июля 1801 г. стр. 781.
  14. ^ ЛЛ №4151.
  15. ^ ЛЛ №4165.
  16. ^ ЛЛ №4166.
  17. ^ Демерлиак (2003), стр. 282, № 2238.
  18. ^ Саугера (1995), стр. 134.
  19. ^ Саугера (1995), стр. 135.
  20. ^ ab "Gallant Action". (17 декабря 1804 г.), The Times (Лондон, Англия), выпуск: 6206.
  21. ^ Демерлиак (2003), стр. 321, № 2746.
  22. ^ "№ 15769". The London Gazette . 5 января 1805 г. стр. 35.
  23. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 1475. 18 декабря 1804 г. hdl :2027/uc1.c2735021 . Получено 24 января 2021 г.
  24. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4473. 24 июля 1804 г. hdl :2027/uc1.c2735021 . Получено 24 января 2021 г.
  25. ^ "№ 15778". The London Gazette . 5 февраля 1805 г. стр. 178.
  26. ^ "№ 15823". The London Gazette . 9 июля 1805 г. стр. 902.
  27. ^ "NMM, vessel ID 372032" (PDF) . Warship Histories, vol ii . National Maritime Museum . Архивировано из оригинала (PDF) 2 августа 2011 г. . Получено 30 июля 2011 г. .
  28. ↑ Джеймс (1837), т. 3, стр. 351.
  29. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4252. 10 сентября 1805 г. hdl :2027/mdp.39015005721496 . Получено 24 января 2021 г.
  30. ^ "№ 16894". The London Gazette . 3 мая 1814 г. стр. 939.
  31. ^ "№ 16774". The London Gazette . 14 сентября 1813 г. стр. 1837.
  32. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4593. 30 августа 1811 г. hdl :2027/hvd.32044105232920 . Получено 24 января 2021 г.
  33. ^ "№ 16660". The London Gazette . 20 октября 1812 г. стр. 2118.
  34. ^ ab Hepper (1994), стр. 142.

Ссылки

  • Демерлиак, Ален (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792–1799 (на французском языке). Издания Анкр. ISBN 9782906381247. OCLC  492783890.
  • Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800–1815 (на французском языке). Издания Анкр. ISBN 9782903179304. OCLC  492784876.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусов, 1650–1859 . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Лион, Дэвид (1993). Список парусного флота . Лондон: Brassey Publications.
  • Согера, Эрик (1995). Бордо, Порт-Негрие. Хронология, экономика, идеология, XVII-XIX века (на французском языке). Париж.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Barbadoes_(1804)&oldid=1244719121"