USS Housatonic (AO-35)

История
Соединенные Штаты
Имя	СС Эссо Олбани
Тезка	Олбани, Нью-Йорк
Строитель	Компания Sun Shipbuilding and Drydock. Честер, Пенсильвания
Заложен	14 мая 1941 г.
Запущен	6 сентября 1941 г.
Спонсируется	Г-жа Н.Л. Ланк
Приобретенный	9 января 1942 г.
Переименован	USS Housatonic (AO-35)
Тезка	Река Хаусатоник , Массачусетс и Коннектикут
Заказано	9 января 1942 г.
Выведен из эксплуатации	11 марта 1946 г.
Поражённый	до 22 октября 1946 г.
Идентификация	Номер ИМО : 5212426
Почести и награды	1 боевая звезда , Вторая мировая война [1]
Судьба	Возвращен компании Standard Oil Company из Нью-Джерси ; переоборудован в контейнеровоз в 1963 году; списан после 1989 года.
Общая характеристика
Класс и тип	Масленка класса Чикопи
Смещение	5375 т (легкие) 22 430 т (полный) [1]
Длина	520 футов (160 м)
Луч	68 футов (21 м)
Черновик	30 футов 10 дюймов (9,40 м)
Движение	редукторные паровые турбины один вал 9000  л.с. (6700 кВт)
Скорость	16,5 узлов (30,6 км/ч)
Емкость	131 600 баррелей (~17 950 т)
Дополнение	279
Вооружение	1 × 5"/38 калибра двойного назначения артиллерийские установки 4 × 3"/50 калибра двойного назначения артиллерийские установки 2 × спаренные 40-мм зенитные артустановки 2 × спаренные 20-мм зенитные артиллерийские установки [1]

USS Housatonic (AO-35) был нефтяным судном класса Chicopee , приобретенным ВМС США для использования во время Второй мировой войны . Он был третьим кораблем ВМС США, названным в честь реки Хаусатоник в Массачусетсе и Коннектикуте .

Housatonic был танкером, построенным в ноябре 1941 года компанией Sun Shipbuilding & Dry Dock Co. , Честер, Пенсильвания , под названием SS Esso Albany . После двух рейсов для Standard Oil Company of New Jersey , он был приобретен ВМС 9 января 1942 года, преобразован в танкер и переименован в Housatonic .

Тренировочные учения в Чесапикском заливе закончились 10 марта, и Хаусатоник присоединился к Обслуживающим силам Атлантического флота . В течение оставшейся части 1942 года Хаусатоник перевозил мазут и авиационный бензин из Мексиканского залива в порты на Атлантическом побережье и в Карибском море . Нехватка эскорта вынудила нефтяное судно в одиночку пройти через воды, кишащие немецкими подводными лодками , которые в то время совершали много убийств. В июле нефтяное судно флота выполнило свою первую заправку в море, обслуживая авианосец Ranger  (CV-4) , крейсер Augusta  (CA-31) и шесть эсминцев , занятых переправкой истребителей армии США P-40 на борту авианосца из Порт-оф-Спейна в Аккру на Золотом Берегу Африки . Топливо из Хаусатоника позволило этой группе вернуться в Порт-оф-Спейн без остановок и заходов в какой-либо порт в течение всего рейса.

В ноябре, во время операции «Факел» — вторжения в Северную Африку — «Хаусатоник» снабжал топливом линкоры , крейсеры и эсминцы, пока они находились в море, поддерживая штурм и захват Касабланки , Французское Марокко .

13 апреля 1943 года корабли ВМС США «Хаусатоник» (AO-35) и «Энори» прибыли в Гибралтар с палубным грузом из восьми американских торпедных катеров, катеров 15-й эскадры торпедных катеров (MTBRon 15).

В 1943 году флотский танкер совершил четыре рейса в Средиземное море из Нью-Йорка и Норфолка, заправляя эсминцы в море, сопровождая конвои , которые поддерживали победоносные кампании союзников в Северной Африке , Сицилии и Южной Италии . В промежутке между этими рейсами он совершил один рейс из Норфолка, Вирджиния , в Арджентию, Ньюфаундленд , и пять из портов Техаса в Норфолк. Конец года застал его на Бермудских островах, где он обучал новых эскортных эсминцев методам заправки в море.

В 1944 году Housatonic совершила три рейса из Норфолка в Средиземное море, первый в Касабланку , второй в Оран и последний в Неаполь, Италия . Затем последовал круговой рейс из Нью-Йорка в Шотландию и обратно с быстрыми конвоями. Кульминацией этого рейса стал Клайд , где она заправляла RMS Queen Elizabeth .

Housatonic покинул Норфолк 20 ноября, направляясь на Каролинские острова через Арубу , Панамский канал и Перл-Харбор . Прибыв в Улити 31 декабря, он присоединился к Обслуживающим силам Тихоокеанского флота . В начале нового года и вплоть до капитуляции Японии Housatonic действовал из Улити, выходя в море для дозаправки авианосцев, линкоров, линейных крейсеров, крейсеров и эсминцев быстрых авианосных групп. В этой роли Housatonic поддерживал операции, которые включали захват Лусона , Иводзимы и Окинавы , а также бомбардировку японских домашних островов.

После капитуляции Японии Housatonic действовал в Желтом море, заправляя авианосцы, крейсеры и эсминцы 7-го флота США , которые поддерживали оккупацию Северного Китая и Кореи . Плавающие мины делали эту задачу особенно опасной.

«Housatonic» прибыл в Токийский залив 17 октября и оставался там до отправления в Соединенные Штаты 12 ноября.

Она прибыла в Сан-Франциско, штат Калифорния , 26 ноября и была выведена из эксплуатации там 11 марта 1946 года. Она была передана Морской комиссии 22 октября и была продана своему бывшему владельцу, The Standard Oil Company of New Jersey, 14 октября 1947 года.

В 1963 году она была переоборудована в контейнеровоз . Судно было отправлено на слом через некоторое время после того, как оно в последний раз сменило владельца, 14 июля 1989 года. ^[1]

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

• Фотогалерея Хаусатоника на сайте NavSource Naval History
• Wildenberg, Thomas (1996). Gray Steel and Black Oil: Fast Tankers and Replenishment at Sea in the US Navy, 1912-1995. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press . Получено 28 апреля 2009 г.